车神代言人

“该死的西班牙佬，普罗斯特车队给了你什么好处，就这么卖力的想要拖住我？”
巴里切罗面对阿隆索强势，甚至是堪称激进的攻势，内心的情绪有些着急跟愤怒。
因为车队策略组指令很着急，而且让舒马赫拿到总冠军，让法拉利车队再次站上巅峰，对于他的利益也将是巨大提升。别的不说，车手五冠王，车队六冠头衔，明年吸引的赞助投资不可想象，车手新增分成收益可能将达到千万美金级别。
千万美金在二十一世纪初，放在任何一个行业都称得上一笔巨额收入。巴里切罗的梦想已经卖给了法拉利车队，这就是他应得的钱！
所以阿隆索这种疯狂的攻势，在巴里切罗眼中，也是为了钱才会如此卖力。否则他一个二号车手，收官之战还有个屁的追求，真能把车手飞干掉拿冠军不成？
虽然巴里切罗内心里面很不爽跟生气，但是车队指令更强于他的主观意识，所以重心并没有放在压车阿隆索上，而是尽量加快自己速度，紧咬住舒马赫，希望有机会利用弹弓效应超车佯攻张一飞。
这就是赛道宽敞的好处，东海赛道属于标准的赛道，宽的路段并排走几辆赛车都没有问题，非常适合车队之间的联手进攻。
某种意义上来说，这也是导致东海赛道超车频繁的因素之一，防守难度加大了不少，对进攻方相当有利。
赛程就这样来到了第五圈，阿隆索疯狂的进攻了几次之后，攻势暂时缓了下来，因为他发现巴里切罗比他想象中要更强，防守的非常严密。
说实话，阿隆索内心里面，其实并不是很敬重巴里切罗这个类型的顶级车手。毕竟一名车手在自己拥有强大实力的当打之年，选择彻底放弃锐气当绿叶僚机，很难得到年轻车手打心底里的敬佩跟尊重。
所以他进攻巴里切罗没什么心理负担，颇有一种柿子挑软的捏感觉。
只不过巴里切罗再怎么没有锐气，实力还是摆在这里，特别在防守上面，巴里切罗绝对不输于任何人。
更别说巴里切罗对于东海赛道的掌控力度，远比其他人认为的要强很多，就好比历史上，所有人都意外东海大奖赛最终的冠军，不是舒马赫而是巴里切罗一样。
阿隆索这边的攻势一松懈，巴里切罗立马就抓住机会提速，利用弹弓效应进行弹射。并且前车舒马赫，也配合无比的让出超车路线，给巴里切罗并排的机会。
两个人的配合，可以说无懈可击，中间没有一丝多余的操作。
所以说巴里切罗跟舒马赫，能成为f1围场内最完美的车手搭档，并不是没有原因的。就单单这一手如同心有灵犀般的配合，其他车队就做不出来，包括张一飞跟阿隆索也是如此。
毫无疑问，舒马赫让巴里切罗超车上来，就是为了联手向张一飞发起攻势。
此刻的张一飞，受限于一停战术，正处于压车节奏中，车速其实并不是极限飞驰，否则轮胎撑不住。当他还在好奇，舒马赫这几圈下来，为什么不展开攻势的时候，看到了后视镜里面突然出现了两辆红色的法拉利赛车。
瞬间张一飞就明白了为什么，舒马赫在等待着超车的时机，而巴里切罗就是那进攻的号角！
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车神代言人 784 力压双雄
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来了是吗？我等着你们！
张一飞在心中默念了一句，他从来都没有像外界预料的那样，理所当然的认为自己可以碾压一般的拿下比赛。
事实上，他一直都防备着法拉利车队的战术策略，巴里切罗跟舒马赫联手并不意外，相反他们要是像自己跟阿隆索那样，完全看不到配合的趋势，那张一飞可能会更加紧张，不知道法拉利葫芦里卖的什么药。
三辆赛车开始呈现出“品”字形状态，舒马赫开始不断的让线给巴里切罗，让他紧咬住张一飞的尾流，方便首先发动攻势。
宽阔的赛道给法拉利双雄提供了这种便利，而张一飞看到这种趋势之后，开始不断的左右蛇形变道，制造车尾的乱流，不给巴里切罗利用尾流加速的机会。
