钢铁时代

现在，火车上都有无线电可以跟总部进行联络了，那么实际上这个时间已经挤压到一个极限了，至于火车要如何知道自己位置的问题，这很容易解决，在特别的路段，设立不同的标示，一个高大的电线杆子上面，会有不同的喷涂，使用的是反光材料，这些可以每隔50米或者100米布置一个，让司机可以借助着火车的灯光，清晰的看到这些标志，然后火车上面有电报员，随时随地的把这些数据发送到指挥部，指挥部就可以实时的来监控这些列车的实际运行情况了。
这样，有了这个实际距离的对比，总部的调度室根据实际，很明确找到合适的位置，然后进行实际的调度，让列车之间的距离，尽可能的小。
杨元钊听到以后，这不就是后世曾经看到的列车实际系统么，如果加上电脑大屏和雷达感知，不就是后世的铁路运行图么，当然了，这个跟真正的铁路运行图比起来，不知道差了多少，毕竟后世的铁路运行图，一定程度上，是各种技术装备和技术能力的整合，他包括了电子计算机，摇杆，卫星和激光定位等诸多的东西，现在，一切都不方便，最少这样一来，总部需要计算的数据就相对于之前，多了许多了，甚至总部还需要专门的准备一批人，用来计算实际距离跟安全距离，这多多少少会耽误一定的时间，不过米哈伊也说了，有这个无线电，他甚至在还不太熟悉的情况之下，把列车之间的时间间隔，从现在的40分钟，减少到25分钟，足足向前跨越了一大步，甚至超越了现在美国太平洋铁路公司的列车间隔。(未完待续)





钢铁时代 第三百六十一章 计算问题
在包头发现了便携式的无线电，并且把无线电使用在了铁路指挥之上，是包头给米哈伊一个巨大的惊喜，本以为会非常困难，或许会在一连串的跌跌撞撞之中，才能够逐步的吸收经验的包头，减少每一列火车之间的时间差，无线电的出现，给他巨大的希望，可以跟火车直接联系的东西都搞出来了，还能够做到那么小，虽然基础的理念让人难懂，不能够离开25公里的距离，可是铁路沿线，是布置基站最多，也是最密集的地方，最起码，在铁路沿线之上，都可以轻松的使用了。
第一批实验，正式进行了，12列安装了无线电的列车，依次的出发，最开始，因为保守，还是保持在40分钟左右，在调度的指挥之下，逐步的缩短安全距离，米哈伊的手下，基本上，都是调度方面的人才，对于火车的调度非常的熟悉，但是无线电指挥还是一个初步的接触，饶是如此，无线电也展现了出色的性能。
在使用了无线电之后，在位置还没有到位，借助着熟练司机，加上一些特殊的布置，勉强的达到精确度在3-4公里左右的位置确定，调度人员在逐步的尝试之后，甚至最短的极限达到了不到8分钟的间隔，最终确定了最佳的间隔时间，包头的发车间隔，立马提升了，从原来每40分钟一班，减少到了28分钟一班，跟他预想的稍稍有些差距，却已经很出色了。这样一来，整个包头铁路运输的承载能力就大大的增加了，最少提升了4倍以上。而总运输量达到了输千万吨的庞大数字，这个基本上可以发挥出重轨铁路的大部分能力，并且接近于美国的平均间隔水准。
在落后的中国，在没有大量的信号灯和各种各样熟练的列车司机，能够达到美国的平均水准。无线电在其中起到了巨大的作用，无线电，带来了巨大的好处，却也带来了一个巨大的问题，无线电在实际运用的问题。这个问题也是原先米哈伊根本就没有考虑到的问题出现了，无线电的发送。为了保证时效性，汇报的总是一个数据，把数据转换成的距离和计算结果，需要大量的计算。要想完成更快，达到理论上面的20分钟。甚至更短的时间，甚至达到8分钟那样的极限，计算速度必须要快，还要精确，这对于铁路调度来说，非常重要。
新的问题，带来了新的思考，米哈伊毕竟是这方面的专家。哪怕是新问题，也根据经验，进行了初步的估算。按照他的估计，能够达到用最短的时间，得到结果的话，不影响整体的调度的话，整个运行区间，还会减少一半。这可是在原来28分钟的情况下，减少一半。14分钟的间隔，在目前的世界上。之前那个8分钟极限，是一个小概率问题，在美国甚至最短达到过三分钟，但是那是异常危险的，铁路需要的是稳定和有效的间隔，14分钟是神一样的数据的，一条铁路，能够当成2条，甚至是三条的铁路来运用，这样的效率，一单达成，是让人疯狂。
