重生之大学霸

杨杰说道。
这些假人大部分是由金属与塑料制作的，其胸腔是钢制的，肩胛骨是铝制的，盆骨是塑料的，造价高达4万美元左右，如果加上传感器配套设备，造价就更贵了。
“你们在研发上面还真是舍得下本钱……”
这么一辆掠夺者上面总共装有八个假人，差不多就是五十多万美金，比这辆掠夺者的价格还要贵。
“其实这样做还是很节省时间跟成本的，一次测试试验就可以得到很多的数据，可以重复使用，如果没有这些假人，bào zhà对车内乘员到底造成多大的冲击力很难进行量化。”
一边的李建峰说道：“有了这些假人，开发安全的头枕和座位就有了具体的数据支撑，大大地减少了设计修工作量和时间。”
吴文辉随后见到这些假人在这次的bào zhà中并未受到多大的损伤，也是满意地点点头。
30公斤zhà yào威力的地雷对这辆掠夺者都未造成多大的损伤，足见这辆车有多么坚固，这已经是现阶段威力最大的地雷了。
在技术人员得到数据后，随后又进行了防弹实验。
一辆架设这重机qiāng的车辆不停地围绕着这辆掠夺者进行射击，车身上不停地冒出了火星！
足足打了上千发的穿甲弹，这次的防弹实验才算结束。
吴文辉随后也是进行了仔细地观察，赫然发现这辆掠夺者车身上出现了密密麻麻的凹坑，外面的油漆掉落，露出了里面的金属，不过这些穿甲弹竟然连外面的这层钢板都没有打穿！
“你们到底使用了什么钢板，硬度竟然这么高？！”
吴文辉震惊地道。
“呵呵，我们使用的是超级钢，硬度接近了钻石的硬度，屈服强度达到了1400兆帕，另外在韧性强度、抗爆性、焊接性能、抗疲劳性能、抗冲击能力、耐腐蚀性能八个基本指标都是很不错的。”
杨杰笑着道。
“哎呀，你们在材料方面实力真是太强了！”吴文辉震惊地说道。
机床研究院在实验室里面研发出这种超级钢后，冶金厂也是专门建设了一条超级钢的生产线，其实这种超级钢的难度在于温度的控制和特殊的设备，生产成本却是比普通钢材要低了五分之一，可以说是非常便宜了，反倒是大大地降低了制造汽车的成本。
现在中原汽车公司已经开始用超级钢开始替代之前使用的汽车钢材，只不过这是公司内部的商业机密，这样的事情杨杰自然不会说出来的。





重生之大学霸 608章 技术狂的想法！
吴文辉见到驾驶舱的挡风玻璃跟车窗玻璃也是碎成了蜘蛛网，但是子弹头还是卡在玻璃上，并没有击穿。
他了解一下，这才得知玻璃里面加上了特殊的金属并含有纤维丝。
掠夺者的防雷能力和防弹能力让吴文辉十分满意的。
这样的车型可以是一个步兵巡逻车，也可以改装成一个指挥中心，甚至还可以改装救护车。
驻守在高寒地区的军队对这样的装备实在是太需要了。
像川藏这样的高原地区爆发高烈度的战争可能性非常低，像这样有着强悍的防雷能力和防弹能力的高机动军用车辆完全满足需要，而且掠夺者还没有加装工具武器呢！
在完成了地雷bào zhà和防弹测试后，吴文辉也是迫不及待地让战士启动了这辆车，他也想看看经历过如此剧烈bào zhà后这辆掠夺者能不能正常地行驶。
让他感到震惊的是，这辆掠夺者却是顺利地启动，并且以非常高端速度在崎岖不平的地形穿梭自如。
看到这辆掠夺者活蹦乱跳地在远处驰骋，军区这边的很多军官都是服气了。
掠夺者.配置了一个长距离大容量保温的钛合金氢燃料油箱，可以让车辆最多行驶两千多公里，因为高原地区地广人稀，氢燃料加注的地点极少，就算不携带附加的氢燃料油箱也足够搭载一个班的战士在边境巡逻很长一段时间了。
而且基本上只要不是悬崖峭壁，这个车都是可以爬上去的，而且这车本身的还可以携带更多的武器装备，实在是边防战士巡逻的绝佳载具。
当然，中原汽车公司也是提供了另外一款个头就小了许多的全地形车，只能装载四个人，就没有如此强悍的防护能力，不过速度更快，通过性能跟掠夺者差不多，特别适合特种作战。
