钢铁时代

这么疯狂的方法，在中国，不会有将军会下达这个命令，可是日本既然想要这么做的，那就研究一下，作为爱好，他直接研究，可是越研究，越觉得，似乎有些搞头啊。
3天的时间很短，川崎美景第一时间就找到了张天佑，他也没有打算张天佑第一时间给他答案，在电文发出之后，就会去了，张天佑也在电文之中明确的了川崎美景的要求，希望包头方面可以满足。
少将几乎研究了一个晚上，不但自己研究，还拉着手下的团队研究，而按照他的命令，所有在家和休假的人员，被要求前往参谋部，共同研究这个新要求，第二天一大早的时候的，整个参谋部里面，再一次人声鼎沸，最少有400名军官和参谋，被集中到了这里，初步的结果已经出来了，他们正在进行数据对比。
日本方面的大胆，在一夜之间，传遍了整个装甲司令部和参谋部，在这名少将的重视下，并且直接汇报给了阎锡山，阎锡山看了初步的议题，也相当的重视，特别关系到北美战局，他的关心，直接让这个议题上了一个级别，第二天，一个规模相当大的研讨会开启了，包括12名中将，2名上将，上百名将军在内的规模庞大的研讨会成立了。
偷袭美国腹地，这是一个极为大胆的提议，中国在面对着美国取得的如此大的优势，不就是因为，中国冒险派出了4艘幻想级，偷袭整个美国的东海岸，毁掉了纽约，炮击了整个东海岸，并且在加勒比海毁掉了美国装甲力量的大部分的，正因为海军方面的绝对优势，让美国不得不退守本土，在太平洋上面，没有形成足够的抵挡，让中国的力量彻底的拿下了太平洋，并且进而把日本送上了美洲。
如果美国早知道中国会这么做，恐怕无论如何，哪怕牺牲再多人，也不会让中国轻松拿下太平洋的，说白了，不过是这个时代，岛屿的作用还乜有凸显，在这个时代，美国恐怕在意的，也就只有夏威夷这样几个岛屿，其他的岛屿并没有多重要，也就是中国提前开发了飞机的力量，这才注意了所有岛屿，也只有中国的施工力量和财力，才能够支撑这么庞大建设计划。
现在，日本方面，不过是准备从陆地上，重新的重演一个计划，那么讨论的焦点就在于，美国境内到底有没有一个让这一只装甲部队行动的目标。
到了这么战略的层次，有了这个目标，一切就顺理成章了，如果没有，耗费如此大的力量，只是为了满足的川崎美景独占坦克的需求，这有些太浪费了。(未完待续。)





钢铁时代 第一千七百二十三章 战略目标选定
阎锡山坐在主席台上，说实话，一个日本方面的请求，本来惊动不到他，可是这么一个疯狂的举动，却恰恰符合坦克使用方法，中国因为有杨元钊的指点，从一开始，就抛开了坦克辅佐步兵的做法，坦克根本就不是步兵的掩护，而是真正攻城拔寨的战争兵器，借用一下冷兵器时代的理念，打得过的打，打不过就跑，这也是步兵对骑兵少有胜迹的根本原因。
从一开始，中国的坦克就是大军团作战，以穿插能力和摩步化配合为主，本以为伴随着澳大利亚战争的尘埃落定，虽然有装甲师过去，却没有排上用场，未来的夏威夷之战，同样有装甲力量上去，也同样，这个装甲力量，也是一个辅助性的力量，最多是增强岛屿的防护程度，少有坦克真正发挥作用的大军团作战和大范围迂回包抄。
日本人疯狂的举动，正好合乎坦克的战术，哪怕是作为研究，简单的支持，也可以对未来产生影响，所以不但阎锡山来了，能够坐到这个作战室的，要么是装甲和陆军的高层，要么就是资深的参谋，他们对于坦克理解，已经达到了一个很深的程度了，他们基本上代表着中国坦克力量了解最深的一部分人，这些人加上从总参支援的一部分战略级别的参谋，他们基于现在的情报进行寻找。
从目前掌握的美国的大致信息之中查找，当然了，一些连他们都不知道的信息，也无所谓，这部分的信息之中，几乎不可能诞生有战略意义的目标，这个时代还不是后世，还没有什么计算机网络和51区，很多目标就摆放在明面上面。
最少300多位军官，他们一同的寻找，大部分只是梳理，让有价值的目标给凸显出来。事实上，仔细寻找了一下，还真的有，一个佩戴者上校军衔的军官，直接地图上的一条线，略带惊喜的说道：“这不就是么的？”
