车神代言人

    哪怕就是没好多少，张一飞也管不了这么多，爆缸是后面的事情，现在自己反正不能落后。只要能撑过前面两圈，随着硬胎的胎温上来，那么抓地力将会大增，到时候张一飞就没有现在这么大的劣势了！

    相比较弯道，直道上面的“画龙”更为明显跟精彩，甚至就连挂住第一梯队的赛道转播镜头，都对准了张一飞跟蒙托亚之间的“攻防战”。

    “卧槽，张一飞防守能力太特么强悍了吧，好几次看着都要追尾撞车了，硬生生把蒙托亚给挡住了！”

    “我也没想到，张一飞居然防守能力这么强，看来之前他都是展现出进攻的一面，没给他防守的机会。”

    “加油飞！不要给蒙托亚任何的机会！”

    “让这外国小子狂，硬是追到维修区发车来挑战了，现在看你还追不追！”

    “喜欢追！挡你就是两把方向盘的事，飞才是新赛季的最强新人！”

    之前一直被压制住的中国观众，现在凭借着张一飞的强悍防守，终于有发出自己声音的机会了。

    此刻他们的内心非常骄傲，事实证明，张一飞在攻防两端，都没有任何的短板！




412 软就代表着可欺
    张一飞如此出色的防守，别说是赛道上的一些观众，就连维修站的车队成员，都感到有点不可思议。

    要知道蒙托亚的赛事经验，说是碾压张一飞都不过分，而且印地系列赛车的风格激进，超车什么的简直是家常便饭，可以说超车是蒙托亚的一个优势。

    历史上也确实如此，蒙托亚新人阶段首次在f1打响自己的名号，就是在01赛季的巴西赛道，凭借着威廉姆斯赛车宝马引擎的动力优势，大直道上他硬追上了当时已经六连胜的舒马赫。

    不过车神毕竟是车神，入弯之前舒马赫还是凭借着自己的技术，首先抢占了过弯切线，看似守住了自己的领先位置。

    但是接下来的一幕谁也想象不到，蒙托亚凶残无比直切弯心，然后疯狂的压迫舒马赫的走线，甚至差点把对手给挤出赛道。最终出弯之前，蒙托亚在自己的新人赛季，就完成了对舒马赫的强势超车。

    正是凭借着这个超越，全世界的车迷都知道了蒙托亚这个名字。他不再是那个印地500的世界总冠军，而是一名来到f1，要把舒马赫从冠军宝座上“拉”下来的超级新人！

    但这只是一个开始，三场比赛之后的奥地利站，蒙托亚遭遇到了严重的轮胎起泡。不过他并没有选择进站换胎，而是驾驶着fw23赛车，倔强地守住自己中线，奋力阻挡了紧随其后的五台赛车。

    而最靠近蒙托亚的车手，就是驾驶着法拉利赛车的舒马赫！

    当来到一个名叫re的弯道面前，被他压车的舒马赫终于按耐不住选择超车。换做是其他新人车手，考虑到轮胎的因素，又是舒马赫打算超车，估计早就选择缴械投降了。

    但是蒙托亚的狂野性格，让他绝不妥协！他用一种极端晚刹车的操作，想要保持自己速度优势，避免被舒马赫给超车。只不过最终轮胎没有扛住，赛车失控冲出赛道。

    不过在冲出赛道之前，他把正在超车的舒马赫，也一起给带出了赛道。

    经过这两场比赛，蒙托亚的名号也彻底打响了，他开始真正被人视为舒马赫的对手！

    法拉利王朝时期，一名新人车手能被视为舒马赫的对手，那绝对是一个褒义的称号，蒙托亚毫无疑问证明了自己的实力。

    虽然下一站才是巴西站，蒙托亚还没有用那个弯道超车，来吸引全世界车迷的目光。但是他的实力，依然还是得到了f1圈子的公认。

    张一飞在赛车性能劣势的情况下，用硬胎长直道防守住蒙托亚，这绝对是一个了不起的成就。也让车队成员看到了张一飞的另一面，他不单进攻厉害，防守同样强悍！

    “飞守线真漂亮，长知道都没有给蒙托亚任何机会！”

    亨利首先称赞了一句，之前张一飞所展示出来的，更多是自己激进的架势风格，用在进攻上面的。防守的一面，说实话只能中规中矩，也没有什么特意压车行为。

    但是现在赛道上的表现，张一飞的防守绝对能用“优秀”两字来形容，简直不输于他进攻的一面。

    加上之前雨战的表现，张一飞简直没有在f1赛道上流露出自己任何短板的一面。一名没有短板的新人车手，绝对是可怕的。

    “是很不错！”

    普罗斯特赞同了一句，其实他自己就是一名防守大师，曾经在赛道上不知道压过多少对手。

    所以他能轻松的看出来，张一飞防守上面的经验跟老道，这已经超乎了新人车手的标准。

    所以他转头看向科塞尔问了一句：“科塞尔，飞什么时候接受过的防守练习”

    “没接受过。”

