极品大玩家

让托德耸肩道：“她现在正在好莱坞拍摄《银河护卫队3》呢。”
“《银河护卫队3》邀请了杨紫琼？”萧鹏一愣。
让托德撇撇嘴：“其实《银河护卫队2》里面有她，勇度死后出现了一群掠夺者给勇度举办葬礼不是？和史泰龙一起的那个女掠夺者艾丽塔-奥格德是她扮演的。”
萧鹏听后回想了一下：“什么？那是杨紫琼？我跟本没认出来！”
让托德苦笑道：“这事不怪你。别说你了，我都没有认出来。。。。。这该死的好莱坞。”
说完后众人一起笑了起来。
让托德拿起随身带来的手提袋交给萧鹏：“小小礼物，希望萧先生喜欢。”
萧鹏接过手提袋，当着让托德的面打开了袋子，这是和老外打交道的习惯，他们的礼物要当面打开才行。
手提袋里是一个方盒子，盒子里摆放着五个白金制作镶满宝石雕刻着美丽花纹的。。。。。。欧式锁。
萧鹏心里苦笑一下，果然又是这玩意。
让托德微笑道：“不知道萧先生喜欢这礼物么？”
萧鹏脑袋点的像小鸡吃米，一脸开心的笑容：“让托德先生，我太喜欢这礼物了，您有心了。”说完赶紧把包装盒收起来，放在客厅里最显眼的位置。
其实萧鹏心里是哭笑不得的。这玩意他家里至少几百个了。这特么的是要自己开欧式锁博物馆么？
这特么的自从萧鹏举办婚礼以来，那些欧洲那边过来的人也不知道从哪里听说的，华夏给孩子送礼物都要送‘长生锁’，他们也不知道长生锁是什么玩意，还很好华夏这是什么特的风俗，怎么要送锁呢？
既然有这个风俗，那送呗。于是他们送来大量的欧式传统锁，有人送古董锁，有人送按古董锁式样做出来的贵金属宝石锁。。。。。。
对这事情萧鹏也很无奈啊，华夏的‘长生锁’是挂在儿童脖子的装饰物，寓意是只要孩子戴了锁能无灾无病平安长大，而且由于
要戴在孩子身，宝宝那么小不能承受太多的重量，华夏的‘长生锁’都不会超过二十克。
结果他们送来的这些‘长生锁’倒好，一个一个奢华，一个一个大，用来锁门都可以。这特么的怎么往孩子脖子挂？
不过毕竟人家一片好意，萧鹏总不能告诉他们：“你们花大钱做的这东西跟我们华夏人的‘长生锁’不是一个玩意。”这也太伤人了对吧？
特别是这些锁萧鹏的几个媳妇倒是很喜欢，觉得是很好的饰品，挂在包包之类的。随着狗仔拍到的萧鹏身边几女的照片，没成想这倒带出来一个新的服饰潮流！
华夏这边的女孩觉得这是潮流啊！这不管什么东西，只要牵扯到‘欧式’，那必须要追潮流，那段时间各种什么山寨欧式锁饰品满马路都是，而很多奢侈品公司也推出了‘锁’形饰品，更是带动了这个潮流。
那段时间整个西方都一头雾水，怎么华夏会有这么特的时尚品味？
但是等梵克雅宝推出了华夏传统锁式样的珠宝饰品后，这西方世界也疯狂了。
这西方也有很多人，只要涉及到‘华夏传统制品’，那也有无数的拥趸者。看着嘻哈歌手脖子大金链子下面挂着一个蝴蝶式样的华夏三簧锁，名媛出门一个锁型胸针，面写着‘福禄寿喜’一点别怪。。。。。。
有时候，所谓的‘潮流’是诞生的这么莫名怪。。。。。。
萧鹏收好礼物后，杨猛端着几杯咖啡走了过来。
阿尔芒看到后一愣：“杨，你煮的咖啡？”
杨猛叹口气：“谁让咱鹏哥霸气呢，你说出去玩出去玩吧，非把全家所有人都带着，什么保姆奶妈都去旅行去了，我不给你们煮咖啡谁煮？”
阿尔芒听后一脸喜色：“认识这么多年，我还真没喝过你煮的咖啡呢。”
萧鹏皱紧眉头，怎么有种不好的预感呢？
让托德听后倒心情很不错：“哇哦。这奥运冠军给我冲的咖啡，这待遇还真不是什么人都能享受到的！”
他来时做了大量的准备工作，自然认识杨猛。
杨猛乐呵呵的说道：“好说好说，都尝尝我手艺怎么样！”
让托德和阿尔芒端起咖啡杯喝了一口后，两人对视一眼，一起把手里的咖啡杯放回桌子，然后两人都不说话了。
只不过表情都带着一丝痛苦之色。
萧鹏不解，端起咖啡杯尝了一口。
