车神代言人

    而且你这样肆无忌惮的起步超车，无疑在其他车手眼中就是挑衅。

    一般情况下排位赛不会出现恶意挡车局面，大家都是想要跑出最快圈速，与人方便就是与己方便。

    这个时代排位赛规则又不像后世那样分批淘汰，你这样挑衅的话，说不定出现套圈后，对手就直接报复性压车，大不了就杠上了呗。

    所以排位赛都是比较克制，除非是本身就有过节，两个人开斗气车，否则很少出现这样起步超车的场景。

    张一飞在赛道上，跟许多车手有过冲突，这是人尽皆知的事情。但是从来都没有听说过，车手飞跟海德菲尔德有什么过节，这中国小子是上个赛季膨胀了，真以为自己在f1可以肆无忌惮了吗

    不过没时间让蒙托亚去想背后的原因，张一飞已经飞速的缩短了跟他的距离，并且前鼻翼都来到了后轮位置。

    向我宣战了吗

    蒙托亚看到张一飞超越海德菲尔德之后，没有丝毫犹豫的打算连续超车自己，脸上的表情可谓是阴沉的能滴出水来。

    说实话这个赛季，蒙托亚从冬测阶段到现在，其实都处于一种比较低调的状态。

    上个赛季的惨痛失败，磨平了他性格上的很多棱角，而且新赛季随着更为张扬的美国车手海利欧进军f1围场，印地年度冠军的光环，也是从蒙托亚的身上黯淡的下来。

    整个冬歇期间，蒙托亚更多是在疯狂的训练，磨练自己的车技。

    之前张一飞时常吹嘘的座右铭:低调、隐忍、杀戮这几个词，放在蒙托亚的身上也没多大问题。冬测阶段他超越了威廉姆斯车队一号车手拉尔夫舒马赫，排名全部车手的第五名。

    这个圈速看似没多么夸张，但是要知道今年的冬测，堪称是“诸神之战”。就连巅峰舒马赫，搭配着历史上法拉利f2002火星车，都硬生生的被压制到第三的位置。

    能跑出第五快的圈速，其实已经证明了蒙托亚的实力，他比上个赛季要更强了。

    蒙托亚本来还等着正赛，再来跟张一飞重燃战火，结果没想到张一飞丝毫没把自己放在眼中，这么快就准备开战了！

    那就来吧，车手飞！让你今年也好好感受下我的实力！

    没有丝毫的犹豫，蒙托亚也是一脚地板油踩到底，威廉姆斯新一代“剑齿虎”fw24，发出如同虎啸一般的嘶吼声音，开始跟张一飞的ap05赛车拼速度。

    这么多来下来，威廉姆斯车队可能在其他方面，比不上厂队的实力，但是在赛车研发投入上面，从来都不落后于人。

    这就是威廉姆斯车队屹立三巨头的资本所在，“剑齿虎”战车，拥有跟任何火星车一拼的实力！

    100km/h、200km/h、300km/h！

    仅仅就是在起步后不到数秒的时间内，两辆地板油赛车的时速，就已经来到如此夸张的地步。这种加速度，也是把f1赛车的狂暴性能给展现的淋漓尽致！

    可能f1赛车马力不是最夸张的，故障率也可以说高的可怕，而且各种维护麻烦无比。

    但是它就是这个星球上科技含量最高，纯粹为赛车而生的产物。

    这种速度跟机械性能所带来的冲击感，让看台上很多第一次亲临现场的观众，感觉身上的血液都被点燃了，此刻他们真正理解了，什么叫做速度与激情！

    蒙托亚踩下地板油换挡的时候，张一飞的普罗斯特赛车，几乎已经到了快跟他平行的阶段。只能说在起步时刻，蒙托亚也没拼尽全力，想要等着赛车各项工况达到完美阶段，再去拼最快的圈速。

    不过他并不担心自己加速晚了，哪怕张一飞跑出了冬测最快圈速如何，这一段是长直道加速，靠的就是赛车绝对性能。

    蒙托亚不相信普罗斯特车队的研发能力，能达到跟威廉姆斯车队一战的地步。去年长直道上面能硬吃你张一飞，今天新一代“剑齿虎”，同样能强吃你的普罗斯特赛车！

    两个人并排着疯狂提速，这一段起步长直道过后，将迎来赛道的1号弯。

    这个1号弯是一个接近90度的直角弯，而且接下来2号高速弯后，3号弯又是一个90度的直角弯，布局类似于一个冖字形，只是中间那一横夹了个2号高速弯。

    这三个连续减速弯下来，出3号弯的时候车速将会降低到90km/h左右。也就是意味着，谁能抢占到1号弯首先入弯，就将赢得




711 不要想太多
    张一飞起步的疯狂表现，也是给对于他练习赛成绩忧心忡忡的中国观众，给注射了一记强心针。

    这种操作，才是张一飞正常的表现，去年那个张狂的车手飞回来了！

    “干得漂亮，起步就超两名对手，这就是我们中国车手的实力！”

    “蒙托亚真是不堪一击，印地冠军不过如此！”

