开局一条小渔船

不过，华夏方面的造船业，乃至部分韩国造船业，都是在拿了大洋国的同级设计后，自己逆向优化。因为东北亚新兴国家的航路，不需要考虑通过圣劳伦斯河进入五大湖区，也不用通过巴拿马运河。
所以他们发现在按照2.7万吨和7.5万吨级散货船同等结构强度时，可以不增加船长和不明显增加建设成本，把运能提升10%~20%，分别提到3.5万吨和8万吨，这就更经济了。我们要专注于做东亚国家的生意，就该按照他们新进年来最经济效率的船型，设计泊位容量。”
原来，后世华夏最经典常见的3.5万吨和8万吨散货船型，在90年代初，却是刚刚出现不久的——
知道历史的人，都可以查到，直到1995年，cosco刚刚改制后，都还在给沪江的沪东船厂，下2.7万吨散货船的订单呢。那是cosco历史上首例“国际融资，国内建造”的合作案例，著名到能写上中远集团的百度百科历史词条。
但是，当时国际流行的2.7万吨和7.5万吨，其实效率是不高的，是为了通过特殊地形放弃了一些同等造船成本下的运能。
后来，当华夏成为国际进出口贸易的最大一极后，华夏方面觉得再按照大洋国标准，每条船浪费几千吨运力，不划算，就普遍升级了。反正他们的船一辈子也不用进圣劳伦斯河，管你圣劳伦斯河吃水多深、巴拿马船闸长度有多长？
但是，之前国际同行建设的港务设备，都是按照旧标准实施的，这就导致一个问题。
比如一艘华夏的3.5万吨散货船，经停李家坡的话，就发现在2.7万吨的标准泊位停不进，要么就停到5万吨的泊位上。
可5万吨的泊位，每天的泊位费要比2.7万吨的贵很多。3.5万吨船停到大泊位上，就白白浪费了一部分泊位利用率。所以3.5万吨流行开来后的最初几年，华夏散货船进李家坡经停加油就不划算了，反正散货船也不需要中转重新配货，都是单一货种直接运到最终目的地的。
当然了，李家坡也是很高效改革的国家，后来很快就为华夏标准又扩充了港务设施，但这需要时间，都是后话了。
这里面，就有兰方的竞争优势了。
兰方目前的港口设施，是一张白纸，如果萨武洋能下决心，直接按照3.5万吨级的泊位配置设施，到时候就算效率不如李家坡高，可再低效，总比李家坡的5万吨级泊位要便宜吧？
这样，还怕不能用成本优势吸引到路过的华东日韩航线加油修整散货船？
当然，这么修的代价也是有的，那就是兰方港以后再接待2.7万吨标准五大湖级和7.5万吨巴拿马级的时候，成本会非常劣势——
你不但单位吨位比别人效率低，你还要用3.5万吨的泊位去给2.7万吨用，浪费掉八千吨冗余。
所以，兰方港估计一辈子都揽不到那些跟大洋国外贸体系有交集的货轮了。
但是，这没关系啊。兰方跟欧美隔着那么远，它本来就没指望接到欧美航运公司的中转补给生意。
萨武洋越听越觉得顾鲲是做过非常专业调研的了，不由愈发心惊。他不敢确信地说：
“你怎么知道华夏远洋这几年在推3.5万吨散货标准？我好像没听到这方面风声啊。我只知道这种船设计建造是完成了，可cosco主流订单还是2.7万吨的。”
顾鲲笑了：“那是因为我在华夏外贸经部有兄弟有哥们儿啊！我喝酒的时候听到过他们转述的一部分内部规划文件。再说了，您要是不信这事儿，可以派我去华夏打点关系、找门路结交cosco的中高层，以及外贸经部的相关规划干部。到时候，我给你拿一份官方背景的合作磋商备忘录回来，还能有错么？”
萨武洋彻底耸然动容。
他第一次跟顾鲲结交的时候，就是见过顾鲲跟华夏外贸经部的马风马科长等角色的合影、以及一些谈笑风生的录像录音之类。在顾鲲添油加醋的说明后，当时他就相信了顾鲲在华夏的外贸经口是有铁哥们儿的。
现在这么一串联，萨武洋立刻满面堆笑，都笑出花来了：“小顾啊，我就说你是个能结交要人的，这事儿……这样吧，找投资什么的，先不忙，也不用跟大公申请、或者在朱敬业那儿备案了。
