what if ?

    「哦哦…不行了…」晴儿停下动作，大腿贴在腰上不停颤动。「香…换妳

    ……。」

    铁球般**与空气接触不到秒，就又被引入另外一条快乐通道。

    两位老婆轮番上阵，每人都洩身四五次，直到脚软才躺到两旁。

    小还没发洩，我翻身而起将她们俩翻过来，噘起屁股趴下。粗大的阴

    茎先往桃香**中插去。

    「啊啊啊…要死了…唉呀…」坚硬的**撞击子宫，怕吵到人桃香只能摀

    着嘴低喘。晴儿偏过头将舌头塞入桃香口中。

    「呜呜呜…」插了桃香数十下，肉杵突然冲进晴儿体内，换她开始闷声低

    叫。

    两边交叉来，包着**的嫩肉都没有鬆弛迹象，轮流拼命吸吮。

    老婆们骚媚淫浪地轮流叫着，我兇性大发，忽左忽右、狠抽猛插，一下比

    一下强，一下比一下重。

    腰眼渐酸、睪丸开始上提，我呼道：「要出来了…哦…要出来了！」

    「给…给晴姐…啊…」桃香摇着屁股头皱眉轻呼道。

    「唷…」铁菇再次钻入泥泞花沼，半昏迷的晴儿轻叹道：「啊…等等…今

    天是危险期呀…哦啊……。」

    顾不了琢磨晴儿话中意思，一股滚烫阳精猛然射进晴儿子宫深处……。

    三具滚烫的**同时陶醉在**交欢淫慾之中。

    码头人声鼎沸，大批苦力準备上船挑运兴建房舍猪圈用的砖块与士敏土，

    成排手推车则是装载饲料用的豆粕与鱼粉。

    为了这码头效率低落问题，前天中午二哥才特别约了吃饭讨论。

    除我、王济外，二哥还介绍了之前提过刚自日本学成归国的吴晋伟先生。

    二哥引见后吴君稍稍自我介绍了一下出身，他今年23、比我大上一岁，

    从日本东京帝国大学工学部毕业后，在日本铁道院实习了一段时间，一月初才

    桂服务。

    我见他讲话不疾不徐、神色自若，眼神炯炯有力，显然是对所学相当有自

    信，但又没在北京所见那些海归派骄傲气燄，不过眉宇间似乎有所保留，

    谈吐中不知是有什么难言未尽之处。

    稍事用餐我开口道：「目前桂平码头如此繁忙，现在一天一班小轮，暂时

    是够用，但上下货都需要至少半天时间，不知道吴兄有什么改良方策？」

    吴兄顿了一下，似乎没料到我一下就直接点名说话。

    「水运的部分我是外行，不敢贸然提出意见…」吴晋伟谦道。

    「二哥，我们调查过水运情况了吗？」

    「是没有全盘调查，但基本资料也不少…」二哥放下筷子道：「珠江航行

    轮船最早是光绪十八年广东平安公司通航梧州的小型轮船，不过当时还是以木

    帆船为。光绪二十三年梧州口岸开放后，蒸汽轮船才慢慢多了起来。汽船最

    早是明轮船，后来才被螺旋浆船取代。近日新出现的是电船，就是狄赛尔

    柴油引擎的小轮，吃水浅，可拖带6至条木驳船。目前江轮每艘平均载重吨

    约吨、木船每艘载重吨约2吨，吃水大约是2米上下。」

    「嗯…那航线呢？」我续问。

    二哥道：「现在轮船可以从广州一路上到色，不过如果拖带驳船最多就

    到贵港。」

    「那我们桂平的码头要多长、多深才够？」

    「基本上以年出口万头猪，也就是4万公斤培根肉来说4万

    公斤是4吨，加上木箱约5吨，计9公吨。另外加上其

    他出口产品杂货，一年现在估计是5公吨的量…」二哥答道：「一

    列驳船虽说大船可载吨、条木船6吨，其实满载最多也就2公

    吨。目前西江航运一年的载运能量大约有万吨，是足以满足现在进出口所

    需。现在眼前的问题是装卸货速度太慢，一趟船靠岸起码要半天时间。」

    「嗯…」我稍作沉吟道：「那如果吞吐量增加到5万吨？甚至万

    吨呢？」

    「呵呵，老三，你这数字未免也跳太快了吧！以广西现在的建设条件，桂

    平码头最多考虑到万吨就很了不得了。」

    「二哥您先别岔开，答我。」

    「这…超出我所学範围，我答不出来……。」

    「吴兄您看呢？」

    「这…这真的有点疯狂…」吴晋伟犹豫一下问二哥道：「方便答吗？」

    「没关係，老三就是这样，有时疯疯癫癫的，但常常他说的最后都对」二

    哥笑道：「你如果有想法直说无妨。」

    「嗯嗯…」吴晋伟清了清喉咙道：「那我就不客气说了。三老闆您这个问

    题乍听之下实在有点疯狂……。」

    听到吴晋伟只用有点二字，让我对他的好感增加不少。这小子似乎是

    有备而来的。

    「首先是在数字上，以目前西江水运，一年要运送5万吨货物有实际的

    困难，问题出在水运能量」吴晋伟道：「现在的拖运方法式一艘小轮拖带6至

    条木船，但各木船都是直接繫在小轮上，木船大小不一，拖带时对航道的

    要求高，操舵技术含量也大，如果要拖带更多的木船也没有办法，所以一般见

    到的内河水运还是以单船运输为。」

    吴晋伟继续说明：「要提高单趟的运输能量，最好採用欧洲的一列式拖

    带法。一列式拖带省燃料、省缆绳，可大幅增加拖驳船队运量和航行速度，

    各船间缆前后相连，各驳可自行操舵，因此能适应弯曲半径较小的狭窄的航

    道。如果能进一步利用双排一列拖待法，我估计一趟至少可以拖引4条

