风骚重生传

“等等！”贾鸿渐当时忍不住就打断了他的话，“你刚说什么？全自动？无人？这东西你们设计出来是需要车主自助来换电的？”“对啊……”那工程师不明所以的点了点头。颇为迷茫的看着贾鸿渐，不知道问题在哪里。突然间贾鸿渐就明白了问题在哪儿了——他想起来了美国这边的加油站，那就没有跟中国一样是有员工服务加油的！没错，在中国开车去加油站加油，那是专门有加油的员工负责收钱以及加油。车主不用下车，把车子开到加油的机器旁边，停下来熄火，告诉员工要加多少油，然后员工就去帮忙加油，完事儿了之后车主给人家钱。接着就可以发动车子走人了。
但是这么一套做法在美国完全是行不通的！在美国这边任何加油站都没有这种帮忙加油和收钱的员工！再有钱的人，只要是自己开车，那去加油的时候都是需要自己下来操作加油机器来加油的！在美国这边，加油就是自助的事儿！没错。美国这边人工贵，所以加油站宁愿裁掉加油的员工，而让消费者自己来加油。而消费者也宁愿油价便宜点而自己动手——别忘了美国占最大多数的中产阶级，那本身就是精打细算很多活儿都必须自己做的主儿！家家户户的门前草坪，那都是要家里的男主人每个礼拜修整的！普通中产阶级都不会愿意花钱找偷渡客之类的帮忙修整，就是为了精打细算的省钱！
在美国这边。孩子到了十五六七岁的时候，基本上都会获得一辆父母赞助的汽车——自然不太会是全新的好车，一般家庭能够给孩子赞助的，也就像是《变形金刚》第一部里面主角老爸那样赞助孩子几百美刀去二手车市场选一辆车况不怎么样的二手车而已！在这么一个时候，家长基本上都会带孩子顺道去加一次油，然后交给孩子加油的流程，比如怎么刷信用卡加油之类的。可以说美国基本上所有的加油站里面，唯一的员工那就是加油站所属的便利店里面的收银员了！很多时候这加油站如果是私人小老板开的，那可能这收银员就直接是老板本人和家人！在这么一种社会背景之下，美国的工程师们会设计的换电站，那可不就是尽量不要用人工么？毕竟人工贵，对于他们来说那已经是深入骨髓的一种理念了，所以能够不用花钱找别人做事儿的，那就尽量不要找！
这一下子，贾鸿渐就看出来了美国这种思维和中国思维之间的差异了！咱们中国人工便宜，所以很多事儿用人来做，反而比用机器什么的便宜多了！就像是这换电站吧。如果用美国这种全自动的机械臂，那购买的成本估计就要三万美元一台，那按照如今的汇率就是20万人民币了！一台20万人民币，在中国一个换电站怎么不要弄个三台四台的？这就是80万出去了！有着80万块钱。雇人过来给车主换电池，那能雇多少个人啊？算一个人3000，一个换电车位两个人，那一个月也不过是六千，四个换电车位一个月也不过两万四。表面上算账下来。购买机械臂的费用就拼得上工人工作快三年半的！这还没算机械臂的各种检修以及维护、维修费用呢！各种费用都算上，搞不好一台机器就相当于雇佣两个人来工作5年的！
而且这还是毛估！如果回头人家机械臂厂家开价高，什么软件算法啊乱七八糟的东西比较高科技，那更可能一台就抵得上两个工人工作七年甚至十年的！这样一来对于咱中国的资本家来说，那还真不如用人呢！因为机器用十年下来，那折旧的都要什么样了？这维修的频率肯定大大增加！甚至搞不好用十年就要重新换机器了！那还真不如直接用人力来换电池呢！而且在贾鸿渐的设想里面，这换电池的话，车主要缴纳的费用实际上是要跟加满一箱油差不多的价钱，甚至还要稍微便宜点。这样一来在美国剩下来员工，那省的都是一叠叠的美元！
