车神代言人

现在前面出现了法拉利巴里切罗，想要超越这名f1赛道上的防守大师，毫无疑问需要两个人再度联手配合。
不过问题出现了，谁去担当佯攻创造机会，谁又可以成为真正的超车人选？
某种意义上来说，车队划分出一二号车手，就是为了避免这种局面的发生。遇到这种情况果断让二号车手上去佯攻，给一号车手创造超车机会，这样不单单能减少内耗，还能避免两个人僵住错失良机。
但是之前蒙托亚的抗命，让车队的地位尊卑发生了些许变化，两位车手都在暗中较劲着，等待着对方出招。
他们两个人的僵持，相当于给了刚被超过去的阿隆索机会。
要知道现在阿隆索心中，可谓是满满的战意，他并不认为自己输给了蒙托亚或者拉尔夫·舒马赫，只是没打过这两个人的联手罢了。
超软胎的速度优势依然摆在这里，普罗斯特赛车性能，今年也丝毫不逊色于威廉姆斯的新一代“剑齿虎”。阿隆索这个时候朝着拉尔夫展开了疯狂的反扑，瞬间就打破了两位威廉姆斯车手的僵持局面。
看到拉尔夫·舒马赫去阻挡阿隆索了，趁着这个机会，蒙托亚向巴里切罗发起了攻势。只要自己超过了这名法拉利车手，又可以继续迎战中国小子，他相信这一次哪怕就是车队，也没脸再让自己去协助拉尔夫·舒马赫了吧？
一个在赛道上没有实力单挑战胜对手的车手，不配占据车队的一号位置！
蒙托亚跟拉尔夫·舒马赫两个人的内战阴云，也是让维修站里面的威廉姆斯爵士看的很清清楚楚。
按照他以往的习惯，这个时候肯定要施压蒙托亚，甚至是直接训斥。但是威廉姆斯爵士这一次忍耐了下来，拉尔夫已经靠着蒙托亚的帮助，才顺利超车阿隆索，难道还要靠着帮助去超车巴里切罗吗？
舒马赫之所以能让巴里切罗成为彻底的僚机，而没有受到任何的争议跟攻击，是因为他哪怕没有巴里切罗，依然可以靠着自己个人实力，去碾压赛道上的任何对手。
僚机注定只是锦上添花，而不可能成为雪中送炭的角色，如果重要性跟实力达到这种级别，那他还凭什么成为僚机，干翻一号车手自己成为老大不是美滋滋？
拉尔夫·舒马赫今天没有展现出来这种实力，相反蒙托亚表现的更优秀。面对其他顶级车手也就算了，如果拉尔夫连阿隆索这种西班牙菜鸟都干不掉，那他确实不配成为威廉姆斯车队的一号车手！
所以这一次，威廉姆斯爵士打算让旗下两名车手竞争，来看看谁更有资格成为车队的老大。
可能这是赛道上所有人都没有想到的场面，新赛季的第一场揭幕战，稍微有竞争力的几支车队，都密布着内战阴云。
迈凯轮车队，二号车手基米·莱科宁，已经走在了上位的路上。
威廉姆斯车队，二号车手蒙托亚，终于得到了自己可以公平竞争的机会。
普罗斯特车队，二号车手阿隆索，更是把干翻张一飞，当作了自己目前的职业目标。
雷诺车队，理论上的二号车手海利欧，完全把未来世界冠军巴顿给踩在脚下，后来居上成为了老大。
目前赛道内，唯一还保持着稳定排位的，就只剩下法拉利车队，面对舒马赫的绝对碾压，巴里切罗真注定是一个绿叶车手的命。
局势的变现，让这场揭幕战出现了一种诡异的场景，那就是前排的车手，几乎全部都是在各自为战，能不能战胜对手，完全就是各凭本事！
说实话，这种各自为战的局面，张一飞认为自己是受益者。因为哪怕就是跟阿莱西当队友的期间，张一飞大多数时候都是在孤军奋战，并不是说阿莱西自私不愿意给予帮助，而是他很难有这个实力跑到前排，跟张一飞联手对敌。
没有了巴里切罗的牵制，这下张一飞终于可以放开手脚，向前面的舒马赫发动攻势。如果不趁着这个机会超车舒马赫，一旦等海利欧被干掉，那后面想要再追赶超越舒马赫，简直可以用难于登天来形容。
毕竟海利欧跟自己的恩怨，张一飞心里面很清楚，哪怕就是撞车同归于尽，他也不会让自己跟着轻松超过去，到时候舒马赫，将成为新赛季揭幕战最后的赢家。
