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重生工业帝国 第七百四十六章 即将兴起的SUV市场
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这次彼得。而希尔带来的还不光是k3型号的小轿车，还有一款则车则是后世同样出自于彼得。瑞希尔团队之手的k系列的车型，那就是一款都市suv车型，也就是后来的：智跑！
要说起这款车，其实也是金小强一时兴起，给彼得做出的提点，这才让彼得想到了研发一款都市suv车型。
彼得原本是大众方面的总工程师，在欧州那是大名鼎鼎，但是在他来华阳动力之前，他一直是在欧洲工作，而在欧州，suv车型则并不是很流行。
原因很简单就是suv，不管你是都市suv也好，还是硬派suv也好，都是体格太大，太费油，要知道欧洲的油价可一直都不低。
所以在欧洲更加流行的则是轿车拉皮出来的旅行车，毕竟欧洲的公路交通比较发达，铺装路面到处都是，所以汽车消费者根本不用考虑汽车的通过性的问题。
如果全家一起出游的话，那么旅行车则要比suv车型划算的多，因为这种车既( 能装东西，装人，最关键的是要比suv省油。
所以在彼得的概念里，他还真就没打算在k系列里面加入suv车型。
可是来到天朝之后，市场就又是另外一番景象了，原本华阳动力主要针对的就是天朝本土市场，还有就是北美市场，以及中南亚和南美洲等地区，至于经济发达的欧州则因为比较严格的汽车进口政策，以及当地消费者的排外性，所以被华阳动力放在了第三等级市场里。
所以华阳动力方面虽然也有旅行箱车的研发工作，但是相对于suv车型，旅行箱车则更靠后一些，毕竟立足本土才是关键。
这些年来天朝本土经济发展迅速，国内到处都在大兴土木修建高速公路但是天朝国内的高速公路的质量，大家都是心知肚明的，重重关卡克扣下来，不再施工的时候偷工减料那包工头几乎挣不到钱。
所以天朝的高速路的质量实在是堪忧，往往是刚刚开通一两年的功夫，有些路段就已经被搞得七零八落了，再加上在国内还有很多地方是不通公路，属于非铺装路面，所以很多驾驶员在面对这样的公路的时候都会感到头疼。
这也是很多天朝富豪们喜欢豪华高端suv车型的最主要原因之一，而对于普通消费者来说，也有相当一部分是价格相对比较低廉的都市suv的拥趸。
虽然都市suv大多数都是伪suv没有四驱系统，也不是承载式车身，但是毕竟抬高了底盘，通过性比较好，而且驾驶的时候视线高，乘坐起来比较舒服，所以很多消费者都喜欢这样的车型。
而华阳动力的另外一个主要市场北美市场，那就更是不必多说了，哪里是suv车型的消费大国。
美国消费者的消费心态和他们的国家地位一样，买什么东西都喜欢一个大字至于油耗问题那原本就不在考虑范围之列。
后来随着国际石油危机的频繁爆发美国人也开始为了油价而烦恼，但是多年养成的消费习惯哪里能够那么容易就改变的了。
最后日本人率先想到了办法开发出了世界上第一款都市suv，其实就是在轿车的底盘上进行抬高，然后拉皮车身。
于是就这样都市suv率先在美国火了，并且迅速的为广大美国消费者所接受，并且最终治安全世界范围火爆了起来。
而现在随着天朝汽车消费者对汽车产品理解的增多，再加上越来越多的有驾驶经验的人，这两年也开始变得富裕起来，开始琢磨给自己换一辆车，于是越来越多的人开始关注起了都市suv车型。
其实早在华阳动力诞生之初，他们就推出过一款翼虎，哪款车就是来至于后世现代的四烧，后来更是被广大消费者归结到了逸动的衍生车型。
在三年前，华阳动力推出这款车之前，在天朝的市面上还并没有一款真正的都市suv，在suv市场里，还正在流行丰田的陆地巡洋舰，三菱的帕杰罗等日系车型。