米哈伊稍稍的计算，最终形成了报告交到了杨元钊手中，整个报告的要求非常简单，是人员邀请的报告的，这一次，不是什么铁路专业人员，是大量的计算人员，不要什么数学家或者是数学教授，而是受过一定数学教育的人，最起码要达到美国那边初中的学历。
这个很容易达到，以中国发展了这么多年的西式教育，全国范围之中，达到这个要求的，最少有数以十万个，甚至是包头，在过去的一两年时间之中，都能够培养出几千个这样的合格人才，把米哈伊的要求给全部看完，杨元钊也忍不住苦笑了起来。
原因无他，米哈伊需要的太多了，2万人的数量，让杨元钊惊呆了，虽然说，这样的数量，包头稍稍凑一下，是可以凑出来的，但是这不是解决问题的办法，只是1500公里，合计三条4500公里的铁路线，就需要2万人，未来，当包头的铁路，达到3万公里，10万公里，甚至更多的情况之下，这个人员要求会增加到怎么样的程度，杨元钊想都不敢想了，这样根本解决不了问题。
米哈伊看着杨元钊皱着眉头，有些不解的问道：“杨会长，有什么为难的地方么，中国没有这么多人么，这就麻烦了，要从美国招聘了？”
“为难到不至于，只是这样的人员，要怎么安排，未来怎么办，继续增加人手么？”杨元钊也顾不得许多了，一针见血的指出了问题所在。
米哈伊愣住了，还真的就没有想得那么深刻了，他只是按照现有的情况得出的2万个人的结果，有了这么2万人，他可以轻松的把列车发车之间的间隔，从现在的28分钟提升到14分钟，甚至是之内的程度，这对于包头的铁路运力来说，是一个几大的提升。
杨元钊的提醒，非常的及时，几乎是瞬间之下，经验丰富的米哈伊就想到了包头所面临的现状，没错，包头铁路遭遇着问题，是几个问题结合在一起的，铁路的兴建速度极快，跟包头日益增高的货运压力之间的问题，还有正常发挥出铁路的功效的问题，这些综合到一起的问题。
在米哈伊看来，筑路机械这个天才般的想法，让米哈伊相信包头拥有强大的建设铁路能力，如果不是政府方面的顾及，包头全力以赴的修建的话，一年2万，甚至是4万，都未必不可能，要知道，包头干什么都是3条一起上的，这么4万公里的铁路，也不过是13000多公里，最多把包头和周围的几个省，连接到一起而已。
铁路多了，调度也多，计算的难度会几何一样的上升，别说是4万公里的修建速度，1万公里的修建速度，不用5年，就会让人员增加的无以复加，超过50万人计算无数个数据，来对铁路进行调度，这对于任何一个计算来说，统筹都是大问题，出错率，调度的难度，包括是一些基本的管理，这会让他彻底头大。
米哈伊的脸色突然的变白了，这一条路注定是走不通的，难道要放弃，最多，用无线电指挥和确定，作为专门一项工作，可是这样一来，真的有些浪费无线电的功用，怎么办，要放弃么？
看着米哈伊为难的样子，杨元钊心有同感，在没有计算机之前的计算，几乎是让人崩溃的，包头的铁路方兴未艾，这个铁路的运行程度，繁忙程度，跟后世是无法相比的，杨元钊不能也不可能会一口吃个胖子，直接把后世铁路的繁忙程度照搬过来，但是要解决这个问题不难，他迟疑了一下，问道：“计算机有用么？”
“计算机？是什么穿孔卡片计算机么？”米哈伊想了一下，然后说道。
这个时代，还没有计算机，确切的说，是没有电子计算机，西方一般使用传统的机械计算机，那是在齿轮的基础上，研究出来机械计算机，蓝色巨人ibm就是依靠着这个，承担了美国人口普查的任务，只用了6周就完成了之前要10几年才能够完成的人口普查，这也让计算机出现在了大部分的人的视野之中，太平洋铁路公司也拥有计算机，不过，使用的较少，因为这种东西比较的昂贵。
“杨会长有渠道搞到大量的穿孔卡片计算机么，如果能够弄来100台的话，基本上铁路总里程在6万公里之内，不必担心调度的问题，我有信心把火车的运行区间降低到15分钟之内！”米哈伊惊喜的说道。
