“黑幕！这绝对是黑幕，正常人会做出这种决定吗，还让自己多落后一位”
“张一飞好像跟他没什么过节吧，这样做的动机是什么”
“艹！这挡车太假了，张一飞加油，超过阿隆索这孙子！”
赛道上这一幕很多人都群起激愤，认为这是一种不公平的表现。
如果说阿隆索靠着硬实力压车也就算了，这毕竟是
426 准备雨战
“漂亮！”
“厉害，直道上超了阿隆索。”
“飞看起来是生气了。”
“认真的飞可不好惹。”
维修站里面的车队成员看到这一幕，都纷纷忍不住开始庆祝起来。
长直道上张一飞的假动作跟变道都太漂亮了，一系列操控简直可以用行云流水这四个字来形容。
更重要一点，是多久没有看到普罗斯特赛车，能在长直道上面硬吃对手了
赛道上面阿隆索的心情，可谓是瞬间就陷入了低谷，他简直就是吃了苍蝇还要难受。澳大利亚大奖赛上面，就是因为赛车性能跟小故障，导致自己被冠军舒马赫套了两圈，甚至被中国小子给套了一圈。
结果现在马来西亚大奖赛，长直道加速这种没多少技术含量的东西，居然也能被张一飞的普罗斯特赛车也硬吃了，这种事情居然也能发生
可以说被法拉利、迈凯轮、威廉姆斯等车队硬吃阿隆索都能接受，被同为菜比的普罗斯特硬吃，真是让他心里面有点憋屈，米纳尔迪赛车真有这么烂吗
事实上米纳尔迪赛车还真是有这么烂，上个赛季普罗斯特跟米纳尔迪车队垫底，两个人都是零分携手出局。
历史上的2001赛季，普罗斯特车队好歹也拿到了4分，完成了零的突破，超越了1分的飞箭车队，以及依然0分的米纳尔迪车队，上升两名成为了倒数第三。
要知道2001赛季，已经是普罗斯特车队解散的时间点了，甚至就连02赛季的原型车ap05，都被迫卖出去抵账。
就这种倒闭前夕的车队，米纳尔迪都跑不过，也足以看出来它有多么的菜。
问题是还不只是没跑过02年倒闭的普罗斯特车队，就连03年倒闭飞箭车队，都能以1分优势力压了米纳尔迪车队，那更是菜鸡互啄里面的弟中弟。
可能米纳尔迪车队唯一强的地方，就是在于它的车队运营，好歹也没有破产倒闭什么的。就算是最崩盘的时刻，也是把自己车队资产出售给了大土豪红牛，成功套现脱身。
这一点上面，无论是倔强的普罗斯特，还是迷茫的飞箭，都远远比不上米纳尔迪。
当然，这个世界历史已经改变，飞箭抱上了丰田的大腿，脱离了破产清算的命运，好歹没有闹出车手讨薪对簿公堂的闹剧。
至于普罗斯特车队也是逆天改命，车队财政虽然紧张，但是整体局势开始往上走，只要今年赛道成绩不崩盘，应该找两个大赞助商续命不成问题，总算是在残酷的f1围场里面，找到了活下来的机会。
赛道上面超越了阿隆索的张一飞，局势其实并没有太好，他现在处于第八位。不单单是跟第一梯队的差距逐渐扩大，就连之前超过去的威廉姆斯两位车手，都越跑越远，至少在现阶段来看，追上去的希望很是渺茫。
因为v字形长直道，张一飞也就是欺负欺负米纳尔迪赛车了，想要达到威廉姆斯赛车的速度那是不可能的。直道上张一飞必然落后，只能在弯道一点点的追回差距。
只不过相比较直道上只需要地板油加速的简单操控，弯道上想要一点点的追回差距就太难了。张一飞现在的首要目标，甚至已经不是追上去，而是稳固现在的差距不再扩大。
等最后一次进站换胎的时候，用超软胎跟轻载油“亡命一搏”，冲击着最后进入前六积分区的机会。
至于登上领奖台的梦想，张一飞已经被现实的“毒打”给打醒了。
因为第一梯队的那群车手简直不是人，真是跑的跟畜生一样的快！
本来车技就强的可怕了，还要加上法拉利赛车、迈凯轮赛车，以及跟本田合作的乔丹赛车，还有今天重返赛道的雷诺赛车。
这些车队跟引擎供应商，都是在赛道上面，证明过自己实力跟技术的厂商，稳定性和性能，都不是排名靠后的车队能比的。
高手配上好车，就演变成为了第一梯队的“诸神之战”，后面菜鸡互啄的时候，他们也是竞争的飞起。
唯一的区别点，就是后面菜鸡互啄，可能会导致大家车速都变慢。而他们的诸神之战，是在竞争之下越跑越快，甚至赛程后半段就开始套圈排名靠后的车手。
哪怕经历了一场赛道压车，舒马赫、巴里切罗、库特哈德这三巨头，依然是遥遥领先，不给后面车手任何一点机会。
