神圣罗马帝国

神圣罗马帝国 第一百零八章、真正的危机
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连哄带威胁，外加内阁政府全力做保，英国议会终于以微弱多数通过了增加军费的议案。
只不过7000万英镑的预算，被砍到了6581万。这已经算是好的了，预算在议会被腰斩都是常有的事情。
或许是感受到了神罗的威胁，众位议员受到了现实的刺激，大家挥舞镰刀的时候手下留了情。
尽管是如此，前前后后各种流程走下来，等海军完成招标确定造船厂后，时间还是到了5月份。
不等坎贝尔松一口气，新的噩耗又传来了。两万吨以上的船坞数量不足，无法一次性开工那么多超级战列舰。
“什么，都到了这个时候，你告诉我满足条件的船坞不够？”
坎贝尔首相咆哮道。
不生气不行，超级战列舰动则两万多吨，这样的大块头根本就不能放在船台上，施工必须要在船坞内进行。
可是船坞也不是大白菜，尤其是两万吨以上的船坞，那更是凤毛麟角。
原时空一直到一战爆发，都没有听说谁一次性开工十几艘无畏舰，并非大家不想，主要是硬件条件不满足。
即便是到了第二次世界大战，能够同时开工十几艘大型军舰建造的，也只有美国人一家。
面对首相的质问，海军大臣斯温丁满腹愁容的回答道：“非常遗憾，首相阁下。
尽管我也不愿意相信帝国居然会出现产能不足，但这就是现实。无畏舰诞生时间太短了，我们根本就来不及兴建更多的大型船坞。”
尽管最近这些年，不列颠的造船工业发展迅速，但是超过两万吨的商船还是凤毛麟角。
不是没有技术，主要是市场需求不大。虽然理论上来说，商船的吨位越大，单位运输成本就越低，但那仅仅只是理论上。
现在才刚迈入20世纪初期，海外贸易远没有后世那么发达，拿什么装满两万多吨的商船？
现在需要依赖船运的大宗商品，一共就那么几样，分别是：农产品、棉纺织品、石油、矿石、钢铁。
虽说是大宗商品，但是对大型商船的需求量，实际上仍然不大。
以棉纺织品为例，谁敢一次性投放几万吨商品，进入同一个市场？
就算是有大型商船，那也只能拼单。这个单子可不好拼，不可能有那么多订单，恰好赶在同一时间需要运送。
何况，也不是所有的订单都可以拼在一起。很多商品对运输条件，还是有硬性要求的。
对运输公司来说，与其使用三五万吨的商船时常装不满，还不如用万吨商船经济上更合算。
钢铁也是一样，大部分国家一年最多也就采购万儿八千吨，动则消耗几十万吨、几百万吨的国家，基本上都能够自产。
纵使有订单，通常也是根据实际情况分批采购。毕竟，钢铁是要生锈的，一次性买多了很可能就砸在了自己手中。
矿石也好不了多少，大宗是大宗了，问题是各国的需求量小啊！
自由贸易时代嘛，对很多国家来说，与其购买矿石进行提炼，还不如直接在市场上采购成品，经济上更加合算。
包括不列颠也是如此，除了钢铁需求量大，要自己在本土建工厂进行提炼外，其它稀有金属那都是直接买买买。
不同于后世，这年头连“铝”都稀有金属，不列颠每年最多也就消耗个万儿八千吨，自己动手提炼还不亏死。
原时空一直到1913年，不列颠的铝产量都只有七千多吨。大规模工业生产，那是二十世纪中后期的事情了。
其它的稀有金属，那就更不用说了。很多都只是存在于实验室，根本就谈不上工业运用。
市场需求量太小，根本就容纳不下太多的企业。资本逐利，赔钱的买卖自然没人干。
后世消耗最多的石油，现在一年的开采量也不过那么三千多万吨，大部分还是在神罗内部自产自销。
就算是需要大型油轮，这样的生意也是内部消化，订单根本就不可能落到英国造船厂手中。
农产品同样是如此，神罗一家独大，运输也是自己一手包办，根本就没有英国造船厂介入的机会。
