动力之王

之前他不愿意带保镖，是因为他觉得带着保镖太麻烦，可这位老兄的话提醒了他，子苏联解体之后，现在的乌克兰的社会治安确实有点糟，不说什么千金之子坐不垂堂的话，单单是从避免麻烦的角度考虑，带上这个家伙也能够有效的避免很多麻烦。
想到这里，王大志点点头：“好吧，你的建议不错……你的身手怎么样？”
“在338航空团，我是拳击俱乐部里的常胜冠军。”
说起这个，这哥们一脸的自豪。
王大志立刻扭头看向伊戈尔·科瓦斯基。
伊戈尔·科瓦斯基肯定的点头：“安东很厉害。”
好吧，直到这会儿，王大志才知道这哥们叫安东，他沉吟了一下，说道：“好吧，安东先生，你的建议不错，不过我不会让你白帮忙，你觉得在你担任我的安保人员的期间，我每天额外付你200美元怎么样？”
每天额外付200美元？
那么算上之前说好的每天100美元的生活费，那就是300美元了！
如果自己成为了这位先生的保镖，那么按照惯例，自己的吃饭、住宿都是由这位先生来负责，也就意味着之前的那每天的100美元全都能够存在来，而按照此前伊戈尔·科瓦斯基说的，这次的雇佣时间大约需要15到20天，那就是说自己能够拿到5000到6000美元，在算上那5000美元的佣金，这就意味着短短的不到20天时间里，自己可以净赚上万美元？！
对于一个能够成为伊尔-76机组成员的家伙来说，这个账太简单了，所以在老王同志说出这句话之后，安东的脸瞬间就涨的通红：这10000美元，对于自己太重要了！
他毫不犹豫点点头：“先生，没问题，我愿意！”
不但安东的脸涨的通红，伊戈尔·科瓦斯基和其他另外三个人的脸也涨的通红——安东算得过来这笔账，这三个又不傻，岂能算不过来？
伊戈尔·科瓦斯基和另外三人立刻上前一步，表示自己也可以做王大志的保镖，因为自己的身手也不赖……
王大志看的心头大乐。
其实在同意安东做自己的保镖的时候，王大志的心头就已经做好了打算：反正一只羊是放，五只羊也是放，相比于尽快的将伊尔-76弄回去，多花的这万把美元根本就不是个事。
当然，多花点钱不是问题，问题是如何让这笔钱花的足够值得。
这世界上永远就不缺聪明人，尤其是有资格成为飞机机组成员的家伙，在老王同志的“提示”下，很快就有人向王大志证明了自己的价值……
“先生，既然您准备买一架伊尔-76，那我向您推荐我们338航空团，我们338航空团的驻扎基地就在扎波罗热，在我们338航空运输军士兵团总计36架伊尔-76总，有8架是在苏联解体的前一年补充进来的，而苏联解体之后不到一年，乌克兰政府就解散了我们338团，可以说，现在338团有一批几乎全新的伊尔-76……”
王大志大喜：驻扎在扎波罗热的338竟然有一批这么新的伊尔-76？
赚到了！
看吧，这钱花的多值。





动力之王 第1629章 乌克兰人的羡慕（1/4）
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不过，在最初的兴奋之后，王大志也马上意识到一件事：如果这位前苏联338航空团的通讯员说的是真的，这些飞机只使用了一年左右的时间，但算算时间，这些飞机也都是1995年前后生产的，也就是说，从出厂到现在，这些飞机也都有差不多9年左右的机龄了。
要知道飞机都是有使用寿命设计的，通常情况下都是以“xxxxx个起降架次/xx年”为单位来计算，而且跟汽车的保养一样，都是以先到为准，所以以338航空团的这些伊尔-76为例，虽然这些飞机只使用了不到一年的时间，恐怕还没有400个起降架次，但机身寿命却是结结实实的用掉了9年。
用掉了九年的机身寿命其实还是其次，最让王大志担心的是这些飞机的整机状态。
