车神代言人

    面对张一飞完全不给面子的拒绝，k哥的脸色有点不好看，他都已经在湾仔车神面前答应安排比赛，要是没办成的话，自己车队大佬的面子往哪放

    “小子，我这是邀请你，答应了你跟我细佬之间的事情一笔勾销，不答应的话，就是不给我们元朗车队面子了。”

    “怎么，今晚上不打算让我走了”

    张一飞也是冷血笑着回了一句，他也属于吃软不




101 本田NSX
    卢宁静对于张一飞的表现很是无语，这家伙总是在冷酷跟讨厌之间转换。

    刚才还如同车神一般的威风凛凛，全场车手都为他鼓掌喝彩，结果这才几分钟，就毫不在乎的说要赶紧跑路，好歹也装一下硬汉什么的啊！

    想当初哪怕就是林少，遇到什么事情也是很硬气，虽然最后在张一飞面前怂了……

    对于卢宁静什么想法，张一飞可没觉得丢脸，这年头装逼是需要本钱的，强行装逼的后果就是被人给按在地上摩擦。

    自己只是车技好，又不是重生泰森拳击好，一对一单挑张一飞不虚，问题是别人现场就十几二十号人，张一飞自认没一个打十个的本事。

    不过还好，k哥并什么留什么后手，张一飞一路平稳的开出了元朗地界。

    进入到荃湾之后，跟之前那种“乡下”地段不同，眼前就是一副大都市的场景。张一飞也是跟路上其他车辆一样，正常的行驶着等红绿灯，不过就是在这个时候，身后有辆车朝着自己闪灯了两下，然后缓缓停在了evo旁边，一同等着红灯。

    后车闪灯也是吸引到张一飞注意力，他朝着车窗外看过去，停靠在自己旁边的是一辆本田nsx。

    本田nsx也是九十年代日系四大天王之一，后世什么思域type r，这年头就跟三菱evo一样，在四大天王下面做弟弟，nsx才是代表本田精神的一款车。

    这辆nsx跟一般的日系平民跑车不同，它是采用超跑造型打造的，说穿了就是模仿法拉利f328的造型，所以后世也把第一代nsx称之为“东瀛法拉利”，就如同gtr的“东瀛战神”差不多。

    本田nsx从创立开始，就是为了对标欧系豪华超跑，比如说法拉利、保时捷这种档次的，所以它采用了全铝合金一体化车身，独立四通道防抱死刹车系统，钛合金连杆等等最为尖端的技术，甚至最初引擎都打算用二级方程式上面那款。

    要知道八十年代本田可是在f1拿下了五连冠，可以说是最为意气风发的时代，这辆车被本田寄予了厚望，试车手都是邀请当时f1最为强大的车神塞纳，最终筑造了这么一辆传奇跑车，也是后世本田再也没有超越的高峰，被誉为“本田之魂”。

    见到这辆车停在自己身边，张一飞也是好奇的打量着，毕竟这年头日系四大天王级跑车，自己分别近距离接触过丰田supra跟三菱3000gt，剩下就是一台马自达“转子之王”rx7了，今天没想到能见到本田nsx。

    就在张一飞好奇打量的时候，本田nsx的车窗降了下来，一辆冷漠的脸出现在张一飞视野中。

    张一飞看了一下，发现这张脸有脸眼熟，好像就是之前在荃锦公路，站在元朗车队k哥身边的人。同时张一飞还记起来，k哥找自己麻烦的时候，跟孙明华说什么阿辉要挑战自己，然后孙明华直接用了湾仔车神的称呼，难道说这个就是湾仔车神

    对于湾仔车神这个头衔，张一飞也是有所耳闻，就如同粤省每年一届地下大赛冠军一样，港岛每年也会举办一届地下大赛，而获得冠军的将被称之为“湾仔车神”。

    这个头衔，基本上就代表着对方是港岛地下赛车最厉害的那位，就如同自己这个新人王头衔差不多。之前在山顶上这家伙没有任何举动，没想到都已经比完了，他还追了过来。

    “我打算跟你跑一场。”