“噗！”萧鹏直接喷了：“猛子，你这尼玛煮的是咖啡还是咖啡渣？这尼玛能喝么？”
杨猛却一脸轻松：“怪我喽？老子又不会煮咖啡。”
萧鹏无语了，起身打开了酒柜，从里面拿出一瓶香槟和几个杯子：“让托德先生，我们喝这个吧，你不介意吧？”
“玛姆红带香槟？萧先生很有品位。”让托德看着萧鹏拿出来的香槟两眼一亮。
（本章完）





极品大玩家 正文 第九百四十三章 烧钱运动
玛姆红带香槟，虽说名气很大，被誉为‘王者的香槟’，是欧洲各大王室贵族的首选香槟，其实价格并不算很贵，在华夏一瓶普通的玛姆香槟也是三四百块钱，还赶不一瓶好点的白酒贵。 不过玛姆香槟的品质绝对是没得说。每一瓶玛姆香槟的瓶颈处装饰的是鹰国王室御用证书。
但是在全球香槟销量排行，什么酩悦香槟、凯歌皇牌香槟、丽歌菲雅干香槟的销量都是远超玛姆红带香槟。
曾经有人对这一点较不服气，找到了七名评委，开始盲测各大香槟哪个更好喝。他们把世界所有的大牌香槟都让人品尝，选出最好喝的那一款，从二三百一瓶的到千万一瓶的香槟都放在一起，让人只靠味觉来选择。甚至在里面还放了一瓶几十万一瓶的‘香槟王’唐培里侬香槟王。
那七名评委可都不是省油的灯，全部都通过了国际最受认可的葡萄酒专业认证wset的三级评测，其还有五个经过了wset四级diploma起泡酒部分的学习训练，专业性一流。
对于评测的每一款香槟，评委都是通过香气、口感和总体印象三个方面进行评测，而且评测还分为两轮，第二轮评测醒酒后的变化。然后进行打分。
七位评委对最终结果毫无异议，一致通过。然后才让他们知道自己喝的到底是什么香槟。结果却出乎意料。
世界销量最好的酩悦香槟和最有名最贵的唐培里侬香槟，都连前五都没排进去，排在第一的竟然是便宜的玛姆红带（前十名里只有这一款是三四百一瓶的，其余的几乎都是四位数人民币，唐培里侬直接是六位数。。。。。）
也因为这一点，让托德才说萧鹏很有品味。
萧鹏微笑说道：“总这咖啡渣强多了。”
杨猛直接白了他一眼。
“让托德先生，不知道你找我有什么事情么？”寒暄结束，进入主题。
让托德看了看萧鹏：“其实我想来看看萧先生的车场的。毕竟这是华夏第二个f1车场不是么？”
萧鹏微微皱眉：“为了这个？让托德先生，你不是在逗我吧？国际汽联的评测团队不是回去了么？所有的数据监测都回去了。怎么你还要亲自来呢？”
让托德略一思考，回答道：“萧先生，我知道你有很广的人脉，那我也不跟你绕圈子了，其实现在对你来说，最关键的是你这已经触动了很多人的蛋糕。”
“嗯？什么意思？”萧鹏问让托德。
“萧先生，你知道一个车场要，举办f1赛的条件么？”让托德问道。
萧鹏点点头：“不是一场三千万美金美金么？这样国际汽联是赚钱的啊，多了一站还多了转播收入，这对你们来说是好事啊，还有什么问题么？”
没错，赛道方如果要举办f1赛，是要给f1赛事组织
方钱，举办一场赛三千万美金，但是赛道方可以通过门票收入作为回报-------现在理解为什么魔都f1赛的票价那么贵了吧？
一般来说，赛道举办f1都是赔钱的：卖多少门票才能赚回三千万美金呢？几乎所有的f1赛道都是陪伴赚吆喝。通过举办f1赛获取名气，然后举办更多的低级赛事来赚钱。
至于什么赛事的赞助收入、媒体版权收入都跟赛道方没有任何关系，承办方只能通过门票收入和场外商贸实现营收，亏钱不是什么怪事，2015年德国大奖赛退出、后来马来西亚站也消失------不是所有的赛道都像魔都赛道，财大气粗赔得起！
只有少数赛道才是盈利的，如说蒙扎赛道，人家是法拉利的老家，肯定赚钱，再如说亚莉他们家举办的摩纳哥赛道，那是公路赛，平时是公路，赛的时候封闭起来办赛，自然没有赔本这一说了。。。。。。
让托德道：“萧先生，事情真的没有这么简单。你要知道，每增加一战赛，对车队来说，会增加很多的负担，这个小负担不是小车队可以承担的起的。”