说实话，张一飞无论对于东海赛道多么有信心，只要没有看到赛事结束的黑白格旗挥舞，没有登上最高的领奖台之前，赛道上有着发生任何意外的可能性。
就好比94年的塞纳，正处于自己如日中天的时候，赛季开始之初直接三连杆位，压的舒马赫都喘不过气来。结果这却成为他最后的辉煌，然后意外陨落在圣马力诺赛道上，徒留给世间车迷永远的悲伤遗憾。
张一飞不想这种“遗憾”发生在自己身上，所以他连超车的机会都不想给巴里切罗，防守的异常顽强跟坚决！
“中国小子很强硬啊。”
法拉利维修站让·托德看到这一幕，开口朝着身边的罗斯·布朗说了一句。
怎么说让·托德也是经历过大风大浪的人，面对张一飞的强硬挡车，还不至于出现什么心态失衡的态度。
相反，张一飞这种应对也是在让·托德意料之中，他并没有指望巴里切罗能轻松超车过去，现在更多是给张一飞施压，让他在心态上出现变化，增加失误的几率。
“这是飞一贯的风格，只是不知道这一次冠军之争，普罗斯特车队的阿隆索，会不会再次主动联手。”
现在巴里切罗跟舒马赫，能如此肆无忌惮联手进攻张一飞，除了他们两个本身排位靠前，速度也能追上保胎的张一飞外，还有另外一个重大因素。
那就是排名第四的阿隆索，并没有拼尽全力牵制巴里切罗的想法，给了法拉利车队双雄联手对付张一飞的机会。
整个赛季下来，普罗斯特这两名车手，真正意义称得上联手的，就只有摩纳哥最后阿隆索挡车的那一幕。其他时候都是各自为战，甚至分站冠军摆在眼前，都没有任何一个人主动做出牺牲。
如果没有摩纳哥那一站的经历，说不定法拉利车队还真就信了阿隆索不会出手。
不过一朝被蛇咬，十年怕井绳，谁也不敢保证这场收官之战阿隆索什么想法。
虽然两名法拉利车手已经联手发动攻势，但是舒马赫始终分出一部分注意力，防备着后车阿隆索。别到时候巴里切罗放弃防守他，被他给找到机会顺势超车，那真叫做偷鸡不成蚀把米。
而且当两位普罗斯特车手处于前三，那么他们两个人联手的可能性就更大了。毕竟就算不看车队的利益，单纯站在自己的利益角度考虑，合作干掉碍事的法拉利车手进入前二，也是最佳选择。
所以现在的局势就是巴里切罗疯狂主攻，真正想要超车的舒马赫却留了一手，死死盯着后面的阿隆索，并没有放松对他的防备。
“联手又怎么样？这一次我不会把希望，再寄托在对手身上！”
让·托德面无表情的回了一句，摩纳哥站的意外失利，已经给他们上了生动的一课。
如果车队预案里面，还不预留足够的防备力量，去“关照”一下西班牙小子阿隆索，那车队策略组简直就是一群猪！
很明显，现在的法拉利策略组，还没有自大到历史上那种目中无人、为所欲为的地步。现在舒马赫的防备举动，就是最好的证明。
无论阿隆索跟张一飞矛盾传言是真是假，这两个家伙都是开着相同的蓝红相间普罗斯特赛车，他们身上都印着普罗斯特车手的标签！
当排位赛结果出来之后，让·托德就已经清晰的认识到，这一次不止是舒马赫跟张一飞之间的冠军之争，同样是法拉利跟普罗斯特之间的冠军战争。
赛道上的两位车手，不再是独立的个体，而是一个整体！
让·托德的回答，让罗斯·布朗没有再继续说什么，而是把目光转回到屏幕。
赛程第六圈、第七圈……
圈数不断的上升，舒马赫跟巴里切罗两个人互相交替领先，保持着对张一飞持续施压，却始终没有展开全面的进攻。
因为他们两个人发现，张一飞在防守走线上面做的实在是太好了，简直可以用“密不透风”来形容。哪怕就是面对巴里切罗的攻势，张一飞也没有出现任何的慌张，宽广的赛道上面，居然找不到任何明显的破绽！
说实话，这一幕就连舒马赫都感到暗自心惊，他很清楚张一飞在这条赛道上的速度有多快，却没有想到他对于这条东海赛道的防守，都是如此的缜密，堪称没有短板！
绝对掌控！短短三天时间，五场比赛，真的能做到绝对掌控吗？