当时日本人手里虽然有丰田的口rav4还有本田的cr-v，可是那时候他们还没有把这两款车型，引入到天朝的想法。
那时候人们要是想开上这样的都市suv车，还需要完全靠进口，当年一款本田的cr-v纯进口车型，在天朝国内可是要买到七十万的价格。
而华阳动力正好抓住了这个时间差，在那段时间之内，推出了他们的翼虎车型，并且凭借着漂亮的汽车外形，还有先进的动力系统配置，再加上并不算帚贵的价格，很快就靠着这款车赢得了很多消费者的亲睐。
比轿车更加高大的车身，和更宽敞的空间，再加上宽大的架势视野，而且还有小轿车所不具备的通过性。
而和硬派suv车比起来，这样的舒适suv更省油，操控性更好，而且乘坐也更舒适，所以很快这款翼虎，就在国内赢得了如潮的好评，和广大消费者的信赖。
从当年诞生开始，就在头一个月卖出了五千辆，后来更是以每个月一千辆左右的销售速度在递增。
等到去年中旬的时候，一度达到了销量的最高峰，月销量一度高达一万五千辆左右，要知道当时可才是2005年，并不是后世汽车市场尖爆的2009年。
这样的销量足以在汽车市场上傲视群雄了，但是当时因为华阳动力旗下的观致，还有逸动车系销量更火，所以这款车的名声在销量排行榜上就并没有显得那么火爆，一直是不温不夹的吊在后面。
后来日系车商一着华阳动力的翼虎买的这么火爆，再也坐不住了，丰田和本田两家，都提前把他们的口rav4和cr-v给引入了天朝，甚至就连德系的大众，也开始着手琢磨着，从他们的高尔夫平台上在拉皮出来一款都市剑suv。
金小强知道大众后来拉皮出来的就正是那款，在原来上辈子的时候在天朝大红大紫的途观都市suv，上辈子的时候他可是亲身经历过哪款车的火爆程度。
车还没上市订单就已经排到了三个月之后，4s经销商们更是牛笔的不得了，想要车行，加价五万然后排队。”
不知道这辈子，这样火爆的情形还能不能再现了，不过金小强可不打算坐以待毙。
自从日系车商把他们的两款看家都市suv车型给引入到天朝之后，市场的竞争就更加激烈了，毕竟日系两家都是历史悠久，造车经验丰富的厂家。
而且这时候的国内也不乏有数量众多的日系车的拥更，所以在rav4和ct-v加入到战团之后，尽管翼虎还保持着suv车型全国销量冠军的位置，但是销量却比去年同期下降了不少。
等到去年年底的时候，因为日系车商的一系列促销打折活动，在suv市场上更是搞得硝烟弥漫，翼虎的月销量竟然一度下降到月销售七千辆左右。
等到年初日系车商的打折活动停止之后，翼虎的销量才又有所回升，但是销量却始终没有恢复到去年的高度。
但是这也引起了金小强的主意，其实这款翼虎无论是从外形，还是从动力系统配置上来说，即便是比起日本人拿出来的最新一代的rav4和ct-v来说，都不算过时，甚至还保有一定的优势。
但是为什么在销量上就是拉不开距离？
这当然是和消费者的心里有关，毕竟人都是喜新厌旧的动物，目前这款翼虎车型已经上市三年多，将近四年了。
一直没有做出过什么太大的调整，虽然在发动机和动力总成方面，是做出过一定的微调，但是对于消费者而言，还是显得不太够，毕竟现在就是一个眼球经济时代，什么东西吸弓眼球，什么东西就能够引领潮流。
所以在年初的时候，金小强就吩咐了彼得。瑞希尔，让他在研究k系列的时候，顺手搞出一台都市suv来，当时他也给彼得的团队提供了相应的帮助，因为他画出了后世智跑的草图。
有了草图在手，彼得和他的团队，设计起这款都市suv车型来，当然是得心应手，几个月的功夫就搞出了样车，并且通过了一切的实验，这辆车也成了这次京城车展上华阳动力隆重推出的第二款新车。
搭载了创驰蓝天技术的一款都市suv相信这个嘘头应该不错吧！
现在的华阳动力名头可是不小，尤其是在发动机领域，在涡轮增压器发动机领域，他们是时间诶当之无愧的no.1.