公司给这款车起了一个山猫的名字，都是独立悬挂，虽然使用的是弹簧减震装置，不过胜在皮实可靠，而且车顶搭载了一具电击发加特林机qiāng！
这挺电击发加特林六管机qiāng是中原汽车公司和北方集团公司旗下的一个研究所一起合作研发的7.62毫米口径的6管机qiāng，采用电力驱动，最高射速可达每分钟6000发，常用射速每分钟2500发，最大射程1500米，可以满足近距离的火力压制需求。
设计图纸是研究所设计的，机床研究院承担了精密的电力驱动部分，其他的配件是北方集团公司旗下的企业提供的。
之前这家研究所主要是为了舰队设计研发近防炮，也为陆军设计了多管防空炮，都是执行防空作战的，不过这次中原汽车公司需要这样的武器，研究所也是很快拿出了设计方案出来。
中原汽车公司之前本来就是有生产武器装备资质的，虽然后来转为地方企业，这个资质可没有被军方取消掉的。
川藏军区是直属zhong yāng jun wěi的，军区需要这样的设备，也是向国内的军工企业进行竞标，中原汽车公司也是参与了竞标，并且竞标成功。
参与竞标的也有北方集团和南方集团和东风集团公司，中原汽车公司从这三家公司手里抢到了订单，这三家国企私底下也是有些不满的，都抢着要当这个项目的总师单位。
军队装备型号的研制过程中，要有一个总师单位，交给谁家总体负责，谁就说了算。
最后这个项目就取消了总师单位。
不过中原汽车公司这些年在汽车产业上投入这么大，有着一整套的产业链，这些公司想下绊子也是做不到的。
之前部队的很多装备都是指定使用东风集团公司的底盘，不是随便可以更改的，东风集团公司也是摆明了不给中原汽车公司提供底盘系统。
不过中原汽车公司的底盘技术是来自于斯堪尼亚集团公司，就连高速列车转向架都搞定了，造出防雷的的底盘对中原汽车公司自然不是特别困难的事情。
军方也同意了中原汽车公司使用自己的底盘系统。
华兴集团公司跟北方集团公司有着多年的合作机会，北方集团公司在vcd、dvd到现在的hdvd、数字音乐播放器、闪存卡、固态硬盘、显卡等都是从华兴集团公司拿货并得到技术授权的，这件事对两者之间的合作倒是没什么影响。
中原汽车公司在造qiāng械方面经验不足，要北方集团公司提供设计方案，北方集团公司自然是十分乐意的。
体制内的军工企业向来都是伸手向国家要研发经费，基本上都是国家交代下来任务，然后完成研发任务，很少有自己主动地去开发什么项目来进行创收，都是抱着一种皇帝女儿不愁嫁的心态。
中原汽车公司竞争到这个项目后没有向部队要过一分钱，都是自己拿钱出来进行研制生产的，也没有向部队谈任何条件。
这一点就是国内这些大型军工企业做不到的，特别是国营企业在研发之前肯定是要和部队进行讨价还价的要经费的。
杨杰向来就是先给部队把东西研制好了，人家认可后购买才要钱，和目前国内军工企业先要钱后研发的思路完全不一样。
也就是研发风险成本全都是华兴集团公司自己来承担，这对企业的对研发的风险管控能力和市场的把握能力要非常强才能做到。
这一点恰恰是华兴集团公司的长处，而国营企业守着自己的一亩三分田是很少有创新的念头的。
在武器准备的研发上基本上都是国外有什么武器装备就拿过来进行分析，然后进行仿制，完成上面交代下来的任务，一直都是跟着别人的屁股后面跑，也养成了一种惰性。
所以国内现在很多军用车辆尽管型号很多，功能上却大同小异，几乎千篇一律，没有特色。
今年他去北疆边防部队的时候就发现部队上的很多需求这些生出来的装甲车还是不能满足的，看到很多武警战士在巡逻时，没有地方休息，就躺在卡车底下所遮挡出来的地面阴凉处，休息一会儿。
这些军工企业对下面官兵的诉求永远都是迟缓的，考虑更多的是装备性能而很少顾忌到官兵们的真实需要。
