大唐南皇

    这又能运送多少人？

    这不扯淡吗？

    放心吧，你何时见过本宫做过那杀鸡取卵的事情？看着刘仁轨纠结的样子，李贞轻笑道：新船已经给你准备好了，不光是舰队的货船，本王还准备组建一支新船队，继续探索未知海域——当然，这一次的船队船长就不能是你了。

    对于自己不能继续领导船队，刘仁轨倒是不在意，相比于这个，他更在乎的是另一个问题：咱们哪来的这么多船？

    这是他此刻最大的疑问，李贞名下一共有三个大型造船厂：登州造船厂越州造船厂以及泉州造船厂。

    这三个造船厂都有单独制造大型船只的能力，而且刘仁轨相信，这三个船厂的船坞上肯定都摆满了订单。

    但是问题是这些订单都让冯智宝以十倍的价格转让给那些疯狂的商人们了，虽然李贞麾下还有一些中小型造船厂，但是这样的船厂是没有制造大型舰船的能力的，就算勉强能造出来，速度上肯定也不会太快——那么问题来了，李贞的船是哪里来的？

    本宫自然有自己的渠道，不过暂时不能和你说，等以后你就知道了。李贞才不会说呢，这可是他最大的秘密之一了，他在暗中可是有一个丝毫不下于三大造船厂的船厂的，而且这个船厂建造的更加早，规模更大，全军事化管理，里面的工匠都是签署了终身保密制度，没有允许终身不许离开船厂半步——说白了这就是一群有技术的奴隶，是李贞这些年通过各种渠道搜刮而来的。

    至于船厂的位置，则位于这个时代谁也不会注意的地方——海参崴，在后世它还有一个名字，叫符拉迪沃斯托克。

    当然，那都是后世的名字了，此时的俄罗斯民族都还没有成型，更不要说跨越西伯利亚找到这里了。

    此时的海参崴还是一处蛮荒之地，除了李贞之外，也就只有一些鞑靼渔民可能会误闯到这里，除此之外谁也不会知道在这里还有一个超大的不冻港，一座完全可以封死整个西伯利亚太平洋出海口的战略要地。

    说起海参崴，自然是产海参的，这里海参资源丰富，最初的时候海参崴这个名字就是因此而得名。

    但是除了盛产海参之外，这里还是远东最大的不冻港，也是少数西伯利亚太平洋沿海地区的不冻港之一，俄罗斯太平洋舰队的基地。

    当然，现在这里还是一片荒芜，别说是文明了，走遍方圆百里，能看到一个活人，就算是你运气好了，而且就算是看到人，你看到的很有可能会是吃人的野人




第一百四十九章 海参崴造船厂
    第一百四十九章海参崴造船厂

    李贞为什么要占据这海参崴呢？

    当然不是为了抓这里的海参了——虽然也有这样的目的o（￣︶￣）o。

    说起来这还要从十多年前开始说起，大概在他刚刚穿越来大唐之后没多久，在确定了自己的使命之后，就已经明白，大唐想要万世永昌，光靠君臣贤明是不够的，想要继续繁荣，国家就必须得有钱，必须要保证足够富庶，至少要保证百姓不会饿肚子，而想要弄到大量的钱，陆地上肯定是不行的，唯一的方法就是从海上想办法——也就是开启大航海时代。

    但是想要掀起大航海时代的帷幕，就必须有大量的船

    这就需要大型的造船厂了，而这种事情是不能得到李世民的支持的，因此这就需要李贞亲自建设。

    可是当时李贞还战战兢兢的，光是做了一点小生意，就被有心人惦记上了，这要是让某些人知道自己建造了一个大型船厂，他们不得派人抢过来啊？

    所以将船厂建立在大唐境内肯定是不行的，这时候李贞就想到了海参崴——这个既偏僻又荒芜没有人烟的超级大港口，于是开始派遣心腹前往这里勘探地形，得到了具体的信息。

    然后在贞观四年的突厥之战以及回纥与薛延陀之间的撕逼，李贞抓获了大量的奴隶，其中除了送给朝廷以及赏赐给属下的之外，他自己手中也私自扣留了三千多人，这其中大部分都是工匠或者手艺人——于是造船的工人就有了着落，海参崴造船厂开始在无声无息中建设，慢慢发展壮大，一直不为外人所知。

    经过十多年的发展，如今的海参崴造船厂的规模已经非常庞大，光是工匠（奴隶）就有好几万，都是李贞这些年搜刮出来的。

    这些年制造的船也都没有出现在世人面前，而是秘密储存了起来，林林总总加起来估计得有好近一千艘——都是排水量超过千吨的大船，甚至其中有三分之一都还是两千吨的巨船。

    而且据船厂那边传来的消息说，目前他们试验制造的五千吨级的超级货轮已经下水试航，而且目前情况看起来情况很好，如果这一艘船没有问题的话，在接下来的时间里，海船厂完全可以保证一个月三艘的速度下水这种巨船（好几万人的大船厂，一个月制造三艘巨船应该不成问题吧）。