上校名叫周书才，浙江温州人，也算是中国装甲部队一个小有名气的团长，刚刚从主力团的位置上，来到参谋部，在经过半年左右的参谋训练之后，可能要下去当旅长，也算是一个高升。
旁边熟悉他的人都过来看看，凡是看过的人都点头不一，在他所指的方向，所有人都看到了这一条线，一条贯穿美国东西的线的，哪怕是再苛刻的裁判，也不得不承认，他选择的很对。
如果从战略的高度上面，这是一个跟华尔街，巴拿马运河一样重要的战略目标，甚至在某种意义上面非常重大的目标，甚至对于美国东西方都有巨大的作用，不仅仅是一条巴拿马运河的作用。
这么重要的目标，从来都没有上过中国的战略目标，原因很简单，它是在美国的腹地，从未进入到中国的战略意图之中。中国从来都没有想过，要打上美洲大陆，一个太平洋，太远了，足以隔绝双方，即便中国有能力打下来美国，把美国奴役了，一个跟中国本土相距1.2万公里以上，有上亿人口，甚至还曾经是一个国家存在的强国，是这么好奴役的。
当年的英国何等强大，美利坚的前身，还是英国13个殖民地组成的，虽然有历史和交通的原因，可是依然分崩离析，送日本上美洲可以，日本可以全力以赴，心无旁骛的发展美洲，可是中国不行，真正的根基还是在亚洲，哪怕是澳大利亚的拿下，也多亏了澳大利亚地广人稀和孤悬海外。
现在，日本疯狂的提出，派遣坦克部队，进攻美国腹地，这一个重要的目标还没有浮现，其实这一位参谋不过是脑子比较快的，在其他人还在边角地区寻找的时候，他直接瞄准了美国的腹地，这时候，腹地最大规模的一个工程就浮出水面，美国太平洋大铁路，
第一条横贯北美大陆的铁路，被英国bbc评为自工业革命以来世界七大工业奇迹之一。太平洋铁路为美国的经济发展做出了巨大的贡献，从一定意义上说，正是这条铁路成就了现代美国。它全长3000多公里，穿越了整个北美大陆，是世界上第一条跨洲铁路。
说起来，这一条铁路，跟中国还有关系，中西部内华达地区的山区，可以说是目前除了中国西藏和四川之外，建设难度最高的一条铁路，在修建几乎停滞不前的时候，中国华工的出现，成为了挽救这一条铁路的关键，无数华工的血泪，铸就了这一条铁路的辉煌，到目前，也是美国唯一一条连接东西的铁路。
当年美国南北战争的时候，其实整个太平洋铁路还没有的彻底的贯通，不少地方只是通行了一个部分，即便如此，这一条铁路，已经展现出了强大的生命力的，北方借助着这一条铁路已经贯通的部分，多次运兵偷袭南方，也让南方对于这一条铁路恨之入骨，有无数的想法要毁掉这一条铁路，甚至围绕着这一条铁路，进行了很多的战争和争夺，不少经典的战役，都是诞生在太平洋铁路的旁边。
不过，那已经是50多年前的事情了，在南北战争结束之后，太平洋铁路才贯通，他彻底的把美国东西方结合成一个整体，从东海岸到西海岸，最方便快捷的，不是轮船绕行巴拿马，而是铁路贯通，从这个意义上面，这一条铁路是美国重要的血脉和纽带，把整个美国结合成一个整体。
周书才提出了这么一个方案，战略性上面，是得到了大部分的参谋的认可，可是另外的一个参谋，在稍稍思考之后，立刻提出了异议：“这也太深入了吧，从阿拉斯加到美国边境都不算容易了，即便我们在太平洋上，有海上优势，可以进行登陆作战，落基山脉都是一个大问题！”
这个意见得到了不少参谋的附和，毕竟落基山脉，对于美洲而言，是一个不得不越过的难关，在飞机和空运没有形成主流的前提下，地利永远是必须要考虑的问题，把日军的装甲力量送到美国境内，从西海岸突破是最好的选择，哪怕是强如美国的，在雷达没有出现的时候，也不可能对整个国境线进行防御，必要的节点防御已经不错了，只要选择一处宽广的海岸，把坦克运输上去，然后就由坦克自由发挥了。
这样做也有一个极大的弊端，那就是只能够在西海岸附近活动。