虽然拉尔夫说的好听，说这些飞机之前都做了封存工作，但王大志也不是第一次来乌克兰，对于乌克兰的情况也不是不了解，所以对于拉尔夫口中的“封存”，他其实颇为质疑，要知道，飞机的封存是非常有讲究的，首先一个，就是在地点的选择上，要尽量选择那些干旱少雨的地区，米利坚人为什么将自己的“飞机坟场”选择在了亚利桑那州图森市？就是因为亚利桑那州地处米利坚干旱少雨的沙漠内陆，在这里，不但干旱少雨，甚至可能一脸数年都不下雨，这就为封存的飞机提供了天然的露天存储条件——毕竟雨水也是有腐蚀性的，而显然，身为乌克兰扎波罗热州州府的扎波罗热市，不是干旱少雨的沙漠。
地点的选择只是其一，最重要的还是对飞机进行封存所需要的技术处理手段，还是以米利坚的“飞机坟场”为例，米利坚“飞机坟场”的里存放的飞机分为四类，分别是短期存放、长期存放、备件供应型和过剩销毁型。
备件供应型和过剩销毁型就不多说了，大家一看就知道，第一种是拆备件的，用这些飞机上拆下来的备件来供应正在使用的同类型飞机；第二种过剩销毁型的飞机就更简单，就是拆了卖铁……废铝，另外补充一句，过剩销毁型的飞机当中，有相当一部分是来自拆完了备件的那种。
对于短期存放型和长期存放性的飞机，则需要进行一些特殊的手段，比如放掉了所有的油水、将所有的检查口盖以及发动机进排气口全都采用密封、甚至为了保护座舱盖而将座舱盖用特殊材料遮住等等一系列的处理。
但这是米利坚对封存飞机的处理，王大志可不认为连拆图-160轰炸机的2000多万美元都需要米国人出钱的乌克兰人，会对这批伊尔-76进行这么精细的处理，别说放掉油水了，他甚至都怀疑乌克兰军方是否对这些伊尔-76的发动机进气口进行了封堵，如果连这些基本的封存手段都没有使用，那么这批伊尔-76的整体状态……
“伊戈尔，你们338团封存这些飞机的时候，是否对飞机进行了必要的技术处理？”怀着一点期待，王大志向伊戈尔·科瓦斯基问道。
“这个……”伊戈尔·科瓦斯基面有难色：“先生，我离开338团的时候，团里的伊尔-76还再正常使用当中，所以我也不是很清楚……”
王大志的心在往下沉，不过他还是向安东问道：“安东先生，你知道吗？”
安东也低下了头：“我也不是很清楚……”
作为伊尔-76运输机的前机长，安东当然很清楚一架经过完整的封存技术处理的伊尔-76运输机，在经过七八年的风吹雨淋之后，现在的整体状态会糟糕到什么程度。
“不管怎么说，先去看看再说吧。”
王大志叹了口气：就二毛家现在这情况，指望着他们能够有状态多么好的伊尔-76，也是难为他们了。
……………………
在敲定了自己的机组之后，王大志很快和乌克兰国防部取得了联系。
原本王大志以为尽管小乔治和陈耕都跟乌克兰方面打了招呼，可在实际的操作当中，乌克兰国防部应该还是不怎么好打交道，可实际的情况大大出乎了王大志的意料，因为王大志是通过王大使和乌克兰国防部取得联系的，所以乌克兰国防部方面在第一时间就确认了王大志的身份，并且表现出了极大的热情。
热情到什么程度呢？
为了欢迎王大志的到来，乌克兰国防部长甚至亲自出面，为王大志举行了一场浩大的欢迎晚宴，尽管现在的乌克兰的经济很糟糕，但晚宴依旧还是极尽奢华。
如果说这还不算什么，那么在接下来的晚宴当中，乌克兰国防部的官员们的表现，才是让王大志哭笑不得：乌克兰的军方高官们，一再向王大志确认他的老板是否就是陈耕，并且对王大志能够为陈耕效力而表现出了极大的羡慕……
王大志不傻，太知道如何利用好自己的优势了……
“是的，我们商飞集团的boss就是费尔南德斯先生，”王大志端着酒杯，望着周围竖着耳朵停止讲话的乌克兰人，他心中暗暗一笑：“那差不多是20年前的事情了，当时的费尔南德斯先生可不是什么世界首富，我没记错的话，似乎他在美国《财富》杂志当中推出的‘全美500个最富有的人’当中排名还没有进入前100，当时……”
王大志吹的天花乱坠，一群乌克兰的土包子们听的眼睛都直了：如果按照这位王先生的说法，那他岂不是费尔南德斯·陈先生心腹中的心腹、铁杆中的铁杆？真是……太让人羡慕了……