穿孔卡片计算机，这个杨元钊从来都没有考虑过，只是哈比作为技术储备给咨询了，美国方面把守的很死，基本上要想进口，是不太可能的事情，除非有一些技术和军事上面的交换，每一台的价格也高达30万美元，这可是20世纪初30万美元，如果要100台的话，就是3000万，这不就是又一个钢铁厂么，杨元钊当然不会把钱放在这里，他沉思了一下，问道：“能告诉我，计算这些数据，需要什么公式么，或许我可以帮点忙。”
“这样啊！”米哈伊怎么也想不出杨元钊要做什么，列车运行图，要想完美的实行，除了实时监控之外，灵活的调度，就需要大量的计算，不可能每一个人都精通数学，任何一个小数点的错误，都会让运行成为一个灾难，有反制的措施，实时监控，可以及早的发现问题，完美的无线电，可以跟列车沟通，进行实时的指导，这已经比太平洋铁路的调度高出一个层次了，那个还存在于过站的飞单来传递信息，没有这个快，无线电真是一个好东西，如果有办法解决计算的问题，说不定这个也不用取消了。
米哈伊几乎是毫不迟疑的写下了几个公式，杨元钊拿过来一看，都是简单的几个数学公式，没有很复杂，只用传统的函数计算器就可以完成，他心中有底了，说道：“好了，交给我了，最多明天，我会拿东西过来，你看看合用么！”
杨元钊说完，就离开了，留下了一头雾水的米哈伊，不过他的心中，还是升起了一丝的希望，或许，杨会长真的能够解决。(未完待续)




钢铁时代 第三百六十二章 电子计算器
回到自己的房间之中，把一切密封起来，杨元钊进入到了一体机之中，很快的，他的手上，出现了一个普通的，函数计算器，直接把这个东西拿出去，是绝对不行，开玩笑，这是远远超过这个时代的科技，从某种意义上面说，甚至可以称之为黑科技。
米哈伊是个俄裔，之前的许多作为上面，没有感觉对美国政府有什么好印象，但是这些东西，一旦暴露出去，说不定众多列强会联起手来，那绝对不是杨元钊目前所能够承受的，思前想后，杨元钊最终决定，用别的东西隐藏起他。
杨元钊以计算器为基础，在一体机之中，弄出来了个巨大的玩意，别的人研究的都是尽可能的缩小，减少体积的方式，在他这里，却是尽可能的放大，用巨大的金属柜子，来隐藏着计算器，也算是一种保护，甚至为了这个超越这个时代的技术，会把这个巨大，重达3吨以上的玩意，整个的固定在整个指挥中心，甚至会派出专门的警卫。包头目前，没有专职的警卫人员，杨元钊直接从军队之中调集的人员过来，荷枪实弹的进行管理，只要有人想要打开这个铁柜子，立刻制止，不听命令可以直接击毙。
因为整个都用巨大的箱子来遮掩了，显示也没有用液晶或者什么显示屏，计算结果不会在外侧显示，而是通过另外一端连接的打孔机，借助着打孔机，打出来最终的结果，跟打孔的机械计算器比起来。这个计算速度快了很多，速度上面，控制在打孔机械计算机的500倍左右，这个速度很快了，也在接受的范围之中。
这么一个大家伙。在第二天，被杨元钊安装到了指挥中心之中，当时神秘的把所有人都请出去了，自己带着几个工人，在指挥中心忙乎了半天，焊实了铁箱子。不但铁箱子重达3吨，而且通过50公分直径的钢柱，跟墙壁和另外一个5吨以上的钢锭结合在一起，防护措施，绝对比这个时代的银行保险柜都要严密的多的。加上安全保卫，还有10分钟按铃的自毁装置，严密程度几乎达到了变态的地步。
米哈伊是第一时间听说的，却不能进来，等到他允许进来的时候，看着怪模怪样的铁家伙，微微的有些吃惊，如果不是旁边的打孔机。他甚至认为这就是一个大铁块而已，略带疑惑的对着杨元钊问道：“杨会长，这个。真的可以计算么！”
杨元钊指着正面的阿拉伯数字，还有函数数字，这是机械按盘，跟下面的电子计算机相连，看起来类似机械计算机，但是实际上。计算的是下面的电子芯片，他简单的介绍了使用方法。也着实简单，只用在上面输入就好了。唯一没有即时显示，错误了，这一次计算就作废了。
很简单，也很容易，几乎是一说就会了，米哈伊是雷厉风行，立刻命令调度汇报数据，第一时间，目前在开行列车的一连串位置数据，输入到了其中，以往需要几分钟，甚至是十几分钟，才能够计算的结果，在这个古怪模样的东西上面，只用了不到30秒钟就计算出来了，而且还游刃有余。
