学霸的黑科技时代

    “我们距离真正无人驾驶技术还有多远”刚刚入职没有多久的文员小丽登记了实验车的进场时间，有些无聊地问技术主管。

    同样一个问题，小丽从上班到现在已经了十遍了，因为这半年来她工作的任务就是登记实验车的进出，非常无聊。

    技术主管马军说道:“真正的无人驾驶技术还早着呢！”

    小丽有些无语了说道:“还早怎么会还早呢。我记得好几年前就听说咱们公司已经推出无人驾驶汽车。”

    “那就是个新闻。”马军说道:“无人驾驶汽车多简单啊，在没有人的道路上让汽车搭载相应的设备自主驾驶就是无人驾驶，但是真正的无人驾驶技术是需要汽车在复杂的路况上独立行使，并且在高速行驶的过程中能够迅速的作出判断，别说是白度和比迪的无人驾驶技术了，就算bba、米国特斯拉的无人驾驶技术都不能够达到这个要求。”

    “你想想。”马军说道:“人类能安全驾驶汽车是因为我们有感官可以看到外面的情况，有大脑可以处理紧急情况，有四肢可以立刻按照大脑对情况进行处置。现在我们要做无人驾驶汽车就是将人类的这三个功能完全移植到汽车上。

    汽车在道路上行驶最重要的就是安全，差一点都不行，所以推出无人驾驶汽车和无人驾驶汽车上市是两个不同的概念，是需要时间的。”

    “可是刚刚我看新闻说盘古科技可能推出了完整的无人驾驶新能源车，可以自主在路上行驶的那种。”

    说完，小丽将手机上的新闻展示给马军看。

    马军笑了一声说道:“这事儿咱们技术部都研究过了，第一没有确切的消息说盘古科技子在做新能源无人驾驶车，第二无人驾驶技术不是那么容易研究出来的现在这些自媒体，为了流量和利润，什么新闻都会爆料的。”

    这是白度内部技术员对盘古科技无人驾驶新能源的看法。

    “宝沃”萧铭说道:“为什么会选择它”

    盘古科技总部，萧铭、钱怡在和小初对话。

    小初说道:“最主要的原因就是他们有完整的研发团队和完整的生产链。”

    萧铭的青荷设备上出现宝沃的相关资料，结合资料，小初介绍道:

    “作为曾经的德国汽车三强，世界有名的豪华品牌，宝沃也有它辉煌的历史。但是因为各种原因，在汽车的行业的竞争上，宝沃落败，在这个汽车市场上消失了几十年。要是当初宝沃没有失败，今天我在大街上看到的就不是bba中的一个b就是宝沃而不是宝马。

    消失的几十年内，宝沃并非彻底消失，而是会




第445章 收购比新建便宜
    小初已经说明了选择宝沃的原因，拥有完整的汽车制造和销售链，并且被天行优车当做是资本的工具，随时可以融资、出售，肯定最好的选择对象之一。

    要是选择和比迪谈，让比迪汽车将全部的电动车生产线交给盘古科技，比迪也不会乐意。

    依靠电动车吃饭的比迪汽车和依靠汽车租赁以及融资吃饭的天行优车有着本质的不同，后者更懂得舍得。

    “我们收购的是天行优车的负资产，我想它应该很乐意。”萧铭说道。

    钱怡说道:“另外，半个月后，日内瓦车展，张德瑞正在准备报名材料。”

    日贝瓦车展，全球最大的车展之一，被誉为行业的风向标，更是欧米地区豪车和未来概念性车展示自己的平台。

    不少夏国车企都以能够在日内瓦亮相为荣，因为在日内瓦亮相，意味着得到在全世界展示的舞台，且不论你的汽车质量和口碑怎样，名头打出来就能吸引眼球和流量。

    随着夏国汽车行业的崛起，不少夏国的车企已经在日内瓦亮相，但是因为夏国自主品牌汽车质量和口碑双差，这几年日内瓦对夏国车企参展审核的越来越严格。

    萧铭说道:“哪里展示并不重要，收购宝沃生产线的事交给华译科技吧。”