    不过唯一有点问题的是，这些海船的外形和正统的亚洲船只不太一样，而是用的是有别于华夏舰船风格的飞剪式帆船。

    飞剪式帆船，这是一种十九世纪才会出现的高速帆船，最大的特点是使用空心船首，船型瘦长，前端尖锐突出，航速快而吨位不大——当然是相对来说的，1853年建造的大共和国号，长93米，宽162米，深91米，排水量3400吨，主桅高61米，全船帆面积3760平方米，航速每小时12～14海里，横越大西洋只需13天，标志着帆船的发展达到顶峰。

    只是飞剪式帆船的辉煌并没有持续多久，因为在十九世纪后期，蒸汽船出现，彻底的取代了风帆动力船只，飞剪式帆船也因此成为了风帆船只的最后绝唱。

    但是无论如何，尽管飞剪式帆船的辉煌并没有持续多久，但是不能否认的是这的确是一种好船。

    所以在建设海船厂的时候，李贞就率先想到了这种船，而且因为他的船匠中有不少欧洲人的缘故（很多都是他通过奴隶贩子从欧洲贩卖过来的），对于同根同种的飞剪式帆船，李贞也不担心他们会接受不了这种风格，所以就将自己的设计图纸拿了出来（相反，李贞更加担心大唐船匠适应不了这种设计，因为华夏古达的船一般都是长方形的，长宽比基本上不会超过4：1，大多都是3：1甚至2：1的比例）。

    当然，他设计的飞剪船还是有别于历史上的飞剪帆船的，因为真正的飞剪帆船固然速度非常快，但是这是牺牲了航行稳定性能来实现的——长宽比超过6:1，这根本就是一条木棍在海上漂啊，这样的船能有多高的稳定性？说不定什么时候都可能会发生侧翻了。

    所以李贞在设计的时候，特意加宽了帆船的宽度（也没有加宽多少，只是长宽比从6:1变成了4:1，宽度增加，但是长度没有减少），降低了桅杆高度，极大的增加了船只的稳定性。

    虽然对剪式帆船进行了大修改，但是实际上并没有影响船的速度，因为李贞在修改设计图纸的同时，同时还加入了后世他所知道的一些设计（比如说流线型原理），因此帆船速度并没有下降多少，反而更加增进了船只的排水量上限，这也是海船厂敢于试验制造五千吨货轮的原因——因为他们在研究了图纸之后发现，三千多吨貌似并不是这种船的极限，于是稀饭法人特有的作死基因发作，在所有设计师的研究下，他们开始设计研究五千吨级的船，而且现在看样子，貌似效果还不错。

    如果这一次试航能顺利的话，说不定还能赶上大船队下南洋，跟着船队一起来到岭南，那可就太威武壮观了，届时李贞的船队就可以拥有一艘真正的巨无霸旗舰了。

    殿下没有骗属下吧？刘仁轨看着李贞神神秘秘的样子，总觉得有些不靠谱，他哪里知道李贞在暗地里还有一座大型造船厂？而且还是能建造五千吨巨船的超级大船厂——要知道就算是如今的越州造船厂，也只能生产三千吨级的船罢了，更大的四千吨级排水量的船也只是在研究之中，连设计图纸都没有出来呢，更不用说五千吨的了。

    如果让那些设计师们知道这种事情的话，说不定都要一个个羞愧的上吊了——太丢人了，自己设计了一辈子的船，到头来却不如一群洋鬼子做的更好，实在是愧对列祖列宗，无颜面见京东父老啊。

    自己活着还有什么意义？还是找根面条找个人多的地方上吊算了。



第一百五十章 千艘大船
    第一百五十章千艘大船

    本宫骗你干甚？你有什么值得本宫好欺骗的？这本就是事实。李贞笑道：你放心就是了，本宫已经传令下去了，估计再有半个月，我们的船应该就可以到了，到时候你只会嫌自己的人手不够用，而不是船的数量不够多。所以这段时间你最好要多多招募人手，否则等船来了，你却没有足够的人手开船，那可就太丢人了。

    这怎么可能？刘仁轨自信道：如今岭南别的不多，但是合格的船员绝对不会少的，人我们有的是，真要是召集，属下三天就能召集到足够的人手，这点毫无疑问。

    他这个自信自然是有他的理由的，因为随着他从吕宋回来，航海业大为兴旺，每天来往的船只多不胜数，各种懂得航海技术的人才都成了香饽饽，一些沿海渔民都不愿意再出海打鱼，而是来到了越州讨生活。这可比出海打鱼要安全的多，赚钱也更有保障了。

    而且车这一次是官府招人，官府虽然有各种不好，但是有一点却是别人家比不上的，那就是从来不会拖延或者克扣工钱，甚至做的好了，可能还有赏赐（当然，这也只是相对于越州的环境来说的，别的地方可就未必有这么好了），因此只要官府招人，百姓们一般都是云集景从，争相竞跃的。

