车神代言人

车手，就应该在赛道上追逐风的自由，速度的极限，哪怕为之付出生命的代价都不足为惧。
速度与激情，才是车手精神永远应该去追寻的方向，而不是为了一场比赛的胜利！
“我左边进攻，你右边超车。”
张一飞没有过多的废话，直接从左侧开始进攻前面的巴里切罗，吸引对方的注意力，然后让阿莱西从右侧寻找机会超车。
按照他目前的人气跟拉仇恨的体质，如果普罗斯特车队一定要挡住一个人的话，绝大多数对手都会选择挡住张一飞，而不是阿莱西。
原因很简单，挡住张一飞去超车阿莱西，相对容易的多，而放张一飞过去，别说是反超回来，能不能后续追上都是一个问题。
干掉强者，那弱者就不足为惧，而耗费自己的精力去对付弱者，最终捡便宜的就是那个强者。这个道理其实跟田忌赛马一样，永远不要拿自己去对付那匹“下等马”。
红色法拉利赛车上的巴里切罗，看到后面两辆普罗斯特赛车并排，就知道进攻马上要来临。只是在他的脑海里面，还没有意识到张一飞才是佯攻的那个，真正的超车人选是阿莱西。
原因也是很简单，在法拉利车队这种等级森严的氛围里面，巴里切罗很难想象一号车手去做出牺牲，让二号车去首先超车。
特别是只要超过自己，就可以跟舒马赫进行冠军之争的重要时刻，他不相信张一飞能放弃这样的诱惑！
身处的环境不同，自然思维想法就不同，加上挡住张一飞明显更重要。所以面对进攻，他第一时间变线挡在了前面，不给中国小子任何超车的机会。
结果让他意想不到的一幕出现了，阿莱西飞速冲刺过来，丝毫没有帮张一飞吸引火力的意思，而是打算直接从自己右侧超车。
这是真打算超车，还是以假乱真？
巴里切罗脑海里面浮现出这个想法，他始终不认为张一飞有这么高尚，愿意把胜利机会拱手让人。更不认为普罗斯特策略组，会做出这种明显有违车队利益的决策。
实力对比摆在这里，让阿莱西超过去又如何，普罗斯特策略组得多想不开，才会认为阿莱西在最后几圈，有战胜舒马赫的可能性？
但是当阿莱西逐渐平行自己的法拉利赛车之后，巴里切罗感觉到气氛不对了，自己太侧重于中国小子，把所有的防守压制都放在了这一边，好像还真的就给了阿莱西的超车机会。
这种局势之下，无论是不是佯攻，阿莱西都不可能放弃超车进程。自己曾经在奥地利大奖赛，被普罗斯特这名“养老”车手给羞辱过，今天无论如何都不能再让历史重演。
瞬间抉择之下，巴里切罗居然放弃了挡车张一飞，而是一脚油门下去加速，想要依靠法拉利赛车的强悍性能，把阿莱西给挡住。
或许在巴里切罗的潜意识里面，输给张一飞已经不是什么丢脸的事情，对方踏入了一流车手的行列，虽然只是一名新人车手。
但是连续输给阿莱西，这种职业生涯才拿过一个分站冠军的车手，并且还处于退役边缘，绝对是一种耻辱。无论如何，自己不能连输三回！
“巴里切罗在干什么？不挡住车手飞，去挡阿莱西？”
让·托德看着巴里切罗最终的选择，简直是惊呆了，只要脑子正常的车手，肯定都是选择挡住张一飞。
就算是让阿莱西超过去又如何，他能对舒马赫造成任何威胁吗？答案当然是不可能的，而且巴里切罗实在不服气的话，稍微让舒马赫配合一下挡车，再次反超回来不是轻轻松松的事情？
现在让中国小子超到前面去了，可能舒马赫依然无所谓，但对于巴里切罗自己来说，想要反超回来就没那么简单。而且对于法拉利车队来说，张一飞的威胁要远远大于阿莱西。
让·托德现在脑子里面可以这样想，但事实上这些可能性都不会发生。
作为一支车队的经理，他会在冠军领奖台面前，让舒马赫牺牲自己的速度，去帮助巴里切罗挡车吗？
以法拉利策略组的行事风格来看，这种事情是想都不要想，冠军面前巴里切罗是属于随时可以放弃的车手，车队利益至上。
