动力之王

所谓完整的底盘，并非我们通常意义的那个钢铁焊接的大梁，而是拥有大梁、发动机、变速箱、悬挂系统、传动系统、转向机构和制动系统等在内的一辆车的所有核心零部件，缺少的只是一个车壳子和座椅、仪表等系统，有些商用车底盘甚至还给你配好了轮胎。
美国乃至欧洲的汽车企业都有出售自家的商用车底盘的传统，房车生产和改装企业会采购大巴车的商用车底盘改装房车以及其他各种用途的特种车辆，消防车等特种车辆生产企业会采购卡车的底盘改装特种消防车。
美国对改装车这一块的管理比较宽松，只要这辆车有在政府备案的车架号和发动机号，这就是一辆可以合法注册、上路并且购买保险的车辆。如果陈耕打算采购某些商用车的底盘，自己加装上装来销售，倒是很符合改装车行业的惯例，只是与会的几个人都有些担心，作为“魔爪”的负责人，安德森第一个说出了自己的疑虑：“boss，我不是怀疑您的决定，我只是想知道，您打算用哪个底盘？做什么样的改装？”
“这个问题问的好，”陈耕点头说道：“我初步的想法是，向福特定制一批把钢板弹簧后悬挂更换为多连杆的f级皮卡，以这个底盘为基础，咱们生产一款全尺寸suv。”
以f级皮卡的底盘为基础来打造一款全尺寸suv？
这个想法倒是可行，福特自己就是以f级皮卡的底盘为基础打造了（福特探险者的前身），gmc也以自家的皮卡底盘为基础平台，打造了两款suv：雪弗兰萨博班和n，陈耕的想法倒是可行的，有了完整的底盘之后，费尔南德斯公司需要做的只是开发一个好看的外观和内饰，因为是直接采购的福特底盘系统，这款车的质量也能有保证，但问题是，boss能够设计一款足够吸引消费者的外观和内饰吗？
面对大家的疑惑，陈耕把画架反过来：“这是我设计的代号为‘野兽’的全尺寸suv的外观和内饰图，大家看看怎么样？”
怎么样？
霸气啊，只是看了第一眼，大家就被陈耕设计的这个全尺寸suv霸气的外感给吸引了，相比于眼下的这些全尺寸suv，费尔南德斯先生设计的这款名叫野兽的全尺寸suv不但车身更大更浑厚，整体给人的气势和压迫感也更强大——能不霸气，能没有压迫感么，这根本就是美国政府和中情局等部门最喜欢的、同时也是美式全尺寸suv的代表：第八代（1992-1999）雪弗兰萨博班。
能被美国政府和情报机构看重，这车的气场和威慑力当然不用怀疑。
美国人就是喜欢这些个头巨大、气场强大的suv，看到这个效果图的第一眼，罗斯玛丽就喜欢上了：“漂亮！如果这车能生产出来，我要买一辆。”
鲍勃则从生产的角度说道：“中控台、座椅这些我们都可以向厂家定制，我们之需要上马一条小型的钣金件冲压生产线、组装线和喷涂线就能够搞定，具体的投资我不清楚，但绝对不会超过300万美元。”
安德森立刻把话接了过去：“我听朋友说通用在墨西哥那边有条生产线要淘汰。”
“真的？”陈耕连忙问道。
“真的，”安德森点头道：“我的那个朋友就在通用的墨西哥工厂做工程师，他亲口对我说的，说这条生产线太陈旧了，通用准备把这条生产线拆了卖废铁。”
陈耕大喜！
对于通用汽车这种年产量超过200万辆的世界级汽车巨头来说，他们当然要讲究效率，但对于费尔南德斯公司这种一年只生产几百辆的小微型汽车生产商来说，他们并不是很在乎生产效率，只要这条生产线还能用就够了。
他立刻道：“安德森，你联系一下你那位朋友，问问他，如果我们采购一些冲压设备、组装设备和喷涂设备的话，大概需要多好钱？嗯，按照年产2000辆汽车的产能去买。”
有了冲压设备，只要再定制一套车身钣金件的冲压模具，立刻就齐活。
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ps：第三更到。
本来想着保三争四的，没想到只能保三了，对不起大家，千年果然不是一个爆发的料，请兄弟们允许千年稍事修正两天，这两天里每天2更，之后咱们再还账。





