车神代言人

不过使用全新翼片套件，并不是车队想用就能用的，还必须要通过国际汽联的赛前检测。比如说今年乔丹车队跟丰田车队的特制套件，就不符合f1赛事标准被禁用。
乔丹车队是因为没钱，所以没按照国际汽联标准，进行严格的风洞测试。而丰田车队纯粹是没经验，侧翼的参数上违规了，于是被禁止。
这也就是为什么，一直到通过了周四的检测，科塞尔才宣布使用全新翼片套件。要是没通过的话，那说了也等于白说，省得空欢喜一场。
“另外刹车碟片也换了，选用了总部中国工程师的方案，碟片上雕刻出半圆形的细槽，来增加刹车时候摩擦力，这样刹车温度也会随之升高。”
摩纳哥赛道跟其他高速赛道，还有一个很大的区别，那就是其他大多数赛道，都要担心制动系统的散热跟磨损问题。而摩纳哥赛道因为速度很慢，刹车片磨损压根不用在意，相反还要考虑，如何在低速行驶状态下，保持刹车的正常工作温度。
要知道对于f1赛车来说，一百多公里的时速，过弯基本不需要踩什么刹车。长时间刹车踩的少，缺少刹车盘跟刹车碟的磨擦，自然温度就上不去。
f1赛车的制动系统，是一个相当“娇贵”的系统，温度高了不行，温度低了同样也不行。因为碳刹车碟的表面，在低温下会变得光滑，降低了刹车片跟刹车碟之间的摩擦力，从而导致刹不住。
摩纳哥赛道，最苛刻的时候要精确到毫米级别，刹车不行绝对是重大隐患。
这个新型刹车片，对于车手来说是个好消息，对于张一飞来说，那更是喜上加喜。
原因很简单，中国工程师的设计方案，能应用到赛车上，代表着他们逐渐摆脱了去年那种“工具人”状态，开始涉及赛车的研发与制作。
张一飞对于自己的目标，自然是拿世界冠军，但家国情怀，让他更希望看到中国汽车工业的崛起。
这片刹车碟上的小小细槽，就如同微弱的火苗一样，让张一飞看到了未来星星之火可以燎原的场景！
“另外赛车悬架软硬跟底盘高度，都已经按照历年摩纳哥赛道的数据初步调校好了。可以这么说，给了你们足够有竞争力的赛车，最终能跑出怎样的成绩，就看你们的实力了。”
科塞尔淡淡的说出这句话，这次普罗斯特赛车不但没有出现短板拖后腿，相反把各方面都做到了极致，是这条赛道上最有竞争力的赛车，甚至科塞尔认为没有之一！
用中国的老话来形容，就是“马中赤兔”已经备好，就看张一飞跟阿隆索，有没有“人中吕布”的实力了！
阿隆索听到这句话之后，没有说话，因为他内心里面的信心并不是很足。
毕竟赛车模拟器上的练习成绩，距离舒马赫的赛道记录，还有一些差距。而且真正的跑上摩纳哥赛道，难度将会更大，意外也会更多，他并没有绝对的把握，去征服这条皇冠赛道。
一向喜欢bb的阿隆索没有说话，这时候车组成员都目光，看到了张一飞身上。
“这颗皇冠上的明珠我拿定了，我说的，舒马赫也挡不住！”
没有所谓的希望、尽力、争取等等不确定的形容词，张一飞当着车组成员的面前，直接就放话自己要拿下摩纳哥赛道。
别人可能不知道，但是科塞尔却很清楚，哪怕就是昨天傍晚训练结束之后，张一飞距离舒马赫的赛道记录，都还有0.2秒差距，更别说还有更快的最快单圈了，那更是差了足足半秒。
今天张一飞却毫不犹豫的说出这样狂言，就连科塞尔都不敢确定，他这是真有信心跟实力，还是张狂的老毛病有犯了，嘴上开始跑火车。
只不过在这种情况下，科塞尔自然不会多说什么，只是若有深意的看了一眼张一飞。
车队的其他车组成员，听到张一飞这句话之后，士气可谓一下就高涨了起来。
没有拿到过摩纳哥赛道冠军的车手，不配称之为赛车王者，这也是拿下世界冠军之前，必须要证明自己实力的一项荣誉。
今年张一飞跟舒马赫交替领先的积分，让车组成员真正的感受到，可能世界冠军就在不远处。毫无疑问张一飞现在的信心，又向那冠军王座迈进了一步。