而且事后，受到外界嘲笑的也是他巴里切罗，法拉利车队不会做出任何的表示。甚至更夸张一点，法拉利策略组内部，说不定还会责备巴里切罗，为什么会连续输给一名“养老”车手？
所以现在巴里切罗陷入的就是死局，除非他能挡住两部普罗斯特赛车，不然无论做出怎样的选择，都必然要背锅！
这个道理法拉利策略组其他成员都懂，所以他们在听到让·托德的吐槽之后，都选择沉默以对，没有回应这句话。为了车队利益他们可以牺牲巴里切罗，但这时候还要去踩上一脚，就不太好了。
赛道上的阿莱西，看到巴里切罗放弃抵挡张一飞，而是全油门朝着自己追过来，也是感到一丝意外。他真的没想到自己仇恨值有这么大，能让巴里切罗不顾一切的对付自己。
不过超车已经到这种地步，阿莱西肯定是无法退缩的，同样是全油门加速，红蓝两辆赛车开始疯狂的拼着速度，谁能抢占下个弯道的入弯点，谁就能成为最终的胜利者。
另外一边的张一飞，也是全油门下去，既然巴里切罗选择去阻挡阿莱西，那么对于这个超车机会，自己就不会客气。该做的都已经做了，这一刻自己没有亏欠阿莱西什么，接下来就是真正的冠军之争，没有什么队友情谊可言！
三辆赛车形成了在赛道上飞驰的场景，每个人都想要抢占到最佳的入弯走线。不过相对而言，张一飞位置是最差，并且速度是最慢的，不出意外这个弯道他想要超到前面去很困难，真正的看点，还是巴里切罗跟阿莱西之间的对决。
入弯点到来，巴里切罗利用法拉利赛车性能优势，大概领先了阿莱西半个车身的样子，但是他因为阻挡张一飞让出了中线，并没有占据最佳的入弯走线。
相反阿莱西虽然落后，但是他却处于最快过弯走线上面，而且这个时候张一飞还在后面虎视眈眈，巴里切罗连变道玩极限的空间都也压缩没了。
要么就是跟在阿莱西后面过弯，要么就是利用极端的晚刹车，在切弯过程中超越对方。否则一旦出弯，他必然要面对阿莱西的挡车，这可能比之前两辆普罗斯特赛车同时进攻的场面还要艰难。
没得选择，巴里切罗只能把油门轰到底，用更快的速度去超越阿莱西。
面对巴里切罗这种极端的抢线攻势，一向习惯于开“养老”车的阿莱西，这个时候也上头硬刚了。他知道这次超车机会来之不易，而且一旦错过，赛程又将减少一圈，时间不等人！
之前跟张一飞沟通的时候，这小子说过自己超不过去，他才会后悔。
无论如何，这种时候都要保持住自己一名f1老将的尊严，不能在新人面前丢脸，更不能把超车机会浪费而后悔！
拼了！
这是阿莱西脑海最终的想法，两辆赛车都用着最晚刹车点方式入弯，而且因为切线只有一条，赛车相隔距离也是不断的缩短着。
随着两辆赛车越来越接近弯心，车距跟速度都已经到了极具危险的境地，甚至跟在后面的张一飞，心中都开始有一种不详的预感！
“咚”的一声闷响，巴里切罗跟阿莱西两个人，还是不可避免的撞在了一起。
并且因为是巴里切罗变道抢线，他的车头部位，撞在了普罗斯特赛车的左前轮侧面，直接把轮胎都给撞飞了。没有了轮胎的支持，前轴直接在赛道地面摩擦，可以说一路火星四溅。
而且接下来的一幕更为严重，法拉利赛车就这么顶着普罗斯特赛车冲上路肩，两台赛车的惯性遇到有坡度的路面，直接把阿莱西的赛车给顶翻了！





车神代言人 652 永远的车神
f1赛道上面，最担心出现的场面其实并不是撞车，而是出现翻滚跟飞溅的碎片。
只要不是硬挺挺的撞在诸如水泥墙上，没有缓冲位置来卸力，大多数情况下赛车框架都能护住车手的性命，否则f1赛事死亡率起码要高几倍不止。
此刻阿莱西的赛车，如同一片飘散的落叶般，在砂石缓冲区疯狂的翻滚。没有hans头颈部支撑系统的年代，这种鞭打伤害，很有可能直接甩断车手的脖子。
而且不断撞击的碎片，也是在空中疯狂的飞舞着，高速度下的小碎片，都有可能成为一颗颗子弹，击穿车手所戴的头盔，造成致命的威胁。
当年塞纳，就是被赛车零部件，击穿的头盔内出血而死。