动力之王 谢谢兄弟们，一些想要对兄弟们说的话
怀着无比忐忑和期待的心情，一波三折的《动力之王》终于上架了，在兄弟们的支持下，《动力之王》的成绩很好，可以说是千年进这一行以来最好的一本：昨天上架，今天进了精品，月票成绩更是前所未有的取得了进入了60多名，说真的，很兴奋，很开心，从09年入行到现在，算起来这还是第一本取得这么好成绩的书，感谢诸位兄弟和姐妹的支持，谢谢大家。
千年心中也深知，这个成绩不但是兄弟们对千年的认可和鼓励，同样也是对千年的鞭策：如果你敢不好好的、态度端正的写，这些兄弟就都会弃你而去，不敢说今后千年会多么多么谦卑，但可以保证的一点是，哪怕是为了多给儿子攒点奶粉钱呢，千年也必然会战战兢兢的写好每一章，务必对得起大家的每一个订阅，没一份支持。
关于昨天的更新，说实话，千年自己对第二章和第三章的质量也很不满意，为什么这两章没写好呢，因为没睡好。
虽然千年自己觉得并不是太紧张，好歹也算是个从业多年的老鸟了，但怎么可能不紧张呢，12月1日，千年是凌晨4点多才睡着，早晨七点多就醒了，只睡了三个小时多一点，醒了之后就无论如何也睡不着。
跟着千年一路走来的兄弟都知道，千年是每天不睡够8个小时就没法些东西的人，但千年能怎么办？千年也很绝望啊，总不能前脚刚刚说完至少三更，一转头就一更吧？更别说是在上架的当天这个这么重要、直接决定一本书生死存亡的时刻，只能是硬着头皮开写了。
写完下午两点半的那一章，想着睡一觉，到晚上七八点起来再写也好，可一下午硬实没睡着，哪怕困的都流眼泪了，也还是睡不着，晚上硬着头皮写的第三章，结果不言而喻，这两章的质量不怎么样，千年心里很愧疚，很对不起兄弟姐妹们的支持，在这里，千年给大家道个歉，请兄弟们见谅，这种情况今后不会再发生了，如果感觉某天的状态不好，千年宁可请假，宁可不要当月的全勤了，也不能写这种东西糊弄。
但今天的状态挺好，昨天晚上千年是一点多睡的，许是卸下了压力的缘故，千年一觉睡到中午将近一点，说真的，很久没睡过这么长一个好觉了，吃了饭，出去遛弯了一圈活动活动，在开工之前，千年忽然有想要和大家说说话的冲动，于是就有了这段话，踩西瓜皮一样想到哪里说到哪里，前后词不达意的地方，还请兄弟们原谅。
对了，说说加更的情况，首先，谢谢兄弟姐妹们的支持，在大家的支持下千年才有上架的机会，这个必然是要加更一章聊表心意；其次，既然进精品了，那无论如何要加更一章；还有，感谢“老喷”和“东明-兴业联合”两位盟主，谢谢你们的支持，也必然是要加更2章的，这么算来，就是加更4章。
但大家都知道的，以千年的手残程度，大家别指望这四更能一天写出来了，千年想的是，这两天让千年稍微舒缓一下这段时间来一直紧绷的神经，然后慢慢的还账，争取在本月10号把这四更还完，没办法，手残这个东西也没药能治疗，也就只能厚着脸皮请求大家的谅解了，求大家别打。
最后，再一次的谢谢诸位兄弟姐妹的支持，千年现在就开始写今天的更新，大约5点半左右发第一章，谢谢大家。
千年敬上




动力之王 第96章 把破烂王当到底？
“这个……可能有点难，”安德森皱着眉头，表情略显踌躇：“这些大主机厂，为了方便和节省时间，通常都是把整条生产线的所有设备直接打包，整体卖掉的，咱们要么把这条生产线整个的给买下来，要么从从买下这些设备的二手设备商的手里再挑选，不过这么一来，价格也就上去了。”
安德森的话就一个意思：想要从这条生产线上单独挑一些设备买下来，估计比较难。
陈耕不由皱起了眉头：是自己疏忽了，这还真是个问题。
不像钻床、车床、刨床等通用机床，在a工厂可以用，搬到b工厂也一样能用，汽车生产线不一样，汽车制造厂里面的各类设备都是定制的专用设备，除非是再找一家正好准备扩建的主机厂，直接把这些准备淘汰的设备卖给他，否则为了省事，准备出售生产线的主机厂基本都不会选择零卖自己的生产线……鬼知道哪年哪月才能卖干净啊，还不如便宜出手，尽快腾出厂房来安装新设备。