    周云辉语气平淡的朝着张一飞说了一句，其实之前他并没有这个想法，纯粹是因为k哥的关系，加上这是谢天

    成跑山道，所以他才会来到荃锦公路。

    但是张一飞赢了谢天成，而且还赢得如此漂亮，这挑动了他内心里面的战斗**。并且他从观测点解说中，听出来了张一飞的一些职业操作手法，比如说先切外圈，然后油门控制转向超车这类。

    作为卢宁平的徒弟，周云辉很好奇中国一代车王教导出来的弟子，实力到底如何，至少现阶段的张一飞，已经有资格成为他的对手了。

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102 发展车手
    后世国际汽联有三大世界汽车赛事，分别是方程式赛车f1、拉力赛wrc以及世界房车锦标赛wtcc，像勒芒耐力赛这些，等级稍微要靠后一些。

    这三项汽车大赛中，最为年轻的要算是wtcc了，因为它在2005年才算是正式确定，之前是各种五花八门的欧洲房车锦标赛、世界房车杯这类赛事，没有完成统一。

    在wtcc正式统一之前，房车届最著名的赛事就是dtm房车赛，全称就是德国房车大师赛，创建于1984年，算是世界最成功、最受欢迎的房车赛事，也是目前这个时代最为顶尖的房车赛事，可以看作是规模缩水版wtcc。

    至于发展车手这个称号，那就要从车队细分说起，因为一支正规职业车队，不可能就只有上场的那一到两名正式车手。这就跟一只球队一样，也不可能刚好就只有上场选手，所以车队还有还有三号车手、预备车手、试车手、发展车手等等，这些就相当于nba上面的板凳球员跟梯队球员。

    因为正式赛车比赛也不是一场，而是分不同站点，总冠军车队需要跑十几个站点，累积获得积分最高的那支。

    长时间的比赛下来，加上赛车运动某种意义上也算是高风险运动，就需要一些替补车手来后备。其中替补车手顺序优先级是第三车手＞预备车手＞试车手。而发展车手，更像是篮球足球里面的梯队，是作为后备力量培养的青训车手。

    但是要知道dtm，已经算是这个世界上房车最高规格赛事了，在wtcc没有出现之前，几乎可以跟方程式f1，以及拉力赛的wrc齐名。

    后世国内职业赛车最强项是拉力赛，但也就是在亚洲范围里面混混，征战一些第三级赛事拿冠军，勉强接触第二级别赛事，像是wrc这种世界第一级别，没有任何一名中国车手进入过。

    房车赛也差不多，甚至以国内赛车基础来说，混的更差。别看这只是一个欧洲房车赛事发展车手，也差不多相当于一名中国球员，进入到nba发展联盟里面。虽然不能算是nba的正式球员，但你也不能说他不够强，至少在亚洲范围里面很强了。

    甚至后世张一飞，最巅峰时候也就是获得了欧洲车队的试车手位置，只不过还没来得及正式加盟，人就已经回到二十年前了。

    “他加盟欧洲哪支车队”

    “不知道，好像是什么富豪吧。”

    富豪汽车就是后世的沃尔沃，只是在九十年代，港岛跟台岛地区，都是把沃尔沃给称之为富豪汽车。就好比奔驰这个年代很多人叫做平治，雷克萨斯叫凌志一样。

    dtm里面有沃尔沃车队吗张一飞在脑海里面打了一个疑问，毕竟时隔二十年，有些东西他也不是很清楚，唯一知道的，就是dtm基本上可以说是德系豪车的乐园，奔驰、宝马、奥迪这三兄弟，基本上统治了dtm。

    “那他为什么在港岛的元朗车队，不应该去欧洲训练吗”