    华译科技作为盘古科技唯一的上市公司，除了技术开发自身的产品之外，更具有盘古科技的金融功能。

    得到了萧铭确切的指令后，华译科技寻求和天行优车谈判。

    看似很风光的天行优车，其实一直都缺钱。

    天行优车和大部分新型创业公司一样，在扩张的过程中永远需要资金。

    获取资金的手段除了依靠自身的盈利，最主要的还是依靠自身的概念和产业进行融资。

    几年前获得宝沃的股权后，天行优车并没有将其放在家里当做神仙供着，而是当资本的工具。

    以宝沃的名义和某些二三线国产汽车品牌合作开发合资车，拉拉投资。

    以宝沃的名义和某些互联网品牌合作开发互联网汽车合作品牌，再拉拉投资。

    再以宝沃的名义开发几个互联网+汽车概念，让国际资本融资看看。

    这是夏国经济市场的怪相，能够生存下去的不一定不做实体的企业，大概率是做金融的企业。

    而天行优车表面上做实体，实际是玩儿着金融的手段，所以会活得非常好。

    当萧铭看到天行优车在金融市场使用的这些手段以后，也不由得竖起大拇指，目前夏国金融市场很多人在这样玩，玩得不好的变成了假药停，玩得好就成了滴滴、天行优车、美团和饿了么。

    当华译科技对天行优车抛出橄榄枝时，天行优车想都没有想就接招了。

    “宝沃正在开发新能源互联网+汽车，我们的新一代的宝沃汽车在纽约车展、华盛顿车展等多个车展上获得过概念性的大奖，我们的汽车设计获得过巴黎汽车设计大奖……”

    汪杨倩祎在和天行优车的高层谈判，谈判一开始天行优车就抛出了一个个的概念，和一个个的香馍馍。

    在华译科技面前卖弄互联网+和新能源的概念就是在盘古科技面前卖弄概念，多少都有班门弄斧的意思。

    天行优车的高层当然知道华译是盘古科技集团的子公司，也知道华译是盘古科技集团金融工具。

    天行优车也将华译放在阿理、企鹅的同等位置，这些大型的互联网科技公司之所以选择投资宝沃，也是为了投资新能源车，投资未来。

    天行优车按照常规方式为华译开除了相当诱人的合作条件，即以生产和制造xx型号的互联网汽车为目的，吸引华译融资，首轮融资金额为10亿软妹币。

    &



第446章 莫须有
    汪杨倩祎的起身离开，前往下一个谈判对象，观致汽车。

    就在汪杨倩祎离开燕京两天后，天行优车已经派人到盘古科技总部洽谈收购宝沃的事宜。

    一个每年都会创造亏损，价值远低于亏顺的品牌，在家放着生霉就不如换取现金。

    天行优车唯一的条件就是华译公司只能用现金交易，不能是资产抵押或者是债权转让。

    现金流量，天行优车现在最缺的就是现金。

    三十亿的现金，放眼整个夏国科技企业，能够一次性拿出来的少之又少。

    一次性获得三十亿现金的效果远大于用各种固定值产、债权、股份等兑换五十亿甚至更多的资产的效果。

    但是盘古科技最不缺的就是现金，汪杨倩祎又从深市赶回江城，和天行优车签订股权转让合同。

    盘古科技以30亿软妹币的现金收购宝沃夏国的全部股份，即宝沃股份的67%。

    盘古科技获得宝沃在夏国的所有研发设计团队、生产工厂、销售渠道等宝沃旗下相关资产。

    此外，华译将和德国宝沃团队商量收购事宜，收购宝沃德国的相关资产，德国宝沃还拥有宝沃33%的股份。

    不过德国宝沃那边是否愿意出售相关的股份，对盘古科技来说已经不那么重要，毕竟盘古科技已经拥有了宝沃夏国全部资产。

    完成交易手续之后，张德瑞的团队立刻赶赴燕京的工厂，对宝沃生产线进行改良的，这里将按照天河新能源车车身和底盘的设计要求开足马力生产，未来能源公司还在及时办理新能源车的相应销售手续。

    盘古科技同天行优车30亿软妹币的现金交易引爆了夏国的资本界，当天就被各大媒体高调报道。

    天行优车也因为甩掉了负资产宝沃并且增加了30亿的流动现金，资产状况得到优化，估值和大大增加。

    在这笔交易之后，天行优车将有足够的底气赶赴纽交所上市，夏国的企业前往米国资本上市是企业资产增殖的惯用手法。

    此时，全球的科技行业也得知一个明确的消息——盘古科技要做汽车。

    “30亿软妹币收购曾经的豪华车宝沃，盘古科技要做汽车无疑。”

    “结合前段时间微博爆出来有标志为c14的汽车在江城街区行驶，可以明确应该是盘古科技的实验车。”

    媒体们的目光再次聚集江城，这个被誉为夏国科技圣地的城市，此时受到消息面的影响华译科技在a股市也疯狂上涨，继续板停。

    原来越多的消息证实了大家的猜想，盘古科技的改制手续在法律上正式完成，盘古科技集团已然成立，而盘古集团下属的公司中，未来能源公司就取得了汽车制造的相关手续。

    但是的对于收购宝沃股份的事情，盘古科技总部不做进一步的评论。

    德国，柏林。

    一周跑四地的汪杨倩祎又从江城赶到柏林，和宝沃德国公司商谈股份收购事项。

    “他们要价很高，剩下33%的股份需要二十亿米刀。”