    科塞尔简单的吐出这几个字，张一飞没那个条件跟时间去接受防守练习，之前赛事中，科塞尔推崇的方案只有一个，那就是进攻！

    “什么”

    一向淡定的普罗斯特，都忍不住提高了自己的声音，没有接受过防守练习，就能守住蒙托亚的超车，这可能吗

    “确实没有接受过专门练习，哪怕就是在日本的丰田基地，飞都没有接触过防守练习。”

    山本右京开口补充了一句，他可以说是见证了张一飞方程式职业生涯的，对于这些他再清楚不过了。

    只能说张一飞方程式生涯“跳级”的太快，很多应该在f3、f3000这类次级联赛中累积的经验跟练习，张一飞都跳过去了。

    所以张一飞没有时间跟条件去接受什么防守练习，撑死就是在比赛过程中，慢慢的学习跟成长。今天能在赛道上有着“防守大师”的表现，确实就是张一飞本身的天赋了。

    “不可思议！”

    亨利喃喃的说了一句，然后看向普罗斯特说道：“老板，你当初到底怎么看出飞身上天赋的”

    “我……”

    普罗斯特本来想着顺着亨利的话，来吹嘘几句自己的眼光精准。

    但是想到科塞尔就站在旁边，当初怎么签约张一飞的，大家心里面都有数。而且这德国人有点死板，玩意要是揭穿了，当着这么多员工的面就下不来台了。

    所以普罗斯特最终还是没好没意思吹出口，只能朝着亨利带有深意的笑了笑，一副“你懂的”的表情。

    车队跟现场中国观众各种称赞，但是赛道上的张一飞，就没有他们想象的这么轻松了。

    赛道上第一圈还没有跑完，张一飞全身都已经被汗水跟浸湿，可以说他整个防守过程中，都是打起了十二分的精神，用着各种堪称是极限的操作，才把蒙托亚的进攻给挡住。

    甚至不止一次，两辆赛车处于要撞车的边缘，可能这一战赛事蒙托亚的野心也极大，他压制住了自己冒着碰撞强超的**，所以两个人才能在赛道上不断“画龙”，却保持着一种平衡。

    不得不说，蒙托亚真的很强，比之前澳大利亚站，给张一飞的感觉强多了。可能也跟揭幕战是蒙托亚的处子秀有关系，他还不是很适应f1赛事的节奏。

    有过揭幕战的经历后，加上蒙托亚本身就有着丰富的印地赛车经验，马来西亚站他能更好发挥出自己的实力，可能这才是蒙托亚的真正实力！

    而且张一飞还知道，下一站的蒙托亚将会更强，完全体的他，甚至能在弯道强吃舒马赫。

    可想而知，遇到这么一名对手，现在张一飞的压力有多大。

    张一飞压力山大，蒙托亚同样也是震撼不已，维修通道有路窄的理由，弯道上有走线的理由，那么长直道上，自己还是没能超越张一飞，那就没理由可找，就是对方把自己给防守住了。

    这对于蒙托亚来说，同样是很难接受的事情，自己能被一名中国新人给防守住

    有好几次蒙托亚都按捺不住心中的战意，打算拼着撞车的风险，强行超车逼迫张一飞让线了。

    但是就如同张一飞之前认为，只要让蒙托亚车头前鼻翼超过自己后轮，这名美式风格车手，绝对会拼着撞车也会超车的想法一样。

    蒙托亚也认为，按照赛道上这名中国车手的表现，自己如果强行抢线的话，对方一定不会让线。结果就是看谁更强硬，能把对方给挤出去。

    不过大概率会发生两败俱伤的场面，两个人发生碰撞，双双滚出赛道。

    这种场面，之前在阿尔伯特公园赛道上发生过一次，正是那次碰撞导致蒙托亚处子秀都没有完赛。首站成绩自己已经让很多哥伦比亚的支持者失望，这一次无论如何，都不能再以退赛告终。

    正是抱着这种心理，蒙托亚才能一次次的压制住自己内心的冲动，跟张一飞在赛道上周旋，想着靠技术上的硬实力来超车。

    不得不说，这就是张一飞在f1，一贯展现出自己强硬形象所带来的好处。任何车手想要抢张一飞的走线，都会下意识的考虑后果，毕竟这种中国小子，有着撞车都不让线的勇气！

    后世很多中国方程式车手，单从操控这些硬实力上来看，其实并不输于欧洲车手，但是赛道上的成绩却差对方很多，很大的原因就软弱！

    这种软弱有性格因素，有钱的因素，也有很多就是怂！你不敢强硬抢线、超车、防守，一次两次对手在摸不清底细的情况下，还能保持技术上的优势。

    但是随着赛事的增多，慢慢对手发现原来自己面对的是一个软蛋，不欺负你欺负谁

    赛车运动同样是一个强对抗的游戏，只不过这个对抗的主角不是人类，而是赛车罢了。

    任何对抗运动，强硬者永远都占据着优势，软弱，就代表着可欺！

    两个最能展现出威廉姆斯赛车动力优势的长直道过去之后，接下来张一飞的压力就缓解了很多。

    而且更重要的一点，就是随着圈数开始增加，张一飞硬胎温度开始逐渐达到了最佳工作温度，抓地力比刚开始的时候要增强了不少，张一飞能把过弯的速度给提升更快，防守起蒙托亚，就变得更加游刃有余。