这些官兵也是血肉之躯，很多时候一味强调不怕苦不怕累，那是以前国贫民弱的时候只能拿命去拼无奈之举，而杨杰是个技术狂，更多的是从技术层面来解决这些问题。
他向来认为技术装备来可以大大地减少部队官兵在执行任务当中的劳累跟伤痛，所以他回来之后就有了让中原汽车公司研制的一款边境中巴大小的边境巡逻车。
巡逻车里面有洗手间、小的厨房、还有简单的灶具等，可以满足十多个官兵住在里面可以住一周的时间。至少能给官兵提供一个比较舒适的生活环境，这也是提升战斗力的方法之一。
其实在国外，很多国家的军品都是允许民企来参加的，他们有很多的先进经验，他们国家从民用工业到军事工业的转化，是可以一夜间就完成的，速度极快。
只要国家有战事需求，他们的工业会很快转成军事化，而华夏国国内过去一直都局限在大型的国企里面，被几个大的集团所垄断，这对我们国家的国防发展是有很大影响的，这几年才开始松动，开始允许华兴集团公司开始进入军方市场。
尤其是美国发生了恐怖袭击事件，各国开始在打击kong bu fēn zi的方面投入很大，在相关设备技术方面需求都很多，杨杰自然也是看到了这个商机。
美国现在在阿富汗那边驻扎了十多万的军队正在进行着军事行动，而阿富汗是跟位于内亚腹心，是东亚、西亚、中亚、南亚四大地缘板块的权力路径交汇，中亚一直都是华夏国跟俄罗斯两国相对安全的战略后方，要是美国在阿富汗横插一杠子，这相当于在两个国家身后安置下一颗定时zhà dàn。
一旦美国在阿富汗站稳脚跟，那就等同于在东、南、西三个方向，对华夏国构筑起弧形包围圈，国家的的战略安全形势势必严重恶化。
在前世的时候，自从美国人进入阿富汗后，北疆地区接连发生暴恐活动背后就有美国人的影子。
现在北疆地区的武警跟地方警察在装备上都是没有是没有装甲车的，警察一般使用的都是商务车辆，把颜色涂成警用颜色，专门的警用车辆领域是个空白，这对中原汽车公司来说也是个商机。




重生之大学霸 609章 无人机项目！
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上次边防部队为了救出爱丽丝硬是靠着双脚跟顽强的意志才击毙了这群劫匪，也是造成了不小的伤亡，但是如果边防部队有直升机跟先进的侦察机的话，这些伤亡就能减少到最低的程度，官兵也不用这么辛苦。
这个也让杨杰更加坚定了进入军方市场最直接的动力。
现在中原汽车公司试制出来的产品性能非常可靠，川藏军区方面十分满意，这个才是对杨杰最大的褒奖。
次日，杨杰也是亲自在靶场上在山猫地形车上动手操作电击发加特林打了数百发的子弹。
多管加特林发出像布帛被撕裂的声音，喷射的子弹将数百米远的木质靶标打得四分五裂，子弹在旁边的土地上溅起一团团的烟尘，杨杰也是欢呼了一声。
跟传统机qiāng相比，转管机qiāng的结构更加复杂，装配精度和制造工艺要求也更高，转管机qiāng的每一根qiāng管都相当于一挺独立的机qiāng，它们在各自独立工作的同时，还要相互配合，轮流进入发射位置。
除了qiāng管之间的配合以外，为了保证每分钟数千发的射速，供弹机构的可靠性也是一大难关。
为此机床研究院在得到设计图纸后也是靠着多年来在材料跟机械加工方面的实力加工出了大部分的零部件并且装配出了样机。
华兴集团公司在精密加工方面实力放在国际上都是一流的，组装出来的加特林自然是十分可靠。
试制出来的样机也是送到了北方集团公司进行了严苛的测试，很顺利地通过了各种测试，证明这款国产版的加特林性能优异，十分可靠稳定。
这款加特林同时也是得到了军方的认证通过。
尽管机床研究院做了轻量化处理，但是这款命名为火神的加特林重量还是在19公斤，单兵携带还是太重了，而且这个家伙消耗子弹实在是太快了，人力无法支持又要运载大量的dàn yào，也只能装在轻型的高机动平台上，像山猫这样的轻型全地形车、非专业武装的直升机、高速机动的快艇上都是非常合适的平台。