“先生，您为什么没有移民米利坚呢？”终于有人忍不住了，大声的对王大志嚷嚷道：“米利坚可是皿煮世界的登台，以费尔南德斯先生对您的信任和器重，您如果想要移民米利坚，应该不难吧？”
这个问题一出，宴会上的所有乌克兰人的目光全部齐刷刷的落在了王大志的身上，对于很多乌克兰人来说，移民米利坚就是他们这辈子最大的梦想。




动力之王 第1630章 情况不乐观（2/4）
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这些目光里面包含了惋惜、震惊以及无法理解等等情绪，是的，这些乌克兰人确实无法理解王大志的选择，这家伙为什么不选择移民米利坚呢？米利坚多好啊，那可是全世界人心目中滋油和皿煮的灯塔，可现在，这个家伙在有机会移民米利坚的情况下，居然没有这么做……
王大志太熟悉这目光当中的意思了，倒不是因为别的什么原因，而是这种目光他见了太多次，所以别人误会就误会吧，任凭别人如何对自己的选择表示震惊，王大志都是笑眯眯的，也不解释。
不管怎么说，在确认了王大志的身份之后，整个乌克兰国防部的官员们对王大志的态度越发热情了起来，甚至连那个带王大志去扎波罗热338航空团驻地考察那批伊尔-76运输机的那个叫伊万的处长，都在不停的向王大志打听美国的消息……
“王先生，你去过米利坚吧？”伊万·基里瓦科夫的目光当中全都是期待和憧憬：“米利坚是不是真的像媒体报道中的那么好？是不是就算是普通人也是家家都有别墅和两辆小汽车？”
乌克兰的公知们对乌克兰民众的洗脑还真是够彻底的，说起来，这位伊万·基里瓦科夫也算是乌克兰政府的中层官员了，可就是这么一位乌克兰政府的中层官员，居然对乌克兰公知们宣传的关于美利坚的话坚信不疑！
王大志心里感慨着，心里头却是对国内的某些情况也警惕起来：貌似国内这段时间来对于米利坚的一些吹捧也有些过分了啊，回去之后是不是将发生在乌克兰的情况向领导汇报一下，让上面注意一下影响？……如果华夏的国防部的官员对米利坚也是这种态度，那情况可就严重了……
当然，这并不影响王大志回答伊万·基里瓦科夫的问题……
“是的，我去过很多次米利坚，也去过我们陈耕董事长的庄园，那真是一个漂亮无比的地方，我们陈董事长的庄园里有一个面积不小的湖泊，陈先生闲着没事的时候很喜欢带着一本书，将游艇开在湖泊中间安静的看会书……”
看到伊万·基里瓦科夫那羡慕的口水都要流下来的表情，王大志越发的认为，有必要提醒上面的领导注意发生在乌克兰的这种情况了……
……………………
说归说，这并不妨碍王大志对封存在扎波罗热338航空团基地的这36架伊尔-76运输机的情况皱眉头——实在是从卖相上来说，这批伊尔-76运输机的情况太惨了！
乌克兰政府压根就没有对这批伊尔-76运输机进行基本的封存技术处理，现在这些停在停机位上的这些伊尔-76，机身上的油漆脱落的厉害，斑驳的就跟癞皮狗似的，至于飞机内部的状况，王大志觉得应该也不乐观。
确实不乐观，来向王大志汇报情况的伊戈尔·科瓦斯基气的满脸通红：“这些混蛋，他们压根就没有对这些飞机进行任何的封存处理，他们甚至连油水都没有放掉！”
“连各种油水都没有放掉？”
王大志忍不住长大了嘴：这就有点过分了，这些飞机停在这里已经七八年，也就意味着飞机内部的各种油水都还是七八年前的……这得变质成了什么样啊？
“是的，先生，”那些混蛋，根本就是直接将飞机停在这儿就不管了！”
伊戈尔·科瓦斯基气愤无比，在气愤的同时，更是对这些宝贝疙瘩的心疼，身为前苏联的空军军官，伊戈尔·科瓦斯基对于伊尔-76运输机在军事、经济当中的意义太清楚了，可就是这么一个可以被称之为“国之重器”的东西，乌克兰政府就是这么处理的？