而在中国那省的就是人民币了！而国际上原油定价那可是用美元而不是人民币的！在美国汽油可能就是一升几十美分。而在中国就是好几块钱人民币！给美国换电池工人那是要发美元作为工资的，但是给中国工人发工资是发人民币！所以想来想去，如果要在美国这边弄换电站的话，好像从盈利角度来说，还真的应该尽量少的用人手？这样才能保证一定利润？否则用了人手的话，这利润还不够给工人发工资的？嘶！这可是一下让贾鸿渐为难了，咱还要继续坚持用人工么？
要知道，在中国贾鸿渐是准备所有换电站都是直接直营的。因为他们贾家是有这么一个加油站的盘子的，他们家手里面全国上下也是有上万家的加油站的，当年他们也是跟中石化跟中石油拼着买过私人加油站的！所以对于贾鸿渐来说。在中国那咱们只要把加油站改造一下，比如说把加油站的便利店改成一个换电站，那就行了，这地皮和建筑都是现成的！只需要改一下电路什么的就行！但是美国这边不一样。美国这边贾鸿渐他们可是没有遍布全国的加油站网络！如果在美国这边全部都直营的话，那投入可真是太大了！
别的不说，按照刚才那工程师的计算，两个车位的换电站就要10万美元，这全美国建立一千个换电站，这就是一亿美元！而全美现在就有16万个加油站！这一千个加油站连九牛一毛都算不上！而如果是建立一万个换电站。那就要投入十亿美刀！这可是还没算地皮的钱！如果算上了地皮的钱，那二三十亿美刀都不是没可能！虽然这些钱贾鸿渐掏得起，不过他之前也想过是不是要允许第三方加盟呢？如果说咱们开放第三方加盟，不收加盟费，只要有人愿意投资建立换电站，就可以过来接受培训什么的，那是不是能够让咱们花小钱办大事儿？是不是能够更快的在全美各地铺开咱们的换电站覆盖规模？那考虑到了种种因素，咱们还要坚持一定要用员工么？还是说现在就选择这种不要人工的方式？(未完待续。)





风骚重生传 第三千八百三六章 决定
贾鸿渐想了想之后，还是接受了工程师的这么一种设计。因为毕竟在美国这边的话，换电站的这么一种工作岗位呢，说实在的也是多它一个不多少它一个不少。好像几百上千个甚至几千上万个工作岗位看起来很多，但是实际上能有多少？很多企业在美国办厂子什么的，那都宣传一下子解决了500个工作岗位，好像做了多大贡献似的。但是真的看看美国就业人口的多少，那就知道这几百哪怕几千上万个岗位到底有多少了——现在美国人口三亿人，不包括各种偷渡客各种没国籍和绿卡就选择黑户口留在美国的人，那美国现在的工作人数是1.38亿人！这还是“非农就业人口”！不包括各种农场主以及给农场主打工的人的！
而按照美国政府公布的在2007年初的历史最低失业率来算，4.4%的失业率就代表着差不多600万到700万的人失业！这六百万人到七百万人，那可是并不包括各种伤残人士什么的，只是代表着真的丢掉了工作的人！六百万到七百万的一个就业空缺，几千上万的岗位真的就怎么重要么？这连百分之一都补不上呢！贾鸿渐想了想之后，觉得还真的可以选择全自动机器人这么一种做法——这些帮着美国人再就业的事儿纯粹就是为了形象而做，别的地方做了咱们这里可以少做一点也无所谓。而且还有个更重要的原因，那就是咱们这么一个车子，定价是5万美元左右，差不多也就是宝马z4跑车的那么一个定价。
在这么一个定价的情况下，咱们特斯拉的品牌又不如宝马那么响亮，虽然咱们有纯电啊环保啊之类的噱头，但是咱对噱头也不嫌多不是？如果咱们弄一个全自动的自助式的换电站，这看起来也很骚啊！看起来就很高科技啊！这样一来不是就能更有噱头，更吸引别人来买了么？不是更让别人觉得咱们这车就是高科技的代表，谁都会觉得咱们这一套东西才是未来发展的方向啊！