以前部队就缺乏这样的一款火力压制的武器，是没得选，现在有了这样的一个武器装备，自然就会用在很多武器平台上。
长河航空集团公司就向中原汽车公司订购了五十多套这样的武器准备加装在直升机上面，每套价格都在十五万多。
像中原汽车公司的掠夺者的价格在一百二十多万，山猫全地形车在三十多万，售价都不是特别贵，因为不需要广告营销之类的开支，中原汽车公司在这上面赚到的利润保持在百分之二十，而这个价格也是部队可以接受的的范围。
虽然说军方在采购的时候军备的利润都是限制在百分之十，但是华兴集团公司利用了非常多成熟的技术，尤其是使用了超级钢，成本压缩了一大截，其中的利润还是很可观的。
能够给国内的部队和警察部队提供各种性能可靠的的武器装备杨杰也没有想过靠这个发大财，他的目标还是在海外市场上面，尤其是那些dong luàn地区，对这类的武器装备需求量是很大的。
杨杰的宗旨向来是客户需要什么，公司就提供什么样的产品，而且要把一些潜在的市场提前挖掘出来，提前布局。
杨杰其实最感兴趣的是无人机这个领域，这种高效比的非接触作战的多功能平台才是他最感兴趣的，而造全地形装甲车是中原汽车公司的进入一个细分市场的正常操作。
数日后，杨杰却是出现在了洪都市的洪都县的一个研发中心，这个研发中心就挨着洪都航空集团公司没多远。
这个无人机研发中心是华兴集团公司跟洪都航空集团公司合资成立的，研发中心里面有三十多名研发人员是从洪都航空公司抽调过来的技术骨干，石屏总师也是担任了这个研发中心的技术顾问，而副总设计师张弘则是成为了研发中心的总设计师。
石屏总师的精力主要还是放在新型教练机的研发上面，抽不出更多的时间来设计无人机，一直辅助他的副总设计师张弘则是调到了研发中心负责无人机项目的研制工作。
杨杰要上上无人机项目，找到了洪都航空集团公司，宋福祥自然是求之不得，华兴集团公司给的研发经费是真的很多，虽然对研发经费的管理十分严格，但是洪都航空集团公司不缺技术，缺的正是经费。
况且华兴集团公司在市场操作上面是非常擅长的，研发项目很少失手，洪都航空集团公司借着这个机会也可以进入无人机领域全新领域，反正基本上都是华兴集团公司出钱，洪都航空集团公司也不会损失什么。
在研发中心里面，杨杰也是见到了已经吹过风洞的无人机模型，这个无人机有着非常长的翅翼，机身修长，采用了下垂尾设计，翅翼下面有两具螺旋桨。
按照设计，这款雄鹰无人机可以挂载八枚小型导弹、制导zhà dàn，查打一体，使用燃料电池跟电机旋翼系统，挂弹动半径5000公里，最大飞行时速700公里，在目标上空留空时间36小时，最大续航时间120个小时。
同时无人机将安装光电、红外，激光设备，gps导航设备，具备全天候侦查打击的合成孔径雷达，在事情信号联系后可以自动返航和自主降落的功能。
杨杰对这款无人机的智能化程度要求非常高，也要求地面基站操作起来十分简便。
洪都航空集团在航空、气动、机械、控制系统方面是很厉害，但是杨杰要求这么高，也是专门从华兴集团公司各个子公司抽调了一批自动化、机械电子、信息工程、微电子方面的工程师过来，集中了差不多两百多名的技术精英专门用来开发。
在看完模型后，杨杰也是在张弘等人的陪同下来到了飞控系统的研发部门，研发部门也是向杨杰展示了正在设计的飞行控制器模块。
飞行控制系统是飞行器的大脑，飞行器的飞行、姿态变化、起降等功能都是由多种传感器将飞行器本身的姿态数据传回飞控，再由飞控通过运算和判断下达指令，由执行机构完成动作和飞行姿态调整。
这套飞控系统是是在洪都航空集团公司成熟的航电系统基础上发展出来的，因为无人机添加了自主飞行和遥控的功能，所以要在这套系统硬件部分添加通信单元和自主飞行的程序，国内的精通这方面的程序员还是很少，研发部门工作量还是非常大的。