    张一飞追问了一句，既然有加入欧洲车队的机会，自然要去欧洲培训，接触这个世界最顶级的车手跟赛事，才能最好的提升自己。

    就好比加入nba跟五大联赛了，你不去美国跟欧洲踢球就算了，就连cba跟中超都不混，到某某省级联赛一个市级队伍里面瞎混，这脑袋想的是什么

    “那我怎么知道，这些都是之前林书杰告诉我的，他把湾仔车神给视为偶像，要不我找他问问”

    “不用了，我以后问别人吧。”

    张一飞拒绝了卢宁静的建议，毕竟这小子在张一飞心中跟烂仔明是一个档次的，同样菜鸡，但勉强愿赌服输。

    回到卢叔家里面，差不多是凌晨一点，但是跟之前等张一飞他们回家不同，这次卢叔两口子直接就已经睡了，看来有张一飞带着卢宁静，他们还是挺放心的。

    回家洗漱，就在张一飞准备睡觉的时候，卢宁静突然跑过来拉住他说道:“张一飞，要不你跟湾仔车神跑一场吧，赢了他你就是港岛最厉害的车手，以后就是港岛车神多有面子！”

    “之前我回答还不够明确吗没兴趣！”

    张一飞当然知道这下丫头想的是什么，她



103 模拟赛事
    吃完早点后，张一飞跟卢宁平开着福特野马到了俱乐部，经历过这半个月的接触，俱乐部里面的人基本上都熟悉，一见到张一飞他们过来，都热情的打招呼。

    特别是俱乐部里面一些小屁孩，都把张一飞给当作偶像看待，每次他一过来就一堆人围了过来，颇有一种“孩子王”的架势。

    今天因为是周末的关系，学员的出勤率很高，22名学员有18名到场，其中五名相对大龄的学员都到了，这也是卢宁平提前就招呼好的。

    卡丁车俱乐部，之前也有过不少模拟赛事，甚至还有卡丁车内部赛事，但是今天这场比赛却完全不同，张一飞用100cc的卡丁车，去挑战125cc的卡丁车。

    100cc卡丁车，相当于竞速卡丁车里面的入门款，大约就是在15p马力左右，这也是很多卡丁车室外赛车场的竞速运营车型。

    很多后世如果开过竞速卡丁车玩的人，基本上都是开这种入门卡丁车，价格便宜、没有换挡机构跟电动车差不多，很适合新手入门跟普通人娱乐。

    除了张一飞外，其他五名学员都是开125cc竞技型卡丁车，只是跟之前张一飞开过的那辆改装125cc卡丁车不同，这几台都是普通型，提供大概20到25p的马力，同样采用无级变速。

    两种卡丁车的马力差距大概在百分之六十左右，但考虑到张一飞身高一米七多，体重差不多70公斤，而其他14岁左右的车手，体重却普遍在40公斤上下，接近30公斤的重量差距，几乎相当于张一飞的卡丁车多坐了一个人。

    也就是说，真实的动力感受，可能会达到一倍差距。追风国际卡丁车俱乐部成立几年来，第一次出现这种“跨级别挑战”。

    “卢叔，这动力差距实在有点大吧，你也要考虑到体重区别啊。我感觉自己要坐上这100cc的卡丁车，能不能跑起来都值得怀疑。”

    “不用怀疑，你还没达到15p马力拉不动的地步。”

    卢宁平回答的很冷漠，转换成为了之前那种魔鬼教练的架势。

    语气虽然冷漠，但是卢宁平内心里面其实很看重张一飞，他之所以这么做，就是因为这小子太强了！

    半个月的卡丁车训练，毫不夸张的说，抵得上一个没基础的新人学习一两年的效果。无论是过弯路线选择，还是对于自己之前那些错误本能的克制，张一飞每天的进步肉眼可见。

    而且张一飞才是真正的全职卡丁车手，哪怕就是从训练时间长度上来说，他半个月真正练习时长，抵得上其他学员三个月，如果使用同级别卡丁车，这场比赛可能就会变得毫无悬念。

    “那好吧，就这个了。”