而在自然吸气发动机领域，他们还有创驰蓝天。”
当然这些都不是目前金小强所最关心的，他目前所最关心的，还是天朝国内的汽车市场，尤其是在suv车型这一块。
作为一个过来人，金小强可知道这未来的suv市场有多火爆，等到几年之后，国内的几家民营自主企业，在诸多外商的挤压下日子可以说过的都是在苟延残喘，然后长城却过的滋润无比，靠的是什么？
还不是他们在市场上销售火爆的suv?所以这个市场必须要重视起来！




重生工业帝国 第七百四十七章 门槛太高的F1
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“老板，你在想些什么？”
坐在金小强对面的曾建新问金小强到，这是一次京城车展之前的准备会，会议都是由一些公司的高层和中层管理人员参加。
会议公告结束，其他一些人员都已经散去了，只留下了华阳集团的几位核心人物，比如曾建新，和掌管华阳精工并且这次率领华阳精工参展的朱俊希，还有掌管汽车之家的张弛等几员大将。
会议开始之前，金小强就派人通知他们会议结束之后单独留下，可是没想到会议开完了之后，金小强却坐在那里发呆。
“恩……刚刚不好意思，有些走神了。”
听到了曾建新的召唤，金小强这才回过身来，有些不好意思的说道。
“呵呵，没什么，老板你刚刚在想些什么，给我们说一下呗。”
张弛笑呵呵的对金小强说道，曾建新和朱俊希也是一脸期待的神色，大家和金小强接触多了，都知道这位老板，别看年纪小，可是脑子却非常好[ 使，他可不光是一位汽车设计天才，在经营企业方面也非常有自己的独到之处。
尤其是在长期的战略眼光上，更是非常人可比的，他所看准的东西，也许现在还不值钱，可是几年之后，往往会价值万金，所以大家对他的眼光都非常信得过。
刚刚这位老板又在发呆，大家就再猜他是不是有想到了什么好点子。
“呵呵，那我就说一说其实我刚刚在想，我们华阳动力是不是也该参加一些世界大赛什么的了？”
“你说什么？老板？我没听错吧？”
曾建新一听这个，顿时激动的有些浑身发抖，作为一个汽车业界的从业人士，那个不希望自己旗下的企业能够参加f1，wrc或者是达喀尔这样的世界著名的汽车赛事的。
之前华阳动力在汽车业界做的是有声有色，可是却一直没有要参加这样的世界级汽车大赛的意思，其实公司里很多人都认为他们的公司，已经有实力去参加这样的世界大赛了。
而张弛和朱俊希听了金小强这样一说之后也是激动不已，张弛是搞it出身的，但是这么多年来一直领到他的网站员工搞汽车方面的东西，对汽车也是非常了解的。
这时候一听金小强有让华阳动力去参加世界大赛的意思，顿时他也感觉激动不已毕竟华阳动力如果要是参加这样的世界大赛的话，那么他们汽车之家网站，肯定也会跟着大火特火，毕竟作为华阳动力的子公司，他们肯定能够获得独家报道权，网站靠的是什么啊？
不就是大新闻然后吸引眼球，来赚取点击率的吗？
这两年华阳动力和汽车之家之间的关系，可是相辅相成，大家互相扶持，才走到了今天，如果华阳动力要是真的去参加这样的世界大赛在取得不错的成绩的话，那么汽车之家网站，也肯定会跟着更进一步。
而朱俊希在听了这个消息之后，也激动的浑身发抖，作为一个在汽车行业扑腾了这么多年的老人，他哪里能不希望华阳动力能够一飞冲天，在全世界面前，证明我们天朝人的能力？
“是啊！你没听错，我是有让咱们华阳动力参加一些世界大赛磨练一番的意思。其实我们华阳动力发展到今天接连不断的推出了很多世界闻名的车型，在发动机领域也可以说是扬眉吐气，推出了不少的世界闻名的发动机，甚至还连续有多台发动机入选过沃德十佳的评选。
但是作为一个汽车业界的行内人，我想大家都应该知道，什么才是能够证明你这家汽车企业的最终标准，那就是你有没有参加过世界级别的大赛，有没有在这样的大赛上取得过好成绩？而且这个成绩标准，永远是第一，至于第二，这世界谁会记得第二名是谁？”
金小强微笑着说道，而他手下的这几位大将也都是点头称是，确实金小强说的很有道理。
在汽车世界，和其他的行业一样，都有一个规则，那就是你如果想成为真正被人称道的世界名牌，那你就必须要参加一些世界级别的大赛，并且取得相当优异的成绩。