仅有的市场，都是别人家的菜。没有足够的市场订单，英国造船企业自然不会搞一堆大型船坞放着。
若不是为了向外界证明自己的实力，必须要有承建大型商船的能力，以资本家们的节操，估计仅有的几个大型船坞都不一定会出现。
坎贝尔首相怒斥道：“我不想听任何解释，现在的问题是我们需要造军舰，但是产能无法满足需求。
难道你们海军部都是吃闲饭的么，这么大的问题，为什么提前没有汇报？
现在出了问题，你们准备如何收场，敌人可不会给我们那么多时间准备！”
甭管有多少理由，发生了现在这种情况，海军部都难辞其咎。
“不知道敌人会这么疯狂，一次性下这么多饺子”。
这样的理由，用来推卸责任还行，但是解决不了实际问题。
斯温丁非常尴尬的解释道：“我们已经采取应对措施了，造船厂早在三个月前，就已经开始加班加点的建造新的大型船坞。
鉴于目前这种情况，我们修改了部分军舰的设计方案。
以牺牲部分性能为代价，成功的将排水量压缩了下来，这样两万吨的船坞也能够满足需求。
神圣罗马帝国的大型船坞虽然要多些，但是超过两万五千吨的船坞也只有六个，其中三个早就在投入使用中了。
从这方面推测来看，敌人建造两万五千吨以上无畏舰数量最多不过三艘，恰好和我们持平。
剩下的都是一代无畏舰，纵使我们的排水量更小，战斗力也不会比他们弱多少。”
提前通知造船厂新建大型船坞，自然是不存在的，要是海军部反应那么快，早就把问题抛出来了。
不过有眼光的资本家，确实提前开始干了。一定程度上来说，这也算是在政治上拯救了海军部。
只要资本家们承认兴建大型船坞和海军部有关，那么就证明海军部及时采取了强力应对措施，事情就算过去了。
这背后有没有利益输送不知道，反正提前兴建大型船坞的船厂，都拿到了海军部的订单。
这都是小问题，大家都是一条绳上的蚂蚱，政治上的盟友，没有必要在这个时候落井下石。
往常的时候大家没有感觉，反正大英帝国啥技术都能够搞出来，无非是先一步、后一步的问题。
现在真正意义要对上了，大家才猛然间发现事情大条了。皇家海军占据优势不假，可是大英帝国的整体工业水平跟不上啊！
生产成本高、没有性价比也就罢了，麻烦的产能居然也跟不上。
在场众人都是玩儿政治，被推上来的，对工业上细节了解并不多。
窗户纸不捅破，没有人能够想的到。现在被捅破了思维盲区，很多平时被忽略的问题，一下子涌入了大家的心头。
都是时代的精英，自然不会天真的认为不列颠目前的问题，就只有大型船坞数量不足。
稍微动一下脑子，大家就知道不列颠的工业体系出现了大问题。
世界就是这么的微妙，不列颠为了更好掠夺各国财富，亲手捣鼓出了自由贸易体系。
财富确实是掠夺到了，在过去的岁月里，英国资本赚得是盆满钵满，只不过后遗症大了那么“亿点点”。
在自由贸易体系中没有感觉，这才刚刚独立出来，不列颠的工业体系就出现了大问题。
大型船坞数量都不够，给军舰做配套企业的产能，就一定能够满足需求？
不要忘了，前不久还是这些家伙，哭着喊着要退出自由贸易体系，实施关税壁垒保护市场。
如果是平常时期，慢一点也就慢一点，能够扶持自家工业，耽搁一点儿时间也不亏。
现在不一样了，双方正在比拼速度。不列颠的造舰计划已经落后了，要是中途再出现点儿乱子，那就要完犊子了。
惊出一身冷汗的坎贝尔首相，急忙吩咐道：“勒令各大造船厂，立即采购相关零配件。
速度必须要快，我们必须要在维也纳政府反应过来之前，囤积足够多的零配件。”
病急乱投医，或许是吧！但坎贝尔赌不起，现在的局势已经不容易英国政府再出现重大决策失误了。
国内产能不足，也只是部分零配件产能不足。就算是产能不足，也有很多代替品，并不一定需要从神圣罗马帝国采购。