咱先想办法偷跑，去华夏找到对的人，谈个友好合作的备忘录回来。反正备忘录只是个交涉过程的记载，不是正式协议，应该不难拿到吧？到时候有了备忘录，我们再去狐假虎威，找大公要授权、找外资银行发国债。”
备忘录这种东西，在国际交流中，只是说明“双方聊过一些什么”，不代表双方答应、承诺任何东西，所以门槛是很低的。
萨武洋想先拿个备忘录再说，这事儿也好理解。
顾鲲当然是乐于看到萨武洋入彀，不过既然现在是对方有求于他，他也要表现一下困难：“可是……备忘录不是我一个民间商人能去谈的吧？要不您亲自操持、或者另选专业人士？”
萨武洋一愣，随即哈哈大笑：“这有何难，楼下就是商务部，底楼就是外j部，我今天马上就给你弄一些身份。走，现在先吃饭去吧。”
萨武洋笑着打了两个电话，然后就拉着顾鲲去共进午餐。
吃到一半的时候，兰方两外部的一些干部，就把各种墨香未散的批文证件，送到了萨武洋跟顾鲲的餐桌前。
“呐，小顾，你现在已经是‘兰方对外交流协会’的会员之一了，还是理事，可以全权代表对华的民间商贸合作交流。你要是觉得还不方便的话，我可以给你一个商务参赞。”
“不不不不，民间商贸交流合作就行了。在商言商嘛，我是商人，怎么好同时兼有官职身份。”顾鲲一听到参赞二字，就吓了一跳，总觉得有一股神秘的力量在召唤着他，连忙拒绝。
他是不会当政客的，只会“民间”商贸文化交流。
换句话说，他要是去了华夏，外j部的人也是一辈子都不会找他、接待他的。充其量只是“外交学会”这种管理民间国际交流的有关部门会关照他。
萨武洋看顾鲲那么排斥，也就不再坚持，然后拿起另一份文件：“随你便，除了刚才那个身份之外，你马上也会成为兰方议员了，几天后大公就会正式批下来——你是奔马岛议区的唯一代表。”
顾鲲差点儿一口红酒喷出来，
他着实被萨武洋的骚操作闪到腰了。
兰方名义上也是有个议会的，总共就30几个席位，不是脱产全职的，都是社会贤达兼职。
实际上呢，基本上每三千人一个的居民区，就能出一个议席。
或者是其他面积排名前十的离岛，哪怕人口不到千人，也能有一席。
但问题是，顾鲲刚买的奔马环礁，虽然是全国面积排名第32~34名的三个岛加起来的，但总面积也才8点5平方公里，关键那就是个无人荒岛好吧！至今为止名义常住人也只有顾鲲顾盼兄妹两个人（实际常住人口依然一个都没有）
可既然萨武洋帮忙斡旋申请了，大公也同意了，为新开发的离岛设一个议区席位，貌似也没什么问题……
“所以，你现在是奔马岛议区议员，也是‘奔马岛旅游开发区管委会’主任。加上刚才的对外经贸交流合作的身份，够你去外国招摇撞骗哦不是结交要人了吧？不够我还可以给你加，反正头衔不要钱，印几张证而已。”
“够了够了够了……”





开局一条小渔船 第55章 花钱就是我的工作
有了一堆新的兰方官方身份之后，顾鲲对他下次再回国狐假虎威招摇撞骗的底气，就足了很多。
不过，必要的准备工作还是要做一做的。
此后一周多的时间，顾鲲一边把谈判可能用到的准备文件和企划，初步捋了一下——全靠他前世经营航运公司时那点一知半解，和知道的历史案例，粗枝大叶做一做。
毕竟前世他没有系统读过海事大学或者海洋工程，就靠一个高中生的学历，在几十年的工作中，靠着经验慢慢学习的。
专业的企划工作则交给身边高学历、专业的助理人员。
顾鲲本人，只能说是见多识广，看得多了，也就略懂航运管理/港务规划。
不过，拿来骗骗94年对国贸和远洋都不太专业的华夏有关部门，已经足够了。94年cosco正儿八经的专业海事/海洋工程高材生也不是很多。
做企划这事儿，随时随地都可以做，所以顾鲲也不耽误赚钱。
