车神代言人

    “被人给起步超车，真是一种耻辱！”

    骂骂咧咧的声音苏亚雷斯并不知道，此刻他自己都处于一种懵逼状态，眼睁睁看着张一飞的赛车挤占到前面，占据更为有利的过弯路线。

    张一飞抢占到苏亚雷斯前面之后，一脚地板油踩到底，发动机的转速疯狂拉升，并且档位在第一时间里面，直接升到了六挡，不给苏亚雷斯任何反超的机会。

    不单单是张一飞这么做，前面的车手同样也是如此操作，毕银石赛道前半段七个弯道，理论上雷诺赛车有六个半能全油门过去。

    只要能保持260km/h的极速，并且控制好走线，后车几乎没有任何超越的可能性。

    特别是排位第三的车手马基纳，此刻他压根不敢松一下自己的油门。因为起步之后他下意识的看了眼后视镜，想要依靠走线防守，封锁住苏亚雷斯的超车路线。

    毕竟苏亚雷斯在雷诺欧洲杯，算得上是一名实力车手，而且三站赛事下来发挥很稳定，是一个不得不防的对手。

    结果他这一眼后视镜，差点怀疑自己是不是出现幻觉了，因为后面并不是6号车的苏亚雷斯，而是13号车，来自中国的车手飞！

    苏亚雷斯起步被超了

    这个想法冒出来的时候，马基纳内心里面感到一种不可思议！

    张一飞强现在没人会否认，雷诺欧洲杯连冠加帽子戏法，只要有点客观心态，都不会认为张一飞还是个中国菜鸟。

    但是苏亚雷斯并不弱，或者说他绝对没有弱到能被人给起步反超的地步。说句难听一点的话，除非是叫f1车手来到这个赛道，才有可能做到起步碾压苏亚雷斯。

    问题是，张一飞拿到了f1车手合同，他的实力真达到f1车手的标准了吗

    这个答案同样是目前公认的，那就是张一飞的实力，绝对达不到f1标准的要求。

    一个只跑了四站的初级方程式车手，哪怕再怎么天赋异禀，也绝对达不到f1车手的层次。所以马基纳内心里面，是不愿意相信张一飞，能凭借实力起步超苏亚雷斯，那么当时到底发生了什么

    马基纳无法得知到底发生了什么，但他可以确定一件事情，就是自己绝对不能让张一飞超过去！

    排位靠前的车手，这个时候都开始地板油过1号弯，不说技术差距如何，至少在全油门弯道，不应该出现让对手给超越的失误。

    如果出现了，那就代表着过弯走线有重大问题，这是需要自我检讨的事情。

    1号弯、2号弯、3号弯，几辆赛车都是呼啸而过，互相咬的非常紧，差距并没有拉开。

    能在今天跑进杆位前几名的，无疑都是雷诺欧洲杯的佼佼者。张一飞已经把过弯切线操作给拉满了，但他依然无法超越前面的马基纳，毕竟银石赛道不是特别必要的情况下，最好不要借用路肩。

    谁也不知道自己借道的路肩，赛车开上去的时候是否还有抓地力，到时候可能会得不偿失。

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282 选择认输
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    “赛道上面精彩的一幕出现了，排位第三的中国车手飞，终于按耐不住超越的悸动，再次向库比卡发起了进攻。”

    “我们都知道这两位车手，在赛道上面曾经有过一次激烈的正面交锋，那次是以库比卡的失败而告终。现在相同的情景再次上演，不知道这一次的结局，是否会发生改变”

    “飞入弯前延迟了自己的刹车点，并且在入弯时候强行超了库比卡。但这并不能算是真正的超车成功，因为飞的入弯速度明显过快，而且过于延迟的刹车点，让他没有办法正常走线过弯，这是一种非常危险的举动！”

    雷德并不认为张一飞入弯的超越算是成功，毕竟入弯还强行加入超车，这就跟饮鸩止渴差不多。

    这种超越并不代表着你实力多强，速度多快，而是别人减速了，按照正常走线才给你超车的机会。

    过于激进的超车，结果就是冲出赛道，所以在没有出弯之前，这些都算不上是什么超越，而是一种冒险罢了。

    不过当雷德这句话说完之后，赛道上面的张一飞，却用自己的行动，来证明雷德所说是错误的。

    只见这个时候张一飞骑上了路肩，银石赛道上经常出现的打滑场面并没有发生，他赛车非常平稳的穿过了vale弯，彻底完成了对于库比卡的超越，来到了赛道第二的位置！

    这无比顺利的过弯一幕，让雷德简直是有点目瞪口呆，之前马基纳突然冲出弯道，就已经让雷德产生一种天命所归的感觉。

    现在张一飞骑上路肩过弯，以银石赛道的特性，居然也是一点事情没有。难道说这个世界上真的存在什么上帝保佑，所以中国车手飞的运气才会如此之好吗

    “漂亮！这就是飞的实力！”