就比如目前世界十大汽车制造企业里面，恐怕出来韩国现代之外，大家都参加过f1，或者是wrc，这样的世界级别的大赛，并且还都取得过不错的成绩。
现在的f1大赛，虽然不见了一些世界大厂的名字，像福特，通用，本田等大企业都不玩了，那是因为不是大家玩不起，而是因为这玩意太耗时间，太耗精力，最关键是太耗钱。
而另外一个重要的原因就是，大家已经都在不同的领域证明了自己，他们已经无需在参加这样的大赛，来给自己正名了。
就比如福特和通用，他们的车队都曾经拿到过f1大赛的冠军，而本田更是在wrc上，经常去的冠军的角色。
所以别看人家不玩了，那是因为人家已经无需通过这个来给自己正名了。
金小强之前一直没琢磨过让华阳动力参加这样的世界级大赛，一来是因为华阳动力草创时间太短，底蕴并不丰厚，而且他们的技术班底都还没有培养起来，确实是没有足够的经验和技术，来参加这样的世界级别的大赛。
而且这样的大赛说实话可不是什么人都能参加的，养一个f1车队，每年去世界各地参加比赛，光是烧掉的钱，就要十几亿美元，这可不是在开玩笑。
别看在赛道上就那么两个车手在开车，可是他们屁股下面的赛车，那一般可都是价值上百万的车，而且在他们的身后还有一个工程师团队在为他们服务。
每年光是扔在这个工程师团队，还有车手身上的钱，就差不多要花掉五六个亿美元，再加上花在机械上面的费用，杂七杂八的加在一起真的恐怕要十几亿美元。
虽然也会有一些赞助，但是和这些花销比起来，真的是九牛一毛，一般的车队，每年几乎都是出于亏损状态，和玩足球俱乐部差不多。
而且最关键的是那f1车手也不是那么好培养的，别看在电视上那些f1车手们，在领奖的时候，看不出什么。
但是如果你了解赛车，你就知道，他们一般可都是这个星球上最强壮的运动员之一！
f1赛车的驾驶方式使得车手所必须经受的强大离心力，这和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静、分析的头脑。
如果仔细观察他们，你会发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的强壮颈部。这是因为在驾驶f1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在转弯时必须承受数g的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样有数g甚至超过5g在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约二十五公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力。
其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般情况下，操作f1赛车的方向盘需要约三十公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘则需要更大的力量，转弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要行进的路线上。在长达300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
而且身体的耐热性对f1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可以高达50-60摄氏度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过80摄氏度。虽然车手能通过供水系统不断补充水分，但将近两个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而f1车手在下车后却还能谈笑自若。
由此可见，培养出一名f1赛车手的难度！
在大家经过了刚刚的头脑发热之后，金小强有给他们讲解了一些参加f1的难度，还有他们所欠缺的东西，在听到这些之后，这帮刚刚还头脑发热的人就都有些冷静了下来。