他就弄了一台ibm的thinkpad笔记本电脑、在古晋想办法拷了一堆各种相关资料、又借和买了很多有关书籍、期刊作为参考，然后搬到他最大最快的那条渔船上。
然后在从古晋到粤州的航程途中，把企划案完成了。
一路上，他还每天亲自探鱼，指挥手下捕捞作业，一趟行程轻松净赚百万。
6月1日，“奔马001号”终于在粤州靠港了。
“奔马001号”就是刚才提到的那条顾鲲最大最快渔船的名字，是他最近刚取的。
因为传统中小型渔船都是没有资格取“某某号”/“某某丸”之类的名字的。
华夏人看到的渔船多是“浙渔xxxx号”或者“闽渔yyyy号”这种样子，跟汽车车牌号一样，只是一串数字和字母的编号。
兰方的渔船呢，也是按照渔区划分的，或者直接叫“兰渔zzzz号”。顾鲲那三条船，原先也只能直接叫兰渔+数字字母。
不过他自己成了“奔马岛岛主”和“奔马岛旅游开发区管委会主任”之后，按照兰方相关法规，他就可以按照新的渔区定名了——奔马岛之于兰方，其实就等于浙/闽之类的省级行政区之于华夏，一个道理。
有“靓号”干嘛不用？不用白不用！
上岸的时候，顾鲲照例先给徐锋打了个电话，让徐锋派人来收货。
徐锋都没有意识到顾鲲的身份已经鸟枪换炮了，居然都没有表现出额外的尊重，以自己生意繁忙为由，让一个手下马仔来料理这种日常进货结算的工作，给顾鲲结了100多万海鲜款。
收到钱之后，顾鲲让其他水手带着船返航。自己只带了两个保镖，高健雄和许虎，在白天鹅宾馆下榻，并且定了第二天飞往京城的机票。
办理入住手续的时候，白天鹅宾馆的女前台看到顾鲲拿出的是外交护照，着实惊讶了一下，下意识就蹦出几句外语——顾鲲虽然没接受参赞的头衔，但民间对华交流组织，也是可以发外交护照的嘛，这不冲突。
幸好，顾鲲跟她说的是中文，而且看顾鲲的脸也是明显的华人，女前台才反应过来。
最终，顾鲲给两个马仔订了一个标准间，他自己住商务套间。
回到客房后，顾鲲泡了个澡舒缓一下航程疲惫，又叫了个正经马沙机师揉捏了一番。
趁着放松的当口，他也在内心默默盘算了一下自己如今的资产和现金流。
如前所述，如今哪怕他不再亲自开挂、指挥出海捕捞，光靠手下运营他的船队，每个月外贸和渔业利润加起来，也能有近百万之巨。
而他要是亲自带队的话，更是能一趟就多出近百万。
如今已经是六月初，加上最近来华这一票，他的总资产已经比刚干掉陈明诚时，又多了200来万。
另外，他之前买到与开发权，虽然花掉了相当于350万人民币，但就在前几天，他在兰方当地，直接就找到外资银行的分支机构，把开发权抵押了300万贷款。
这样一来，顾鲲手头目前的可控制资产，达到了1500万人民币之多——其中550多万是他那些海船固定资产的价值，350万是岛屿开发权，另有大约100万的车房小游艇等等。
所以实物资产价值1000万。
手头的现金流有500万，同时也刚好欠了500万的贷款（200万靠之前抵押船贷的，300万靠抵押岛开发权贷的）。
也就是说，他的扣除负债后净资产，刚好是一千万，跟他的实物资产价值完全一样。而现金流也刚好和贷款对冲。
这500万现金，他在华夏期间可以随意支配，或者拿来充门面，或者用于讲排场结交要人，都无所谓。
……
第二天，因为航班要中午，不用急，所以顾鲲起床挺晚，
洗漱后准备下楼吃自助早餐，结果一出门就吓了一跳。
原来高健雄和许虎都跟在部队里的时候那样，在他门口站岗护卫呢。
虽然俩人都没穿军装了，而是顾鲲给他们买的普通保镖用黑西装，但那个架势还是让不少住客侧目。
“你们什么时候站在这儿的？也不喊我。”顾鲲很是别扭。
高健雄居然跟他敬了个礼：“没多久，早上七点才开始站的，没敢打扰您休息。您现在是外国使节，到了华夏领土上，我们应该保护好国际友人。”
顾鲲内心一阵恶寒……
我根本就不是正式使节，也不是官方要人有木有！你们能不能别因为我拿了个外交护照，就这么拘束？