但这还不是更严重的，赛车底盘跟砂石的碰撞，引发的火星点燃了破损的油箱。不断翻滚的赛车，更是把车内燃油给甩的遍地都是，几乎短短瞬间，蓝色的普罗斯特赛车就形成了一团火球。
“快救人，快！”
普罗斯特车队维修站里面，科塞尔有史以来第一次出现情绪失控的场面，朝着车组人员疯狂的怒吼，让赛事安全保障出动救援车辆。
与此同时，车组成员也最快速度开出工具车，从维修通道冲了出去，准备第一时间救援阿莱西。
无论这位法国老将车技如何，之前干过多少意气之争的事情，他都是普罗斯特车队的一员，在车队最艰难的低谷期不离不弃。
团队不止是一个名词，更是一个为之奋斗的梦想载体，任何一员都是无比重要跟珍视的。
科塞尔也是朝着事故地点冲去，他曾经见证过塞纳死亡的事故，明白这种程度的危机有多严重，科塞尔不想当初的悲剧再次上演！
“危险了！阿莱西的14号赛车突然着火，从火势情况来看应该是出现了燃油泄露。”
“离他最近的救援队都有一百多米，至少需要十几秒的时间才能冲到救援地点，这种火势之下，哪怕有着防火服，车手也很难坚持十几秒！”
布伦德尔也是无比紧张的解说着阿莱西的情况，赛车防火服虽然能抵挡高温，但也是有时间限制的。而且在赛车服跟头盔的连接处，是没有防火措施的，这种熊熊大火事故中，车手很难坚持十几秒的救援！
“一飞阁下！”
旁边的伊藤结生此刻也是发出了一声惊呼，因为他看到张一飞没有超过这两辆事故赛车，而是直接冲进了砂石缓冲区，停在了着火的阿莱西赛车旁边。
“一飞阁下他没有选择继续自己的比赛，也没有跟舒马赫去竞争最终的冠军，他选择了拯救自己的队友！”
没错，当张一飞看到阿莱西出现赛车翻滚的时候，他其实就已经点下刹车减速，考虑着是否要去救助阿莱西。
只不过一般的撞车事故，自己去参与救援的意义也不大，甚至还有可能添乱。毕竟张一飞只是一名车手，而不是一名急救人员，如果一定要做出选择的话，他带着阿莱西的期望去冲刺冠军，可能是更好的选择。
但是当他看到阿莱西赛车着火之后，这种两难选择就没有了，无论会不会急救，第一时间把阿莱西给带离火源，才是最重要的事情。
冠军张一飞自然是想要，随着巴里切罗冲出赛道，他前面就只剩下舒马赫，至少也能拿个亚军。
但是无论如何，他不会把自己的成绩，建立在队友的生命安全之上，这一点他做不到！
一脚刹停在着火的普罗斯特赛车旁边，此刻蓝色赛车已经被火焰跟浓烟包围。透过火焰的缝隙，张一飞能看到阿莱西歪着脑袋躺在座椅上面，很明显是陷入了昏迷状态。
没有丝毫的犹豫，张一飞直接冲到了着火的普罗斯特赛车旁边，双手伸进驾驶舱里面，去解开阿莱西身上的安全带。
火焰带来的高温，开始冲击着张一飞，哪怕身上有防火服暂时没多大的感觉。但是头盔跟面罩，是挡不住这样的高温，甚至火热的空气温度，都灼烧着张一飞的呼吸道。
f1赛车设计之初，就设想过事故或者着火之后，车手如何快速脱离的问题。所以张一飞按住快速脱离卡扣，六点式安全带瞬间脱落，然后张一飞抓住赛车服肩膀上的提手。
“起来！”
心底里面怒吼了一句，张一飞全身肌肉力量开始绷紧，硬生生把阿莱西从驾驶座舱里面，给提了出来！
要知道这不是把人抱起，或者是背起来，抓住肩膀拉手硬提起来，就完全靠双臂的肌肉力量。虽然f1车手大多数不是什么壮汉，但怎么说阿莱西也是有着一百多斤的重量，硬提起来的难度是可想而知！
但是张一飞却做到了，除了本身长年累月锻炼肌肉力量之外，还有就是一种爆发的意志。他手上的动作每慢上一秒，无论是他自己还是阿莱西，被烧伤的风险都要大几分，必须要最快时间把阿莱西给救出来！
提出赛车之后，张一飞尽量用着平躺的方式，把阿莱西给脱离着火的赛车。因为他不知道对方颈椎这些重要部位，是否受到了损伤，如果盲目的大幅度摆动，可能会造成非常严重的二次伤害。