美国西海岸，也算是比较发达的地方的，洛杉矶，旧金山等大城市都在这里，可是一条落基山脉，直接把发达的地区固定在了沿海的少数地区，甚至一些大城市和重兵把守，日本的装甲力量即便进来，也只是对西海岸进行破坏，影响力不大的，最多是起到对美国本土进行打击的作用，动摇的美国人的军心，顺带的，对于西海岸的重要城市进行破坏，转一圈下来，基本上不太可能把装备带走，在特定的地区接应，用船把人带回来就好了。
“为什么要走海上，我们可以走陆路！”说话的还是周书才，显然是做好了万全的准备，他立刻拉出了一片地图，从阿拉斯加，只要通过了北部和东部的山脉之后，就是一大片无人区，整个加拿大中部，占据着加拿大领土面积最庞大的中部地区，是一片片无人区，甚至继续深入到了美国之后，也是美国中部大平原，同样是地广人稀的地方。
一个日本人的突发奇想，结合着参谋的异想天开，居然脑洞大开，出现了这么一个计划，如果日本瞄准这一条铁路的话，还真的有可能，只要在加拿大，坦克能够越过落基山脉，进入到中部广大平原区域的时候，突破到太平洋铁路的位置上，这根本没有问题的。
第一个议题得到了解决，日本攻击美国本土，是拥有战略目标的，这是一个大的方向，然后，就是细节问题，能不能实现，毕竟跨越数千公里的长途奔袭，即便在中国的装甲部队，也只是极少数最精锐的力量能够完成的，放在日本这么一个新成立的装甲师团，使用的，还是美国的坦克，这样的坦克可靠性不高，不然，从温哥华的1.2万辆，就不会只有8000多辆抵达朱诺前线，这还是温哥华到朱诺的一小段距离，进攻美国腹地，攻击太平洋铁路，这中间的里程，几乎是三倍以上，还是不考虑绕道的直线距离。
超过5000公里的奔袭，哪怕不是作战，美国方面的坦克哪怕再怎么的修理，再怎么努力，也不可能的完成这个任务，这也是这一个战略的关键，比如说你弄出来一个数万吨的陆地巡洋舰，他的速度呢，总不能违反常规，出现70迈的速度，一切都是要基于实现的基础上面。
日本人的计划同样是如此，其实川崎美景询问的重点，也在于坦克是否有能力奔行数千公里，依然保持战斗力，可以作战的问题，参谋部做出的目标选择，不过是站在战略高度而已。(未完待续。)




钢铁时代 第一千七百二十四章 后勤保障
坦克能否坚持这么远，才是真正的问题，这也是这一战略的核心问题，不解决这个问题，一切战略决策都是虚的，无法作用到战略的实质上面。
坦克的问题，说白了，就是机器的问题，这些东西，装甲军官或许能够说上一二三，现在使用的不是中国自己的坦克，而是日本缴获的美军坦克，这中间的不确定性更多，还是询问专家。这一次的研讨，规模非常的大，主持人提前做过沟通，把三位专家请到了这里。
有人会问，不是美军的坦克，为什么中国的专家会知道呢？在日本缴获了美军坦克之后，就第一时间，把一部分的配件和照片送到了中国国内，之所以不运送坦克，是因为坦克太大了，用飞机根本运不了，事实上，有10辆坦克的破损的残骸，正在通过海运向中国运来，但是要想到达，最少还需要一个月的时间。
可是前期送来备件，包括了最重要的动力系统，履带样本，还有一部分内部结构，这些跟照片一起，足以解读这个坦克的基本实力的，国内的一些装甲专家，正是凭着对于图片和一部分实物进行了认真的分析之后，最终的出来的结论非常的简单，美军的坦克虽然进行了小幅度的调整，大体上，跟波尔多前线上，协约国使用的坦克跟美国的差别不大，非常细微的地方有些区别，这个区别不足以影响整体坦克的性能，最多是操纵性上面的调整。
中国因为动力上面的优势，比其他的国家都提前进入到装甲时代，在世界上其他国家都使用了简单坦克的时候，就已经拥有了比较成熟的坦克军团，主战坦克已经越过了40吨这个关卡，向着50吨迈进。
虽然说，吨位不是衡量坦克唯一的标准，可是在更大的吨位之中，要实现攻防速的完美，就更加容易一点，就跟后世的坦克标准来说，当吨位差了10吨以上的时候，坦克已经不称之为一个数量级的，重型的坦克总是比轻型坦克更加的强大。