不过，估计以高健雄他们接受的思想教育和淳朴三观，一时半会儿说了也没用。
顾鲲只能吩咐他们跟上自己，下楼吃自助餐。
然后俩人就踩着刻意压轻了声音的整齐划一正步，悄悄跟在后面。
吃自助餐的时候，许虎吃着吃着就眼眶湿润了，还是心理素质更好的高健雄低声呵斥了他两句，让他控制情绪。
许虎抽了抽鼻子，道歉道：“对不起，顾总，我就是个当兵转业的，从来没想到有一天能住白天鹅、吃这儿的自助餐。昨晚一夜都没睡着，我是个粗人，不会说话。”
顾鲲拍拍二人肩膀，轻松地勉励：“跟着我好好干，以后开眼界的机会还多着呢。”
吃过自助退了房，三人就打了个车去白云机场。高、许二人也是第一次坐民航飞机，期间少不得又拘谨猎奇了一番，暗暗感慨自己跟对了一个好老板。
三小时后，航班抵达京城，顾鲲一行在机场，就遇到了一位老朋友接机，正是在外贸经部供职的马风。
顾鲲来之前，是跟马风打过电话的，也说过他这次来华希望交涉的内容。
以90年代的商业环境，中远集团跟外贸经部也是有千丝万缕的联系的。
除了专业的海事业务之外，其他不少中远的大政策略都要跟着外贸经部的规划走，所以顾鲲找外贸经部的朋友牵线引荐，绝对错不了。
不过，他还是没想到马风居然来蹲航班接机，着实有些热情过头了。
“马科长，这怎么好意思呢，应该等我安顿好了之后，上门拜访的。我这次，其实也就是来探探路。”顾鲲跟马风谈笑自若、把臂言欢。
马风非常客气：“应该的应该的，虽然这事儿不归我管，但是帮忙牵线搭桥、促成对外合作，总归是越多越好。顾老弟，你来找我，是给我送成绩呢。这几天你们就住友谊宾馆吧，我帮你们预定了，现在是先去下榻洗尘，还是先去部里看看？”
顾鲲摆摆手：“太隆重了太隆重了。”
马风：“国家不分大小嘛，听说你这次，可是鸟枪换炮了。”
顾鲲：“还是等明天，我收拾妥当了，再上门拜访，今天我先处理点儿私事。既然你派了车，先送我们去东直门吧。”
“你这是要去使馆区办事儿吧。”马风立刻领会，吩咐司机开车。
一小时后，车子逶迤从京城机场到了东直门外使馆区最东北角，停在了兰方馆门口——兰方馆就在马来亚馆同一幢楼的某个角落里，只有几间办公室，连使节都住在办公室隔壁。
再往北，就是韩国馆、阿三馆和大洋国馆了。
顾鲲到的时候，那名兰方驻外人员显然已经得到了萨武洋的关照，所以备好了顾鲲要的东西——他把兰方馆的两块“使”字车牌额度，分了一块给顾鲲用，方便他在华期间跑来跑去办事。
兰方这种化外小国，就是管理太混乱了。
然后，顾鲲就去附近的车店，找现成车买了一辆，然后去车管所把这块备用的使字头车牌上了。
94年s500乃至s600的大奔，在国内已经不算非常罕见了，京城这种卧虎藏龙的地方，起码能找出好几百辆，而且大奔一般价格也不会超过百万。
既然是来求合作的，顾鲲当然要让自己看上去更有底气一点，所以他花了200万，买了一辆顶配行政版的加长林肯。也亏得是京城，这等豪车居然都能有实物样品，顾鲲一手交钱一手就能提车。
这个车再配上使字车牌，装逼杀伤力就绝对够了。
一切搞定之后，顾鲲才想起一个问题：“老高，你的驾照能开大车不？这车轿车驾照可开不了。”
高健雄：“顾总你放心，我在部队时候拿过各种大车的照。”
不太懂行的许虎忍不住问：“为啥轿车的驾照不给开这车？这不也是轿车么。”
顾鲲：“早超过六米了。”




开局一条小渔船 第56章 不屑不等于怂
京城东三环外、靠近津门方向进京干道的入口旁边。
一个穿着一身貌似乡镇企业家西服、遮盖住手臂上纹身的瘦猴青皮牛虻，靠在一辆老旧破败的212吉普上，等着生意。六月初的京城已经很热，大太阳底下还穿着薄西装，着实不好受。
可惜车里没空调，坐在车里更憋屈。
