车神代言人

    这句话更是让张一飞哭笑不得，他无奈的回道:“没有我不敢接的赛事，你确定了吗，别到时候后悔。”

    后悔电话那头的沈东冷笑一声，这小子实在是太猖狂了，以为山道能赢自己，就把街头那些伎俩带到职业赛车里面来吗

    “那就这么说定了，时间依然由你决定，但要记得三个月的时间已经不多了。”

    沈东提醒了张一飞，之前约定最长时间不得超过三个月，现在已经接近两个月，张一飞必须要跟他跑了。

    “放心，我会准时到东海的。”

    张一飞说完就挂断电话，一分钟废话都不想跟沈东说，他已经进入到失败倒计时了。

    四月十五号，是港岛卡丁车少年锦标赛的开赛时间，但是比赛地点并不在港岛，而是在澳岛的路环小型赛车场，也可以称之为石排湾小型赛车场。

    说起来也是奇特，港岛几乎所有以地区冠名的赛事，都不是在本土举行，后世的场地赛这类，都是在广东或者珠海国际赛车场举办，要么就是澳门的东洋望，方程式赛车也是如此。

    原因就是港岛没有官方的国际赛车场地，只能选择用冠名的方式去到第三方场地举办赛车比赛。所以这一次港岛少年卡丁车锦标赛，举办地点也是惯例的放在了澳岛。

    张一飞跟卢宁平两个人，一早就坐上了去澳岛的渡轮，同时比赛卡丁车，也用箱式货车给装好，一同打包运往澳岛。

    其实也可以在赛车场，临时租用一台竞技卡丁车比赛，只是租借的卡丁车性能跟调校不同，很影响车手的发挥，如果不是特殊情况的话，一般参赛选手是不会选择现场租借的。

    “紧张吗”

    感受着拂面的海风，卢宁平朝着身旁张一飞问了一句。

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109 澳岛开赛
    澳岛的面积不大，但跟港岛匆匆忙忙的那种摩登都市风格不同，澳岛带着一种悠闲跟散漫，毕竟城市支柱产业是旅游跟博彩，自然不会有什么快节奏。

    只不过张一飞这次来不是参观澳岛的，下船之后就驾驶着小型货柜车，直接前往了氹仔的路环赛车场，这也是今天的赛事地点。

    路环小型赛车场，从名字也能看出来，规模并不是很大。但这对于澳门的面积来说，能修建一座国际b级水准的赛车场，已经是非常不容易的事情了。

    整个赛道全场1.25公里，相比较港岛的追风俱乐部，仅仅长了50米，但是赛道宽度有8米，而追风俱乐部只有6米，缩水了2米，毕竟私人俱乐部，无法跟政府批建的规模相比拟，哪怕就是钱到位了，地的问题也很难处理。

    不得不说卡丁车运动，在港澳地区还是很有人气的，整个路环赛车场里面人山人海，大多数都是家长带着小孩过来。这就跟后世的亲子电影票“买一赠二”差不多，卡丁车小朋友过来，必然会有家长陪同，所以人数也就更多。

    张一飞他们不是走观众通道，而是直接去到了准备区，把竞技卡丁车从货柜车上面卸下来，然后接受港岛卡丁车协会的检查。

    这次张一飞使用的，并不是他平常训练的那台250cc超级卡丁车，因为这次赛事等级，是按照国际卡丁车赛事c级标准，参赛选手使用的都是二冲程125cc卡丁车，搭配六速手动变速箱，并且马力限定为45p，最高时速200km/h。

    另外参赛选手总共十名，其中港岛选手四名，澳岛选手四名，还有两名内地东海的选手过来参赛。其中四名澳岛车手中，有两名是澳岛国际卡丁车俱乐部的学员，也是这届比赛名义上最强选手。