“飞哥nb，我就知道没什么赛道能难住你！”
“不愧是一飞君，永远在他的身上，看不到畏惧跟低迷。”
“飞，说的不错，哪怕就是舒马赫也阻挡不了你胜利的脚步！”
各种欢呼声音传来，张一飞再次成为了车队的绝对主角跟中心，这让阿隆索，突然生出一种卑微跟被忽视的感觉。
如果是之前那些赛道，阿隆索他也就认了，毕竟张一飞在赛车模拟器上的圈速强势无比。不是打破了赛道记录，就是差之毫厘，就剩下临门一脚。
但是这一次，明明昨天晚上，这个家伙还跟自己一起“赶工”，最快圈速什么的，远远落后于舒马赫的记录，他哪来的底气跟信心，在车组成员面前说这番话？
“你真觉得自己能在摩纳哥赛道上，赢下舒马赫？”
把疑问按捺在心里面，不是阿隆索的风格，哪怕是现在这种士气高昂的时刻。不过话说回来，如果不是那么的不懂看时机说话，阿隆索最终也没那么讨人嫌。
“你有什么疑问吗？”
张一飞很平淡的回了一句，完全没有那种谎言被戳穿后的慌张感。
“那昨天晚上，你……”
阿隆索想要说昨天晚上结束训练时候，张一飞圈速明明差的很远这件事情。
不过当他刚说出来，就被张一飞给粗暴的打断了。
“昨天晚上已经是昨天的事情了，今天是新的一天。”
“你一天就敢说能赢舒马赫？”
“我当然敢，你敢吗？”
又是一轮有火药味的对话，这在最近几场比赛里面，很久没有出现过的场景。
毕竟阿隆索已经跟张一飞在成绩上面，拉开了质的差距。无论他心里面是否服气，都改变不了自己输了的客观事实，至少在2001赛季，没有挑战张一飞一号车手的资格。
不过这一次，阿隆索并不认为自己是在挑衅对方，而是觉得车手就应该严谨跟客观，明明最快圈速就差舒马赫很远，难道为了虚荣心，就说出这些狂言，来接受车组成员的吹捧吗？
“我承认自己不敢，但你又真的能做到吗？”
“等下你就知道了。”
张一飞没有过多的解释，因为马上就是练习赛的开始时间，圈速将证明一切。
而且还有一点，就是他并不需要跟阿隆索去解释什么，这是一号车手地位跟特权！
这一场争论，并没有在车队里面引发什么风波，因为相比较赛季之初，两位车手那种大战一触即发的场面，现在这种已经算是和平态势。
当然还有一点，就是阿隆索嘴巴虽然多，但是他的实力，也逐渐得到了普罗斯特车组成员的认同，至少不再认为他是米纳尔迪车队的赛道。
想要胜利真正的属于普罗斯特，单靠张一飞一个人是办不到的，阿隆索同样为了车队，为了大家而战！
摩纳哥当地时间早上八点四十分，张一飞已经穿好了全套装备，准备坐上赛车。科塞尔这个时候以比赛工程师的身份，站在张一飞的身旁。
“你是不是想要说什么？”
张一飞开口问了一句。
因为他很了解科塞尔的性格，一般像是这种练习赛发车，如果没有重要事情的话，他不会站在自己身旁不说话，而是应该站在车队控制台前面。
“摩纳哥赛道可能比你想象中要难，你在场上任何操作，都没有第二次机会。”
科塞尔没有明说，只是提醒张一飞摩纳哥赛道的难度，但是张一飞心里面清楚，德国老头说这句话，是对自己之前言论的质疑。
“你不相信我吗？”
“你觉得对我来说，会用相不相信这种方式来判断吗？”
科塞尔还是一如既往的理智跟冷静，对于他来说，从来只看成绩跟表现，而不是任何私人感情的认同。
“阿莱西看完这场练习赛应该就要回法国，我不会让他带着遗憾离开。”
听到张一飞这句话，科塞尔表情终于出现了一丝变化，没有了之前那种凌厉的气势。
“我知道了。”
简单的说了这句话，科塞尔转身走向维修站控制台，一如既往的站在各项数据显示屏面前。
八点四十五分，ap05油液预热阶段结束，开始为发动机注入冷却液跟机油。
八点五十分，当润滑油量、温度、油压等等各项数据指标达到标准，机械式把后面的引擎罩取了下来，阿虎开始接入启动电机。