“飞现在来到了舒马赫的车尾，这位年轻的中国车手，将再次向赛道上的最强车手发起攻势。”
“我们可以看到飞的攻势很凶猛啊，比之前超车巴里切罗还要激进跟果断，有好几次差点要撞到舒马赫的车尾了。”
“不过我们同样也可以看到，法拉利车手并没有放弃超车海利欧的打算，舒马赫在防守住张一飞的同时，还时不时的压制雷诺赛车走线，延缓对方的圈速。”
“真不愧是舒马赫，面对这种重压之下，还能做到以一敌二的，可能就只有他了吧！”
布伦德尔看着前排赛车激烈的缠斗场面，语速非常快的解说着赛道局势。
特别是看到舒马赫以一敌二，死死拖住两位赛道上最闪亮新人时候，他语气中更是透露出一种狂热。
其他老将单独面对张一飞或者海利欧，大概率现在只能做到势均力敌。只有舒马赫这个方程式最强的男人，有这个信心跟实力，面对这种危急局面，还一个都不想放过！
听着布伦德尔的解说，哪怕利奥现在心中已经对这个英国佬非常不满，但也不得不承认，他说的是对的。
“没错，舒马赫真是把自己实力给展现的淋漓尽致，每当海利欧打算用更快的过弯速度，把后面两位对手给甩掉的时候。舒马赫总会在最恰当的时刻，挡住海利欧的过弯切线，把他依然拖住在缠斗的泥潭里面。”
“后面的中国车手张一飞，更是被舒马赫死死的压制住，如果不是前面还有着海利欧牵制，他完全没有任何的超车机会，将体验到什么叫做绝望！”
如果这个时候让张一飞听到利奥的解说，说不定他内心里面，还真会生出一丝认同感。
新赛季以来，无论是冬测还是练习赛、排位赛等等，都不能算是自己跟舒马赫直接对抗。所以对于舒马赫跟f2002赛车，达到何种默契境地，张一飞其实没有亲身体验。
但是现在当张一飞正式朝舒马赫发动攻势的时候，他终于明白了什么叫做真正的“车人合一”，这辆f2002赛车，简直在舒马赫手中玩出花来了。
前压海利欧，后挡我张一飞，硬是一圈多跑下来，挡住了自己不说，就连海利欧都没逃掉！
2002年的巅峰舒马赫，真的是恐怖如斯啊！





车神代言人 730 引狼拒虎
“加油舒马赫，没有人可以战胜你！”
“这就是法拉利的实力，这就是四冠王的实力，谁敢说能赢舒马赫？”
“张一飞也敢称之为车神？问过舒马赫同意了没有？”
“如果赛道上只有一位车神，那他只能是舒马赫！”
舒马赫精彩绝伦的“双线操作”，在解说的惊叹声中，把看台上的观众气氛给推上了高潮。
数万名法拉利跟舒马赫的粉丝，都被舒马赫此刻的实力跟无与伦比的信心给折服。以一己之力，硬是压住了赛道上的杆位车手跟排位第三的海利欧，也只有舒马赫能做到了。
听到看台上震耳欲聋的欢呼声音，普罗斯特车队维修站里面，策略组成员脸上的表情都很严肃。
他们本以为张一飞超过巴里切罗后，能在舒马赫跟海利欧的缠斗之中捡漏，毕竟海利欧是头车位置，而且还起步超车了舒马赫，这个仇要是不报，那真的对于舒马赫是一种羞辱。
事实上也确实如此，舒马赫一直都没有放过海利欧，如果不是积水的缘故，把本就狭窄的新加坡赛道，更是压缩了很多超车空间，可能现在海利欧就已经被干掉了。
只是他们万万没有想到，舒马赫确实还在跟海利欧缠斗，不过这个漏却没得捡，这位法拉利车手简直强的可怕，硬是把张一飞给死死压在后面。
同时策略组心中忍不住有种设想，如果舒马赫不这样猖狂的双线作战，全力对付一个人，那张一飞还有超过去的机会吗？
对于这个答案，没人有多大的信心，法拉利引擎给了普罗斯特车队很大的助力，同样也让法拉利车队如虎添翼，现在的舒马赫感觉比去年还要强！
“志哥，飞哥已经跟在后面快三圈没超过去了，感觉策略组他们脸色都很凝重的样子，舒马赫今年这么强吗？”
看着策略组大佬们都面色凝重的不说话，维修车间里面的阿虎，终于忍不住朝着身边的陈志问了一句。