这样就算是定下来自动还是手动的事儿了。不过除了这么一个事儿之外，贾鸿渐还有需要考虑以及选择的——那就是到底是咱们自己全部直营所有的充电站呢，还是说允许加盟呢？这么一个问题，那是很多企业在发展的时候都会碰到的问题。比如说快递公司。那肯定就会碰到到底是直营还是允许加盟的问题。如果允许加盟，那么是可能出现一个社会上的快递站，同时加盟了n家快递公司的事儿。选择加盟呢，好处就是可以快速的把网点铺遍全国，然后还不用怎么自己出钱！
甚至。这些加盟的网点在开始营业了之后，还会按照加盟合同的规定，给这公司不断的上缴利润，可以说简直是太好了！但是实际上怎么可能会有只有好处而没有坏处的方法呢？这种加盟商的坏处就是管理混乱！没错，虽然这些加盟商加盟了业务之后，也是给自己做生意，可是问题给自己做生意的时候，很多人那都是乱干的！虽然到时候咱们可以弄各种规章制度，但是各种幺蛾子的事儿肯定还是会出——就像是4s店，这种授权销售和维修汽车的公司。那照样会有各种乱七八糟的事儿！
要不然说人家麦当劳肯德基什么的要招加盟店的时候，那是要加盟商只出钱，其他的什么都不管呢？人家肯德基麦当劳……诶？咱们为什么不能学肯德基麦当劳的加盟方式呢？贾鸿渐是知道肯德基麦当劳是怎么加盟的——他们那规矩可是很严格的，不是说掏钱就行的！首先要加盟的话，那还要经过各种面试，就跟应聘工作似的！经过了面试之后，接下来还要被安排的去门店里面实习几个月，从扫地生到后厨再到收银那都要实习一遍，完了之后那才能加盟。在这种加盟的时候，还不是说自己想在哪里开店就能开的。人家肯德基有潜在的开店计划，人家都调查过在哪里开店比较合适，这加盟商能够选择的就是在方案里面选一个自己觉得合适的地点来开店。然后这边交钱了，接下来装修什么的那都人家肯德基来把控！
有时候这肯德基麦当劳加盟店。那还是要把店铺先给人家公司经营一段时间，上了正轨了才会交给加盟店主，所以实际上店主缴纳的加盟费就是包括了这些店员培训费用转让费用等等乱七八糟一堆的。完后接手了店铺之后，那每年还要给人家肯德基麦当劳缴纳品牌特许使用费，也就是加盟费，然后还要分担一部分的广告费——因为人家肯德基麦当劳打广告是让所有的店铺都受益的。所以自然应该分摊广告费了！然后因为各种定价都是肯德基他们定价的，像是各种原材料也是肯德基提供的，那么在这种情况下，加盟店能够弄幺蛾子的地方当然就少了！
考虑到了这里，贾鸿渐觉得咱也可以学习啊！咱如果把电池充电的业务拦过来，在每个城市建立一个中心充电站自营，把城市附近的换电站没电的电池收过来，充电之后检测了在给对方送回去，这不挺好的么？这样的话每次充电咱们就管他们收一次钱，而他们给咱们的钱和他们从消费者那边收的钱的差价，就是他们的利润，这不是挺好的么？当然了，回头咱们还要负责电池的更新换代——一般来说18650的电池其实“保质期”并不长，用做电动车的话，保险起见估计三年就要换新了。这要换新的话，成本当然是咱们的了。这样一来，咱们把换电站给弄成全自动的无人值守模式，可以刷信用卡也可以投币什么的，那这样下来的话的确也是不需要加盟商来做什么啊！这样自然就没有各种幺蛾子了呗！