可属于英国政府的时间有限，根本就没有时间去仔细筛选。万一碰巧某一部件缺货，又找不到替代品，那就悲剧了。
谁让这年头，工业体系最全的就只有神罗一家呢？
原本不列颠也是拥有完整工业体系的，可惜在第二次工业革命中没有跟上，在关键时刻歇了口气。
这一歇，就直接掉了队。很多产业都被新技术冲击的七零八落，资本家们纷纷调头玩儿金融，愿意在实体产业上投入的人越来越少。
当然，美国人的工业体系也挺全的。只不过技术上落后了几个时代，只能山寨一下没有技术含量的产品。
真要是指望从美国人手中获得零配件，那还不如等自己的企业爆发产能，更加靠谱。
到了现在这个时候，大家已然明白，为什么维也纳政府会突然变换风格，一下子变得咄咄逼人了起来。
这么大的破晓，明晃晃的放在了敌人眼皮子底下。要是不趁机落井下石，难道还要等不列颠走出了低谷，再动手么？




神圣罗马帝国 第一百零九章、后勤告急
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英国政府遇到了麻烦，外界自然是一无所知。这年头既没有卫星监控，又没有便捷的网络通信。
能够大致判断一个国家的工业产能，那就已经很牛逼了。想要搞清楚人家每一个细分产业的情况，根本就是不可能的。
就算是搜集情报，那也是从英国政府内部入手。英国政府自己事先都没有做统计，其他人就更不可能帮忙统计了。
发生了这么大事情，自然要严格保密了。永久保密不现实，短期内封锁消息，还是能够做到的。
就在英国人挥舞着钞票，到处买买买的时候，日俄战争也进入到了白热化阶段。
或许是吸取了之前几次战争的教训，又或许是单纯的因为俄国海军实力不济，这次沙皇政府难得理性了一回，没有玩儿劳师远征。
当然，对外的说法是等在神罗订购的军舰服役后，再去找日本人算账。
不管有没有人信，反正俄国人是信了。
俄军一改往日里的莽夫形象，在远东地区全力防守，依托工事要塞迟滞日军的进攻步伐，为西伯利亚铁路通车争取时间。
决战是不可能决战的，甭管日军如何挑衅，俄军就是坚守不出。
反正俄罗斯帝国别的不多，就是土地多。“以空间换时间”，沙皇政府完全不怂。
不同于原时空，在弗朗茨的蝴蝶效应下，现在大家采用的战术已经进步到了一战水平。
机枪、战壕、迫击炮，这种廉价、简单、实用的战术，已经在俄军中得到了普及。
如果不是后勤跟不上，估计连节节败退都不一定会出现。要知道发了狠的毛熊，可不是什么好惹的主。
俄军一路死守，这可坑苦了进攻的日军。有点儿军事常识的都知道，进攻的伤亡要比防守高德多。
即便是日军官兵更舍得拼命，那也改变不了伤亡更大的事实，在短短的小半年时间里，日俄双方的总伤亡人数就突破30万。
其中日军阵亡9.8万、伤11.2万；俄军阵亡5.3万、伤6.4万。
某种意义上来说，日俄战争也算是开辟了战争新纪录。在近代战争中，阵亡人数和受伤人数这么接近，实属罕见。
单纯从伤亡人数上来看，貌似俄军大占便宜，实际上则不然。
俄军固然拥有防守优势，但是在不断后撤中，还有2万俄军士兵被俘，3万俄军士兵失踪。
加上这些数字，综合来看的话，日俄两国只能算是两败俱伤，谁都没有占到便宜。
……
圣彼得堡，自从日俄战争爆发后，尼古拉二世的神经就没有松过。
作为尼古拉二世继位后的第一场对外战争，日俄的胜负不仅关系到了俄罗斯帝国的未来战略，同样也关乎到尼古拉二世本人的君主声望。
不同于父亲、祖父，那样的政治强人，尼古拉二世在内政领域的天赋非常一般。
当然，这不是尼古拉二世的责任。年轻时代的尼古拉，因为身体虚弱、优柔寡断，亚历山大三世根本就没有考虑过让他继承皇位。