杨猛在一边听后疑问道：“什么意思？一站赛给了三千万，这钱还不够他们分的？”
让托德点头：“其实真的不够分的。你们要知道f1运动是个不折不扣的烧钱的运动，各个车队的开支都是很大的，而利润怎么来呢？国际汽联每年要给各个车队分红，包括电视转播权、活动招待、赛事赞助以及赛道方支付的费用等按例分给各个车队。而车队要根据本年度的成绩来瓜分这笔费用，那些成绩不好的小车队，从这里分得钱其实很少的。根本不够他们烧钱的费用。所以小车队是不愿意增加赛道来增加自己的经济压力。2013年hrt车队破产之后，小车队更加的谨慎了。”
萧鹏点头表示理解，f1号称全世界‘最烧钱’的运动之一，那可不是吹出来的。
让托德继续说道：“可是华夏现在是全世界最大的汽车交易市场，而那些大汽车公司组建的车队，像法拉利、梅赛德斯奔驰、迈凯伦之类的车队则是非常愿意华夏增加新赛事的。可是现在还是有异议的更多。也是因为这点，所以我们现在面临着两难的地步。”
萧鹏不解问道：“这些事情应该是你们考虑的事情，是各个车队之间协商的事情，跟我说有什么用呢？”
让托德一语惊人：“萧先生，你有没有组建你的f1车队的想法？”
“啊？”萧鹏愣在原地，组建f1车队？那。。。。。。特么的萧鹏算是有钱，往这个行业里扔也心疼的慌！
参加f1车队你要有车吧？不说法拉利、梅赛德斯、红牛那些车队的牛车，算是普通的f1赛车那都是集科技和质量为一身，一个小小的火花塞要几千美金，一个活塞差不多三万美金，发动机
曲轴五万美金以，引擎照着五十万往走。这还是普通货的价格。
想制作一辆f1赛车？二百万美金起步。一个车队两辆车，用不了五百万美金。
听起来好像不多，但是这样一辆车跑一个赛季需要大量的配件、轮带、一年下来一辆车的配件维护费用要照着一千万美金起步吧。这个前提没出事故，出一次事故是几百万美金。。。。。。
而且光有车不行，总要有人开吧？这f1赛车可不是谁都能开的。全世界只有一百多名在册的f1赛车手！每年能参赛的也二十多个人！
要知道，这f1赛车的运动员身体素质可以媲美航天员，这么说真的不夸张，准确的说，f1赛车手的身体素质要航天员还厉害。毕竟现在世界过太空的航天员已经超过了五百人，在册的航天员几十万人，而f1赛车手呢？一百多人。。。。。。
有人认为这开车要什么身体素质？这么说的人都是外行，f1赛车过弯的时候车手身体要承受4个g的横向离心力、刹车时横向离心力超过五个g，那时候头部和头盔的重量会变成原来的五倍，达到二十五公斤左右，想象一下普通人头戴着五十斤的帽子是什么感受？
还有车手的手臂和手腕肌肉也是极其发达的，在以前f1没有助力方向盘的时候，转动一下方向盘大概需要六十斤的力量，现在有了助力方向盘，但是速度那么快，在空气压力作用下，转动方向盘还是非常费力的。
而且一般f1赛的时候车厢内的温度高达五六十度，接近两个小时的赛下来，身体消耗的脂肪和水分超过四公斤！这一般人的身体天赋能跑f1么？
而且光有身体天赋还不行，还要有反应速度和判断能力，当年车手巴顿驾驶着f1赛车在银石赛道拍摄了一个视频，制作组在赛道放了各种各样的障碍，间的位置只允许一辆车超过，巴顿开着f1在赛道刷圈速，全程下来没有碰到一个障碍，精准到了变态的地步。
所以f1赛车手是全世界收入最高的运动员不是没有理由的。全都是超人！
像什么阿隆索年薪四千万美金，这还仅仅是车队给他的，不算赞助商的钱。车王舒马赫退役后出了事故躺在病床，都是世界收入最高的运动员之一。。。。。。找个好车手的费用可是很高的。
有了车有了车手还是不行，还要给国际汽联五千万一年的押金。。。。。。这些乱七八糟的费用加在一起，算不考虑后勤人员开销的情况下，一只车队一年的基本花费是一亿美金往。