“当然，他就是赛道上最强的车手。”
“那去年飞哥不也赢过他几场，策略组好像还没现在这么凝重。”
听到这句话的时候，一旁的武田纯子插话道：“去年法拉利才第三快赛车，舒马赫就能提前两站锁定冠军，足以证明他实力的强大。而且一飞君不是他的竞争对手，自然策略组也没那么重视。”
“但是今年不同了，法拉利赛车可能是理论上的最快赛车，搭配上舒马赫的实力，就有点太过于恐怖。而且我们普罗斯特车队想要冲击冠军的话，就必须要翻过舒马赫这座高峰，现在发现他开法拉利新赛车这么强，自然就比较凝重。”
武田纯子解释出了根本原因，那就是去年普罗斯特车队，压根就没有什么冠军想法。就好比班上一个中下游成绩学生，能天天思考着怎么超过班上第一名？
有这份精力，还不如赶紧去稳住班上最后一名，万一这小子转学了，说不定自己就垫底了。
而今天的局势就完全不同，普罗斯特车队不敢说来到了班上第二的位置，至少他们觉得自己有挑战班上第一的实力，自然就特别关注对手的成绩。
结果现在发现，卧槽，原来第一还能进化的，今年比去年要牛批多了，可能翻过舒马赫这座高峰，比自己想象中还要难上不少。
“那飞哥超不过去怎么办？”
听完武田纯子的解释，阿虎一脸的担忧。
他可谓是张一飞的头号脑残粉，哪怕知道舒马赫很强，不过总认为飞哥可以战胜一切对手。
但是现在看来，好像张一飞想要战胜舒马赫，并没有去年的那么顺利了。
阿虎的这个问题，同样存在于雷诺车队策略组，他们看见舒马赫在挡住张一飞的同时，居然还能把海利欧给拖住，脸色比普罗斯特策略组还要难看。
本以为张一飞追上来了，按照中国小子的性格，肯定会疯狂的向舒马赫发起进攻。
之前应对舒马赫的攻势，海利欧就已经压力山大，现在终于来了一个可以分担火力“炮灰”，就让中国小子跟舒马赫慢慢来，我们雷诺去冲刺最后的冠军好了。
结果现在来看，理想是丰满的，现实是骨感的。张一飞确实不是什么省油的灯，哪怕面对舒马赫也没有任何犹豫，直接就发动了进攻。
只是所有人都低估了舒马赫的实力，或者不能用“低估”这个词来形容，只是没想到他跟法拉利新赛季搭配，能强到这种地步，一挑二都掌控着局势。
这样下去，如果巴里切罗甩掉了威廉姆斯车手的牵制，再度追上张一飞，那么法拉利策略组，很有可能选择更为稳妥的方式，就是让舒马赫配合挡车，先给巴里切罗再度来到第三的位置再说。
到时候张一飞，就不再是法拉利车队的头号目标，而是把干掉海利欧拿回头车位置，摆在了最优先级。
只能说目前赛道上的一切，都是法拉利策略组太过于自信，想着舒马赫单挑干掉海利欧，然后巴里切罗挡住后面所有车手，给了其他人机会。
否则早点集中火力，放下点面子二打一先对付海利欧，让舒马赫来到头车位置飙圈速，哪还有其他车手什么事情？
到时候赛道上又将出现去年揭幕战的场景，那就是车神之下皆为蝼蚁，舒马赫以绝对优势遥遥领先，其他车手就慢慢在后面菜鸡互啄吧！
很多时候法拉利策略组的脑洞，真是让人一言难尽。
当然，现在这个时候法拉利策略组越骚操作，对于其他车队来说就是机会。
雷诺技术总监鲍勃·贝尔看着赛道上的局势，朝着身边的车队经理布里亚托利说道：“我们必须要想出改变方案，这样僵持下去头车的优势将损失殆尽。”
头车最大的优势，就是可以用最快速度跑圈，把对手给远远甩在身后。最低标准，也要把他们给甩在尾流区域之下，而现在海利欧根本就拉不开距离，完全没有展现出来头车的优势。
“要不选择冒险的边缘走线吧？以海利欧的性格，他是不会畏惧挑战的。”
执行总监科贝，也开口说了一句，常规办法没有办法甩掉舒马赫，就只能冒险了。
“不行，软胎遇到积水路面风险太大。现在我们还占据着头车优势，这种冒险得不偿失。”