尼古拉本人也没有做好继承皇位的准备，毕竟亚历山大三世有四个儿子，选择的空间很大。
怎奈计划没有变化快，两位兄弟中途夭折了，另外一位弟弟又被爱情冲昏了头脑，玩儿一出贵庶通婚。
还没有反应过来，尼古拉就成为了唯一的继承人。为了不让皇位旁落，尼古拉只能赶鸭子上架硬着头皮继承皇位。
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事实证明，强咬的瓜真的不甜。虽然有亚历山大三世留下的老臣辅助，尼古拉二世继位后，沙皇政府的施政效率还是下降了不只一筹。
日俄战争爆发后，这种情况变得更为明显。很多时候，沙皇政府计划一个样，实施的时候就变成了另一个样。
因为政治手腕不够强，刚继位尼古拉二世就被人坑得声誉大损，后期好不容易努力洗白了，但是下降的君主威望却补不回来。
为了改变这种局面，尼古拉二世迫切需要一场胜利，以此提高自己在国民心目中的地位，同时加强对政府的掌控力度。
想归想，现实总是很喜欢打脸。印象中不堪一击的日本军队，在远东战场上表现出了惊人的韧性，并没有因为伤亡太大就停下进步的步伐。
这也就罢了，日本人舍得拿人命填，尼古拉二世也不怂。
不管怎么说，俄罗斯帝国的灰色牲口，还是要比日本人更多。
真要是拼人命，凭借三倍于日本的人口优势，俄罗斯帝国的胜算非常大。
可惜，战争从来都不是光看人多、人少的问题。伴随着战争的推移，局势渐渐向不利的一方面发展。
放下了手中的电报，尼古拉二世冷漠的说道：“库罗帕特金中将来电，远东地区战略物资告急。
按照目前的战场消耗速度和物资补充速度计算，我们囤积在远东地区的物资，最多再过半年时间就会全部耗光。
西伯利亚铁路进行到了那一步，能不能赶在物资耗光前通车？”
现代化战争，打得就是后勤。装备越是先进，火力越是强大，对后勤的依赖度就越高。
相对于原时空来说，俄军的装备明显要先进的多，相应的对后勤要求也要高得多。
由于事先没有想到，日本人敢不宣而战，沙皇政府在远东地区囤积的战略物资严重不足。
这还是在全力防守的情况下，若是主动进攻，物资消耗量那就更大了。
在国内尽力补充的情况下，都只能支撑半年时间，显然库存物资数量已经到了危险线。
战争进行到了现在，三个月跃马东京的口号，自然没有人继续喊了。
事实已经证明日本人不是软脚虾，明眼人都知道，半年时间内根本就不可能结束战争。
谢尔盖·维特首相：“我们已经尽全力抢工期了，但是想要在半年时间内通车，还是存在着重重困难。
主要是气候问题，西伯利亚的气候实在是恶劣了。
现在这个季节，还可以勉强昼夜连续施工，一旦到了冬天很多地方连最基础的施工条件都不具备。”
不是推诿，西伯利亚地区的冬天，确实不适合铁路施工。
就算是不把法国劳工的性命当一回事，可是铁路最基本的质量，还是必须要考虑的。
不奢求像普通铁路那样，能够使用几十年，但起码也要能够支撑打完这场战争吧？
这么低的要求，同样是不容易满足的。不光是工艺上要准确，就连对材料的要求也很高。
别的不说，铁轨、枕木都必须要抗冻型的。要不然零下五六十度的超低温，普通的轨道可扛不住。
……




神圣罗马帝国 第一百一十章、走私技术哪家强
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抗低温高标准材料，在这年头可是妥妥的高科技，能够生产的国家根本就没几个。
别看俄罗斯帝国也时常以工业国自居，但是自家人知道自家事儿。平常吹吹牛逼就算了，关键时刻是指望不上的。
看看自家前些年建的铁路就知道，一年维修十几次，一次维修十几天，维修时间比通车时间都长。