    “海利欧等着吧，你很快也会有跟蒙托亚一样的下场！”

    “还有说张一飞夜战是短板的，简直就是笑话！”

    之前赛道上各种传闻，还真的让很多张一飞支持者，担心他不适应新加坡夜战的环境。

    甚至有些人开始怀疑，张一飞是不是去年取得好成绩后，在媒体跟车迷的吹捧中迷失了自己，出现了类似伤仲永的情况。

    现在看来，这些担心都是多余的，车手飞依然还是那么强，中国车神实至名归！

    起步就连超两位车手，而且还是去年排名相当高的车手，这下让之前那些嘲讽张一飞新赛季实力不行的观众，脸上的表情异常难看。

    特别是看到这群中国乡巴佬又得瑟起来，更是把心中不爽的情绪给推到了顶峰。

    “懂不懂什么叫做第一圈，没见识过方程式的中国乡巴佬。”

    “排位赛起步没人认真，让中国小子捡个漏而已，还真以为超两辆车就能拿杆位了”

    “想拿杆位，问过我们法拉利车队没有”

    “** you！你们也配侮辱印地方程式冠军”

    “海利欧会干掉你们的中国车手，美国万岁！”

    印地方程式被张一飞击败，是所有美国车迷跟印地爱好者心中永远的痛。

    所以一提到这点，现场的很多车迷，就如同被戳到了g点一般，各种叫骂声音开始响起。不得不说人多嗓门大，几方车迷联合起来，直接把中国车迷的声音都给压下去了。

    普罗斯特维修站里面，看着张一飞如此激进的开法，策略组高兴之余，也隐约有点担心。

    “飞是不是有点过于情绪化，练习赛受到了一些压力，所以在排位赛释放了”

    普罗斯特开口说了一句，他已经很久没有观战张一飞正式比赛了。

    排位赛的这个举动，张一飞明显是情绪化，有点四处树敌的感觉。如果能轻松跑出最快圈速最好，如果不能的话，后面可能会引发其他车手的挡车，影响到最终的成绩。

    而且对于f1赛车来说，最快圈速基本上都是中后期才出来。因为那个时候油液温度都正好，车手进入到了状态，更重要一点就是燃油消耗后，车重大幅度的降低。

    到时候冲刺圈速时间点，遭遇到对手的爆发，哪怕只是小小的延缓零点几秒，对于最终成绩影响都非常大，可能对跌落几个排名。

    所以现在张一飞这种树敌举动，实在不怎么明智。

    “练习赛有压力的话，完成不了那种需要极其冷静状态的测试。”

    科塞尔淡淡的回了一句，他就看不惯普罗斯特这种“怕事”的表现。当年是车手的时候，也各种规避风险，现在成为老板，还是谨小慎微。

    “那你说飞为什么这么做”

    “哪有这么多为什么他就是想开快点罢了，不行吗”

    科塞尔毫不客气的怼了普罗斯特，一名车手在赛道上，哪有这么的复杂想法，不是每个人都如同普罗斯特那样，被称之为“车坛博士”。

    想要开快一点，想要超前面的车，就这么去做了！对方如果不服要挡车，那就来干！

    赛道上的冠军跟杆位，都是赢回来的，而不是靠着拉关系让出来的！

    科塞尔的这句话，直接把普罗斯特给说的无言以对，如果换做是车组成员任何一个人，敢这么对老板说话，不说直接翻脸开除什么的，至少以后在车队里面也不好过。

    但是面对科塞尔，普罗斯特只能忍了这口气，十年前这德国老头就是这副尿性，又不能让他滚蛋，那就只能忍了！

    事实上就如同科塞尔所说的这样，张一飞并没有考虑这么多的利害得失，他就是想要开快车，在真正的f1对抗中，去感受新一代普罗斯特ap05的性能。

    因为之前无论是冬测，还是新加坡站的排位赛，都不算是真正的对抗性赛事，而是各跑各的。

    排位赛其实理论上来说，也不能完全算对抗性赛事，但至少比测试跟练习赛这种强多了。张一飞已经忍耐了很久，是时候让普罗斯特新赛车，展现出真正的实力了！

    疯狂引擎声咆哮，第一次坐上ap05的那种感觉再度袭来，赛车性能摆在这里，强就是强，澎湃动力带来的冲击感，真的不是之前那辆js53能比的。

    排在蒙托亚前面的，同样也是来自威廉姆斯车队的拉尔夫舒马赫，他去年的积分排名第四，仅次于法拉利车队两位巅峰车手，以及迈凯轮车队的库特哈德。

    虽然去年威廉姆斯车队没有任何一名车手进入年度前三，但是靠着第四、第五的积分相加起来，还是超越了迈凯轮车队，成为了去年的亚军车队。

    蒙托亚被超车事情，已经通过车队语音提醒了拉尔夫舒马赫，此刻他的心情也是比较震惊的。

    中国小子一向在f1围



临时通知。
循环回家发现电脑炸?