这还不包括各种乱七八糟的员工费用，连最小的f1车队也是二百人以，至于大车队规模动辄千人！
这些人可不是白白给车队打工的，他们的薪水一年也能要人命！
而这还不是最烧钱的点！
（本章完）




极品大玩家 正文 第九百四十五章 不想玩F1
其实这些钱还不算什么，还有好多‘看不见’的支出：科研费、设计费、风洞试验费等等等等，那都是玩命的烧钱，2015年的时候当时法拉利为了追赶梅赛德斯奔驰，那一年光研发预算是六亿美金！这还仅仅是一年！
这样烧钱的节奏，可真不是什么人都能抗的住的，什么丰田、本田、雷诺等车队都先后退出了f1，今年的f1只有十只车队参加。 这样倒是增加了车队的分红，减少了他们赔钱的风险。
可是这也有问题，那是广告商变少关注度变低。这对f1的长久发展是不利的。所以让托德才找到萧鹏，反正你不差钱，搞一支f1车队呗？
但是萧鹏明显对这个兴趣兴趣不大。世界富豪那么多，有几个去搞f1赛车的？这是个风险极大的投资无底洞啊！
萧鹏思考了一下，对让托德说道：“让托德先生，你刚才说过，我有很不错的人脉，可是你考虑过一个问题么？我为什么车场建好后，我从没有找我的人脉关系去促成这个事情？只是按部班的等待国际汽联的审批？”
让托德没有思考说道：“这正是我的疑问，所以我才有这次拜访，我想知道萧先生的真实想法。”
萧鹏答道：“让托德先生，你还是不了解我们华夏，如果你了解我们华夏的赛车市场，你也不会提这个问题了。”
让托德不解：“请萧先生指教。”
萧鹏道：“我们华夏，真正的发展其实也是最近三十年的事情，原来物质生活很不丰富，那时候大学还不如去个技校吃香。我们华夏尽管有巨大的人口基数和相当多的车迷，但是赛车手真的不多，毕竟赛车手都是用钱烧出来的身份，通过参赛创造收入是很多职业赛车手的奢望。”
“而华夏的车迷，分为两派，一排是十几年前因为f1在华夏风靡而爱赛车的‘学院派’，热衷于钻研f1的规则、战术，痴迷于v10发动机，时常抱怨发动机限制太严，取消赛加油太无聊。。。。。。。让托德，你在华夏知名度高也是因为这点，那时候正好是法拉利最红的年代，说实话，我到现在也不理解你为什么会通过‘取消赛加油’这个规定，当年法拉利的‘四次近战’策略可是让人津津乐道，是你一手推到顶峰的，你怎么会决议通过这个决定呢？”
让托德道：“我只是想让竞争回到赛道，让车手之间的差距更少。”
杨猛在一旁撇撇嘴：“得了吧！现在的f1是看哪个车队车队投资高，哪个车队的车更牛。一圈圈跑圈，无聊到了一定地步了。原来的f1首先拼的是技术，什么可变气门、涡轮增压、双离合等技术不都是f1赛事里率先出现的么？那时候车队和车手之间的配合，利用换胎、加油和车手的车技配合来赢得冠军！现在呢？纯粹是排位赛后发车位置定输赢！这样下去f1观赏性越来越低，今后怎么发展？”
让托德一愣：“杨先生也很喜欢赛车？”
萧鹏撇撇嘴：“你把他当做加强版的佐藤琢磨吧。”
让托德听后冷汗都留下来了。佐藤琢磨在f1的年代正是他在f1的年代，‘爆缸王’的名号可不是白来的。
都说f1赛车手身价高，但是也有例外，毕竟只有二十多个车手的位置，还有很多有f1驾驶资格的人无法场，那他们想场参赛怎么办？
那也不是没有办法------花钱买位置，也是付费车手。
那些小车队想要赚钱怎么赚？其有个办法，是出售参赛位置，这在赛车界里非常常见，连当年的车王舒马赫也是因为这个样子才能入行。
所谓的付费车手，是车手自己找到了广告赞助商，然后广告商出钱，和车队联系一个参赛的位置。随着
f1车队面临的经济压力越来越大，大车队还好，赔钱也不怕，对小车队来说那是想尽办法要回本才行。于是这车手的位置也是越来越贵了，从最高的一年三百万，到现在的一年四千万！
