天兵在1917

而这一次，图哈切夫斯基的意见偏偏跟专家们相反，而且还不是一个两个专家，几乎是整个航空工业口的专家一致附和李晓峰的意见，支持图哈切夫斯基就等于打了所有专家的脸面，托洛茨基必须掂量掂量。
托洛茨基对于图哈切夫斯基的搞法是有意见的，不就是引进法国的发动机技术吗？多大个事儿，航空口上资金丰沛，这点钱算啥，而且人家李晓峰理由也很充分，法国人的技术确实值得引进。何必在这种小事上做文章呢？
在托洛茨基看来，要打李晓峰的脸多的是方法，根本就不需要这么小家子气，你小子这么一搞就等于是全面宣战，不得不你死我活了！
实际上图哈切夫斯基也没有料到事情会发展到今天这个地步，他完全没有想到绝大部分航空专家都会站在李晓峰那边。只能说图哈切夫斯基太不懂政治也太不懂人情了。
这十年来，李晓峰在技术领域可是下了大气力的，契卡乱抓人的时候，是他为航空专家们说好话救人，专家们的福利待遇以及经费，一直也都是他帮着想办法，可以说这个十年，大部分技术专家都欠他的人情！
而现在，本来航空技术专家们就更看好液冷发动机，李晓峰就更符合他们的口味，再加上之前的人情关系在，支持哪一边根本就是显而易见的。
不过事到如今，图哈切夫斯基也没办法认输，因为认输就意味着毁灭，更何况他认为自己也未必会输！
图哈切夫斯基为什么会有这种底气呢？原因很简单，这十年内俄国和德国的技术合作一直很顺利，他认为am-34存在的问题在德国技术专家的帮助下，很快就能解决。而一旦am-34的技术问题很快解决了，那么引进法国动力就没有任何借口了。
在图哈切夫斯基看来就算波利卡波夫等一批土专家支持李晓峰又怎么样，跟德国专家比起来，土专家就是土专家，德国人会解决一切问题的！
“好吧，那就等一等看一看，如果能很快解决am-34面临的问题，那确实没必要引进法国技术！”
经过一番思考之后，托洛茨基勉强答应了图哈切夫斯基，给予了他宝贵的支持。而这样一来，留给列宁的选择余地就很小了，支持李晓峰的话，那就等于是打托洛茨基的脸，鉴于最近一段托派和列宁派紧张的关系，不宜在这个时候再次刺激托洛茨基了。
可是让列宁支持托洛茨基那也是不可能的，不管怎么说李晓峰都是他的人，怎么能胳膊肘往外拐？
一来二去的，这个事儿就僵持下去了，列宁选择了不发表意见，他准备让时间说话，如果德国人真的帮忙弄好了am-34那自然也没什么说的，到时候帮忙维护李晓峰一下，让托派不能打落水狗就行了。而如果am-34在规定的时间内搞不定，那他要做的就是同意引进法国技术，至于图哈切夫斯基，嘿嘿，那是托洛茨基需要操心的问题了。
那么am-34究竟能不能很快解决问题呢？历史给出的答案是不能，装备tb-3轰炸机的am-34问题重重，直接导致了tb-3前三次定型失败。断断续续一直折腾到1935年am-34才算开始稳定可靠。而后来大放异彩的am-34frn（也就是am-35）一直到1938年才算搞定。
也就是说在一年多将近两年的时间内，am-34实际上是不可靠的，尤其是在tb-3上不断的出事之后，米库林和am-34所面临的压力将会非常大，自然支持am-34反对引进法国技术的图哈切夫斯基也会亚历山大。
这还是不是全部，图哈切夫斯基对于am-34的信心大部分来源于德国，寄希望德国技术人员帮忙解决技术问题。可他真心是赌错了，从希特勒上台开始，德国和苏联之间延续了十年的技术合作蜜月期就进入了尾声，大批的合作项目被终止，德国技术人员也被陆续召回。图哈切夫斯基过于指望德国人帮忙实际上是行不通的。