    卸车完毕之后，就是接受赛事组织方对于车辆的检查，趁着这个时间，张一飞去到了后台换赛车服，毕竟这是一场正规少年职业赛事，装备都要穿戴齐全。

    后台休息室里面，基本上参加赛事的卡丁车手都齐聚这里，见到张一飞进来，他们脸上出现一种诧异表情。因为这只是少年卡丁车赛事，参赛年龄大多都是14岁左右，但是张一飞却达到了16岁的年龄上限。

    更重要就是张一飞的身高，在两广跟港澳这种九十年代平均身高偏矮的地区，算得上“高大”的那一批。所以跟休息室其他参赛选手，感觉就跟不是一个年龄阶段的，颇有一种成年人跟小屁孩对决的感觉，

    面对各种诧异目光，张一飞也是有点尴尬，确实自己这个年龄还参加少年卡丁车赛事有点不合适。但没办法啊，谁叫自己接触卡丁车运动比较晚呢，只有拿到锦标赛的好成绩，才能更进一步获得参加方程式赛车的资格，所以这种尴尬无可避免。

    换好服装之后，有一个开场仪式，就是跟现场观众招招手亮个相，让主持人做个介绍什么的。

    其中主持人重点介绍了澳岛国际卡丁车俱乐部的参赛选手，他们获得的现场呼声也是最高的。毕竟往届赛事冠军头衔，基本上都是被澳岛俱乐部包揽，加上这里也有他们主场优势。

    当介绍到张一飞的时候，现场的气氛就有点诡异了，掌声稀稀拉拉，更多是一种窃窃私语，估计都在讨论张一飞怎么混进少年组赛事的

    。

    面对这种情况，张一飞简直是满头黑线，这比自己职业比赛吊车尾还要尴尬啊。不过人生就是如此，什么事情都习惯就好，张一飞还满脸假笑的挥手示意两下，完全看不出心态受到影响。

    尴尬的介绍完成，所有的车手都回到自己卡丁车旁边，卢宁平这个时候也完成了对卡丁车最后的车况



110 疯狂超越
    这就是手动变速箱带来的好处，同样也是为什么后世在自动挡已经普及的情况下，依然还有人会成为手动挡坚定的支持者，就是因为这种可以自己控制弹射起步的操控，才是对于车辆的完全掌控。

    哪怕自动挡再怎么模拟弹射起步，终究没有自己油离配合来的直接。

    卡丁车的高转速发动机轰鸣，所有的车手这个时候都在拼命抢占位置，赛道理论上宽度是8米，但实际上真正跑的只有一个车道，那就是过弯距离最短的那一条线。

    看过赛车比赛的都知道，除非是超车的时候，绝大多数情况下，车辆都是排成一字长蛇阵。因为大家都知道，靠近弯道内侧是过弯最短路线，同时也是弯心apex点位置所在。

    当然，也有车手会选择不走寻常路，但非主流的后果就是行驶路线变长，想要追赶别人就要以更快的车速，以及更晚的刹车点。

    这样带来的自然是失控的风险，所以除非是必要时刻，大多数车手都不会选择冒险。

    张一飞这个时候升到二档，然后地板油拉高转速，直接让这台卡丁车破了万转。

    这样带来的好处就是提速更快更暴力，他灵活的插入了前面一台车的缝隙，直接从第十的排位，通过一个起步发车，来到了第八的位置。

    场边的卢宁平，看着张一飞的操作，满意的点了点头。排位在最后，不代表要一直被压在最后，张一飞选择的起步动作跟超车时机判断，都非常的精准，明显已经超出对手不止一个层次。

    车速还在疯狂的提升着，张一飞这时候升到了三档，然后往右偏转了一下方向盘，准备超越自己前面的那台卡丁车。

    前面卡丁车手听到身后传来的发动机轰鸣声音，快速扭头看了一眼身后。这也是卡丁车赛事才会出现的场面，在没有后视镜的情况下，观察后方车辆就是靠着车手扭头看。

    好歹拿到少年驾照的职业车手，前车第一时间就跟着转动方向盘，打算封锁住张一飞的超车路线。这也是卡丁车运动的规则，能直接使用车身挡住对手的超车路线，但对于阻挡次数跟地点有限制。