海利欧靠着软胎给六挡起步优势，抢占了头车的位置，但成也软胎，败也软胎。因为排水性能不足，海利欧压根就没办法走一些积水路线，只能困死在赛道中线位置。
这也就是为什么，舒马赫能挡住海利欧过弯切线原因，就是因为能给他的选择路线并不多。
“那看来，我们只有最后一个方法了。”
布里亚托利听着策略组成员的对话，语气有些复杂的说出这句话。
“什么办法？”
鲍勃·贝尔意外的看向车队经理，难道他还有什么杀手锏？
“改变车队策略，由甩掉舒马赫的战术，改成挡车舒马赫，联手普罗斯特的车手飞！”
“什么？”
维修站控制台前面的雷诺车组成员，听到这个方法的时候，有些人都忍不住喊了出来。
联手普罗斯特车队的中国小子，自己没有听错吧？难道车队经理不知道，海利欧进入f1围场的最大死敌，就是车手飞吗？
这不相当于用自己的头车优势，给中国小子做嫁衣？如果不是布里亚托利在雷诺车队多年，恐怕得有人怀疑这个经理是不是内鬼了。
不过很快，策略组里面就有人回味过来，然后面露惊喜的说道：“good！这是个好方法，让中国小子超到舒马赫前面来，这样他必然会遭受到舒马赫的疯狂进攻，某种意义上，飞就成为了海利欧的僚机！”
“没错，车手飞不可能不去挡车舒马赫，一旦这两个人陷入缠斗之中，那么海利欧就可以从僵局中解放出来！”
“经理，这确实是目前最好的解决方法，我认为可行！”
技术总监鲍勃·贝尔表达了自己的意见，紧接着科贝、比赛工程师等人，同样也点了点头支持。
不过这个时候，人群中响起一道幽幽的声音：“如果中国小子做到了现在舒马赫的牵制，海利欧甩不掉他怎么办，到时候就从引狼拒虎，变成了偷鸡不成蚀把米了。”
这道声音，瞬间就让雷诺策略组沉默了，其中有人想要反驳，但是话到嘴边咽了下去。
要知道这个中国车手飞，之前超车巴里切罗的时候，还完成了f1围场内不可想象的漂移过弯，谁有敢保证，他做不到现在舒马赫的恐怖操作，完成一挑二的奇迹？
其实这个可能性，雷诺经理布里亚托利也想到了，不然他不会称之为最后的办法。
但是在f1围场内，从来都没有绝对的安全策略，想要拿冠军，就必然要冒风险。而且话说回来，既然张一飞都能做到这种恐怖的一挑二操作，海利欧就没有一点信心自己能甩掉车手飞吗？
策略可能让车手占据着些许优优势，但最终能不能成为冠军，还是要看实力的。
方法现在有了，就看海利欧该怎么做，当比赛来到第十三圈的时候，雷诺经理布里亚托利按下了耳机上的红色通话键。
要么让车手飞成为自己最好的“僚机”，要么就“引狼入室”，把张一飞送到目前排名第二的宝座，甚至是头车！




车神代言人 731 联手海利欧（5K）
“海利欧，挡车舒马赫，让飞先冲上来。”
布里亚托利最终还是做出了“引狼拒虎”的选择，因为这样僵持下去不是办法，后面车手追上来，特别是威廉姆斯双雄发动进攻，那前三所有车手都是输家。
“你说什么，让我挡车给中国佬冲上来？”
海利欧听到布里亚托利这个战术，简直怀疑自己是不是听错了，居然要自己去挡车舒马赫，给张一飞创造机会，这是在开玩笑吗？
要知道海利欧的目标是成为f1世界冠军，统治整个方程式赛车界，但首要目标却是放在了张一飞身上，必须要先干掉这个中国佬，然后再考虑对付其他车手。
如果一定要选择的话，海利欧宁愿把这个揭幕战冠军拱手让给舒马赫，也不愿意让张一飞冲刺到前排。
“没错，你练手普罗斯特车手飞，然后他来到第二的位置去挡住舒马赫。”
布里亚托利很简短的说出了自己的策略，他相信以海利欧的天份，绝对能很快理解自己这么做的深层原因。
这个美国小子除了恃才傲物外，在赛车上面的勤奋跟天赋是毋庸置疑的，任何标准之下，海利欧都可以称之为超级天才车手。
否则光靠着狂妄，他是成为不了印地赛车有史以来最强新人的。