随着张一飞超过了阿隆索，赛道上的局势开始平稳下来，激烈的超车场面逐渐变少，进入了一段相对平和的时期。
不过这种平和期，对于张一飞来说，并不是什么利好的消息。他需要第一梯队的车手激烈竞争，甚至是出现赛道车祸，再来一次安全车主动，这样自己才有追上去的机会。
否则就现在这个局势，他想要同时反超小舒马赫、蒙托亚，抢占他们位置进入积分区，真的不是一件容易的事情。
这不单单是赛车性能跟实力因素，而是他们两台赛车前后都是一个车队的，到时候张一飞想要超车，绝对会面对他们的联手攻势。
除非是有着碾压一般的车技，比如说现在舒马赫这种，否则想要同时战胜蒙托亚跟小舒马赫，实在是太难了，张一飞目前的实力还达不到这个级别。
哪怕就是最后一次进站换胎，都不一定能完成最终的逆袭。
所以车队维修站里面，经历了张一飞对阿隆索超车的喜悦后，大家也逐渐开始冷静下来。如果接下来没
427 阿Q精神
不单单是普罗斯特车队发布了赛道指令，几乎所有的车队，都是第一时间要求赛车进站换上雨胎，准备应对接下来的雨战。
同时雪邦赛道的十一万观众，这个时候也都兴奋了起来。因为雨战在f1赛季里面，属于可遇而不可求的事情，可能十场正赛里面，一场雨战都遇不到。
雨战就代表着更为激烈的角逐，代表着更为刺激的观战体验。能见证到精彩跟激烈的雨战对决，他们自然是比较高兴。
“这真是天助张一飞，他有进入积分区的机会了！”
“练习赛雨战那一幕，我还历历在目，张一飞的雨战实力，绝对不能用新人标准看待。”
“当年塞纳就是靠着雨战成名，今天我们能不能看到张一飞也一战成名？”
“很有可能，我已经迫不及待了！”
张一飞的中国粉丝，这个时候更加激动起来，因为之前在练习赛张一飞的雨战表现，实在是让人过目难忘。当时硬生生的追上了主场车手熊龙，并且圈速非常惊人，几乎是赛道前三的水平。
正是张一飞的惊艳表现，扭转了很多支持者心中的担忧，既然中国车手不畏惧雨战，并且还能变得更强，那有什么好担心的，雨战就是张一飞的sho ti！
“张一飞，加油！”
“加油，机会来了！”
“表演时间到了，让他们再看看练习赛的操控！”
呼喊声音越来越大，甚至是盖过了雪邦赛道的雨声。
不过这种自信张狂的欢呼声音，也是激起了赛道马来巫族观众的反扑。
“就练习赛最后撞车的水平，也敢说能进入积分区？”
“垃圾菜鸟退赛吧，别雨战又控制不住赛车，再次威胁到其他车手了！”
“还想比肩塞纳？这群中国观众还真是无知！”
“车手飞走运y了基米的三级跳，还想y塞纳的新人雨战，山寨货简直就是做梦！”
带着酸味的嘲讽声音同样不小，就是在练习赛上面，张一飞把熊龙给撞出了赛道。现在旧事重提，加上中国观众的自信欢呼，自然是让他们感到愤怒又不爽。
雨声、引擎轰鸣声、赛道欢呼跟叫嚣声混杂在一起，简直就如同交响乐一般的热闹。
只不过这些东西，都跟正在赛道上角逐的车手无关，这时候几乎所有的车手都在提速，想要更早的进站换胎，避免跟其他赛车堵在维修通道。
因为这次雨势突然，并且雨量还不小，导致车队指令非常密集，几乎十一支车队是同时下达了进站换胎的指令。要知道此刻赛道上面，除开各种原因退赛的车手，还剩下十几辆赛车。
按照规则，维修通道是限速并且不允许超车的，十几辆赛车一窝蜂的挤入维修通道，谁进站慢了，必然会受到影响增加自己的进站时间。
如果说进站受到的影响还能接受的话，毕竟大家都不允许超车，顺位还是没变的。那么出站所受到的影响，估计就很多车手都无法接受了。
因为很有可能在你换好轮胎准备出站的时候，维修通道刚好有一辆赛车经过。为了避免发生碰撞事故，正常情况下都是让这辆车先通过，棒棒糖人确定没有危险后，才能挪开指示牌让车手出站。
一辆赛车还好说，要是连续几辆的话，那真是亏大了。所以想要避免这种情况的发生，就要做到比别人更快进站，那么就能比别人更快出站！
张一飞也是抱着这样的心态，提升着自己的进站速度，只不过这一场降雨，比想象中来的更大，仅仅过了30秒左右，赛道上的一些低洼处，就已经开始有一层薄薄的积水。
硬胎的弊端开始展现出来，轮胎被雨水给降温之后，正常的工况胎温严重不足。加上光头胎没有足够排水纹路，一旦进入到积水路面，轮胎就跟悬浮在水面上的效果差不多，抓地力下降的可怕。