确实这f1大奖赛，目前华阳动力想要参加的话，还真就不是那么容易，培养一个车手，真的实在是太难了。
而目前世界上著名的f1车手就那么几个，你想要把他们挖角过来，那要投入的金钱可能就是一个天文数字的。
如果自己培养的话，那要从卡丁车开始培养，然后康巴斯方程式、雷诺、福特方程式和宝马方程式、fc2000、f3、gpz最后才是f1。
这样一路的培养下来，光是花在车手身上的钱，恐怕就要上亿，而且最关键的是要花掉将近八年的时间。
由此可见想要参加这f1大奖赛的难度。
“那么wrc呢？还有达喀尔呢？”
曾建新有些不甘心的问了一句到。
“这两个世界大赛，我也做了了解，wrc也不是那么好参加的，要求条件也很多，但是达喀尔倒是比较简单，自由参赛，所以我想我们的第一步是不是从达喀尔拉力赛开始？”




重生工业帝国 第七百四十八章 达喀尔和WTCC
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金小强的说法既是让曾建新他们几个感到有些失望，但是也有着那么一丝丝的兴奋，毕竟老板，还没有全部否决了大家的意思，最起码好像还有达喀尔拉力赛可以玩，。金小强一看几个人的神态，也是心里一乐，这几个家伙啊，就跟小孩子似地，听什么就是什么啊！
“wrc，这个我以前了解过，我以前在华中汽车的时候，我们公司还有人提议过，想参加这个比赛，但是这个比赛，确实不是那么好玩的。”
朱俊希接着金小强的话说道，在座的这些人里面，就属他的年纪最大，经历的事情也最多，所以对汽车业界的事情也比较了解，眼光也比较客观，。
“嗯，确实是这样，这wrc，是世界汽车联盟的二**宝之一，是和f1方程式赛车，可以分庭抗礼的赛事。比赛的规则非常的详细，要求也非常严格，他的最严格的要求之一，就是要求是各大车厂必须是年产量超过2500辆的原型车参赛，这一点我们可以很轻松的满足，我们旗下的$ ()逸动，k5都符合这个标准，甚至就连观致也符合这个标准，但是我们目前最缺乏的还是有经验的驾驶员。”
金小强说的话，再度让在座的几位是皱起了眉头。
确实金小强说的不假，参加这样的大赛，驾驶员可是关键，虽然wrc的驾驶员要求，不会像f1那样严格，但是即便是这样，想要胜任wrc赛车驾驶员的工作，也同样不是那么容易的事情。
wrc的赛事分成两组，一组是原装车型参赛的n组，另外一组是改装车的a组，每个小组又分成4个级别，分别是2.0l以上级别。1.6l-2.0l级别，1.4l-1.6l级别，还有1.4l级别。
而每一站，每一组别必须要有五辆车参赛。这就意味着如果全部报名参赛的话，那就必须要有超过几十名的高级驾驶员，而且最关键的是，在车上可不光由驾驶员，还要配备有经验非常丰富的领航员。
这些人手不算，这些车队的背后，同样需要有一个人员数量非常庞大的工程师团队。来给他们提供技术支持。
每年车手和车队，要在临时封闭的普通公路，还有包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段上进行比赛。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
这些可都是需要一个成熟的技术团队在背后给他们提供支持的，而在这一方面，却也正是华阳动力目前所最欠缺的，。
而且这个赛事可不光就这么点花样，还有一般赛段。特殊赛段，超级特殊赛段，以及超级加分赛段所组成。
光是一案板赛段恐怕就已经难以令人应付了。更何况后面还有什么特殊赛段等等都需要车手和车队进行适应，和挑战？
华阳动力不光是缺乏优秀的赛车手，还很是缺乏一个能够在背后给他们进行支持的成功团队。
所以就目前而言，想要让华阳动力去产假f1大奖赛，和wrc世界拉力锦标赛这样的世界顶级的赛车比赛，好像还有些困难。
但是却并不妨碍他们从现在就开始着手准备这件事！
“老板，其实我们也并不缺乏好苗子和好团队啊？”
曾建新也了解这样的世界顶级大赛的难度，但是在听了金小强的说法之后，他突然说了一句，而金小强听了这一句。也感觉有点惊讶？