与此同时，张一飞坐进了赛车里面，系上安全带后，准备启动赛车。
所有工作准备就绪，p房里面亮起了一盏黄色指示灯，代表着启动程序可以展开。随着外接电机开始点火，很快一声沉闷的咆哮，在车库中响起。
虽然这道声音，张一飞已经听过无数次了，但是当再一次听到，依然如同注入了灵魂一般，瞬间就让他进入到了比赛状态。
新赛道第一次点火成功，车队工程师们，赶紧拔下连接赛车跟计算机之间，用于遥测跟通信的电缆。
另外一边座舱内的张一飞，也是把头盔面罩给放了下来，然后把手指放在方向盘上的离合器位置，眼睛盯着维修站内的指示灯，当由黄变绿的那一瞬间，13号普罗斯特赛车挂上一档，从车库呼啸而出，朝着赛道上驶去。
“13号普罗斯特赛车出站了，车手飞他出来了！”
当张一飞开上赛道的时候，此刻两旁的车迷跟观众，都热情的挥舞着手臂，来向这位中国车手致敬。
摩纳哥赛道有这点好，因为原住民实在是太少的缘故，所以f1赛季期间的观众，基本上都是从全球各地赶过来的，也就没有了什么绝对主场之分。
既然没有主场，观众就缺少偏向性，而且很多游客都是看个热闹，谁比较出名跟强大，谁就能得到更高的欢呼声音。
毫无疑问，现在能跟舒马赫争夺世界冠军的张一飞，已经不再是曾经的那个小角色，他同样是f1赛道上，万众瞩目的焦点！
“我终于看到车手飞了，最近他好像很低调，没有出席任何的宣传活动。”
一名法国粉丝，此刻有些激动的说了一句，练习赛之前这段时间，几乎所有的车手都在公众面前亮相过，就是普罗斯特的两位车手没有露面，很多粉丝都已经期待很久了。
“可能是因为训练准备吧，摩纳哥赛道难度太高了，飞好像去年都没有跑过，这是他第一次征战摩纳哥赛道。”
另外一名西班牙粉丝，很精准的猜测出了原因，单从这一点就能看出来，他应该关注张一飞不少时间了。
“可能对于别人来说是难度挑战，但他可是张一飞，我相信他能征服摩纳哥赛道！”
“没有人可以在这条赛道上击败舒马赫，车手飞也不行！”
另外一身红衣的法拉利车迷，听到这句话之后，立马就表达了不满。
这是一条属于王者的赛道，塞纳曾经在这里六度封神，现在舒马赫在八年时间里面，也拿下了五座摩纳哥冠军。
只有王者才配得上说统治，张一飞连一个wdc都没有拿过，至少在这个时代，他还没有资格！
“记住了，永远都不要用绝对的语气，来评价中国小子，他本身就是奇迹！”
另外一身蓝色衣服的普罗斯特车迷，非常强硬的反驳着这句话。
现在的普罗斯特，已经不是当初那个小老弟了，哪怕就是面对法拉利，也有一战之力！
“呵呵，说的好像就你们两支车队有机会一样，雷诺永不言败！”
“黄色闪电”军团也加入了战局，没有哪条赛道，能比摩纳哥更适合雷诺赛车。
这一战，雷诺绝对不会是旁观者！
没有绝对的主场，让赛道两旁就如同百家争鸣一般，粉丝跟车迷们，都在为自己支持的车手加油欢呼。
但是很快一阵凶猛的引擎嘶吼声音，就盖过了他们的争论，皇冠摩纳哥的第一场练习赛开始了！





车神代言人 742 中国速度
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张一飞行驶上赛道之后，没有按照自己接触陌生赛道，那种习惯性的“拖拉机”开法，速度明显比以往练习赛都要快。
这种异常的情况，让很多关注张一飞的人，都感到意外，特别是围场内的那些车队策略组。
“飞的速度有些不对，摩纳哥赛道他不需要熟悉吗？”
让·托德很警惕的看着张一飞练习赛表现，作为目前舒马赫的头号竞争对手，自然法拉利车队，要是把他列为了头号关注目标。
“是很奇怪，虽然说现在速度也不算是极速，但是比飞以往练习赛要快了许多，特别还是面对摩纳哥这条难度颇高的赛道。”