对此，李晓峰自然是心知肚明，很快小胡子就会给图哈切夫斯基泼一盆冷水，到1934年苏德之间的贸易会急剧下跌无限趋近于零，直到1938年小胡子要准备进攻波兰，需要麻痹以及争取苏联的合作才再次放宽了两国合作。可以说从1933年开始，苏联就基本指望不上德国人了。
“那您的意思是，我们就等着看图哈切夫斯基的笑话？”雅科夫忧心忡忡地问道。
作为李晓峰的亲密助手，雅科夫可以获知相当多不为人知的情报，而且某仙人也乐于向他透露一些历史的发展，在李晓峰的影响下，雅科夫对于德国未来的走向是异常的担忧，比如在国会纵火案中纳粹对共 产党的栽赃陷害就已经深刻的显现出他们对共 产主义的敌视。
苏联作为世界共 产党的老大哥，被德国人的敌视几乎就意味着战争，而更让雅科夫担忧的是英国人和法国人的态度，这两个国家根本就是在放纵德国人，而且时不时显露出的祸水东流态度更是值得警惕。
在雅科夫看来这几乎可以说一场新的世界大战已经不可避免了，最慢可能也就是五到十年的事儿。而现在苏联根本就没有做好相应的准备，在这种情况下没有太多的时间可以浪费了。
比如说在发动机领域，一款发动机从引进技术到大规模量产怎么也要个三年的时间，1933年引进12y系列到1936年就能量产，甚至还可以有针对性的加以改进，而等到am-34进展不顺利，再去引进那恐怕要耽误很多宝贵的时间！
基于此他才必须要提醒李晓峰，决不能用看笑话的心情等着图哈切夫斯基出丑，否则最后出丑的必然是苏联。
其实李晓峰也没有看笑话的意思，他比雅科夫更加清楚时间有多么宝贵，早一年引进12y系列跟晚一年相比意义就完全不一样。对他而言，引进12y系列是必须的，但是鉴于当前复杂的形势，直接引进恐怕很难办，有没有什么办法绕过图哈切夫斯基设置的障碍呢？
“我们现在有资金去建立一条新的活塞发动机生产线吗？”李晓峰突然问道。
雅科夫立刻就明白了某人的意思，以苏联政府的名义马上引进12y系列是不太可能了，唯一可行的恐怕是以北方工业的名义引进技术进行生产。
雅科夫立刻回答道：“资金没有任何问题！”
李晓峰缓缓地点点头，不过却并没有马上同意这么干，因为在他的规划中，北方工业没有必要在航空汽油机上进行投入，因为这一行很快就会被淘汰，进入四十年代中后期，未来就属于喷气式发动机，在航空汽油机上进行投资太浪费了。
在李晓峰之前的规划中，北方工业在二战中发动机领域重点是放在柴油机上，争取不管是低速还是高速柴油机都要有突破，必须占据世界一流的地位，所以他投资了b2-34。
而现在，因为图哈切夫斯基的干扰，就上马一条航空汽油机生产线，这划算吗？
实际上让李晓峰为难的不光是生产问题，主要是法国人的条件，要买12ycrs必须先采购500台12ybrs，这些12ybrs发动机给谁用呢？伊16用的是m-25，不可能采购12ybrs，而且以图哈切夫斯基这货捣乱的决心，也绝不会允许12ybrs进入红军服役。那买来的12ybrs不就成了废铁？
李晓峰虽然有钱，但还不至于这么败家的，不给12ybrs找一个用户，他真心没办法下决心引进12ycrs发动机。可是12ybrs这个用户是谁呢？军用肯定是没戏了，那就民用？
李晓峰立刻就苦笑了一声，苏联有个鬼的民用航空市场，老百姓出门能坐上火车就谢天谢地了，飞机根本是想都不敢想。而且苏联也没有民用飞机，伞兵都是拿tb-1和tb-3之类的轰炸机客串……