车上一个卷起汗衫露出肚子的胖子在那儿睡觉，热得睡不着，也只能眯着。
突然，那个瘦猴西装牛虻眼睛一眯，看到一辆不认识的好车由远而近，车牌还不是“京”字头的，顿时来了精神。
“老大老大，你看那车，是不是该开工了？”
胖子迷迷糊糊醒来，对方已经开远了，他也不明情况，连忙指挥小弟追上去：“快，跟上他，记得跟对方左边的车道，左后方离开一二十米。到时候对方要变道，管他打没打灯就跺油门攮上去！”
强龙不压地头蛇，外地车进京办事，一般都是很心急的，不敢惹麻烦。要是遇到自己交规理亏的事儿，往往会被多讹钱私了。
而“前车变道过程中被侧后追尾”，这是再清晰不过的前车全责，90年代京城四周吃这碗饭的社会灵活就业人员规模可不小。
作案用的车往往是修了几十次的老江湖了，恨不能前保险杠用胶带纸粘一下就上路，然后追尾前车的时候一碰就掉。
到时候也不用多，讹个两千块钱，而实际上回到自家控制的修车厂，两三百就重新焊上了。
瘦猴西装男开着车，一路猛踩油门，经过两三分钟后，终于赶上了前车，幸亏东三环还挺长，对方也没中途哪个路口拐出去。
“老大，那车好像要往朝阳门拐了！再进去，那片儿的交警咱不熟啊。”瘦猴西装男看到这一情况，一边急着汇报，一边继续加油门往上冲，卡到对方右边的车道。
可惜，就在他准备最后动手的时候，那个汗衫胖子眼神猛一收缩，看到了一个可怕的字。
“刹车！”胖子怒吼一声，眼看来不及了，连忙往自己副驾驶的方向拉瘦子的方向盘。
“轰！”212吉普直接撞上了绿化带，又撞坏了隔离带。
没人碰他，单方事故，就是自己开着开着想不开撞墙自尽那种。
那西装瘦子头都撞在方向盘上，磕得头破血流，满脑子懵逼：“老……老大，不是你说攮上去的么？”
胖子不顾马仔头破血流，照样一耳光扇过去：“你个煞笔！这就是你说的‘外地车牌’？槽，那是‘使’啊！懂不懂什么叫‘使’！
说你没文化就是没文化，老胡怎么会介绍你这么个二货来跟我。那种车以后看到就尽量躲远点儿！我们自己撞墙都不能碰！不然你怎么死的都不知道，你因为交警会帮你？你以为对方会怂？”
……
顾鲲和马风坐在顶配行政版加长林肯上，一路闭目养神，什么都不知道，还暗赞高健雄的开车水平不错，很稳。
他不知道的是，那些平时四九城里跟车10米以内的老司机，看了他的车型和车牌，都把跟车距离放到了至少三十米，简直就像是车子旁边有减速光环的结界。
“顾总，刚才我们后面有辆车，突然跟近了，然后又自己撞墙了。”高健雄在后视镜里看到了一起事故，本着勤汇报的原则，跟顾鲲说了一下。
顾鲲睁开眼：“哦？有这种事儿？文明行车啊，你没别人家吧？”
高健雄觉得很冤枉，耐心地解释：“我哪能别车，我就很正常右转，人家离我们十几米外就自己撞绿化带和隔离带了，估计是他手抖吧。”
“那就好，反正不许斗气别车啊！”顾鲲吩咐了一句，继续闭目养神。
很快，他的车就到了外贸经部，然后在马风的帮助下，得到了分管海运外贸的司局级领导的接见。
（注：03年以后，商务部时代，已经没有这样的司了，那时候直接有一个‘外贸司’，然后管你海运铁运空运外贸，在外贸司下面有各自的处负责，级别降低了。
但是93~02年的外贸经部时期，是有独立的司的。就好比12年之前有铁道部，但是后来只有交通部下面的铁路司，加上已经市场化的铁总。这是一个行政放权后退的过程。）
对于前来寻求外贸合作的外国友人，领导当然是非常亲切地接待了，还说了不少务虚定性的勉励话语，对顾鲲一行的正当性进行了背书。
同时，也个人从技术层面，对顾鲲那套关于“华东航线远洋散货船补给规划企划方案”，给与了肯定，赞扬了顾鲲同志为华夏外贸便利出谋献策，发现了目前现有国际涉华航线港务规划的不足与待改进之处（说人话，就是顾鲲指出了李家坡人的行业标准、对华不够高效的那些问题点）。