“他到底是想要做什么，是对自己很有信心不需要慢慢熟悉赛道，还是说有别的因素？”
罗斯·布朗也对张一飞这种异常表现，感到一丝奇怪，猜测他到底是要做什么。
“那需不需要提醒一下舒米，注意飞的异常动态？”
旁边的法拉利赛事总监德蒙内卡利，开口朝让·托德问了一句。
“不需要，这种举动是对舒米的质疑跟羞辱，别忘记他才是摩纳哥之王！”
让·托德听到这句话后，语气中有些愠怒，中国小子的举动是很奇怪，但还没到让法拉利车队草木皆兵的地步。
这要是通知舒马赫，简直就是对这位“摩纳哥之王”的羞辱！
德蒙内卡利也意识到自己说错话了，于是退了一步站到一旁，把目光看向了赛道转播画面，没有再轻易的插嘴。
同样的场景，还上映在雷诺车队维修站，他们也注意到张一飞的异常。
不过相比较法拉利车队还沉得住气，雷诺车队经理布里亚托利，直接把这个消息告诉了刚行驶上赛道的海利欧。
“海利欧，飞这次练习赛速度很快，跟以往起步节奏不同，你要注意一点。”
“练习赛就要注意，布里亚托利，你是在跟我开玩笑吗？”
海利欧毫不客气的回了一句，相比较法拉利车队的自信，他同样有着自己的骄傲。
虽然现在落后张一飞接近二十分，但这并不是什么不可追赶的差距，只要拿下两站冠军，或者说张一飞后续出现什么意外，海利欧依然有冲击冠军的机会。
毕竟不到二十分的差距，在f1围场内翻盘的先例，可谓比比皆是。
而且客观来说，海利欧能落后这么多，也是跟他f1新人身份有关系。无论印地赛道上多么强势，放在f1围场内，他终究还是一个新人。
要知道张一飞新人赛季，别说是前三了，就连前六都没有混进去，比现在的海利欧还差了许多。
更重要一点，就是张一飞真的翻盘，还是在赛季末期，连拿个两个分站赛冠军，一下从垫底位置进入到中游。谁又敢保证以海利欧的实力跟天赋，剩下的六七场比赛里面，他不会出现什么惊天逆袭呢？
落后并不可怕，但绝对不能对自己没有信心，这才是真正的输了。
至少在信心这一点上，海利欧从来都不缺，这也是他始终没有丧失冠军竞争力的原因。
海利欧如此直白的在车队语音回应，让雷诺经理布里亚托利，感到非常的不满，这是在挑战自己的权威。
不过相比较车队创始人担任车队经理，布里亚托利只是一名职业经理人，跟美洲虎车队的尼基·劳达很类似。
职业经理人没有掌控绝对的“生杀大权”，特别是现在海利欧表现还很出色的情况，更不可能因为这样的话语，就让车队管理层把他给开了。
所以布里亚托利只能按捺住自己内心里面的不满，冷冷的回了一句：“既然你这么有信心，那就在摩纳哥赛道上，赢下舒马赫跟飞给我看。”
布里亚托利可以说算得上一位好相处的车队经理了，不然后世也无法容忍另外一个毒瘤阿隆索。
只不过现在的海利欧，还真是有点仇恨收割机的感觉，哪怕知道赛前不应该这么说，布里亚托利都忍不住讽刺了一句。
话语里面的讽刺味道，海利欧自然也是能听出来，不过他很无所谓，这可能也是美国小子的一个优点，狂妄无比的同时，也能扛住别人对自己的攻击。
不然就按照他这种拉仇恨的方式，还接受不了别人反击，那早他妈的气死了。
“那你就等着看吧。”
海利欧一如既往的自信满满，然后一脚油门下去，直接就在练习赛第一圈开始飞驰。
“车手飞，这次我们两个终于站在公平的起跑线上，你别再赢我了。”
海利欧嘴中呢喃了一句，没有了跟之前布里亚托利对话时候的桀骜，更多是一种狂热。
没错，张一飞不想错过皇冠上的明珠，海利欧同样也想夺取“摩纳哥之王”的称号。这样哪怕最终没能成为世界冠军，他也拿下了f1赛季最重要的分站赛季。
连同之前印第安纳波利斯赛道的王者头衔，三大方程式赛道，海利欧相当于征服了两条，这是之前征战f1的印地王者，蒙托亚跟维伦纽夫都没能做到的事情。