    没办法，张一飞只能硬着头皮上，反正未来卡丁车赛事，也不会使用250cc超级卡丁车，就当提前适应一下。

    按照卡丁车的常规流程，首先跑几圈暖胎并熟悉赛道。不过这是俱乐部内部赛事，赛道大家都无比熟悉了，所以只是单纯暖胎。

    如果是正式的方程式赛车，暖胎之后将会跑一场排位赛，这个排位赛名次，将会决定车手的发车顺序。毕竟跑道就这么宽，如果参赛车手太多的话，那么后排的就太吃亏了。

    但这起码要上到国际二级赛事，才会有排位赛这些正规流程，一般地区赛事都把排位赛给省略了，直接就按以往成绩排名。因为低级别赛事，胜负决定点不会在前后排这点差距上面，厉害的早就遥遥领先，菜鸟被甩个一圈半圈都有可能，所以排位并不是很重要。

    同样的，今天这场模拟赛事也没有排位赛，张一飞直接被卢宁平给排到了第二排。这一点让张一飞很无奈，说好的体育赛事讲究公平竞技呢

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104 欧洲梦想
    当然，相比较真正f1级别天才车手，张一飞现在还差的很远，因为他对手最大也不过14岁，但张一飞虚岁已经能算是17岁。

    青少年阶段，每一岁的差距都代表着心智的成长，以及学习能力的强化。所以张一飞虽然很强，但没有战胜同龄人那种高度。

    就好比现在张一飞的同龄人对手，普通层次是开125cc卡丁车，参加地区性赛事，如同接下来张一飞要参与的赛事差不多。

    厉害一点的已经开着250cc超级卡丁车，跑初级方程式赛事，比如说雷诺方程式这类的。

    而最厉害的那一批，这种年纪已经跑f-3级别赛事，其中佼佼者开始脱颖而出，进入到f1车队的视线之中。

    要知道这还不是最强大的，真正的天才级别可能摸到了f3000的门槛，这才是f1车手的预备役摇篮，算算看张一飞差距多少个档次，就明白要成为一名f1车手有多难。

    天才这种东西，在f1车手里面不是专属头衔，而是批发货……

    1号弯过去，很快就来到赛道2号弯，这个弯道属于高速弯，难道非常低，基本上都是全油门过去，主要看过弯切线。

    学员们的切线都还算标准，张一飞再怎么完美都追不上差距，只能保证自己不被拉开。

    3号弯跟2号弯差不多，真正需要考验车手切线技巧的弯度，是赛道的4号弯！

    4号弯是一个s弯，很多这种两个反向弯道连在一起，都会被称之为s弯，但其实角度上有很大的差距。

    有像山道这种角度非常大的，就像个压扁的s一般，可以被称之为发夹弯。但是在赛道上面，s弯的弧度不会这么大，相当于把它给拉长，更像是蛇形那种微弧度，这样就能避免过于减速。

    所以赛道上面的s弯，只要你找到完美的切线，甚至可以用走直线的方式高速穿过！

    当初张一飞第一次跑4号弯的时候，就被卢宁平用咆哮的声音吼过，因为他下意识用弯道方式减速。俗话说吃一堑长一智，后来这大半个月的训练，张一飞已经逐渐克服了自己一些错误习惯，开始用卡丁车职业方式过弯，4号弯可以说是他第一个搞定的弯道！

    油门踩到底，没有丝毫的减速迹象，张一飞直接进入了过4号弯的切线，从紧贴左侧的轮胎墙，一直到跟右侧轮胎墙距离不到三厘米，这个s弯完全没有任何减速，直接全油门过弯。

    125cc的卡丁车动力是强，加上体重因素确实加速度优势很大，但是架不住张一飞疯狂的地板油跟切线选择。当这个弯道过去之后，五名学员中，最后两名相对年龄较小的学员，直接被张一飞超车了。

    整个赛道有十几个弯道，越到后面的弯道难度越大，更考虑车手的驾驶过弯能力。按照这个趋势，张一飞基本上没有什么对手能一战。