又实验了几个，没有仔细的计算，但是米哈伊觉得，这玩意，恐怕比美国的打孔式机械计算机要快的多，出色的反应速度和计算能力，几乎在计算的瞬间，数据就出来了，耗费的时间大部分是输入的过程，米哈伊的手下，几个资深的调度员出身，可以轻而易举的根据这个，事实的指挥着全部的火车的调度。
第一批的实验，已经进行了起来，小范围之中，应用这个，让列车的发车时间，最少缩短40%，在一个大型的铁路运行图上面，减小40%，就意味着整个铁路的容纳能力，提升了快一倍，要知道，这已经是米哈伊通过信号和指挥系统，调整的结果了，没有达到后世那样，间隔两三分钟的发车速度，却已经超过了太平洋铁路公司的标准了，目前达到了17分钟左右的平均速度的，而且伴随着对机器的熟悉，还有信号灯和各种信号布置完成，相信达到14分钟间隔，甚至更低，完全没有问题了。
按理说，这个尝试应该继续下去，争取找到最终的极限，小规模的实验还在进行，但是调整就不必了，包头没有那么多的列车，按照现在来说，包头到张家口的铁路，可以减少到17分通行一列的话，那么的包头到张家口300多公里的距离，4个小时算，同时开行的，就在14列，这还没算3条铁路，算上的话，就是42列，这还是一条铁路，加上其他的，保守估计，包头最少要有400多火车头，每一列火车头代表着一列列车，加上一些备用，或者是紧急情况的话，就会是700列左右，现在包头的火车头大大的不足，甚至连车厢都很大的缺口，这时间疯狂的提升的列车间隔距离，根本就没有实际意义。
眼下，只是按照现有的火车头，进行安排，让火车运行的区间更加的稳定，更加便利的，这样就行了，未来，伴随着设备的够用，这个火车的开行密度还会提升。关于指挥统筹等诸多方面，米哈伊都提供了合理的意见，短短的一个月时间，在各个信号灯和信号塔没有到位的情况之下，铁路的运输效率大大的提升了，而且非常的稳定，大量的资源，和产品被运进运出，仅此一项，整个包头就增加了巨大的效益，这是一个极大的数字，也是一个交通的进步，便利的交通，就从这一天开始，潜移默化的改变着包头的一切，要想富先修路，想成功修铁路，这个成为了包头民众耳熟能详的名言了。
计算机在这里显现的威力让米哈伊惊叹，米哈伊甚至想要研究，这个机器到底是什么，本身走入到死胡同之中，因为人员等的协调和指挥的问题，无法继续下去的解决方法，现在已经完美的解决了，从这个上面说，他之前的思路也是对的，只是没有考虑到机器的问题。
出色的机器，可以引发一场革命，当年英国的工业革命就是如此，从蒸汽机，到改良各种纺纱织布，用工业化的大生产，代替传统的手工，取得了巨大的成果，英国也因此，而站上了世界第一的位置，足足几百年的时间，成为了所谓的日不落帝国。
从这个机器上面，米哈伊看到了很多的东西，用计算来帮助机器，用精准的数字解放人的工作，这从某种意义上来说，跟那一次工业革命异曲同工。
听到了米哈伊的见解，杨元钊除了吃惊，就还是吃惊，他没想到，米哈伊居然真的看的这么远，以材料和电子计算机为基础的工业革命，本就是二战之后，也是几十年之后，整个世界发展的重点，米哈伊能够提前这么久看到，恐怕也是计算机带来的震惊吧。
杨元钊当然不会告诉他，这玩意是超过这个时代的东西，最起码要超过这个时代几十年，基于超大规模集成电路的电子计算机，在后世，哪怕只有几十块钱，却也是在各种材料和科技发展到一定程度的产物，美国耗费巨资，跟曼哈顿计划几乎是同样档次的电子计算机的项目，投入了数以亿万美元的巨资，但是最初的成品，每秒钟的计算能力，只有5000次，就这样，已经超过数万人，而这个简单的函数计算其，他的计算速度，远远的超过了第一代计算机。
这玩意，就计算机本身而来，还不是杨元钊的手中更好的东西，不说一台车载电脑和笔记本电脑，就算是那个山寨版的苹果，哪怕是山寨的，在过去不怎么值钱，也是实打实的八核四g，这玩意，计算速度，已经不能够跟最早的计算机相比了，每秒钟的计算速度是数以亿计的，多现成，多处理的东西，是真正的高大上的玩意，这玩意拿出来，会让无数人惊呆。