    “张一飞，加油，一鼓作气超越迪克森！”

    “谁还敢质疑飞的实力，站出来啊！”

    “张一飞进入f1实至名归，雷诺欧洲杯没人可以跟他一战！”

    这下张一飞的粉丝一下轰动了起来，并且有一种扬眉吐气的感觉。

    之前你们不是质疑飞的实力，质疑他排位赛的操控吗，现在飞就用一次次的超越，来告诉你们，他才是雷诺赛事的王者！

    见到这一幕，之前很多质疑跟不信任张一飞的人，都变得鸦雀无声。特别是那些自认为经验丰富的民间高手和赛道车手，更是不知道说什么好。

    卧槽，银石赛道路肩这么容易打滑的地方，中国小子开过居然屁事没有，那之前的马基纳还没这么极限呢，还不是车轮打滑冲出去了。

    这到底是中国佬的运气太好，还是马基纳的运气太差

    “别得意太早，迪克森都已经遥遥领先，可不是那么容易追上去。”

    “运气罢了，我就不信他下次还能成功。”

    “有本事就打我脸，中国菜鸟！”

    一些人依然开口反驳着，只是底气并没有开赛时候的那么足了。

    库比卡看着超越在前面的张一飞，脸上的表情是满满的震惊，他这样借助路肩，居然没有失控，甚至就连打滑的迹象都没有

    这种局面让库比卡有一种精气神都瞬间被抽空的感觉，防守了这么久的张一飞，还是被他给轻松超越，最终功亏一篑。

    如果让库比卡再选择一次，哪怕就是冲出赛道，他也不会只是按照正常的过弯路线走。明明知道中国小子是一个狂热的激进分子，为什么还要赌他不敢这么做，赌他的运气没有这么好

    第一次被张一飞超越可以用大意来当作借口，再次被超越，库比卡已经找不到任何的理由，他就是一个失败者。

    头盔下面的库比卡，这个时候脸上露出一种苦笑，没有之前那种复仇的**，也没有不服气的敌意，这一刻他算是彻底的认命。

    输了，中国小子确实强。

    ……

    维修站里面，团队成员看到张一飞超车成功，也高兴的欢呼起来。

    要知道开赛之前，除了科塞尔外，其他人都是提心吊胆的。特别是阿虎跟山本这几个维修主力，要是因为赛车问题输了，那他们简直要背全锅。

    毕竟科塞尔只是参与了齿轮比调校，其他那些维修步骤，根本不是科塞尔经手的。并且作为一名比赛工程师，他的职责本来就不是修车，而是制定战术策略的，这种黑锅想甩到他头上都不容易。

    “飞哥nb，看来他已经适应新变速箱了。”

    阿虎是压力最大的，同样也是最高兴的。旁边的陈志也是点了点头回道:“一飞做的不错，前面就只有那个什么迪克森，超越他就是冠军了！”

    “可迪克森不是那么好超越的。”

    旁边的山本右京接了一句，迪克森可是他认为张一飞在赛道上面最大的敌人，某种意义上，甚至是超越了没有锐气的马萨。

    特别是现在迪克森处于领先状态，他绝对会拼尽全力，不给张一飞任何的机会。

    “右京，你要相信飞哥，他可是车神！”

    阿虎不满的回了一句，他可没管迪克森什么实力，作为头号小弟突出一个盲目信任！

    看着阿虎幼稚的表现，山本右京只是笑了笑，并没有跟阿虎争论跟解释。

    科塞尔没有搭理维修站的这些对话，而是跟张一飞开始通话道:“刚才超车表



283 冠军渴望
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    “很好，就用赛道分析图里面的超车路线，现在还剩下12圈，追上他！”

    可以说张一飞身上，最让科塞尔所欣赏的地方，不是他的天赋，也不是他的车技。

    这种东西在f1车队里面就是普通寻常的特制，就拿他接触过的塞纳、普罗斯特来说，他们难道不是车技惊人的天赋车手吗

    所以单纯靠着这些特质，是很难打动科塞尔的。张一飞真正让科塞尔感到满意的，就是他那种斗志跟拼尽！

    天赋是基础，车技是可以培养的，但是拼搏斗志这种性格，却是一个车手自己的选择。

    很多f1车手，都没有张一飞的这种血性跟玩命精神，科塞尔自己也明白，如果再一次进入到f1车队策略组，自己的很多激进指令，压根就得不到车手的执行。

    道不同不相为谋，科塞尔宁愿选择张一飞这种有冲劲的璞玉，也不愿意跟那些保守的f1车手合作！

    “明白。”