“三圈过去了，我本以为飞面对两名法拉利车手的进攻，要么就是险象环生败下阵来，要么就是让队友阿隆索解围。”
“但让我万万没有想到的场面出现了，车手飞以一敌二，硬生生的挡住了两名法拉利车手的进攻，捍卫着自己头车的位置。”
“my god！原来这个世界上，真的有人可以挡住舒马赫跟巴里切罗的联手进攻，车手飞他是一个怪物吗？”
布伦德尔彻底坐不住了，他十几年解说生涯，都没有见到过有人可以挡住两位法拉利车手的联手进攻，而且还是如此的游刃有余，没有出现什么惊险画面。
要知道在布伦德尔的评判标准里面，舒马赫跟巴里切罗，就是f1有史以来最强大的车手组合，没有之一！
哪怕单纯论个人实力相加，还在他们之上的迈凯轮塞纳跟普罗斯特组合，站在队友的角度上，都比不上现在的法拉利双雄。
原因很简单，无论是塞纳还是普罗斯特，都不愿意去牺牲自己做那个绿叶，甚至还在赛道上互相使绊子。而巴里切罗却可以成为最好的僚机，从而使舒马赫如虎添翼，发挥出一加一大于二的效果。
综合f1五十年历史，布伦德尔认为没有人可以挡住当今法拉利双雄的联手，无论这名车手有多强大，就算是塞纳重生都做不到。
结果现在场上这一幕，打破了他的职业认知，张一飞做到了！
“确实很恐怖啊！不过这应该不是法拉利双雄的最强状态，他们还没有全力以赴的进攻。”
李冰解说经历远没有布伦德尔长，所以带给他的震撼要小很多。
他本来想要顺势吹嘘一下张一飞，不过想到中国有句古话，叫做物极必反，所以还是客观一点给张一飞攒点人品。
确实也如同他所说的那样，舒马赫的攻势始终有所保留，并没有拿出自己的全部力量，很明显在防备着后面的阿隆索。
只不过有一点让李冰看不明白，现在自己队友都遭受到两名法拉利车手联手进攻了，阿隆索就没有一点反应吗？
“哪怕没有全力以赴，只要他们两个人联手，就没有人能挡得住。现在飞却做到了，要是他能把胜利保持到最后，我敢预言未来飞将成为f1最强大的车手！”
布伦德尔斩钉截铁的说出这句话，这位中国解说，还没有明白两名法拉利车手联手意味着什么。
这就是f1最强的进攻武器，哪怕就是之前的张一飞，都没有任何一战的能力，无数次在这两位人面前落败。
只是f1级别的超级强者，才能以一敌二防住这两位车手，现在唯一的悬念，就是看飞能不能坚持到最后。
布伦德尔的震撼，同样也是目前维修站里面，很多车队管理层的想法。
迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯，见到这一幕脸上表情很复杂，就法拉利车队两名车手实力，可能近几十年下来，只有二十世纪九十年代初，同时拥有塞纳跟普罗斯特的迈凯轮车队能匹敌。
现在东海赛道上，张一飞却以一人之力，力压了这两个人的攻势，真是不知道该如何形容这种局面。
“你说飞会不会成为继舒马赫之后，下一个全球范围内的车坛巨星？”
丹尼斯的这句话，是对身边的设计师纽维问的，他并没有说原因。
因为赛道上的画面，已经帮他诉说了理由，丹尼斯相信纽维会明白，自己想要表达什么。
“他如果这一场比赛能登顶，就一定会成为下一个车坛巨星。”
纽维很肯定的说了一句，以现在张一飞的年龄，已经展现出来的技术实力，属于已经可以看见的未来。
而且更重要一点，就是赛前很多人传言，张一飞膨胀、迷失等等负面消息，现在都可以澄清是谣言。张一飞并没有膨胀跟傲慢，相反他比任何人都要更快的掌控了东海赛道，并且展现出这种绝对统治的实力。
年轻有天赋不可怕，可怕的地方在于，心理素质还是一如既往的稳定。
如果连东海赛道这种二十五万人级别的主场，都无法对张一飞比赛状态跟发挥，产生任何一丝一毫的影响，那么这个世界上再也很难有东西，能改变张一飞的心态。
一部没有感情的赛车机器，他会在赛道上碾碎一切阻挡自己的对手！