718 我想上位（加长）
    库特哈德可能永远都想不到，这个被自己视为后辈照顾的芬兰小子，会这么快的就挑战自己的位置，而且还是在自己职业生涯低谷的时候。

    如果是其他任何一位二号车手这么做，库特哈德都不会有多大的感觉，相反觉得很正常。因为这就是f1围场的生存法则，能者居之，弱者注定会很快淘汰，没有什么人情味可讲。

    就好比法国老将阿莱西，哪怕他是车队的元老级人物，曾经为了跟普罗斯特的**兰西车队梦想，帮助车队度过了最艰难的时期。

    但是当跟不上车队发展脚步的时候，就迎来了他要离开的时刻。表面上的理由是赛车事故受伤，只不过真正的原因，所有人心里面都很清楚。

    与其到时候大家难堪，还不如给彼此都留一点颜面，自己主动的潇洒离去。

    只不过库特哈德并没有意识到自己不行了，或者说整个f1围场里面，没有人会觉得去年世界亚军，就是库特哈德职业生涯最后的高光时刻。

    所以这一刻，库特哈德是真有一种心寒，他感受到了“背叛”！

    面对库特哈德那不敢置信的眼神，基米莱科宁自然也知道对方此刻内心的痛苦。

    他低下了头，没有再看向旁边的库特哈德，然后默默的说了一句:“对不起，我想拿冠军。”

    老港片里面经常有这么一句台词，那就是“我想上位”。放在f1围场里面，就是车队两位车手之间的根本矛盾，当二号车手想要上位的时候，一号车手就是那道绕不过去的坎。

    无论是基米莱科宁得到过库特哈德多少照顾，当他羽翼丰满想要真正的成为芬兰冰人，就必然要挑战库特哈德的位置。

    历史上面，基米莱科宁是在一年之后完成了上位，因为02年库特哈德就已经展现出状态下滑，03年给了芬兰冰人名正言顺的上位机会，而不像今天这样突然。

    也正是得到了车队资源倾斜的基米莱科宁，演变成为了完全体芬兰冰人，差点干翻了巅峰舒马赫，提前终结五连冠的记录。

    随着历史的改变，迈凯轮车队今年遭受到太多强大新人的挑战，导致基米莱科宁上位时间提前，毕竟再捧不出来顶级车手的话，那么未来迈凯伦车队，将很难在三巨头位置立足！

    基米莱科宁想要上位，除了本身对于胜利跟冠军的渴望之外，还有就是在这位年轻的芬兰车手身上，其实一直都承受着巨大的压力。

    就好比蒙托亚有着数千万哥伦比亚人民的期盼，巴里切罗继承着巴西车迷对于“塞纳”的情节，来自芬兰这个赛车国王的基米莱科宁，承担着传承芬兰赛车王冠的重任！

    今年已经是他进入f1围场第三个年头了，这三年来基米莱科宁顶着“三级跳”超级新人的光环，却如同“伤仲永”一般让人感到失望。

    如果今年再跑不出成绩，可能明年在迈凯轮车队都呆不下去，年轻的芬兰冰人其实也处在了绝境边缘，哪怕再怎么不忍心捅刀，但他已经没得选择！

    库特哈德听到基米这句“我想拿冠军”，眼神中的震惊跟锋芒黯淡了下去。因为他想到了当初芬兰世界冠军米卡哈基宁，在自己拿到f1世界冠军的巅峰时刻，直接选择了退役。

    如果不是米卡哈基宁的退役，可能库特哈德在迈凯伦车队，还是那个小老弟的位置，没有出头之日。

    时间轮转，现在这个让位的人，轮到了自己罢了。

    “基米，加油吧，为了迈凯伦，也为了证明你自己！”

    库特哈德终于还是选择了祝福，毕竟他本身就不是一个特别自私的人，否则当年也不会为了米卡哈基宁的世界冠军，选择牺牲自己去踩刹车跟舒马赫同归于尽。

    很多东西既然无法改变，那么就接受现实，至少还有一个人情在。说不定未来自己国家，也出现了一个基米莱科宁这样的新人，需要在迈凯伦车队被照顾。

    听到库特哈德这句加油，基米莱科宁身体轻微的颤动了一下，他充满感激的看向了库特哈德，然后郑重的点了点头。

    这一刻，意味着基米莱科宁终于完成了上位，历史上极限爆发的“芬兰冰人”，将很快出现在f1的赛道上！

    3月3号，这是新加坡大奖赛的正赛时间，正式开赛将在晚上八点，正好对应着欧洲的下午，这样将尽可能的保证大奖赛收视率。

    虽然昨天很晚才睡，但是张一飞依然按照以往早起的习惯，七点钟就起床洗漱，准备吃完早餐之后进行训练，保持自己的状态跟手感。

    不过当他醒来看向窗外天空的时候，发现今天新加坡的天气格外阴沉，一股山雨欲来风满楼的味道。

    早餐时间车组成员齐聚在酒店餐厅，山本右京有着明显的黑眼圈，不过精神状态倒是不错。一看到张一飞过来，立马有些激动的说道:“一飞君，还好昨天晚上我们做好了雨战备案，否则还真有可能措手不及。”