所以现在张一飞都不敢大幅度的调整自己方向盘，说不定一个打滑，就直接在赛道上转圈。特别是在一些高速急弯，张一飞只能被迫减速，用更安全的方式过弯，而不是去追求速度。
张一飞的轮胎限制，给了后面追赶的英美车队潘尼斯机会，他在距离维修通道入口500米的7号急弯，靠着超软胎的优势，以及本田引擎的可靠性能，完成了对张一飞的超越。
英美车队（bar）算是f1围场里面的新军，1999赛季才首次亮相参赛。但是就跟今年的赛道新军丰田、雷诺车队一样，英美车队并不是没有基础的，它的前身是老牌f1车队特利尔。
要知道f1围场里面，最土豪的赞助商就是烟草公司，而英美车队就是英美烟草集团亲自下场组建的车队，属于不差钱的那种。
成立之初招入了前世界冠军雅克·维伦纽夫，以及僚机车手奥利弗·潘尼斯，形成高低搭档。所以相比较其他新车队的挣扎进步，英美车队一步就来到了f1车队中游位置，这对于新车队来说，是一个很不错的成绩了。
潘尼斯1994年就进入了f1围场，不过这些年跑下来，成绩很是一般，整个职业生涯就拿过一次分站冠军，跟阿莱西的水平差不多。
但是他的性格，就远没有阿莱西那么强势，也没有一般法国人的散漫跟倔强。并且潘尼斯参加了超过百场的f1正赛，这让他的比赛经验非常丰富，足以成为一名合格的僚机。
这就是为什么潘尼斯实力不算出色，但英美车队依然选择他的原因。毕竟英美车队的重心都是放在维伦纽夫身上，需要一名经验丰富，并且功利心不强的车手来搭档他，最大限度避免内斗的产生。
毕竟不是所有车队，都拥有f1三巨头那样的地位跟强势，能同时压制两名强力车手。一般的新车队或者小车队，最好不要选择两名同样强势的车手，否则弊大于利。
这一点普罗斯特车队就是最好的例子，上赛季两名强势车手在同一支车队，而且实力还势均力敌的那种，谁都不服谁，直接导致内斗压不住氛围崩盘。
有时候一强一弱，高低搭配更容易跑出成绩，英美车队结合自身情况，做出了最优的选择。
僚机车手潘尼斯的进攻**其实并不强，如果不是下雨给他机会，可能还不会如此果断的朝张一飞发动超车攻势。
不过面对潘尼斯的超车，张一飞并没有做出强力阻挡动作，因为此刻赛车的稳定性已经降到谷底，张一飞过弯时候都能感受到车身出现了摆尾迹象。
如果这个时候再提速变道的话，摆尾将会直接加重成为“钟摆”，这种情况就代表着赛车已经失控，需要靠运气跟操控结合，把赛车给救回来。
之前练习赛跟熊龙对决的时候，张一飞救回过一次“钟摆”的赛车。但是他不可能每次都救回来，特别是在硬胎的情况下，所以张一飞没有选择冒险挡车。
因为潘尼斯的性格跟实力，张一飞了解的非常清楚，就算是让他超过去，自己也能在接下来的赛程反超回来。
雨战环境下，张一飞对于自己的实力跟经验非常有自信，今天雪邦赛道除了舒马赫，他不虚任何人！
张一飞理智的选择避免风险，但是毕竟是被人给超了，看台上的观众可不会管原因是什么。
他们只管张一飞被人给轻松超车了，这就是菜的表现，更是对于那些中国支持者“大话”的最好回应。
“不是说雨战很强吗，还没进站就被人给超了？”
“连潘尼斯都跑不过，还吹嘘能比肩塞纳！”
“毕竟中国人造假习惯了，谎言就是他们文化的一种。”
“等着看吧，雪邦赛道将彻底揭露飞的实力，他不过就是跳梁小丑。”
“中国佬就不配进入f1，他远没有欧洲车手的实力！”
看到张一飞的排名一步步落后，马来观众开始尽情的嘲讽，显得很是兴奋。
只要有任何一名车手超越张一飞，就好像是他们马来西亚的胜利一样。这种阿q精神颇像后世某些国家，开口闭口就是欧洲、美国如何，但问题是美国强跟你们有什么关系吗？
就好比现在赛道上的一幕，就算是欧洲车手强，这能改变熊龙被中国车手张一飞碾压的事实吗？
张一飞离开主赛道进入维修通道，车队技师团队已经严阵以待，全雨胎都准备好，并且雨战调校也将同时进行。
这一次除了换胎外，还将加满油出站，雨天反正也跑不快，重载油能加强车身的下压力，并且减少进站次数。之前既然制定了一停战术，那么科塞尔打算执行到底！