伊戈尔·科瓦斯基很气愤，倒是王大志，在看过那些被切成一段一段的图-160轰炸机和图-95轰炸机之后，对于这些机身的油漆脱落的跟癞皮狗有的一拼的伊尔-76已经不是不能接受了，他现在关心的是：“伊戈尔，机身的机械结构的情况怎么样？想要让飞机达到可以起飞的状态，大概需要多长时间的维修？”
“机身的结构倒是没什么问题，”尽管对乌克兰政府对这批伊尔-76的处理方式很不满，但伊戈尔·科瓦斯基到底是专业的，闻言，立刻说道：“我们刚刚初步检查过了，机身、机翼、垂尾以及起落架等关键部门都没有明显的变形迹象，现在的问题是，因为飞机内的各种油液都过期太久了，我们没办法启动apu、通过通电对飞机进行全面的内部检查，必须得调集一辆地面电源车过来，同时需要一个完整的地勤团队对飞机进行全面的检修，至于时间……”
伊戈尔·科瓦斯基沉吟了一下，说道：“如果是最好的情况，我的意思是检修之后确定各个子系统都没有问题，只需要更换全机的各种油液以及那些已经到了寿命的易损件和替换件，大约半个月吧，半个月的时间应该足够了。”
说完，担心王大志对这个时间不满，伊戈尔·科瓦斯基急忙解释道：“先生，之所以需要这么长的时间，主要是因为这些飞机停的时间太久了，我们需要一点一点的检查和替换，如果不进行全面的检查就贸贸然的启动，很有可能对飞机造成不可逆的损伤。”
王大志点点头：“我明白。”
想要让一架在地面停放了七八年却没有进行过任何维护和保养的飞机飞机起来，不进行全面的检查、维修和更换是不可能的，身为商飞集团的总经理，王大志对于这一点非常清楚，所以他现在关心的是：“所以，科瓦斯基先生，你能不能帮我召集一个地勤维护团队，能够对飞机进行全面的检修和维护的那种？
嗯，至于条件，和你们一样也是5000美元的薪水，至于每天的补贴，考虑到他们很辛苦，也是每天300美元。”
“没问题，先生，我保证没有任何问题！”伊戈尔·科瓦斯基顿时就激动了：“给我三天时间，我保证三天内338航空团最好的地勤维护团队就会到位。”




动力之王 第1631章 盯上了你（3/4）
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事实证明，只要乌克兰政府不给设绊子，在伊尔-76运输机这件事上就没有什么是花钱解决不了的，再加上伊戈尔·科瓦斯基本身就是出身于338航空团，对于方方面面都熟悉，所以根本没用三天，在王大志给出的高薪的吸引下，第二天下午，完整的两个地勤团队就站在了王大志的跟前——这也是王大志要求的，一个地勤团队当然也能够完成任务，但对于现在的王大志来说，最需要的就是时间，在最短的时间内将伊尔-76开回去，以免特长梦多，在这种情况下，多花点钱根本就不是问题。
也是在这个时候，王大志再次回到了安东诺夫设计局……
再次见到王大志，维克多·科瓦斯基很好奇：“王，你不是在扎波罗热吗？怎么又来基辅了？”
“伊戈尔做的很好，现在他已经是整备小组的负责人了，我对他很放心，”王大志说着，递给维克多·科瓦斯基一根烟，笑眯眯的道：“维克多，你这个侄子很不错。”
伊戈尔·科瓦斯基的能力真的很不错吗？
那也未必。
他能够成为整个整备小组的负责人，最主要的还是王大志看在维克多·科瓦斯基的面子上，当然，话说回来，不管是伊戈尔还是安东亦或者其他的什么人，其实他们都不错，让他们当中的任何一个人来管理整个维修整备小组，他们也都能够做的很好，这也是事实，但既然有了维克多·科瓦斯基的关系，伊戈尔·科瓦斯基成为维修整备小组的负责人也就顺理成章了。
果然，听到王大志的这句话，维克多·科瓦斯基的一张脸顿时就笑成了一朵花：“呵呵……伊戈尔那家伙给我打电话了，我听说你还给她增加了2000美元的薪水？”
“这是他应的的，”王大志笑眯眯的道：“另外，维克多，我这次来找你，是想跟你打听一件事。”
“哦？”维克多·科瓦斯基点点头：“你说。”