想到这个，陈耕忽然想到了另外一件事，一件发生在一汽身上的事：
几年后，一汽从克莱斯勒集团在引进了488发动机之后，还计划准备从克莱斯勒引进一条完整的汽车生产线，很巧，那条生产线也是克莱斯勒准备淘汰的一条生产线，这条生产线的具体价格陈耕记不清了，但如果是卖废品，那条生产线只能卖个四五十万美元。
可是克莱斯勒的胃口太贪婪，在把488发动机的全套技术卖给一汽之后，他们直接把这条原本只能卖四五十万的报废生产线报了个上千万美元的天价，还一副“你爱买不买，你不买大爷我还不乐意卖呢”的装x态度。
之所以敢这么干，是因为克莱斯勒汽车的时任总裁李·艾科卡的逻辑是这样的：你买了我的发动机，正好配我的汽车，否则你手里有发动机却没有合适的汽车来装车也是干瞪眼，哪怕我是把白菜以白@粉的价卖给你，你也只有忍了的份。
很了解华夏想要发展汽车工业的决心的克莱斯勒，觉得这件事是意见十拿九稳的事，华夏除了低头挨宰没有其他的任何办法，却忘记了螳螂捕蝉黄雀在后的道理，敏锐的意识到华夏市场对于狼堡汽车未来的重大意义的德国人，只收了个象征性的价格，就把奥迪100推销给了一汽。
直到被截了胡，克莱斯勒和李·艾科卡才后悔莫及，等他们转头想要以1美元的象征性价格再把这条报废生产线卖给华夏的时候，之前受了一肚子气的华夏一脸的傲娇：滚一边去，大爷不跟你玩了！
整个过程跌宕起伏，充满了装x、装x却装成了傻x、装x反被打脸……比网络小说精彩的多了。
至于接下来的，我们就都知道了，通过与一汽的合作，奥迪这个品牌成功的从一个二三线的豪华品牌逐渐发展成为一线豪华品牌……说了这么多，就是哪怕是一条报废的生产线，对于准备出售的主机厂来说，可能是一堆卖都不好卖的垃圾，但对于有需求的人来说，这可能是一座价值巨大的宝藏。
沉吟了片刻后，陈耕对安德森道：“这样，你和你那位朋友联系一下，先问问他们是否肯让我们去挑选一些设备，如果不行……你问问他们整条生产线一起打包出售的价格是多少？”
“boss，您的意思是把整条生产都线买下来？”安德森有些惊讶。
“嗯，你有什么想法？”
“这个……会不会太浪费了？”安德森咂咂嘴，觉得这笔钱花的有点冤枉：“如果全部买下来，这条生产线上的绝大部分设备咱们都用不到，之后还要想办法把其他不用的东西处理掉，这有点太不划算……”
倒是一直没怎么说话的罗斯玛丽，有点明白自家老板这么做的用意了。
她刚刚不说话，就是在在思索陈耕为什么要这么做，不等陈耕开口，她就笑眯眯的把话接了过来：“安德森先生你想岔了……我问你，以一个年产1000辆改装车的组装厂为例，不说厂房的建设，你觉得如果所有的设备都采购新的，单单这笔费用大概需要多少钱？”
安德森只是一时间没想到这么多，被罗斯玛丽一提醒，他一下子反应过来：“啊，我明白了，看起来咱们把整条生产线买下来是浪费了钱，但和买新的生产线相比，咱们其实是省了不少钱的。”
“没错，就是这个意思，”罗斯玛丽点头道：“重要的是，咱们还可以将这条生产线的其他设备封存起来，如果将来有扩大产能的需要，把设备从库房里搬出来，调试一下，直接就能用，根本花不了几个钱……boss，您是这个意思吧？”
罗斯玛丽的这一番解释，与会的其他几个人才算是彻底明白过来，一个个看着陈耕的目光兼职惊为天人：卧槽！这才几秒钟啊，老板您已经想了这么多？
但毫无疑问，如果真的按照老板的设想来运作这件事，费尔南德斯公司就一定能够以最低的成本、最快的速度建起这么一个汽车改装厂——对于那些有着完整动力系统、传动系统、转向系统、刹车系统和底盘大梁的底盘来说，其实严格来说这就是一辆车了，上面焊上个车座、装上个方向盘就能把车子开走，所缺的真的就只是一个壳子和几张座椅而已。
至于那些暂时还用不到的设备的封存问题，这会是问题吗？根本就不是问题好不好，随便找个仓库一放就能搞定，无非就是交点保管费。