想到了这里，贾鸿渐基本就确定下来了这么一种铺开的模式。不过为什么他要选择这么一种模式呢？虽然说在全美国建立一万个换电站需要十亿美元，但是十亿美元对华夏高科来说好像也不是什么特别大的钱？没错，虽然说十亿美元对华夏高科来说并不是大钱，华夏高科完全可以拿的出来，但是能够拿的出来并不一定代表咱真的就要拿出来！这就跟买房子一样，真正应该做的不是什么全款付清！而是贷款！很多做生意的人买房，都不会全款付清买房的！为啥？因为这样一来自己的可流动资金就会被占掉一部分！可能房款并不多，但是如果贷款他们只出首付呢？那剩下的7成房款他们是不是能够用来以钱生钱？
贾鸿渐前世是见过一些同学以及朋友的，他们要买房子之前，那是各种跟亲戚借钱啊，各种凑钱之后，愣是要全款买房。是，这样全款买房之后，是不用给银行利息了，是只需要不带利息的还给亲戚就完事儿了，是压力好像少了不少，但是自己家要出的钱也多多了！毕竟从亲戚那边借钱，借个三万五万可能不难，但是十几二十万的借，那就不容易了！甚至更多就更不容易了！于是这种全款买房，那必定是自己家出大头的！这样一来，多少钱就被压到房子里了？家里几十年的积蓄一下子就压进去了。可是如果贷款的话呢？只用付个3成的首付，剩下的钱如果在股市利好的时候，跑到股市里面赚钱，那不是还能增值更多？虽然说股市投资也有风险，但是这只是为了说明手头资金被压住的后果！实际上对于商家来说，最好的发展方式就是用别人的钱来发展，而不是用自己的钱！
在这么一个情况下，贾鸿渐觉得好像加盟制度也没有什么太大的问题嘛！反正他是不准备靠着换电池来赚什么大钱的——说真的，靠电池能赚个屁钱啊？虽然说现在看起来油价高，但是谁知道过几年油价会不会低下去？2000年开始这才几年的功夫，那油价刷刷刷的上涨，中间是有多少人为的因素？搞不好就是美国和他们在中东的那帮盟友们故意抬高油价来阻碍中国发展呢！这种事儿美国还真的做得出来，毕竟他们以前还做过故意打压油价，然后让苏联外汇收入锐减的事儿！这几年俄罗斯靠着石油价格上涨那可是好好的赚了一笔，谁知道未来美国会不会鼓动欧洲和中东来恶心俄罗斯？一边鼓动欧盟和北约东扩，一方面在中东把油价打下来，这样俄罗斯就内忧外困，一方面原油出口收入锐减，导致国家收入骤降，然后外面还有美国鼓动的西欧挑衅，又需要俄罗斯加强军备……这样一来用来发展经济和民生的钱肯定少，然后俄罗斯国内的社会矛盾和不满情绪肯定增加啊！这种事儿美国玩儿的太熟了！
所以别看着现在油价高，好像咱们可以把换电池的标价给订的挺高的，弄个挺高的利润，但是未来要是油价跌了呢？要是从100美元跌到50美元呢？甚至是跌到40美元呢？别忘了2000年的时候国际原油价格一桶就是30美元左右！按照这些年美元贬值的速度来说，正常的升到40美元一桶那是很合理的！一直保持在100美元左右反而是不合理的！未来要是油价腰斩，那咱要是之前还订了换电池高价，那咱是降还是不降？所以贾鸿渐决定干脆不利用换电池赚什么大钱，让加盟商什么的赚点小钱就得了，华夏高科赚的钱够不断的更换新电池那就差不多了。主要赚钱的地方，咱们还可以靠卖车么！甚至未来要是把智能汽车弄的好的话，咱们未必不能跟平价卖手机一样的平价卖车，到时候可以靠着车里的软件什么的赚钱嘛！(未完待续。)




风骚重生传 第三千八百三七章 愿意尝试
贾鸿渐很快的就批准了这么一个方案，接下来的事儿就不用他来做了，下面的小朋友们很快就会联系相应的厂商，看看他们能不能设计出来相应的机器人，以及看看到时候生产机器人的成本是多少。而贾鸿渐本人呢，则是暂时有别的事儿要关注——现在丁海涛正在给他的师傅郭崆辉打国际长途，正在用各种夸张的语言描述着他们实验的那么一个电动suv！“艾玛师傅，那车老厉害了！我们还没做过什么优化，只是靠着特斯拉这边提供的电控，靠着一万多节的18650，那续航都快400公里了！那玩意儿加速器来嗷嗷快，还没声音！开着车的时候，就只有胎噪和风噪而已，电动机那种嗡嗡嗡的声音比发动机小多了……”