“是啊，他要赢下来这场比赛才行。”
“不过现在这种联手攻势，并不是法拉利车队两名车手火力全开的状态。后续如果舒马赫孤注一掷，飞是否还能挡得住？”
丹尼斯说出另外一种可能性，那就是他们也能看出来，舒马赫并没有使出全力。
而且他们更加清楚，舒马赫哪怕状态，都没有展现出为了冠军“不择手段”的那一面。可能近几年来，已经没有车手，能逼出舒马赫放弃车手精神的那一面，不知道今天张一飞能不能做到。
“boss，你别忘了，赛道上普罗斯特车队也不止是一个张一飞，还有后面的阿隆索。”
现在几乎所有人，在说张一飞的时候，都不会想到他还有一名“队友”阿隆索。
事实上，这名队友有跟没有差不多，确实张一飞都是在孤军奋战。
当然，这点对于阿隆索同样也是如此，他也得不到张一飞什么帮忙。
但是在摩纳哥大奖赛上，他们两个人联手过一次，现在到了收官之战这么重要的赛道，很难想象这两名普罗斯特车手，还继续保持各自为战的状态。
张一飞是很难抵挡住火力全开的舒马赫跟巴里切罗的进攻，不过如果加上阿隆索，那结果就不一定了。
“我没忘记，只不过阿隆索，打算多久才去帮助飞呢？”
丹尼斯笑着回了一句，然后把目光看向赛道上的阿隆索。
此刻排名第四的阿隆索，并没有被甩开，还是跟在了法拉利车手的后面。不过这一站赛事，他跟张一飞同样选择了一停战术，所以也需要匀速保胎。
面对两位法拉利车手向张一飞发动进攻，阿隆索就如同局外人一样，始终保持着自己的节奏，丝毫没有解围的意思。
这也就是为什么，丹尼斯没有把阿隆索给包含在内，因为这位普罗斯特二号车手，明显是更注重自己的比赛节奏，而不是想着缓解张一飞面对的压力，否则他就应该去提速去进攻巴里切罗或者舒马赫其中一个。
对于现在张一飞的处境来说，阿隆索的进攻，才是他最好的防御方式！
没有人知道阿隆索此刻想的什么，就如同没有人知道，普罗斯特车队这个时候还不强势下达指令，去让阿隆索解围一样。
不过唯一可以庆幸的一点，就是阿隆索的存在，始终对法拉利车手来说是一个危险。
可能这也算是达成了张一飞的初衷，就算阿隆索没有当队友的潜质，他至少也能当个“炸弹”啊。只要他能加入前排争夺中，张一飞就不信法拉利车队心敢这么大，把阿隆索当作透明人的存在。
所以阿隆索事实上，还是帮助张一飞分担了部分压力，维系着前排四人组的力量平衡！




车神代言人 785 个人VS团队
相比较前排四人组的僵持，这个时候后排已经战火纷飞，海利欧正无比艰难抵挡着，蒙托亚跟基米·莱科宁的联手攻势，甚至有好几次，都是靠着非常危险的连续变道，来逼迫后车放弃超车的想法。
不过哪怕就是这样，海利欧的处境也已经险象环生，被超车只是早晚的事情。如果不是蒙托亚跟基米·莱科宁，终究不是一个车队的，两个人合作的同时，还在互相防备牵制着，可能早就已经超车成功。
“巴顿，快一点，再快一点跑到前面去，雷诺的胜利需要你！”
布里亚托利很激动的朝着巴顿呼喊，这一次排位赛，简森·巴顿的排名才第十二，跟第五的海利欧差距还是有点大。
毕竟巴顿能拿世界总冠军，靠的从来都不是什么突飞猛进的速度，而是稳扎稳打的稳定！
东海赛道是一条全新赛道，对于巴顿这种风格的车手来说，难度其实很大。他这次排位赛能跑到第十二，已经是为了车队爆发出潜力了。
正赛开始之后，简森·巴顿就已经玩命的超越了两名车手，来到了第十的位置。不过他想要帮到海利欧，至少还超越两名对手，来到第八的位置，才能对基米·莱科宁造成威胁。
很明显以巴顿现在的实力来说，要他短时间内再超越两名实力更强大的对手，是有点强人所难的。
布里亚托利并不是不明白这个道理，只是现在这种局势之下，他已经没得选择，只要靠巴顿创造奇迹去拯救海利欧！
听着耳机里面传来的声音，海利欧心里面有着一种说不出的难受。曾经在印地赛道上，自己是那么的骄傲，就连印地冠军的帮助都不需要。