虽然张一飞不是什么急救员，但是赛车急救知识，是每一名职业车手的必修课。
“救出来了，飞把阿莱西救出来了！”
布伦德尔看到阿莱西脱离火海，也是激动的吼了一句。
无论如何，作为一名f1赛事解说，他都不希望看到围场内，有任何一名车手死亡或者受伤。这不单单是职业精神，更是一种人道主义！
“这一幕让我想起了92年的比利时斯帕赛道，塞纳也是放弃了自己的比赛，毅然停车去拯救车手卡马斯！”
“车手隐藏在头盔下的，往往就是自己的人性，为什么f1围场有许多成绩显赫的车手，但塞纳却被称之为永远的车神？”
“就是他用自己的选择告诉我们，什么叫做车手的伟大！”
布伦德尔情绪已经完全的失控，张一飞今天放弃冠军争夺的表现，让他想起了当年塞纳的事迹，那位永远的车神。
这就是为什么有那么多人在后世敬仰他，愿意封他为神的原因，就是从塞纳身上看到了一名车手的光辉跟伟大，而今天张一飞同样做到了！
“阿莱西？阿莱西！”
远离了着火的普罗斯特赛车之后，张一飞试着朝阿莱西喊了两句，但对方完全没有反应。
不过把头盔脱下来之后，能明显看到阿莱西脸上有烟熏痕迹，并且呼吸有些急促。
张一飞这时候赶紧托住阿莱西的脑袋，让他保持着呼吸通道顺畅，然后把目光看向了远方朝自己奔跑过来的救护人员。
“快点，速度快点！”
说实话，这种高速的撞击伤害，很有可能受到严重的内伤，张一飞也无法断定目前阿莱西的严重程度。他唯一能做的事情，就是希望救护人员动作快点，把阿莱西送到医院急救。
几秒钟之后，赛道救护人员从张一飞的手中，接管过去阿莱西，并且用担架给他做紧急固定，同时救护车也是拉着警笛呼啸而来，更多的医疗设备开始检测阿莱西的状况。
随着医护人员的接手，张一飞退到了一旁，只是默默的看着。他这个时候不能再继续插手了，否则就会影响到专业人士的急救。
看台上的十万观众，看着赛道上这一幕，看着呆呆站在原地的张一飞，纷纷朝着他开始呐喊鼓励。
“张一飞，你做的没错，这才是一名车手应该做的事情！”
“这就是咱们中国车手的品格，人性比胜利更加重要！”
“死神的收割，佛陀的仁慈，飞这两点都做到了！”
“我认为张一飞阁下，未来一定会成为一名伟大的车手。”
“没错，他会成为像塞纳那样的车神。”
“加油，张一飞，加油，普罗斯特！”
张一飞的这些粉丝跟支持者，没有因为他的放弃比赛而责怪，相反用着更狂热的声音，向他表达了支持跟敬意，甚至就连很多第三方观众都加入了进来。
毕竟之前那种情况下，能做到毫不犹豫的放弃，相反更能凸显张一飞人性上的光辉。
同时另外一边，巴里切罗也是从赛车里面救援了出来，相比较阿莱西的惨状，巴里切罗几乎没有受到什么大伤害。
因为他是车头顶在了js53车身上面，横推着普罗斯特赛车撞向了赛道路肩，并且帮助自己减速下来卸了不少力。
除了最初的撞击力量之外，后面都只是减速阶段，还避开了翻滚的阿莱西赛车，可谓幸运之极。
他站在砂石缓冲区上面，第一眼就是看向准备抬上救护车的阿莱西，然后再看到了站在自己不远处的张一飞。
一瞬间，他就明白刚才发生了什么，张一飞肯定是放弃了自己的比赛，选择下车救援阿莱西。
医护人员这个时候轻拍了一下巴里切罗，示意他上另外一辆救护车。虽然现在他看起来好像没什么事情，但很多内伤不是第一时间就能展现出来的，也必须要到医院去彻底检查。
不过巴里切罗并没有选择登上救护车，而是朝着张一飞走去，朝着他说了一句：“对不起。”




车神代言人 656 超级新人
离开病房，张一飞跟普罗斯特两个人，一瞬间都没有说话，而是沉默的走了一段路。
一直来到电梯，当门关上的那一刹那，普罗斯特开口说了一句：“飞，你对于阿莱西的建议，有什么想法？”