在丁海涛的描述里面，这电动车那真是太爽了！的确是太爽了，虽然作为汽车从业人员，丁海涛早就知道电动机提速快以及噪音小等等一系列的特点，但是真的等自己尝试过了，那才知道有多大的不同！比如说一般的汽车那停车等红灯什么的时候，那车子虽然停了下来，但是发动机还是在怠速运转，所以实际上这么一个时候车子还是有轻微的震动的，只不过大家平常习惯了，没有意识到而已。可是当换上了电动车的时候，停下车来等红灯，却能明显的感觉到车子一点震动都没有！甚至不论起步还是停车还是运行过程中，车子都没有什么震动！最多就是在车子开着的过程中有一种电动机特有的细细的嗡嗡声而已，就像是放大了一些的电动车开动时候的那种声音！
这样的声音对比汽油机汽车运行起来的发动机噪音来说，那简直静音的一塌糊涂！同时电动机加速那真是比汽油机快的多，这根本都没有任何优化，对电动机也没有什么特别定制，结果随随便便这么一个用面包车底盘临时改的suv那百公里加速居然都到了不到八秒钟的7.8秒！这要是回头好好优化一下，重新设计底盘，然后重新设计车壳，甚至把车壳拿去吹风洞。弄出来风阻比较小的外形，那回头百公里加速能不能够快速增加？甚至到时候百公里加速的数据能不能到6秒多些？到时候这加速那绝对夸张啊！像是奔驰s级轿车，加速数据也不过就是这么一个水平而已！可以说如果改成电动机的话，那么本来在发动机上面技术远远不如宝马、奔驰等国外巨头的华夏高科。那瞬间就能起码拉到跟对方差不多的地步——虽然说电动机还是外购的，但是至少咱买的来啊！像是咱要做汽油发动机的话，想买奔驰的好发动机，人家都不乐意卖给咱好么！
毕竟奔驰人家那是自己做汽车的，自己研究发动机的。人家当然不乐意把发动机卖给潜在竞争对手的了！但是像是特斯拉买电动机的这么一个品牌呆湾富田来说，人家只是做电动机的，并不做汽车！所以人家卖电动机卖给谁都是卖！甚至人家看到咱们要用他们的电动机做汽车，那还上赶着过来巴结咱！因为咱这是大客户啊！甚至未来主动根据咱们的需求来研发以及攻关相关技术，主动的开发出来符合咱们要求的新产品，那都不是不可能啊！到时候这数据不好更好看？而且人家也绝对不会对咱们卡脖子！甚至合适的时候，把这公司收购过来，或者至少收购一部分股份，那也不是什么很难的事儿嘛！
本来郭崆辉等老一辈，那是不太相信这个年头能够这么简单的跟儿戏一样的就搞定电动汽车的。因为本来90年代。那才出现了第一台油电混合车！按照道理来说，十几二十年的发展时间过后，未来应该是油电混合车大显神威的时候吧？毕竟按照一般人的理解，技术进步应该是循序渐进的，应该是一步步来的。在纯粹的汽油机之后，应该是油电混合，然后在电池技术出现重大突破之后，才会是纯粹的电动车！毕竟现代科技中问题最大的就是电池科技，虽然说锂电池等等东西出现了，可是电池的能量密度还一直没有突破。这就导致电池很多时候就是很多新产品的瓶颈！
