银河科技帝国

    时间转瞬即逝。

    一转眼便来到五一劳动节。

    爱马公司津市总部。

    董事长在和几个香江来的人，正在会议室谈判着。

    “王先生，你们的条件太苛刻了，我无法接受。”皱着眉头说道。

    看着对方到合同条款。

    用亚迪公司百分之十的股份，交换爱马公司百分之二十的股份，这一条他倒是可以接受，毕竟经过雷神电池事件之后。

    亚迪和雷神现在是如日中天。

    这个交换爱马不会吃亏。

    问题是第二个条件。

    以一百万的价格收购爱马百分之三十的股份。

    这样一来相当于对方获得了爱马公司百分之五十的股份。

    不仅仅价格非常股份，还让失去了对于爱马公司的绝对控股，这是他绝对不能接受的。

    王志强笑了笑将一张小纸条递给。

    不知道对方搞什么鬼，接过来一看，差点叫出来。

    只见小纸条上面写着[雷神]

    “你们是岭南的?”惊疑的问道。

    “我们当然是岭南的，香江不就在岭南吗?”王志强抬一下眼镜，笑着回答。

    “我是问……”正想继续问下去。

    然而王志强却不给他机会:

    “张董事长，机会只有一次，名额只有三个，亚迪已经占了一个，你拒绝我马上走。”

    听到王志强的话，顿时患得患失起来，犹豫一会之后问道:

    “我需要确定你们真的是来着那里。”

    “ok！”王志强从助理手上拿出一份文件，直接递给。

    接过来一看，竟然是亚迪公司百分之四十的股份证明，这下子不言而喻了。

    毕竟面前就雷神电池公司的老板黄豪杰持有雅迪百分之四十的股份，董先行才百分之二十多。

    可以拿出亚迪公司百分之四十股份的人，除了黄豪杰别无他人。

    将文件还给王志强，靠着椅子闭目沉思着。

    如果不答应，恐怕爱马将被雷神电池公司列入黑名单。

    没有雷神电池，爱马如何在激烈的市场竞争之中生存?

    至于和大牛一样找松下，他已经打听过了，松下给大牛供应的超级锂电池一公斤两百块，这还是成本价。

    一公斤两百块，那爱马如何盈利?这简直是在饮鸩止渴。

    况且他不认为松下会两百块一公斤卖给他，此路不通啊！

    看来只能同意了。

    无奈的说道:“王先生！我同意股份交换和出售百分之三十的股份给你们！”

    王志强满意的将合同递给。

    不一会，王志强就以猎户座金融投资公司的名义，先将亚迪公司百分之十的股份和爱马公司，达成股份交换。

    接着以一百万华元的价格，收购了爱马公司百分之三十的股份。

    拥有爱马公司百分之五十股份的猎户座金融投资公司，瞬间成为爱马公司的第一大股东。

    事实上的损失并不是太大，毕竟他还获得了亚迪公司百分之十的股份。

    他知道合同一签，爱马就是雷神的小弟了。

    不过这相当于，获得了雷神电池的购买许可证。

    猎户座金融投资公司是在香江注册的离岸公司，但是猎户座金融投资公司并不是在黄豪杰名下的。

    &




第二十三章 电动车协会
    雷神电动车厂的会议室里面。

    黄豪杰、李建华、郭得乐、周海麟、方胜杰是雷神电池公司这一边的人。

    左手边是亚迪的董先行和亚迪公司的高层。

    右手边是爱马的和爱马的高层。

    黄豪杰对面，就是太零公司的黄海蓝和太零公司的高层。

    “咳咳！各位今天邀请你们过来，主要是为了三件事。”黄豪杰敲了敲桌面开门见山。

    和董先行俩人已经知道事先知道了大概，所以就没有开口。

    而蒙在鼓里的黄海蓝顿时向黄豪杰问道:

    “黄总，我们说不定五百年前是一家，老哥我痴长几岁，就托大叫一声老弟！

    我明人不说暗话，就问一句太零需要你们电池，有什么条件?”

    “哈哈！老哥不用紧张！今天过来的第一件事情，就是雷神电池的问题。”黄豪杰笑着说道，然后示意李建华。

    李建华顿时会意，将三份文件递给黄海蓝、董先行、。

    三人翻看起来，当然董先行和不过是做做样子罢了。

    黄海蓝连忙认真的看起来。

    他第一眼就看到雷神电池公司，同意将雷神电池以每公斤80华元的价格，出售给太零公司。

    黄海蓝盘算一下，如果是每公斤80华元，那么太零低端产品，搭配一块十公斤的雷神电池，成本是800华元。

    加上其他零配件和杂七杂八的费用，一辆低端电动车成本大概在2400～2500之间。

    加上经销商的两百块，也就是说整体成本在2600～2700左右。

    一般太零都在三千块以上，那么至于就有三四百块的利润。

    他满意的点了点头。

    突然黄海蓝想起一件事，外面一直传闻这雷神电池的成本是每公斤100华元左右，看来雷神电池公司绝对是隐藏了真正的成本。

    又想起正在和雷神亚迪血拼的大牛松下，他不由的为何庆华默哀三秒钟。

    黄海蓝不认为雷神电池公司会倒贴钱，给太零出售电池，也就是说，每公斤80华元绝对不是雷神电池的成本，很可能雷神电池的成本每公斤在50～60华元之间。

    文件后面是一份雷神电池的采购合同，不过他看得雷神电池公司要求太零公司不得押款，也就是需要一手交货一手交钱。

    考虑到雷神电池公司捏住太零的死穴，黄海蓝想了一下，便在合同上签了字。

    李建华将三人手上的文件和合同收上来。

    “下面进入第二个问题，组建行业协会的事情。”黄豪杰话音刚落。

    董先行就开口助攻:

    “黄总的提议非常好，在场的各位都是华国电动车行业的佼佼者，我们四家就占据了全国电动车行业的半壁江山，如果我们可以整合起来，必然可以将电动车行业，带向更加良好的道路。”

    “我赞同，但是协会的制度怎么弄?”接着说。

    黄海蓝沉默一会之后，也开口说道:

    “我也同意。”

    李建华将三份已经起草好的电动车协会框架文件，递给黄海蓝三人。

    他们连忙看起来。

    很快他们就知道这个协会的大体情况了。

    第一是标准统一，将电动车进行全面的统一划分，分成电动自行车、电动踏板车、电动摩托车、电动车三轮车、电动四轮车（非汽车）。

    同时每一个大类下面再细分小类。

    对于同类型的电动车的标准要统一，没有经过协会通过，成员企业不能随便超标准或者另立标准。

    第二是价格同盟，即所有的成员企业不得打价格战，同类型的电动车应当设置合理的价格区间，避免价格战导致的互相伤害。

    不仅仅适用于华国，还适用于国际。

    毕竟华国摩托车行业的前车之鉴，黄豪杰不得不防。

    华国摩托车在国外打价格战自相残杀，弄到最后大家都没有钱赚，只能偷工减料，最后成为国际市场的低端产品，简直是害人害己。

    第三零配件分割，即四家将所有的零配件



第二十四章 展望未来
    讨论完成华国电动车协会的框架和理事长的事情。

    黄豪杰继续说第三件事:

    “各位，今天的第三个问题，就是电动车行业今后的发展问题。

    据前瞻产业研究《2016-2021年华国电动车行业产销需求与投资预测分析报告》显示。

    2015年电动两轮车销量2200万台左右，电动三轮车销量800万台左右，而电动四轮车首次超过70万台。

    拿电动两轮车来说，截止到目前，国内有生产许可证的整车企业约有700家，其中仅400家左右活跃度比较高。

    经过今年一年的市场大洗牌，恐怕有200～300家品牌的企业倒闭或歇业。”

    董先行等人也了解过这个《2016-2021年华国电动车行业产销需求与投资预测分析报告》。

    先开口问道:“不知道，黄总有何高见?”

    “根据其他一些相关研究显示，目前国内的电动车保有量在两亿辆左右。

    从2014年开始，随着国内经济增长放缓，和电动车市场的饱和，也就是说从今年开始电动车的销售量将增长乏力，或者倒退。”

    黄豪杰一边说，一边通过一旁的多媒体播放出一些资料。

    随着黄豪杰的介绍，在场众人知道这些年的价格战，让国内的消费潜力被消耗殆尽。

    黄豪杰又打开国家的一些政策:

    “大家都知道目前国内对于电动车的限制情况。”

    根据《华国道路交通安全法》第一百一十九条第项规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

    《机动车运行安全技术条件》第3.5条对“摩托车”是这样规定的:无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50ml的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车。

    第3.6条规定:“轻便摩托车”:无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50ml的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。

    从上述法律和国家行业标准可以看出。

    设计最高时速大于20公里且小于50公里的电瓶车，达到了轻便摩托车的国家标准；

    设计最高时速大于50公里的电动车，达到了摩托车的国家标准，二者都应当属于机动车范畴。

    董先行抓了抓头发，开口无奈的说道:

    “我们的很多电动车都是超标的，可是不超标，又会失去一部分市场。”

    黄豪杰挑了挑眉头说道:

    “所以我们今天才要讨论这个问题，我认为我们应该主动向相关部门提出重新修改关于电动车的规定提案。

    我们要让电动车也像电动汽车一样，成为新能源车辆，让电动车也可以上牌照。

    而不是一味地逃避，毕竟新政策总有一天会来临，为什么不去主动适应?”

    董先行、、黄海蓝顿时点了点头，他们知道现在国内电动车面临的问题，就是准入门槛低，导致大量企业恶性竞争。

    而大量的恶性竞争导致车企利润低下，只能恶性循环下去。

    另外就是政策的问题。

    由于电动车并没有被纳入新能源车辆之中，导致一旦电动车的速度超过20公里/小时，或者重量超过55公斤（不含电池），都被当摩托车处理。

    这才是最麻烦的地方。

    因为各地现在都在不断禁摩，而电动车却不属于新能源车的范畴，反而和传统燃油摩托车一样，属于被禁止范围之内。

    因此黄豪杰计划，在今年八月份的华国电动车研讨会上，推动电动车纳入新能源车的范畴之中，当然这种事情他也没有十分把握。

     



第二十五章 行业洗牌
    “既然如此，我就说一下计划的详细安排。”黄豪杰顿了顿，然后继续说道:

    “各位都知道，现在各地的充电站或者充电桩的电费都是商业电价，每千瓦时价格在0.8～0.9华元左右。”

    多媒体也跟着显示出各地的商业电费情况。

    他接着说道:

    “充电技术我们没有问题，我们需要在每一个城市建充电站。

    这是一笔庞大的支出，毕竟场地和配套设施，就是需要很大的资金，但是这个是一本万利事情。”

    黄海蓝、董先行等人顿时会意。

    电动车销售可能饱和，但是充电站却会源源不断，看起来收入不多，但是细水长流之下，利润可观。

    “当然饭要一口一口吃，事情要一步一步来。我计划在岭南、苏南、冀州三省先开始。……”黄豪杰一边说一边操作多媒体播放一些详细的计划。