“你是boss，你说了算。”
张一飞随口回了一句，说实话他之前并没有考虑过换队友这件事情，除非是阿莱西的伤势，实在无法支撑未来的职业征程。
不过想想34岁的库比卡，都还能单手开f1，而阿莱西的伤势远远达不到这种程度。加上现在状态提升，以及未来会拥有更强的赛车，继续跑个一两年应该问题不大。
只是现在阿莱西已经提出来的，现实的问题就摆在的面前，不过张一飞不想擅权自作主张，该挑选什么车手，这是老板的权限范围。
听到张一飞这句话，普罗斯特犹豫了一下，然后说道：“现在赛季结束，有很多车手合约到期，以及f3000新人也将冒头进行试车。”
“除了各大车手主力车手之外，其他二号车手跟新人，基本上都有协商的机会。你是个倾向于新人，还是跟阿莱西一样，来一位经验丰富的老将成为僚机？”
普罗斯特还是给了张一飞表达自己意见的机会，说句不夸张的话，现在张一飞在普罗斯特车队的地位，就好比是法拉利车队的舒马赫，已经有足够影响到决策的权利。
而且更重要一点，张一飞某种意义上，算是间接持股普罗斯特车队。虽然他从来都没有要求按股东身份待遇，但事实上这点依然是无法改变的。
“新人吧。”
阿莱西最终愿意成为僚机，但并不是每一位老将都愿意成为僚机，彻底收服对方也是按照性格来的，遇到一个心机比较深沉一点的，愿赌不服输还真没什么办法。
相比较起来，新人可能弱点、菜点，但更容易用实力去碾压，相处也更加直接。
张一飞没功夫跟精力，去玩什么车队内斗，而且自己跟普罗斯特签订的是三年长约，处于职业生涯末期的老将，状态是走下坡路的，难道到时候又换一名搭档吗？
“佐藤琢磨你觉得怎么样，数个f3级别冠军车手，并且展现出来统治力，甚至还在英美车队试过车。更重要一点，他也是亚洲黄种人，可能会跟你搭档的更加融洽。”
普罗斯特推荐了日本车手佐藤琢磨，因为他已经在张一飞身上，尝到了这种国家明星的甜头。
日本虽然不像是中国方程式那样，直接就是一片沙漠地带，但是现在日本f1车手出现的断档，随着领国张一飞的崛起，他们也很需要一名强大的f1车手，来维持住自己汽车工业强国的地位。
张一飞的例子，已经表明了国民巨星背后，隐藏着多么大的资本力量。如果能把佐藤琢磨招进车队，那么就能吸纳日本的广告跟赞助资本，这对于车队的长远发展来说，是很需要的。
毕竟现在普罗斯特车队一年预算，还不到五千万美金，而三巨头车队就没有低于一亿美金的。特别是法拉利车队这种土豪，甚至高达两三亿美金，给舒马赫开工资都得上六七千万美金。
未来想要让普罗斯特车队成为第四巨头，甚至是挤掉三巨头其中的一位，没有一亿美金起步的车队预算，是支撑不起后续“火星车”研发的。
所以为了车队的未来，或者更直白一点说为了钱，普罗斯特打算再招入一名冷门国家车手。
佐藤琢磨？
突然听到普罗斯特说出这个名字，张一飞还是有点意外的，他没有想到老板会推荐佐藤琢磨这个日本车手。
客观来说，佐藤琢磨实力不算是太差，至少职业生涯表现不输于阿莱西。他整体成绩不好的主要原因，是加入的车队太烂，从开始的英美车队，到后来的铃木亚久里车队，说是代代拖拉机都不过分。
这种级别的赛车，想要开出惊人的好成绩，那么实力就得逆天。
很明显，佐藤琢磨只是有拼劲的中庸车手，距离世界顶级f1车手还是有一段明显差距的。不过后世他能拿到印地500世界冠军，也证明他有一定的潜力，可能在f1围场里面并没有发挥出来。
对于佐藤琢磨的印象，张一飞并不算差，虽然两个人曾经在澳岛格兰披治f3赛事中交过手，过程不算是很愉快。
但是佐藤琢磨算是第一位在f1领域，展现出亚洲车手血性的车手，可以输，但绝对不放慢速度认怂！这一点导致他就如同初入方程式领域的张一飞一样，遭受到了很多批评，甚至对整个f1群体所排斥。