对于海利欧来说，拿下摩纳哥赛道，可能就是他维护自己骄傲跟尊严的方式！
另外一边，蓝红相间的普罗斯特13号赛车在飞驰，相比较之前在赛车模拟器训练，只有当真正行驶在这条赛道上，张一飞才能感受到摩纳哥的危险跟刺激！
这种危险，并不是说威胁到生命安全，恰恰相反的是，摩纳哥赛道算是f1里面，最安全的赛道之一。
原因就是摩纳哥赛道足够慢，平均一百多公里的时速，对于普通家用车来说，发生事故可能非死即伤，而对于f1赛车来说，很难让车手受到什么致命伤害。
不要看f1比赛直播，一发生事故赛车好像跟纸糊的一样，瞬间撕裂出无数的碎片，甚至看似轻轻一碰，车轱辘悬架能飞上天，就认为f1赛车很脆弱。
任何事情都是有前提的，而f1事故的前提，起步就是上百公里时速的碰撞，这放在任何一辆家用车上面，后果更是不堪设想。
所以很多f1事故，看似非常惨烈，但其实那些碎片都是碳纤维外壳造成的，本身特质就是易碎品。而悬架这些东西，轮胎就算是飞了，也并不意味着特别脆弱。
毕竟f1赛车悬架，在骑上路肩的时候，动不动就要面对数百公里时速的撞击。想想看家用车过个减速带，超过40公里就能感受到明显腾空，60公里一些质量差的，悬架发生变形都有可能。
事故区别最大的关键点，就在于速度上面，摩纳哥的速度正常开，f1车体框架足以保证车手生命安全，所以并不是传统意义上的危险。
这种危险是你每一个弯道，就如同在刀尖上跳舞的感觉是一样的。没有任何缓冲区存在，赛道高低起伏非常大，跟开山路似的，而且防护栏让视线最多就看到前方几十米的距离，弯道另外一侧什么场景，是完全未知的。
赛车模拟器上，不用担心未知的另外一侧，会出现赛车或者别的什么。而在真实赛道上，很容易出现一辆慢车或者套圈车，稍不注意就会追尾上去。
曾经很多次张一飞说过，驾驶f1赛车，就是在极限的边缘游走。但是其他的极限，还有缓冲区可以补救，摩纳哥赛道哪怕就是你越界一厘米，可能就会把赛车的前鼻翼或者侧翼给撞的粉丝，导致不得不退赛。
这就是张一飞所感受到的“危险”！
但恰恰这种危险，给了张一飞无比的刺激感觉，他终于慢慢明白，为什么摩纳哥赛道，会被称之为皇冠上的明珠。
为什么摩纳哥赛道，会受到全世界车迷的追捧，他们声嘶力竭的站在赛道两侧，发出自己的欢呼。
只有这种事故紧紧相随，危险无数不在的感觉，才能给予到赛车运动最初的速度与激情！
说实话，很多熟悉赛道上，张一飞已经没有了这种心跳跟狂热的感觉，更像是一台没有感情的赛车机器，今天终于让他再度体验到了什么叫做挑战极限！
一练的前几圈，张一飞速度不慢，但终究还是在熟悉赛道跟感受赛车调校，也没有快到哪里去，并没有展现出特别异常的神奇操作。
开始很多车迷跟车组成员，都紧盯着张一飞，想看看他玩什么花样，结果几圈下来，就是个正常试车速度。做所以会感到意外跟重视，纯粹就是因为之前张一飞一练速度都太慢了，属于不正常状态。
结果这一下恢复正常了，反倒是被人认为不正常……
虽然知道这是在正常的进行练习赛感受，准备对赛车进行反馈调校，但是依然让很多开始充满期待的车迷，都感到了一丝失落。
“我还以为车手飞一反常态，能跑出什么惊人的圈速，好像没什么变化啊。”
“对啊，可能跟赛道也有关系吧，毕竟是第一次跑如此复杂的摩纳哥赛道，张一飞警慎试探一下没问题。”
“这只是一个开始罢了，我隐约有种直接，飞要在这条赛道上，夺取摩纳哥之王的头衔。”
“这太难了吧？舒马赫摩纳哥占据太多优势了，就如同当年的塞纳一样。绝对实力没超越他之前，很难在这条赛道上赢舒马赫。”
因为接到两旁，甚至是居民区都可以轻松观战的缘故，很多车迷都三三两两的讨论起来了。
结论就是哪怕张一飞最死忠的车迷，也认为他在这条赛道上，想要赢舒马赫很困难。