中国已经在装甲力量上面，取得了这么大的进展，甚至说跟世界上的主要对手，在战车领域，已经不是一个数量级上面了，可是对于整个世界的装甲发展，依然是极为的关注，特别是在发现，美国准备在北美战场上面使用坦克，而且同样是万辆，这个大规模应用的数量级上的时候，更是千方百计的了解，甚至专门派出了飞机，把照片和一部分备件给送回到了国内，第一时间送到了这些总工的手中。
哪怕这些坦克使用的动力都是中国的民用动力，哪怕这些坦克还很稚嫩，作为必要的情报收集和反向研究，中国不但是把这些坦克跟早期的中国坦克作为了对比，甚至从德国手中，弄来了几辆完整的残骸，进行了对比，几乎是一寸寸的研究的。
美国的坦克虽然进行了稍稍的修改，因为动力，总程，传动装置和履带没有太大的改变，还是可以看成一个系列，他们有丰富的经验在机械方面，甚至直接拿出数据，证明了这些坦克的大体上战斗力。3位坦克方面的专家，他们是新一代中国坦克的缔造者，每一个人对于装甲力量，都有着很深的研究。
王明路，陕西富平人，今年只有30岁，已经担任陕西坦克集团首席工程师3年的时间了，8年前的他甚至只是一个普通的农民，在西北大规模发展工业的时候，进入到了当时刚刚成立的汽车厂，8年的时间，从一个普通工人，成长为了中国三大装甲工厂之一，陕西坦克厂的总工，可以说跃升了无数的级别。
30多岁的总工程师，这在世界上面也算是特例了，却是中国特色的特例，从西北时代就是这样，在当年中国整个一张白纸，除了拥有一批经过锻炼的工人之外，高层工程师为零的前提下，生生的把中国带入到了工业化的进程，超越了这个世界的，凭借的就是这些年轻人的拼劲，年轻的中国工人，中国工程师，在初期借助了部分的国外的力量，可是从一穷二白之中走出来，并且在三五年之后，取代了外国工程师，担当大任，这一点证明了外国人能够做到的，中国一样可以做到。
王明路缓缓的话语，平静且有条理，把坦克介绍了一遍，主要是介绍美军坦克的性能，并且特别提出了5000公里的总里程，在一批专业的人员和备件的前提下，不是不可以达到的，美军的坦克就不行了，必须进行大规模的调整，首先，对于发动机和传动装置，进行全面的更换，换用中国军用的装置，民用的装置性能不太稳定，比较娇嫩，在复杂的环境之下，可靠性不高，是必须要更换。
当然了，发动机的型号是小型化的，原来使用在轻型装甲车上面320马力发动机和传动装置，不是主战坦克上面的800马力左右，只是这个，就让日本的坦克在动力上面，提升的一倍，再也不是小牛拉破车，是真正的动力跟重量匹配，这样即便不按照规程的操作，这一款坦克也有较大的荣错率，这样机械的损伤和毛病，会大大的减少。
主要的问题解决了，就是细微方面的问题，从某种意义上面，美国的坦克，也算是在这个动力之下，设计出来的最出色的坦克了，在性能上面，已经发挥到了最大的程度，不得不说，协约国在机械的领域之中，还是相当的有底蕴的，即便中国在这个发动机之下，也只能够调整到这个程度，在换装了更小，马力更加强劲的发动机之后，并不准备调整坦克的速度和档位。
增加可靠性就够了，更大的速度指挥带来更大故障率，他们更多的调整是放在坦克修理性能上面，这也是协约国的短板，他们只是刚刚接触装甲力量，对于装甲力量的调整，还没有到达比较深入的程度，在系统性上面，还不行，只是一个维护，就有许多问题。
要知道，中国的装甲军之中，更换一台发动机的最高速度是2分17秒，当然了，一个军团级别的修理，不能看最高速度，可是中国陆军的标准速度是5分20秒，几乎9成以上的主力部队，可以在更换发动机上面，达到这个速度。
可是放在美军，能够1个小时更换完毕就算是相当快的了，毕竟美军的发动机是在最核心的位置，没有开口，只能够拆掉一部分的履带的，才能够把发动机拆卸下来，这一点是必须更改的，如果未来日本进入到美国腹地的坦克，也是这样更换难度的话，一旦发动机出现问题，那么就不是更换发动机了，就是更换坦克了。
坦克的故障更多的出在的发动机和传动装置上面，至于上层的炮塔和履带，都是钢铁构成的，又能够有多少问题，反倒是动力和传动装置，是精密元件，这部分出现问题的可能性最大，这部分都是在坦克的内部，不容易更换，这也是装甲部队持久性的难点。