研发中心分为了十多个部门，分别负责金雕无人机的检测模块，执行模块以及供电模块组成、动力模块、导航模块、武器模块等。
其中检测模块实现对当前姿态进行量测，里面包含了惯性测量单元，由三轴陀螺仪，三轴加速度计，三轴地磁传感器和气压计组成的一个单元。
其中这些高精度的电子陀螺仪是由挪威的圣思诺公司提供的，这家圣思诺公司一直都在开发微机械产品，在这方面有着丰富的研发经验。
一年多前华兴集团公司也是收购了这件公司，开始为华兴集团公司旗下的中原汽车公司提供mems加速仪和陀螺仪以及轮胎压力传感器，同时也在为华兴通信设备公司的手机和爱华科技公司的数码相机研发光学防抖技术以及手机游戏传感器。
华兴通信设备公司现在已经把图像传感器做得非常小，圣思诺公司必须也要将陀螺仪做得更小塞到相机模块里面去，同时将这个陀螺仪贴在传感器的背面，侦测到相机的微小移动后将信号传至微处理器，计算出需要补偿的位移量，然后根据镜头的抖动方向及位移量调整图像传感器的位置得到清晰的图像。
圣思诺现在还在研发，还没有出来样品，但是无人机需要的陀螺仪不需要做到这么小，之前成熟的产品自然可以用上。
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重生之大学霸 610章 无人机研发中心！
杨杰深知高精度高可靠的陀螺仪会给无人机带来高性能的飞行品质，高精度的定位和侦查打击能力，这个也是无人机的核心技术之一，研发中心自然要用上精度最高的陀螺仪。
在精度方面，圣思诺公司现阶段来说是世界一流的。
之前收购圣思诺公司的时候华兴集团公司是想得到高精度的微机械传感器，国内虽然也有这方面的研发，但是在精度跟经验上跟海外还是有一定的差距，既然海外在这方面做得非常好，收购则是非常好的一个办法。
这几年华兴集团公司在欧洲也是陆陆续续地收购了十几家各种高精度传感器公司。
这些欧洲的传感器公司一般都不大，但是这些公司一直在自己擅长的技术领域进行不断地研发，有着数十年的经验，能够收购下来吸纳入华兴集团公司的体系里面为华兴集团公司的各种产品提供高质量的传感器，这对保证产品质量有着很大的提升作用。
mems陀螺可应用于航空、航天、航海、兵器、汽车、生物医学、环境监控等领域，而且相较于传统的陀螺有明显的优势，体积更小小，重量更轻，成本也更低，而且有着高可靠性，更低的功耗，非常容易数字化和智能化。
杨杰对这个自然是不会忽视的，早早地就将挪威的圣思诺给收购了下来，同时圣思诺的这些高精度的微机械传感器都用在了大量的产品上面，同时圣思诺也开始进入了华夏国市场。
其中华夏卫星通信股份公司的卫星就使用了圣思诺公司的高精度陀螺仪，其中就有高精度的惯性导航陀螺仪。
无人机只有有了高精度的陀螺仪才能够为飞控系统提供无人机自身位姿状态最直接的数据，才能为无人机在复杂环境下的自主飞行提供可靠的保障。
而无人机飞控系统则是核心中的核心，主要用于飞行姿态控制和导航，对于飞控而言，首先要知道飞行器当前总共十多个个状态，由于飞行器本身是一种不稳定系统，要对各个电机的=旋翼系统动力和飞行舵面进行超高频率地不断调整和动力分配，才能实现稳定和飞行，即使放开摇杆让飞行器自主飞行，也需要飞控持续监控这十多个状态，并进行一系列“串级控制”，才能做到稳定飞行。
这一点在普通人看起来很简单，但飞控系统里面的运算其实是非常复杂的，就算无人机有了高精度的传感器，但是在实际飞行中，这些传感器测量的数据都会产生一定的误差，并可能受到环境的干扰，从而影响状态估计的精度。
为了保障飞行性能，就需要充分利用各传感器数据共同融合出具有高可信度的飞机的十多个状态，获得更精准的状态测量，也叫做组合导航技术。