    以上木船，运输量可以达到千吨以上。」

    「那不採用这种方法的原因是？」

    「最重要原因是小轮马力不够…」吴晋伟道：「要这样拖运，小轮或驳船

    至少要有5马力以上，但现在的小轮最大的也只有匹，平均是

    匹左右。」

    「嗯嗯…」我连忙取出纸笔记下来。这些资料与问题我以前根本没想过也

    没接触过。「那要如何解决呢？」

    「德国有个道依茨（deut）公司，生产高品质的狄赛尔引擎，可以

    达到3马力以上，是最好的选择。至于驳船的船体，在国内甚至在本省打

    造现在都不是问题，就是缺钢料而已。」

    「嗯…我了解了…」道依茨公司我听过，到廿一世纪德国出产的重型卡车

    还是都用道依茨的柴油引擎。

    「接下来是考虑木船标準化」吴晋伟续道：「现在的民船大小不一，小的

    5吨、吨，最大的可到2吨。大小不一不仅造成拖带时操作困难，靠

    港时的船舶运动、货物装卸都有不少麻烦，最好都统一，作业才会快速。」

    「喔？但是这样2吨的船，木料供应上不会有问题吗？」二哥问道。

    「不会有问题的，因为可以不用木料…」吴晋伟答道：「我知道总经理

    现在正在计画建士敏土厂。用混凝土内衬钢筋铁造船，船造价低廉，材料容

    易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，且能节约木材和钢材。

    钢丝水泥船与钢筋混凝土船相比，船壳薄、自重轻、容易成型，且因配筋分

    散，具有较大的抗裂性和延伸性。钢丝水泥船可作农船、渔船和运输船舶。

    要缺点是自重大，抗冲击性能差，只能在一定範围内使用，我们现在很难取

    得钢筋，但钢丝、钢还买得到，况且用在西江上只要没有大碰撞，基本上不

    会有安全问题。」

    「嗯，说得好…说得好…」我点头拼命笔记要点。「那规格呢？」

    「小轮拖运马力大约可拖动3吨上下货物，所以一条小轮2马力可

    拖6吨，要操纵灵活，一条船长度最好在25米上下。吃水。5米时，

    长度25米、宽5米，载运重量就约是吨…」吴晋伟取出纸笔计算道：

    「广州到梧州水运是462公里，逆流这样约需要小时，如果算到桂平…

    嗯…来广州一航次就是7天。」

    「简单说，一列船一年跑4个航次，载运2万4吨」吴晋伟微笑

    道：「一年要5万吨起码要25列船，也就是小轮25条、驳船5条…

    但要保险起见，最好是增加一成的数量。」

    「哇…」二哥讶叹。

    「那码头呢？」我追问。

    「简单这样算吧…25列船，每列7天靠港一次，每天就是4列…」吴晋

    伟拿起铅笔边写边道：「每列船需要码头长度至少22米，同时靠岸4列就

    是米…掐头去尾，至少码头长度要千米。」

    「哇！千米…」二哥嘴张得更大了。

    「嗯，码头长度至少千米，水深的话要超过3米较理想。」

    「嗯，我明白…」我把这几个数字写在笔记本上。「那这样数量的货，要

    怎么装卸才能更快点呢？」

    吴晋伟笑笑道：「靠现在这些苦力和大车肯定是不行的。」

    「当然…」我应道。

    吴晋伟会心一笑道：「首先说码头边上。码头上要设起重机与吊桿，内河

    船小、船上多不设吊桿，所以起重机要设在码头边。起重机要设成丁字型，这

    样才能横跨到船舱上方；同时起重机要设钢轮、放在铁轨上，这样才能配船

    只位置前后移动。」

    吴晋伟续道：「单有起重机也不行，最好是把货物事先绑牢堆放在固定大

    小的木头栈上或装在木箱中，这样一次就可以吊起相当数量的货物。」

    「栈？你乾脆说用编织袋还是货柜好了…」我心中默道。

    「我在日本看到的，都是用个大绳，一次住一堆货箱再吊下船，没见

    过这种作法」二哥一问道。

    「您说得没错，现在要的港口就是像您说的，用绳吊货」吴晋伟道：

    「吊问题是只能把货物装上或卸下，绳打开后还是要用人力搬到定位。」

    「那这堆绑在栈上的货物吊到码头上又要怎么处理呢？」二哥追问

    道。

    吴晋伟道：「很简单，直接整块子放到铁皮车上，用铁路拖走。」

    「拖走？这样还是要处理呀？」

    「是的，还是要用人力卸货」吴晋伟解释道：「但利用轻便铁路可以将每

    一块子送到不同地方，例如送入仓库或直接送到目的地，好比直接送到养猪

    场。这样把装货与卸货工作还有时间分散到各地，就可加速码头速度。」

    「喔喔，意思就是码头只负责上下船，不负责卸货、分装，而这些集货、

    分货的工作分散到各地，这样就不会挤在码头上了」二哥恍然大悟道。

    「您说的完全正确」吴晋伟道。

    「有没有更快的方法？」我问道。

    「嗯…有是有，但对现在来说不适用，条件还不满足」吴晋伟答道。他

    眼中彷彿闪烁着某种奇特眼神。

    「所以意思是，除了修千米的码头，还要建铁路？」我盘算道。

    「是的。」

    「嗯，这么大用地，现在的码头肯定是不够的，也不能拆镇上姓房子」

    我抬头问吴晋伟道：「你的建议呢？」