现在什么科维亚特、佩雷兹都是这种付费车手，自己掏钱加入车队参加f1赛。华夏不是没有好车手，像程丛夫和马青骅都是很不错的车手，但是因为没有强力的赞助商，至今只能做试车手。
这个佐藤琢磨，是一个付费车手，找到了倭国的赞助商参加的f1。是倭国在f1会走的广告牌。
但是佐藤琢磨在f1，那可真是混的跟个dog一样，当年央视直播f1的周末，被人吐槽的最多的车手是佐藤琢磨，那时候所有人都想弄明白一个问题：‘这个倭国鬼子，到底会不会开车？’
佐藤琢磨的驾驶风格被誉为‘自杀式驾驶风格’，都怀疑他的车技是从神-风-敢-死-队学来的，人送外号‘爆缸王’，车子开出各种各样的问题，很少完赛。特别是2006年利时站，一头撞‘车王’舒马赫的车，导致后者退赛，气的舒马赫过去拍着佐藤琢磨的头盔是一顿臭骂。
总而言之，佐藤琢磨当时是作为‘f1的笑话’存在的。参加了七年f1的91场分站赛，各种原因退赛32场，总共只拿到44个积分，倒是登过一次领奖台，那是2004年星条国的分站赛，只有八辆车完赛。。。。。。
当然，佐藤琢磨虽说是在f1是个笑话，但是毕竟那也是世界车技最好的一百多人里的一个。他的问题在于驾驶风格太特么的热血了，要不然也不会被人送‘爆缸王’的雅号。后来终于在2009年的时候，随着超级亚久里车队退出f1，佐藤琢磨也没有了广告商，所以他从f1失业了。
但是树挪死人挪活，佐藤琢磨2010年进入了以剧烈事故著称的印地赛车（还是赞助车手），完赛率反而大大提高，参加了125场赛，只有一场退赛，不过成绩也很一般，直到去年终于拿到了印地五百的冠军。当然，这也值得尊重------毕竟他老人家已经四十岁了！
萧鹏说杨猛是‘加强版的佐藤琢磨’，实在是因为杨猛开车佐藤琢磨还热血。这丫的可能不知道刹车在哪！大事故没发生过，小摩擦不断。不然萧鹏也不可能不知道为什么兰博基尼修车那么贵了！
毕竟人家豪车维修是一个字：换，而因为零部件价格高，4s店都不会备件，需要更换要从国外预定进口。维修费用当然高了。都是杨猛修车修出来的经验。。。。。。。
不过对萧鹏的评价，杨猛倒是毫不在意，不以为耻反以为荣！
萧鹏心底鄙视了他一下，继续对让托德说道：“而另外的车迷则是从日常用车乃至改装一步一步了解赛车，关注赛车。这些‘草根派’车手更希望赛道的赛车更接近日常使用的车辆。这样的车迷占据了我们生活的大多数。”
“现在我们国家的赛车赛，最受欢迎的还房车赛车，尤其是低级别的房车赛事在推广和商业运作占据了天时地利，最成功的案例莫过于ctcc华夏房车锦标赛。这房车赛由于汽车厂商的资金涌入，大大改善了车手的收入状况，受薪车手的数量增加，使得越来越多的车手加入了房车赛事。方程式的赛倒也被人忽视了，也没有了当年的热度。”
听了萧鹏的话，让托德有不同的意见：“话不能这么说，毕竟f1才是世界赛车界最顶尖的赛事。代表着高速度，高科技！”
杨猛听后冷哼一声：“啥玩意？高速度高科技？现在的f1还能跟以前么？小排量的车晃悠着玩，又不能进站加油，超车是越来越少了。哪能得房车赛？又是撞车又是超车，看去视觉效
果更好，更让人愿意关注这种运动。现在的f1呢？排队过家家轮流跑，不出失误能守得住位置，无聊的很啊。”
杨猛倒真没说错，现在的f1观赏性确实之前少了太多了。他说f1是‘小排量’也不是信口开河。国际汽联这些年一直在发动机做章，一直在限制发动机排量。
很多人都知道f1是速度最快的赛车运动，都以为f1赛车是那种大排量大马力的赛车，其实还真不是这样，现在f1赛车，只能使用1.6l的涡轮增压发动机，是不折不扣的‘小排量’。
2006年之前，f1还是采用3.0l的v10发动机，到了2006年改为2.4l的v8发动机，到了现在直接成了1.6的v6发动机，但是允许使用涡轮增压。