迎着大家或震惊或敬佩的目光，陈耕淡定的点点头：“没办法，咱们公司才发展起来几天？没钱嘛，只能想办法省钱……当然，咱们设想的这一切能成立的前提，都是基于这条生产线的性能良好，如果这条生产线的性能已经眼中落伍，那就什么也别说了。”
一般情况下，一家汽车主机厂主动淘汰一条生产线，主要因素并不是因为这条生产线上的个台设备已经老旧的不能用了，而是从效率的角度来讲，这条生产线已经没法满足时代条件下最低的生产要求，到了这个时候，生产线就要换代，但实际上这条生产线可能被保养的极好，各个设备的性能也完全符合当初的指标和要求，就是满足不了主机厂在新的时代条件下的新要求了而已，就像若干年后克莱斯勒准备卖给一汽的那条淘汰生产线一样。
安德森立刻道：“boss，要不我去一趟墨西哥，考察一下这条生产线的实际情况？”
“也好，”陈耕想了想，点头，安德森确实是最合适去考察的人选，他有熟人嘛，不过陈耕叮嘱道：“到了墨西哥之后，你的一应开支公司给报销，不要怕花钱，但一定要尽可能的多打探一些关于这条生产线的消息、负责处理这条生产线的相关负责人的消息，如果这条生产线确实有拿下的价值，咱们就要想办法用最低的价格拿下它。”
安德森点头：“我明白。”
“还有，到了墨西哥之后，你一定要给通用汽车方面一个‘我们就是只是想要挑选一些合用的设备’的印象，绝对不要在任何人面前透露出我们有买下整条生产线的意图，哪怕在你那位朋友面前也不例外。”
“ok，”安德森说道：“boss，您放心，我知道这件事对公司的意义，我会小心的。”
陈耕说完，担心大家的压力太大，想了想，宽慰众人道：“大家也不用着急，能在明年年初搞定这一切，我就很满意了。”
罗斯玛丽忽然开口：“boss？”
陈耕：“罗斯玛丽小姐，你想说什么？”
“我不是很赞同您的意见，”罗斯玛丽说道：“既然这款车的设计这么优秀，我倒是觉得，不妨趁着这次大奖赛的机会，让它在公众面前露个脸，哪怕我们明年才能量产呢，也不妨碍我们先把广告打出去。”
“你的意思……我们先做一辆样车出来？”
“没错，”罗斯玛丽说道：“实在不行，哪怕只是一个1:1的、放在那里不能开动的模型呢，也不妨碍我们先去争夺一下眼球……我觉得这个打广告的机会太难得了。”
有道理啊！
仔细一想，陈耕的眼睛一亮：不管车子在什么时候开卖，是今年年底还是明年年初，亦或者是明年年中，总之不管怎么样，先借着这次底特律改装车大奖赛的机会做个广告、混个眼熟再说。
“那就这么办！”陈耕扭头看向安德森和鲍勃：“虽然距离大奖赛开始多长时间了，但你们改装部门和维修部门必须通力合作，一定要在大奖赛开始之前把车子做出来……哪怕只是一个1:1的模型，但有一点，公差和缝隙必须达到我的要求。”
安德森和鲍勃对视了一眼，却是不得不苦着脸答应下来：别看boss是在跟自己商量，但若真以为boss是在跟自己商量，那就纯属脑子有包，既然老板这么吩咐了，还能怎么办？没说的，挽起袖子加油干吧。
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ps：说五点半的，结果晚了20来分钟，还请兄弟们见谅，第二更在晚上10点左右。




动力之王 第97章 真的是要把破烂王当到底了
会议结束，罗斯玛丽快步追上陈耕的脚步：“boss，这次我出去联络密歇根州的其他报废车拆解厂的时候，遇到了一件事，我琢磨着您说不定会有兴趣。”
“哦？”罗斯玛丽的话让陈耕有些好奇：“什么事？”
什么事，能让罗斯玛丽专门在会议结束之后跟自己说？
“我也是刚刚想起来，”罗斯玛丽说道：“在圣苏玛丽，有一家飞机拆解公司准备出售，您有没有兴趣？”
陈耕：“……”
飞机拆解厂？
你这是准备让我把破烂王当到底了吗？
“我对飞机拆解不是很了解，但是既然你跟我提了这件事，这个东西……很赚钱？”