就如同布里亚托利认为的那样，海利欧很快就明白过来，车队要他这么做的原因。确实现在他已经被舒马赫给拖住了，而且头车位置，让他也不想冒那些没有必要的风险。
甚至可以退一步说，哪怕就是冒风险了，谁又敢肯定舒马赫破坏不了走线？
相比较张一飞被称之为奇迹新人，舒马赫在f1的十年职业生涯，创造过的奇迹更是数不胜数，从任何一条赛道上的法拉利跟舒马赫粉丝就能看出来。
所以这个战术看似荒缪，但客观来说，确实有很高的可能性。如果能够完美达成的话，更是一石二鸟，把舒马赫跟中国小子都给拖死在后排，自己可以遥遥领先。
“我知道该怎么做。”
说完这句话后，海利欧没想到疯狂提速甩掉舒马赫，而是开始在弯道封锁住舒马赫的走线，把后车的速度给压了下来。
“挡车？”
舒马赫感受到前车的速度跟走线变化，第一时间是有点疑惑的，毕竟这个改变太过于突然。
但是以舒马赫丰富的经验，他很快就清楚了海利欧这么做的动机。
想要联合飞一起来对付我吗？
舒马赫脸上表情有些愠怒，这两个新人小家伙居然想要联手一起来对付自己。不过对不起，我舒马赫不是那么好对付的！
只见这一刻舒马赫当机立断，立马把枪口调转对准了后车张一飞，全面封锁住他的超车走线。
舒马赫可以说是f1有史以来最强大的车手，在他的驾驶技术层面没有任何的短板，甚至某种意义上超越了塞纳。进攻对于他来说不是问题，防守同样也不是，哪怕自己被挡车，张一飞想要超过去也不是一件容易的事情。
法拉利车队维修站，看到前排越来越明显的联手趋势，终于开始意识到自己策略上的漏洞。
其实认真来说，让·托德、罗斯·布朗、舒马赫铁三角时期，就是法拉利策略组最巅峰的事情，打造出种种经典的车队战术，让舒马赫最终反败为胜。
相比较后世被喷为智障的法拉利策略组，这个时代的法拉利不知道高到哪里去了。
但是在这个时代，法拉利策略组还是有一定毛病，那就是因为太过于成功，而显得很膨胀。著名的法拉利“让车”事件，就是把法拉利策略组的傲慢给推上了顶峰。
胜利让他们过于自信，而不太注重技巧跟过程，只讲究最终的结果是什么。
02年的“让车”事件，直接影响到了f1围场内的车队通话语音规则，不允许车队策略组，再直接明了的去指导车手，从而催生出很多的暗号。
现在这个时代，他们同样有这种趋势，认为舒马赫干掉海利欧轻轻松松，排第三的巴里切罗挡车张一飞没任何问题。
如果让两名法拉利车手，一起去联手进攻今年f1的新人小子，那才是掉价的行为，这是对法拉利车队以及车手的侮辱！
本来想着一切尽在掌控之中，结果计划赶不上变化，舒马赫没有超过去，巴里切罗也没有挡住张一飞，相反自己现在陷入了威廉姆斯车手的进攻之中。
相比较法拉利的傲慢，其他车队可就没脸没皮了，你他妈的同车队一起联手也就算了，现在不同车队也联手二打一，真是卑鄙无耻！
“boss，海利欧这是准备跟飞联手了，舒米的局势不容乐观！”
罗斯·布朗瞬间就从海利欧动作中，判断出来他想要做什么，语气有些担忧的朝着旁边让·托德说了一句。
“海利欧这美国小子不是狂妄无比，跟车手飞是死敌吗？现在也好意思跟飞联手？”
让·托德看着场上的局势，面露不善的讽刺了一句。
“毕竟他们面对的是舒米。”
“那就只能让他们继续明白，面对的是法拉利舒马赫！”
已经到了这种时刻，法拉利车队也别无选择，既然之前舒马赫能以一敌二，现在唯有让他继续下去！
不过罗斯·布朗，却没有让·托德这么倔强跟强硬，他犹豫了一下之后，还是按下了通话键朝着巴里切罗发布的车队指令。
“巴里切罗，不要再继续挡车蒙托亚，用最快速度冲到前排联手舒米。”
对手都已经不要脸到这种地步了，那么法拉利车队也不能只顾着矜持跟傲慢。
前几年舒马赫还没有如今地位的时候，也不是什么“要脸”的人，为了冠军做出的龌蹉事情也不少。