    面对这种情况，蒙托亚心中的焦躁开始上升厉害，他已经有点克制不住强硬超车的躁动了！



413 僚机舒马赫
    “这种开法真是恶心，中国小子在赛道上蛇形走位几圈了，就不敢跟蒙托亚来一场正面对决吗”

    “不是说飞的驾驶风格很激进，他追求的只有速度吗为什么现在只剩下防守了，他是害怕蒙托亚吗”

    “蒙托亚，加油，超越你前面这个菜鸟！”

    “懦夫！有本事就跟蒙托亚正面一战！”

    “自己追不上第一梯队，还要压制住别人，f1联盟当初就不应该特批超级驾照！”

    雪邦赛道不只是蒙托亚开始着急，甚至就连那些反对张一飞的观众，此刻都已经着急起来了。

    他们开始认为按照蒙托亚的实力，超越张一飞应该很轻松，这样某种意义上也算是帮他们报了熊龙的“仇”。

    结果没有想到，张一飞硬生生的靠着在赛道上花式玩蛇皮，把蒙托亚给死死的压在车后几圈。

    并且能明显感觉到，张一飞的车速越来越快。他不单单是追上了赛车发生故障的基米莱科宁，还追上了因为漏油而退赛的英美车队潘尼斯。

    甚至是超越了排位赛靠后的老维斯塔潘、以及赛车冷却液出现问题退赛的美洲虎车手艾迪埃尔文！

    连续的超越这几名车手后，张一飞也从倒数第二十一的位置，一跃来到了正赛排名十七！

    这个排名依然很靠后，甚至说是垫底都不为过，但很多专业的车迷，知道事情远远没有那么简单，因为他们早就注意到张一飞用的是橙色的硬胎！

    硬胎最难扛的就是前期胎温没达到工况的那一段时间，只要能撑过去，那么良好的耐磨性将发挥出优势，张一飞只需要进站一次就足够了。

    甚至张一飞保胎技术足够好的话，他的进站圈速可以选择在40圈以后，这样能直接轻载油跟超软胎搭配，用最后的十来圈爆发出自己的极限冲刺速度，完成一场精彩的逆袭。

    所以一些观众才会如此着急，想要用自己的嘲讽声音，扰乱张一飞的心绪。

    只是很可惜，f1赛事不是常规的体育赛事，你哪怕就是几万人能做到整体划一的喊口号，也比不上f1引擎全力运转时候，那种堪比喷气式客机起飞的噪音。

    说句夸张一点的话，如果不是带着头盔跟耳机，一场比赛下来估计张一飞都能被引擎声音给轰的耳鸣。几年f1赛车开下来，别的先不说，听力绝对会下降不少。

    所以这种赛道嘲讽，除了能发泄一下自己内心里面的不爽外，其实对车手没有任何的影响。最多就是赛后看看新闻，才能发现原来有这么多人不爽自己，心态差的会影响到下一站比赛。

    但是这些对于张一飞来说，内心毫无波动，甚至还有点想笑。

    不管蒙托亚跟赛道观众有多气，张一飞依然严格执行着策略组战术，赛道上继续一左一右的“画龙”，反正你蒙托亚别想超越我。

    等到蒙托亚的轮胎扛不住要进站的时候，这一场对决自然也就结束了，前期都没办法超车，后期将是张一飞的表演时刻。

    可能因为维修区发车的巨大劣势，张一飞很难追上第一梯队，进入前六的积分区。但是连超十车左右的画面，也足以称之为一场精彩的赛事操作了！

    张一飞明白自己的优势所在，蒙托亚自然也明白自己的劣势所在。他选择使用超软胎，就已经做好了至少进站两次的准备，如果轮胎磨损严重的话，可能要进站三停！

    到时候他跟张一飞之间的差距将会越来越大，别看现在比赛才刚刚开始，但是留给蒙托亚的时间，已经不多了！

    就在蒙托亚打算孤注一掷的时刻，车队耳机里面，传来了威廉姆斯比赛工程师的声音。

    “蒙托亚，准备超车动作，等下拉尔夫将替你挡住飞的赛车。”

    “什么”

    蒙托亚很是惊讶的反问了一句，他虽然是印地500的世界总冠军，但是在威廉姆斯车队里面，蒙托亚只能算是二号车手，小舒马赫才是一号车手。

    理论上来说，挡车这种行为就是牺牲自己，让队友得利。一般情况下哪怕就是二号车手，都不屑于去做这种事情，只有僚机才会如此牺牲。

    问题是拉尔夫舒马赫，凭什么会给自己去当僚机，甚至做出牺牲去挡住张一飞的赛车

    这一点让蒙托亚先不明白，他跟小舒马赫的关系也绝对称不上好，对方几乎找不到任何帮助的理由。

    “准备超车动作！”