暂时，在材料和计算机科技，没有上升到一定程度的前提之下，杨元钊不会，也不可能会拿出来这玩意，即便在未来，科技方面拥有了足够的底蕴，包头拥有了自己可靠的研究人员的时候，会向着这方面进行倾斜，现在，这玩意，注定是要埋藏起来，一直到有合适的人出现的那一天，暂时先用这个的计算机，帮助米哈伊解决调度的问题，真的不够了，大不了再增加几台。
事实上，还真的是不够，后来，杨元钊又增加了6台，分别进行不同区间，不同位置的计算，最终通过6个绘图员汇总，实时监控列车运行的状态，更快的计算和效率，让列车调度更加的精准，整个包头列车运行状况，高于了米哈伊之前的预期，达到了试验中11分钟的间隔水准，一旦包头的铁路延伸开去，并且拥有足够的车厢和火车头，包头铁路所展现出来的运输能力，超过世界上任何一条铁路，甚至是除以二都高高在上的。(未完待续)




钢铁时代 第三百六十三章 米哈伊的价值
米哈伊对于包头铁路的调整，对于普通民众而言，没有感觉到更多的变化，客运列车，因为特殊的原因，考虑的更多的不是效率，而是安全性和经济性，特别是后者，经济性才是最重要的方面，50吨的车厢，提前一天到，这会带来庞大的利益，包头商品的质量，让所有商品都不愁卖，越快的抵达，越快的销售出去，就能够越快的获得收益，甚至前来第二次订货，这样时间观念，深入人心，相对而言，运费上面的提升，是在可以接受的程度。
可是旅客来说，这个时代，没有后世的节奏那么的快，出差的人也好，前来采购的人也好，早上三四个小时，跟晚上三四个小时，差别不算大，也不是每一个人都可以承受快速运输所带来的成本的，特别是那些刚刚在包头打工的民众，往日的节俭，还深深的刻在骨子里，不容易改变。
米哈伊带来的，不但是出色调度，更带来了科学的管理，之前包头的管理还是旧式的，比如说火车的车票，货运的价格之类的，基本上都是按照之前其他铁路的价格来的，因此比较的随意，米哈伊他们不同，美国已经形成了铁路网络，太平洋铁路公司又是最大的铁路运行公司，整个公司内部，都有一套完善的管理方法，比如成本核算，价格递增，各种危险品，甚至是车票的价格核算，这些已经形成了一个标准，在这个标准之下，套用整个包头成本，就可以的出来最终的价格。
这个计算本身是一个很复杂。很庞大的，但是计算机的出色性能，让调度问题都得以解决了，更何况这个，在不忙碌的时候。找一个时间，计算一下，最终得到的结果让米哈伊吓了一跳。
米哈伊之前，最为骄傲的，就是成本核算，在成本方面。他对于太平洋铁路公司的控制也是一流的，太平洋铁路公司能够拥有良好的获利，也跟他的努力有关系，可是他第一次的发现，机器。真的能够改变一切。
之前去参观白云鄂博钢铁总厂的时候，他已经见识过包头强大的生产能力和成本优势，本身，1个多小时一炉，跟6，,7个小时一炉，消耗的煤炭和其他材料，就减少的多。再加上后世的综合管理，比如废水转换成热循环，一部分用来集中供暖和供水。另外一部分多余的，甚至可以作为动力和部分的发电，这点上面，其他的企业都做不到，完善化的企业管理和运营，加上先进和自动化的设备。让炼钢厂的成本降低到了一个非常惊人的程度的，保守估计。比美国的大型炼钢厂的成本，降低了三分之一左右。这是一个惊人的数字，一吨钢虽然价格不高，却也是不菲三分之一的成本，套用在一千多万吨的产能上面，盈利能力非常的惊人。
最关键的是，白云鄂博钢铁厂跟目前的铁路公司，同属于一个集团之中，钢铁厂借助着钢轨，占据一部分铁路公司的股权，铁路公司获得的收益不用归还铁轨的费用和利息，直接的就产生利润，这个对于铁路公司而言，完全没有包袱，加上包头目前，低廉的工资和强悍的生产效率，让铁路的成本，最多只有美国的一半左右，这样的种种优势，造就了铁路的低成本，也让包头的铁路，在兴建之后，就拥有极大的盈利能力，甚至在美国的太平洋铁路公司之上。