    防守过程中，禁止超过一次的改变行驶方向，也就是说你不能在赛道上面，为了阻止后车超越，就无限制的玩蛇皮走位。而且一旦后车的前鼻翼与前车的后轮重叠，就不能采取防守姿态变道，否则那就是撞车的危险举动了。

    对于前车的举动，张一飞也是早有预料，他一个反跑变道，从左侧切入进去，直接占据了前车的车道路线，逼迫对方在弯道面前进行减速，成功完成了超越。

    进入到第一个弯道之前，张一飞就完成了对三名车手的超越，让现场的观众简直大呼精彩。

    “哇，10号卡丁车好厉害，现在已经第七了！”

    “他就是刚才那小伙子吧，果然年龄大一些，实力也强许多。”

    “太强了一点，感觉近几年没出现过超车这么猛的车手吧”

    场下观众议论纷纷，因为跟一般的少年卡丁车赛事场面相比较，张一飞硬是开出了方程式赛车的感觉，车速提升更凶猛，超车也更加的暴力跟果断，感觉完全不是一个级别的。

    这不单单是车技方面，更是让人感到了一种气势区别，简单来说，张一飞接连疯狂超车，给人一种一顿操作猛如虎的感觉。

    很快卡丁车队就进入到第一个弯道，这是一个常规的右拐九十度弯，切线也是最简单的从赛道左侧开始，然后向右划出弧线到达弯心，最终再从回到赛道左侧方向。

    只要能找到最佳的切线，完美的话就连刹车都不需要踩，只要空油门入弯，在经过apex点之后，就可以踩油门出弯，速度要比传统山道漂移快的多。

    这种弯道难度不大，



111 极限空间
    卡丁车时速表上面的数字，已经超过了130km/h，张一飞没有丝毫入弯前刹车动作，他直接高速过弯开始切线。

    这个速度让排在他前面的第五名车手，都忍不住频频转头，他从来都没有见过如此高速的过弯方式。

    不过他很快就不用转头了，因为就在他空油门过弯的时候，张一飞已经全油门超车，直接顶替了他第五名的位置，向着前四车手发起进攻。

    高速入弯，张一飞行驶在组合弯中那条“直线”，可以说他在第一个弯道出弯跟第二个弯道入弯的时候，车轮距离赛道边缘已经不足两厘米的空间的，在远处的视觉效果下，简直就跟要撞到轮胎墙是一样的。

    面对这种惊险场面，现场的观众都发出各种惊呼声音，他们一度以为张一飞要撞上去，发生一场重大意外事故。

    甚至就连场边的卢宁平，这个时候都下意识握紧拳头，怎么说这都是张一飞第一场职业卡丁车赛，不紧张也就算了，结果这小子开的实在是有点疯狂，完全没有把对手给放在眼中啊！

    组合弯过去的时候，张一飞已经非常贴近第四名的车尾，身后那引擎的轰鸣声音，让目前排名第四的卡丁车手，内心里面都开始颤抖。

    比赛刚开始的时候，他就已经注意到最末尾的张一飞开始超车了。

    其实想要不注意也难，毕竟张一飞的“吨位”摆在这里，同样是坐在卡丁车上面，张一飞明显就要大上一圈。结果当他再次回头看身后车手的时候，已经发现张一飞紧跟在自己身后了。

    这辆车是飞过来的吗

    第四名的车手脑海里面就只有这个疑问，他已经训练三年卡丁车了，第一次见到这么快的超车速度，以及堪称疯狂的超车频率。

    不管是不是飞过来的，作为一名卡丁车手跑职业赛事，可以被对手超越，但却不能主动认输，所以第四名的车手也开始封锁张一飞的超车路线。

    不得不说这名车手的技术水平就比之前的要好很多，他利用规则允许范围封堵一次后，就立马抢占了下个弯道的最佳入弯路线，让张一飞只能被迫压在他的车后。

    但很快他就明白什么是徒劳的，在进入到复合弯后，张一飞找到了一个机会，用更完美的弧线从内道超车，直接晋升前四。

    此刻距离第一圈跑完只剩下最后几个中高速弯，张一飞面前也只有“前三集团”。

    第一圈就超越了大部分对手，从最末排位晋升到前四，这是港岛卡丁车锦标赛有史以来，第一次出现的场景。现场很多观众都已经站起身来，他们想看看张一飞用时多久，能把所有的对手都给超越了。