    张一飞简单回了一句，赛道分析图里面的超车路线，就是科塞尔根据银石赛道的历年过弯路线，整理出来那些成功率相对较高的路肩跑法。

    只不过这种成功率是相对的，可能因为天气跟积水的不同，之前可以借助的路肩，这一次过去就会打滑。

    可能这也是赛道上面的刺激之处，选择挑战就没有绝对的安全，失控边缘的游走，才是赛车运动的精髓。

    一脚油门下去，张一飞的赛车开始疯狂的加速。之前试跑阶段，在相对安全的挑战范围里面，张一飞的圈速最快，可以领先雷诺赛道记录0.3秒。

    如果算上后面的赛道分析图，以及排位赛对于赛道更加熟悉等等因素，科塞尔对于张一飞的预测，是能最快领先赛道记录0.5秒的，其实这也是张一飞最初的目标。

    现在张一飞要做的，就是把这个目标给变成现实，并且每一圈都尽量达到这种极限的速度。

    要知道现在迪克森已经领先自己接近2秒，并且他的状态也越来越好，基本上圈速稳定在领先赛道记录0.1秒到0.2秒之间。

    想要追上这种速度的迪克森，张一飞每圈至少要比赛道记录领先0.4秒，才能到10圈之后，达到跟迪克森回到同一起跑线，用最后的两圈赛程，跟他展开一场银石赛道的终极对决。

    所以张一飞已经没得选择，突破赛道记录已经不是什么值得骄傲的事情，而是变成了一条及格线！

    “13号的中国车手飞，在超越了库比卡之后，开始疯狂的追赶着杆位车手迪克森。要知道目前迪克森的圈速非常恐怖，几乎每一圈都打破了赛道记录！”

    “上一站马尼库尔赛道，迪克森是追赶了飞全程，但在最后时刻被飞给甩掉。并且迪克森还因为速度过快，冲出赛道没拿到积分。”

    “这一站两个人的位置调转过来了，飞是会重蹈覆辙还是完成对迪克森的反超就让我们拭目以待吧！我有一种预感，这将是飞跟迪克森在雷诺赛道上的宿命之战。”

    解说雷德的预感没错，如果张一飞完成了超越，那这可能就是在雷诺赛道上，跟迪克森的最后一次交手。

    毕竟张一飞已经没打算跑雷诺赛事的第五站，而迪克森要是输了，他未来将不会在欧洲方程式继续，将转战美国的印地系列赛事。

    可以这么说，迪克森在雷诺赛事中，跟张一飞的缠斗已经远远的超过了，之前认为的雷诺冠军马萨。所以用宿命之战来形容，除了有些许夸大外，好像也没什么大问题。

    目前领先的迪克森，不时的看向自己的后视镜，确保张一飞没有追上来。差不多2秒的领先，让迪克森还是建立了很大的心理优势。

    说实话，对于张一飞超越库比卡，迪克森内心里面并没有意外，他预料中的正赛最终对手，从来都不是别人，只有张一飞一个！

    库比卡能把张一飞给挡了接近十圈，已经有点超乎迪克森的语气，毕竟他除了把张一飞当作对手，另外高看亮眼马萨外，其他的这些车手，在他眼中都是一群菜鸟。

    哪怕库比卡也不另外，毕竟迪克森没有后世的记忆，不知道库比卡未来也能成为f1车手。

    不过话说回来了，迪克森就是知道了又如何，他后世可是夺取了五届印地赛事的冠军，成为了印地赛历史第二人，成就可谓是远远的甩开了库比卡。

    所以说迪克森有这份资格骄傲跟张狂，只是他在崛起的过程中，不幸的遇到了张一飞而已。

    银石赛道迪克森也试跑过，他对于自己的圈速很有自信。并且车队也告知了他的实时圈速，迪克森是知道目前自己单圈，能稳定超越赛道记录差不多0.2秒。

    这种单圈速度，加上本身就有接近2秒的领先，迪克森毫不怀疑，张一飞没有任何追上来的希望。

    如果就连这种领先幅度，中国小子都还能追上自己的话，那迪克森可谓是输的心服口服，就跟之前的库比卡一样。

    赛道上的圈速一圈圈在增加，迪克森跟张一飞的速度也越来越疯狂，完全把其他的车手给甩开一大截，甚至就连之前第三的库比卡，因为心气被跑没了，也完全跟不上张一飞的速度。

    于是赛道上面的情景，还真的就如同复刻了马尼库尔赛道一般，变成了张一飞跟迪克森



284 别小看我
    比赛还在继续，当来到第19圈的时候，张一飞终于追上了迪克森，并且吃到了他赛车的尾流，不再是远远的遥望着车尾灯。

    “一飞君，真是跑的漂亮！”

    山本右京用着颤抖的语气说了这么一句，毕竟这种差距之下，面对迪克森的超水平发挥，张一飞还能硬生生的吃到尾流，只能用超神发挥来形容了。

    但是科塞尔脸上的表情却很严肃，张一飞跑的很出色这一点毫无疑问。

    不过比赛只剩下最后的三圈，无论是科塞尔还是张一飞自己，目标都只有一个，那就是冠军。