    在经过第一轮谈判之后，柏林看准了盘古科技这个金主狮子大开口。

    “二十亿米刀他们值么！”汪杨倩祎也是相当的无语，说道:“就凭他们一年五位数左右的销量”

    萧铭还在看谈判的内部资料，理解了柏林方面的想法，他们以为盘古科技和夏国的其他企业一样，人傻钱多，很在乎所谓为的豪门品牌，为了获得品牌的所有权，不惜重金。



第447章 这是能源之战
    宝沃德国团队坐不住了，在金钱和利益面前，他们抗住了米国和欧盟的压力赶赴夏国江城寻求谈判。

    但是盘古科技谈话的大门已经关闭，夏国宝沃这个牌子已经从法律层面正式取消。

    燕京宝沃总部、燕京的各大宝沃工厂，所有的宝沃标志和名称都已经取下来，换车了天河c14的标志。

    这些举动意味着盘古科技正式进军汽车行业，德国方面的工厂和研究团队已经不那么重要了。

    心急如焚的宝沃德方代表降低了股份的售价，降到了10亿软妹币，并且将合作协议递交给盘古科技总部办公室。

    “我们希望能够和萧总谈判。”德方代表希望和萧铭面对面沟通。

    办公室给予也给予官方的回复:“盘古科技目前并没有收购宝沃德国股份的意向，很不好意思。”

    回复函交给德方的代表，办公室事务官说道:“罗德利斯先生，说句难听的话，你们别说你们要价十亿软妹币，没有夏国资本的宝沃股份一文不值。”

    手里接过事务官的文函，宝沃德方的代表脸色非常难看。

    事务官说的没错，没有了夏国资本的德国宝沃将一文不值，因为没有一家欧洲资本会看瞧得起上个世纪就已经没落的豪华品牌。

    “我们想和萧总面谈，和汪女士面谈也行！”罗德利斯着急着说道。

    “不好意思，两位都很忙。”

    德国宝沃主动出售股份失败后，宝沃德国部分的产业基本上就去停摆。

    失去了夏国市场和夏国的工厂，宝沃德国就是一个空壳子而已。

    张德瑞在楼下看到了罗德利斯一行人，没有打招呼，而是拿着一份材料上楼见萧铭。

    “日内瓦车展的材料已经准备好，并且提交给了组委会，这一次我们的新能源车将在国际舞台上亮相。”

    萧铭看着张德瑞的递过来的文件，说道:“我会亲自前往日内瓦。”

    萧铭的表态让张德瑞斗志昂扬，盘古科技的老板能够为天河新能源车出席日内瓦车展，这绝对是汽车行业的大事。

    两天后日内瓦车展组会的消息下来，在付出一笔不小的参展费用后，同意天河汽车参展。

    该消息被海外媒体广泛的报道，同时被夏国媒体人士知晓。

    “盘古科技要做车了！下个月日内瓦见！”

    “微博上所有的猜测都没有错，盘古科技的确是要做汽车了。”

    “新能源车还是无人驾驶汽车”

    汽车行业警惕等着盘古科技的表态，因为参加车展和实际做汽车还是有一定的区别。

    日内瓦车展比较友好的地方是，参展的汽车可是概念性汽车也可以是量产型汽车。

    盘古科技就是以概念性汽车参展，能否得到市场认可，能否量产都是未知数。

    既然欧洲那边的消息已经公布，那么盘古科技也不用藏着掖着了，大大方方公开了未来能源公司和天河汽车计划，只是汽车到底是新能源车还是燃油车，是否采取无人驾驶只字不提依旧对外保持神秘。

    “盘古科技一定会给我们惊喜，我猜想是新能源汽车

    和无人驾驶技术。”

    “新能源汽车我相信，毕竟盘古科技开发的最新三元锂电池已经证明了它的实力，但是无人驾驶技术这个就有点难了，即便是特斯拉也对外说明，无人驾驶技术只能起辅助作用，盘古科技的技术有这么牛掰”

    这一次，盘古未来能源公司也不客气，公布了天河001号试验车模糊的外观，并且很大方的邀请到:日内瓦见！

    张德瑞这样高调也是想让未来能源公司能够在第一仗就打好，打出名气。

    盘古科技其他子公司和部门已经成名已久，刚刚成立的未来能




第448章 被拒绝？我们自己办
    在距离车展还不半个月，在未来能源公司先行员工已经前往日内日瓦准备车展事宜，在整个夏国乃至全球都知道盘古科技要做新能源车时，日内瓦组委会给盘古科技下通知，拒绝其参展。