“很赚钱。”罗斯玛丽点头。
能让罗斯玛丽都说很赚钱的生意，那就是真的很赚钱了，陈耕终于有些兴趣了，问道：“有多赚钱？嗯，比拆车件赚的多？”
“比拆车件赚的多多了，”罗斯玛丽顿了顿，有点不好意思：“如果我了解到的信息确定无误的话。”
“这样啊……”
陈耕对汽车后市场很了解，因为他在汽车这个行业呆的时间足够的长，对汽车前市场和汽车后市场的了解都足够的深，但对于飞机，别说真正意义上自己造的大飞机还没飞起来，自己甚至连供应链都还没有搭建好，就更别说飞机的后市场了，但如果罗斯玛丽说飞机的拆解很赚钱，他也不会怀疑，人人都看不上的报废车拆解都能够为自己贡献这么多的利润，何况是利润率更高的飞机？
想了想，陈耕向罗斯玛丽问道：“飞机的拆解和咱们的报废车拆解有多大的相似之处？”
“我了解的也不是很多，但就我了解到的情况来看，飞机拆解和报废车拆解最大的不同之处，就是报废车拆解是拆解一辆辆老掉牙的、或者撞坏的车，但飞机拆解这个行业不同，因为出了事故才被拆解的飞机是少数，而且应该是极少数，绝大多数被拆解的飞机都是民用客机。
这些客机在被送到拆解公司之前，其实一直都是在民航公司正常使用的，只是因为或者到达了服役年限、如果进行延寿的花成本太高，或者是舒适度无法满足乘客的要求而不得不更换新飞机……总之，不管这些飞机是因为什么理由退役的，但在退役之间，超过99.99%的飞机都在正常使用的状态，只是因为各种各样的原因才被退役的。”
陈耕听的连连点头，想想也是这个道理，如果这些被送去拆解的飞机像汽车一样，有相当比例是事故车，那谁还敢坐飞机？如果涉足飞机拆解行业，倒是一个了解一架飞机结构和设计的绝佳的机会——有什么能比亲手拆开一架飞机更好的了解一架飞机的方式？
很诱人，但陈耕还有些疑虑：“听你这么一说，似乎确实很赚钱，但这里面有个问题，既然这生意这么赚钱，为什么这家公司还会被出售？”
“因为这家伙的股票被套牢了，很惨，如果不追加资本金就会被强制平仓，”罗斯玛丽的语气充满了幸灾乐祸：“要么想办法筹钱继续砸进去，要么就等着割肉，没有第二个选择，但这家伙显然不是聪明人。”
果然是股市有风险，入市需谨慎啊。能为了炒股卖掉自己的公司的，这位老兄也是牛人，股市里的钱你亏了就亏了，起码下蛋的母鸡还在不是，你这直接把下蛋的母鸡炖了算是怎么回事？
在为这老兄的智商感到担心的同时，陈耕也有些好奇：“他怎么没去找银行借款？如果他这架飞机拆解公司的营业状况不错，从银行临时借个几万十几万美元应该问题不大吧？最不济，用他的飞机拆借公司做抵押也能从银行借来不少钱吧？”
罗斯玛丽对自己老板的少见多怪表示很不屑：“你以为他没抵押？现在已经没有银行肯借钱给他了。”
“卧槽！”
陈耕听的当真是吓一跳，这哥们疯狂的程度当真是超出了陈耕想象的极限，可这么一来，问题也来了：“那岂不是说这家公司现在是属于银行的？”
“没错，”罗斯玛丽点头：“我找朋友打听了一下，他欠银行的钱大概有20多万，”
“就算咱们拿到了这家公司，不也得先偿还银行的贷款？”
“那倒不用，只要咱们同意接手债务，同时证明自己有足够的偿还能力，银行会同意咱们把短期借款转成中长期贷款，唯一的问题，是咱们需要先搞定那个家伙。”
“也就是需要先把这家飞机拆借公司从这个蠢货手里买下来吗？”陈耕问道。
“是，”罗斯玛丽说道：“飞机拆解公司是一种盈利风险很低的公司，一般情况很难出现这种公司被转手的情况，所以……”
“既然这样，那就过去看看吧，”陈耕想了想，说道：“事不宜迟，咱们现在就走。”
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没有移动网络就是不方便啊，想要了解一下这个飞机拆解行业到底是怎么回事都没机会，搁在小三十年后，在路上翻翻手机就足够自己对飞机拆解这个行业有个大致的了解了，但现在，陈耕只能干着急。