现在却沦落到，要靠自己看不起的菜鸟车手才能挽救了吗？
我不服！
这是海利欧心中迸发出来的三个字，傲慢可能是阻碍他向上的最大障碍，但同样也是他能走到今天的最大依靠。
如果连自信都没有的话，可能海利欧就会从此堕落，再也没有冲击世界总冠军的希望了。
“布里亚托利，我不需要任何人的帮助，我能挡住蒙托亚跟基米·莱科宁！”
“什么？”
听到海利欧突然回了这么一句话，布里亚托利简直有点懵了，这种紧急时刻，美国小子还是那么的固执跟傲慢，认为自己不需要帮助吗？
平常时刻，可能布里亚托利还会依着海利欧，毕竟这个家伙是雷诺车队冲击三巨头的希望。
但是现在已经到了冲击三巨头的关键时刻，如果海利欧被迈凯轮跟威廉姆斯车手合作击败了，那所有的努力都会功亏一篑。
布里亚托利认为这不是海利欧任性的时候，今天他无论如何，都要屈服在车队的指令之下。如果不听，明年雷诺车队自己跟海利欧，就必须要走人一个！
一股车队管理人的怒火上来，布里亚托利准备强硬下达指令，不过就在这个时候，一直比较低调跟沉默的海利欧比赛工程师伦达，阻止了他的动作。
“布里亚托利，我了解海利欧，这是他最后的倔强跟自信。”
“如果连这一点都没有，等不到巴顿冲上来解围，他就会被蒙托亚跟基米·莱科宁击败。”
达伦说的很直白了，海利欧在f1围场内的举动，其实更像是一个没长大的孩子，有着一种盲目的自信跟傲气。
甚至很多时候，这种自信傲慢，在面对挫折跟失败后，变成了他自卑和沮丧的伪装色。
如果布里亚托利今天一定要撕下海利欧的伪装色，他绝对达不到自己想要的局面，只会让现在的局势更加糟糕。
所以达伦站出来阻止了布里亚托利的举动，为了海利欧，也是为了车队。
别人的话布里亚托利可以不在意，达伦是海利欧的比赛工程师，车队里最了解他的人。连他都这样说了，那么自己这些强硬的话说出来，绝对收获不到自己想要的节奏。
布里亚托利一直都不是什么强硬的车队经理，只是在收官之战的成绩重压之下，他不得不做些强势的举动。既然明白了整个道理，他放在耳机上的右手，终于慢慢的放了下来。
无论赛道的局势如何，他都只能相信海利欧坚持住！
赛程第八圈、第九圈、第十圈……
这样一直来到了第十五圈，后世号称超车最频繁的东海赛道，今天却出现了无比稳定的局面。
赛程进展到了四分之一，所有车手的排位基本上保持着稳定，特别是前四的车手，更是从头到尾除了巴里切罗跟舒马赫，这两名法拉利车手队内交替之外，其他丝毫没有变动。
张一飞还是保持着自己头车的优势，阿隆索占据着第四的位置，维系着对法拉利车队的威胁。
不过随着赛程的进行，前四掌控了全曲线循迹制动的第一梯队，把第二梯队车手给远远甩在了车手，甚至张一飞还有不到一公里的距离，就要完成对垫底车手的套圈。
哪怕就是第二梯队，目前还摇摇欲坠稳定头名的蒙托亚，距离张一飞的车距也就2.5公里左右，大约在赛程过半的时候，张一飞就要完成对第二梯队整体的套圈。
实力上的差距，在东海这条新赛道上，可谓是展现的淋漓尽致。
“舒米，现在到了赛车轮胎抓地力峰值阶段，该全力进攻了。”
就在这个时候，法拉利维修站的一条车队指令，传达到舒马赫跟巴里切罗的耳中。
跑了十五圈，赛车的各种工况，都是处于峰值的状态。如果再继续跑到二十圈往后，就开始越过峰值，处于一种下降趋势，这时候再选择超车，危险性将会大幅度上升。
所以法拉利策略组，把第十五圈定为了全面进攻的开始，现在时间已经到了！
听到让·托德的指令，巴里切罗没有丝毫的犹豫，再次向张一飞发起了攻势。
而且这一次舒马赫，也不像之前那样，落在巴里切罗的后面，始终占据着赛道中线，不给更后面阿隆索任何超车的机会。而是跟随着巴里切罗一起，一左一右同时发起凌厉进攻，真正的开始发力了！