    前三集团虽然有三名车手，但是准确来说是分为了两个部分，张一飞前面的第三名，已经跟张一飞的距离非常接近，被超越只是时间问题。

    但是前两名澳岛国际俱乐部的车手，他们两个人才是第一梯队的，凭借更为专业的职业训练，加上长久以来跑路环赛道的熟悉程度，他们把第三名车手给甩开了几个车位。

    如果不是张一飞横空出现的话，他们将是今天晚上的焦点，同时也会让比赛变得没有悬念。

    就在第一圈还有最后一个中速弯的时候，第三名在长时间的追赶压迫之下，出现了操控上面的失误，被张一飞给抓到机会超车。

    这是卡丁车赛事才会出现的低级失误，因为年龄因素摆在这里，大多数的少年都无法做到成年人那种冷静的心理素质。特别是在追赶的时候，很容易影响到自己的节奏，只要出现失误被对手给抓住，那就是被超越的时刻。

    一圈过后，张一飞进入到前三，这也是可以登上领奖台的位置。对于一名第一次参赛的新人卡丁车手来说，能获奖已经非常不错，算得上一个好的开始。



112 卡丁车冠军
    现场的观众基本上都是以家长跟孩子为主，在很多家长眼中，卡丁车都只是一种娱乐赛事，哪怕已经有少年职业锦标赛了，他们依然觉得安全第一，比赛第二。

    但张一飞不同，他是一名职业车手，已经习惯于在刀尖上跳舞的感觉。哪怕这只是一场少年卡丁车赛事，他也会用拼尽自己的全力来超越对手，而不是等待那万无一失的安全超车机会。

    怕死就不要参与职业赛车，游走在失控边缘的钢索上，这才是职业赛车的真正魅力。

    没错，张一飞想要做的，就是这个弯道直接把前面两辆车都给超越，并且他做到了！

    当张一飞跟第二名车手并排的时候，他没有选择从外道划大弧线，而是从内道切弯，用跑山道短直前弯道的方式，把整个复合弯分成两部分，分别过弯。

    这种过弯方式，在速度上毫无疑问是比不上直接划大弧线的，因为要从内外道路线变化两次，行驶的路线距离要变长，变相增加了过弯时间。

    但问题是，张一飞用两次切弯的方式，第一个弯道直接超越抢占了最前面位置，完成了弯道超车，顺便封堵了后车的路线。这样张一飞虽然过两个弯时间变长些许，但后面两台卡丁车都被他给压在身后，他依然是相对最快时间出弯。

    第二圈过半，张一飞超越了最后两名对手，直接来到了头车的位置。而从这一刻开始，张一飞的视线位置最好，后面就是他刷圈速的时刻了。

    场边的卢宁平，终于把紧握的拳头给放开，然后脸上带着微笑表情找了个位置坐下。接下来的过程跟结局都没有任何悬念，他不相信张一飞会犯什么低级失误，在领先的情况下还被人给超越。

    可能是这一次极限超越，击碎了澳岛国际卡丁车俱乐部两位小车手的信心，十五圈结束的时候，张一飞领先第二名车手时长三十秒，并且套圈了最后一名接近两圈。

    套圈这个词是f1赛车词汇，意思就是最前面的车手，领先后面的车手一圈以上，当两辆车再次相遇超车的时候，就被称之为套圈。

    这场卡丁车赛事，已经变成了张一飞的个人秀，套圈这种事情在卡丁车赛事里面，并不是很难见到，但仅仅十五圈的赛事被套了两圈，这就算是相当罕见的场面了，简直就是吊打小朋友。