在老爷子们看来，18650这种锂电池那简直不应该用来做汽车电池！因为一方面来说，这完全是几千块电池拼在一起，这在搞毛啊？简直就跟小孩儿过家家一样。这能安全么？这能有效解决一致性问题么？他们还就是没想过要来解决一致性问题，因为他们不是专门玩儿电池的！他们现在想着的，那就是等着业界出现什么燃料电池或者能量密度更大的电池什么的，然后才准备搞电动汽车。可是谁知道现在贾鸿渐他们随便搞搞的这么一个像是玩具一样的电动汽车，居然还真的行！虽然说这种“真的行”并不是说真的能够直接上市，而是说能开。是能经过个把礼拜连续驾驶的考验的！
这一下子就让老爷子们很惊奇了！这一下子就让老爷子们顿时有了想试试的心了！毕竟他们也都知道，如果真的能这么干的话，那么回头能够做出来华夏高科自己的电动汽车，哪怕到时候挂在特斯拉的牌子之下，那也是多大的进步啊！到时候就能跟华夏高科做的智能手机掀翻传统手机市场的桌子一样，能够把汽车市场也给掀翻！哪怕就算各种巨头能量太大，而且这么用锂电池的玩儿法别人能学，但是一下子也可以让华夏高科的汽车部门一下子进入世界顶尖的档次啊！这是多大的进步？
所以一下子，这国内的汽车部门那马上召集人手就开始实验了。他们这实验当然不是说跟贾鸿渐他们在北美这边一样用别的车的底盘临时装上电动机和电池就尝试跑场地而已，他们这试试看，那是要从零开始真的认真以造一部能够上市的车子的顺序来弄车！没错，这次他们试验，那就是要从底盘开始重新设计！他们这次重新设计了一款适合suv的底盘，留下来了电动机的位置以及专门用来放电池的电池匣，甚至还在底盘上专门弄了一个跟底盘刚性联接的钛合金装甲板！特别是郭崆辉等老爷子特别担心中国乡下不好的路况会有土路上的石头刮蹭底盘撞击电池什么的，所以这装甲板那都是做成了一个v型底盘！
这v型底盘的做法，那可是从装甲车之类的东东以及国外的防爆车上学来的！为了防止普通针对人员的地雷对装甲车防爆车产生炸坏底盘的情况，所以有的装甲车和国外的防爆车那在车底是有一个v型的装甲板存在，就是为了防止爆破时候冲击太大的！当然了，这么一个装甲板那是不可能防的住反坦克地雷，只能防一下针对人员的地雷。毕竟这年头反坦克地雷进展太大了，别的不说，就把rpg以及坦克炮弹里面的破甲弹的那么一种原理做到反坦克地雷里面，让反坦克地雷爆炸的时候，能量定向释放，能量融化放在爆破面上的金属锥，让金属锥变成炽热的融化的金属热流被爆炸的能量推着向上喷，这是几十毫米厚的坦克底盘装甲挡的住的？甚至都不用说现代高科技破甲弹的穿深了，就算是二战之后几年的破甲弹，那穿深就能超过300毫米垂直匀质钢装甲！不然欧洲坦克设计师怎么会集体让豹1坦克以及法国坦克都不要装甲了？就是因为当时觉得要了装甲也没用，照样被穿，还不如不要装甲能够跑的快点不被打中呢！
当然了，用了v型底盘，咱们的汽车那不是为了防地雷，但是防一下什么两边低中间高的乡村土路，为了防一下这种路况中这中间高的地面还有突出来的石头刺破划破底盘，v型底盘装甲那还真是需要的！而另外一方面，因为咱们这车子不是传统汽油机汽车的前置引擎，所以底盘下面也不需要一根长长的传动轴把动力传输到后轮！咱们这车子，电动机就是在油箱的位置，换句话说其实就是在后排乘客所坐的座椅下面这么一个空档，正好就是位于后轮上方附近这么一个位置，所以咱们车子是没有传动轴的。在这么一个情况下，车底盘其实是一马平川！弄一个v型底盘装甲，那角度也不用大，就跟一般车底盘下面有一个传动轴占用的空间一样，那就行了呗！这样就算底盘下面有尖锐的石头，也不会太让驾驶习惯了普通汽车的驾驶员误判汽车的通过性——万一一般驾驶员觉得他们平常驾驶有传动轴的suv能够过的去，结果咱们底盘凸出去多了点，刮蹭底盘了那就不好了。