全面检查后发现，铁轨生锈的生锈、变形的变形，枕木出现腐烂也就罢了，最过分的是居然还有发芽的。
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本想追究责任的，但是牵连太广，说情的太多，实在是查不下去。最后没有办法，只能由政府买单，拔了铁路重新来过。
经验教训不能忘，为了确保西伯利亚铁路的质量，沙皇政府早早就进行了一刀切，国产的抗低温材料一概不能用。
即便是民间在呼吁支持国产，但是没有办法，沙皇政府被国产坑怕了。
普通铁路也就罢了，最多损失点儿钱财。西伯利亚铁路这种战略性大动脉，还是要保证质量的。
进口不仅意味着成本增加，同时还伴随着运输压力大增。停工待料，那是常有的事情。
想想看，就连战场上的后勤物资补给，都能够经常搞混淆。那么把铁路材料运错地方，也不是什么难以接受的事情。
管理体系上的问题，或者说是沙皇政府官僚体系中的问题，显然不是一道行政命令就能够解决的。
本身技术要求就高，管理体系又混乱，加上恶劣的天气，西伯利亚铁路的施工进度要是能快，那才是真的有问题。
铁路无法提前通车，前线的战略物资又必须要满足，几乎是无解的难题。
尼古拉二世的脸色阴沉的可怕，连带着室内的气氛都紧张了起来。
见形势不对，外交大臣米哈伊罗维奇开口说道：“外交部已经展开了行动，维也纳政府已经同意帮忙。
目前我们正在努力做远东帝国的工作，如果能够从他们手中购买物资，情况会好很多。
现在已经取得了一定成果，在外交人员的努力下，我们获得了不少远东帝国官员的支持，他们可以默许我们借道运输物资。”
拉拢失败很正常，远东帝国君主立宪派和保守派正打得不可开交，哪里有功夫顾得上参与日俄战争。
许诺再多的利益也没用，一个前怕狼后怕虎的政府，不管是日本人，还是俄国人通通都不敢惹。
“借道运输物资”，实质上就是“走私”。这玩意儿和平年代都屡禁不止，混乱的战争年代，那就更不用说了。
与其说是外交努力，还不如说是利益驱动。只需要睁一只眼闭一只眼，就有大笔的白银入账，凭什么要拒绝？
反正又不是光做俄国人的生意，日本人的生意大家照样做。只要肯给钱，商人们可不介意买家是谁。
就算是远东帝国的商人不敢掺合，那也有国际军火贩子冲进来。只要有钱给足了，就不怕买不到货。
唯一的问题就是这些家伙的货源不够充足，运输还要时常遭受日本人雇佣土匪的袭击，不能满足战争需求。
不过米哈伊罗维奇对国际军火商们有信心。现在货源不足，主要是大家事先没有预料到日俄战争会爆发，最有实力的那一波军火贩子没有来得及参与进来。
真要是这些有后台背景的军火贩子参与进来，甭管多少物资都能够搞来，这才是他们向维也纳政府求助的真正目的。
想要大规模走私战略物资，除了需要远东帝国配合外，更需要列强背景震慑豺狼虎豹。
普通战略物资也就罢了，远东帝国的家庭作坊中就能够生产，只要有钱总是能够买到的。麻烦的武器弹药。
别的不说，光日本海军那一关都不好过。为了杜绝军火落入俄军手中，战争爆发后日本海军就充当起了东亚警察。
面对主权受到侵害，软弱的远东帝国政府选择了装聋作哑，任由日本海军检查外来商船。
当然，接受检查的船舶都是没有背景，或者是背景后台不够硬的。背景雄厚大洋行的船，日本人还是不敢轻举妄动的。
不列颠同神罗关系紧张不假，可两国毕竟还没有真正打起来。谁知道什么才会爆发，万一闹着闹着又坐下来了呢？
日本政府虽然选择了赌国运，但他们也不是铁憨憨，知道什么人不能惹。面对这两个巨无霸，自然要装孙子。
原时空走私贸易，没有能够拯救俄罗斯帝国，最关键的原因就是缺乏大国支持。