    但是对于刘仁轨的自信满满不同，李贞却是持反对意见：那可未必啊，你不信的话出去招人看看，究竟能不能找到足够的船员？真以为那些商人们是吃素的吗？

    刘仁轨的猜测的确很有道理，只要是官府招人，的确可以招收到大量的水手，但是那是以前。他毕竟没有实地考察过，当然不知道如今的情况——在越州，的确是有很多在码头上讨生活的渔民，他们都是天生的水手，这点刘仁轨没有说错。

    但是刘仁轨却忽略了另一件事，那就是这些渔民都是被谁给吸引来的？

    是被吕宋收益刺激的眼珠子发红的商人们。

    因为海运的发展，越来越多的商人将目光注意到了海运上——未必就是出远海，但是将南洋的特产运到长安去，同样可以赚不少钱。

    因此才需要更多的水手。

    于是这才有了渔民们放弃打鱼，来到越州讨生活。

    也就是说，渔民们来越州的先决条件是——越州的商人越来越多了。

    但是反过来说，商人多了，他们需要的水手数量更是一个恐怖的数字。

    岭南荒僻，如今还没有发展起来，人烟依旧稀少，再刨除那些没有转行的，依旧在海上打鱼的人之外，如今在越州码头上讨生活的渔民能有多少？

    就算是往多了数，也只不过几万人而已。

    而盯上航海这条赚钱途径的大商人有多少？

    上千人肯定是有的。

    平均一个商人雇佣二十个水手，就足以搜刮空整个越州港口的水手们。

    更何况这里面还有不少大商人以及商会，他们都是出远海的，招收的水手动辄都是以百甚至是以千为单位的。

    码头上的渔民再多，又如何会够那些商人们雇佣的？

    所以别看现在越州港口商船来往如梭，苦力劳工多如蚂蚁，一片繁华热闹的样子。

    但是你如果想要从里面找出合格的水手来，却是千难万难。

    殿下，您能告诉属下，我们的船只究竟有多少吗？刘仁轨显然也是意识到了这一点，开始问李贞具体的货船数目。

    具体数目我不清楚，但是上千艘肯定是有的，而且都是千吨以上的大船。李贞想了想道，海船厂从贞观五年就开始运营，如今是贞观十七年，已经有十二年了，可能刚开始的数量上不去，但是后期数量绝对是够了，平均下来一年差不多造一百艘船肯定是没有问题的。

    噗~

    刘仁轨喷了：这这么多？怎么会这么多？哪来的这么多船？

    不怪刘仁轨失态，实在是这个数目太多了，要知道刘仁轨上一次出海寻找吕宋，虽然也是带了几百艘船，但是那几百艘船都是什么船？

    大部分都是百吨级的船，只能说是勉强能够远航，而且还必须得跟紧大船队，否则一个浪头下来，基本上整条船就没了。

    剩下的船中也大部分是三百吨五百吨八百吨这几个级别的，真正千吨以上的船，其实并没有多少。

    而今李贞却告诉他，接下来将会有上千艘千吨以上的船需要他去接手

    刘仁轨有些难以置信，也有些心虚。

    他刘仁轨自己能吃几两饭他自己清楚的很，要说让他带领一支舰队作战，他自问没有问题，

    如果给他一支船队让他探索未知还有，他同样可以做到。

    但是现在是一千艘船啊。

    而且都是大船。

    要知道在一支船队中，是需要大小船只共同协调的。

    通常在一支两百艘的船队里，纵横级只需要几十艘就够了。

    而刘仁轨也很清楚自己的极限——或者说是航海的极限。

    三百艘货船就已经是这个时代航海的极限了，而且这三百艘里也必须是按照大小船搭配来计算。

    因为三百艘船铺开在海面上，那就是好大一片的，在没有无线通讯的时代，指挥起来是非常麻烦的。

    如过这个数量还要增加，又或者说将三百艘船全都换成大船，那距离将会更加遥远，信息的传递将会更加困难，基本上不可能实现船长直接控制，如果一级一级的传达下去，鬼知道到了最后对方接到的会是什么命令。

    但是现在刘仁轨听到了什么？

    一千艘？

    还都是大船。

    开什么玩笑？

    那要是彻底铺开，那可是遮天蔽日，浩浩荡荡啊。

    这么多船，就算是将他刘仁轨剁了分成八份，他也做不到啊。

    很多吗？其实应该也不算太多吧。李贞疑惑道，后世号称海上马车夫的荷兰，在15~16世纪巅峰时期，可是有足足一万五千艘大型商船的，阿姆斯特丹港口时常都停泊着至少两千艘货船。

    而自己这边却只有一千艘，连荷兰的零头都不如。



第一百五十一章 我说的都是真的
    第一百五十一章我说的都是真的

    然而李贞却忘了，荷兰之所以有那么多商船，是他们发展了将近一百年才有的成果。

    而且那时候已经是15世纪了，新大陆已经被发现，海上贸易发达，正是商贸发展最巅峰的时候，荷兰又是新一任的海上霸主，号称海上马车夫，因此才有了那么一片基业。

    现在才是什么时候？

    现在才是七世纪。

    别说是新大陆了，要不是李贞，大唐现在连吕宋都没有发现呢，更别提大航海时代了。

    怎么可能会有这么多船出海？