哪怕是中国的坦克，也不可能保证，可以在1500公里以上不出现任何的问题，但是就是因为工程部队和后勤部队的存在，一旦出现问题，就可以在最短的时间排除，各种动力系统，虽然是在内部，可是经过几个结构的打开，可以保证更换内部的零件，只要在备件齐备的前提下，小问题5到10分钟，大问题20-30分钟。
坦克的大范围突进，考验的也就是持续能力，在相当长的时间之中，不出现机械问题，或者少出现机械问题，这是衡量坦克部队的最重要的标准，只要解决了这些问题，就形成了坦克兵团的巨大的跃进能力，这一点，中国的装甲力量已经彻底的解决了，甚至还有工程兵团这样的师一级的维修力量，全程保证坦克的运转安全，更别说基本选修了机械学连排军官，他们成为了排除故障的尖兵。
在三位总工都给出了肯定的答复，只要对日军的坦克进行一定的修改，在整体性能有不小提升的前提下，主要加强稳定性，安全性，并且有专业的队伍帮助的前提下，是可以达到这样的目的的。
总工的话语虽然简单，却掷地有声，这下子，制约着日本奔袭的技术指标，再也不是问题了，那么困扰日本计划的另外一个问题，就是后勤和补给，后勤和补给的问题，这就更加不是问题了，现在，只有中国拥有天空的力量，可以派遣侦察机盘旋在坦克车队的上方，并且用运输机空投，相对于坦克这样的大型设备，油料，武器弹药，甚至是一部分的备件，这个空投的难度基本没有，耗费大了点，可相对于太平洋铁路这个大的目标来说的，是值得。
油料这样的后勤容易保障，空投的危险性几乎等于零，那么的维修人员，就必须要中国人上了，日本可没有那么多坦克的维修和保障人员，他们能够把坦克开动起来，就已经是不错了，也就是意味着，要想支持日本的大范围跃进，必须要派遣一只完全由中方组成的坦克维修团队，这是制约这个计划的最后一个难关了。(未完待续。)




钢铁时代 第一千七百二十五章 战略目标
任何时候，一个装甲车队，穿越5000公里的距离，都是一个极为困难的事情，中国的装甲力量，能够纵横数千公里，一方面，是因为中国的装甲可靠度极高，另外一方面，还是因为维修力量到位。中国有一个完善的坦克维修力量，甚至在目前，装甲兵总部，就有从各个坦克师军之中走出来的精锐，在这里进修，随便抽调也可以保证中国坦克的运转，而且是极为的精悍的，只不过，这是日本的坦克，使用的是从美国得到的坦克地盘，最多对于动力系统等微小的地方进行调整，这种情况下，不单单是维修，还有很多动力和总成上面的磨合，如果全部从部队抽调，会出问题的。
1200辆坦克，已经是最少的数量了，在确认了攻击太平洋铁路之后，中国还希望破坏能够更大一点，如果美军装甲部队继续进攻，能够俘虏更多的美军坦克，这是最好的，即便不能，他们也会携带必要的装备，争取能够把废墟之中的坦克给维修多几台，进入到美国腹地，哪怕多个十几二十辆坦克，对于整个的车队也是作用巨大的。
正因为如此，部队的维修工虽然精锐，只能够做简单的更换和维修可以，日本的坦克，会在美军坦克的基础上面，进行一些修改，其中动力和传动体系，不可能是成熟的体系，可能会出现很多的问题，这种情况之下，装甲跟中国普通训练的装甲，略微的有些不同，这种情况下，没有一个工程师前往，很容易会出现问题。
工程师不属于战斗部队，他们可以在战场之上，给予帮助，可是那个前提是在中国，有中国利益的地方，现在，这是在美洲，虽然远景上有中国利益，可是眼前的却是日本的利益，这种情况之下，就连阎锡山也没办法直接命令。
皮球再一次的推向了工程师方面，能够参加这么一次会议的，都是觉悟比较高，最起码跟装甲兵团的关系比较的亲密，他们也知道，这是难以避免的，其实在来的时候，他们已经做好了去阿拉斯加的准备，只不过这更进了一步，要到战场上面。几个工程师稍稍商量了一下的，最终确认了一个结果，不过要先询问作战部队方面，这些工程师前往，会不会有危险，危险系数到底有多高。