王大志也没跟维克多·科瓦斯基客气，直无接问道：“你们安东诺夫设计局，在苏联解体之前是不是设计过一款大型宽体客机？能给我介绍一下这个飞机的情况吗？”
维克多·科瓦斯基没想到王大志要问的竟然是这个，一时间有些踌躇，不过很快，他就调整好了心情，点点头：“这没什么不能说的，当初我们确实研究过这么一款飞机。”
说到这，维克多·科瓦斯基略略一顿，脸上的表情也随即变的苦涩起来：“这个飞机叫安-218，是一款定位于与波音767与空客a330之间的机型，就与图-154m的目标竞争对手是空客a320和波音737、图-204的目标竞争对手是波音757一样，安-218瞄准的竞争对象则是空客a330和波音767，在个头上也是介于空客a330和波音767之间，经济舱能够提供每排‘3+3+3’的每排9座的客舱布局，根据舱室布局的不同，最大载客量在300人在400人之间；
在整体的气动布局方面也跟波音767、空客a330类似，在动力系统方面，采用了两台改进型的d-018tm型发动机，最大航程可以达到12000公里，也就是说，安-218可以执行跨太平洋航班。
早在1988年，我们就是完成了1:1的地面物理模型，到苏联解体之前，我们已经完成了第一架用于静力试验的原型机的制造，静力试验已经完成，第二架用于试飞的原型机的制造工作也已经完成了80%，但后来的情况你就知道了，苏联解体了……”
说起苏联解体，维克多·科瓦斯基的眼睛里已经是热泪盈眶。
他毫不怀疑，如果苏联没有解体，安-218一定会成为苏联安东诺夫设计局一张崭新的名片、成为苏联民航工业的骄傲，可苏联解体了，一切也都不复存在——沉浸在对往日的回忆当中的维克多·科瓦斯基，并没有注意到王大志若有所思的表情。
趁着维克多·科瓦斯基此刻心神激荡的时刻，王大志向维克多·科瓦斯基问道：“那……维克多，你在安-218的研发当中负责什么呢？也是飞机的整体结构设计吗？”
“当然，”说起这件事，维克多·科瓦斯基顿时一脸的自豪：“我是安-218的副总设计师之一，负责的就是飞机的整体结构设计，”说到这里，维克多·科瓦斯基骄傲的说道：“在安-218的静力试验当中，安-218完美的达到了设计要求，甚至不需要对整体的结构设计进行任何的修改。”
“你真是太厉害了。”
王大志大拇指一挑，诚心诚意的对维克多·科瓦斯基说道。
“呵呵……”
维克多·科瓦斯基顿时呵呵的笑了起来，能够被王大志恭维一下，他还是很开心的。
既然维克多·科瓦斯基在安-218当中的表现很优秀，那就没有什么好担心的了，王大志的狐狸尾巴也终于漏了出来：“维克多，既然这样，那我也直说了吧，你有没有兴趣来我们商飞集团设计一款和空客a330相当的大型洲际宽体客机？”
“什么？！”
维克多·科瓦斯基听到直接惊呆了，不过维克多·科瓦斯基不是惊讶于王大志向自己发出了邀请，而是商飞集团要做的事情：“王，你们公司要设计空客a330级别的大型飞机？你不是在跟我开玩笑吧！”
在维克多·科瓦斯基看来，商飞集团要做的这件事情，简直就是不自量力！
是的，维克多·科瓦斯基是知道商飞集团可以生产飞机的，但他们生产的飞机，最大的也不过就是从图波列夫设计局引进的图-204而已，但图-204是什么级别的飞机？最大起飞重量不过100吨左右的大型飞机而已，相比于空客a330和安-218这种最大起飞重量超过220吨的大型飞机，这两者之间的技术难度之大，根本就没有可比性。
要知道，即便是在苏联，具备设计最大起飞重量在200吨以上的重型飞机的设计局，也不过安东诺夫设计局、图波列夫设计局以及伊留申设计局三个而已啊，而这三家设计局，哪一个不是有着几十年的悠久历史和积累？




动力之王 第1632章 不怕你不心动（4/4）
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