轰炸机？运输机？
李晓峰脑子里忽然闪过了一道火花，他似乎想到了什么，抓耳挠腮了半天之后，他忽然问道：“雅科夫，今天是几号？”
雅科夫也是一阵诧异，愣了愣回答道：“四月十五日。”
四月份？李晓峰又抓了抓脑袋，他记忆中道格拉斯的dc-1似乎是1933年7月首飞的，按照时间进度看，dc-1应该已经在制造原型机了。
李晓峰为什么会想到dc-1呢？原因非常简单，作为整个三十年代最成功的机型，从dc-1发展而来的dc-3取得了空前的成功，连苏联都引进了dc-3（里2运输机）。如果能和道格拉斯公司开展合作，引进一部分装12ybrs发动机的dc系列运输机，似乎有搞头？
至少李晓峰记得原版的dc-1装的是莱特sgr-1820-f系列的发动机，功率是710马力，而12ybrs功率有760马力。完全能装上去，可能液冷的12ybrs发动机稍微重那么一点点儿，但是经过修改发动机舱完全可以减少风阻，维持dc-1原有的性能是可以期待的。
一想到这儿，李晓峰就坐不住了，他立刻命令道：“立刻联系道格拉斯公司……”





天兵在1917 18 道格拉斯和西科斯基
道格拉斯公司，可能不少同志都不太了解，因为在1997年，这家公司就被老对手兼并了。当然如果你在1933年问美国航空界人士：“你知道麦道公司吗？”
答案绝对是否定的，因为在1933年也不存在这么一家公司，哪怕这家公司在20世界后半叶相当的牛逼和显赫，比如大名鼎鼎的c-47运输机（dc-3）、f-4鬼怪、f-15都是该公司的产品。
但是在那个年代，麦克唐纳.道格拉斯公司确实不存在，准确的来说，这还是两家企业，分别是麦克唐纳公司和道格拉斯公司。其中二十世纪三四十年代，道格拉斯公司更加牛逼一些。
而让道格拉斯牛逼的主要产品就是c-47，这款二战中最好的运输机获得了广泛的成功，一度让老对手波音公司喘不过气来，甚至连苏联都引进了dc-3（c-47民用版）的生产许可证！
不过在最开始，也就是dc-1首飞的1933年，道格拉斯公司的日子真心是不好过，原因很简单，对未来没底。1933年美国的经济依然是没有起色，航空业被世界经济危机还是挤兑得够呛，如果不是美国海军的鱼雷机项目，道格拉斯公司很可能就关门倒闭了。
当然，就算没有倒闭，道格拉斯公司也是有够惨的，原因非常简单，老对手波音公司拿出了一款划时代的飞行器——波音247。它一经问世就横扫了整个美国民用航空界，获得的订单让波音公司就算24小时连轴转就生产不过来（环球航空公司当时就试图给波音新的订单，但在生产负荷和其他原因的作用下，无果。）
而此时，道格拉斯公司其实也在研制一款同波音247规格差不多的新飞机，也就是dc-1。只不过此时dc-1刚刚走下绘图板，连原型机都没有生产出来。面对咄咄逼人的波音公司，唐纳德.道格拉斯是忧心忡忡，不知道今后迎接他的公司的是何种命运。
熟知历史的同志都知道，道格拉斯完全不要忧虑，因为波音公司太过于自以为是，为了打击联合航空公司（波音的小伙伴）的主要竞争对手环球航空公司和美国航空公司，拒绝马上将波音247出售给上面两家。面对波音的做法，后两家航空公司自然不会坐以待毙，在他们的强烈需求下dc系列飞机根本就不愁销路，甚至当dc-1改进为dc-2之后，波音247根本就不是dc系列的对手，几乎是溃不成军。
当然，这些都是历史，唐纳德自然是不知道的，所以此时他依然忧心忡忡的坐在办公室里傻傻的看着绘图板上的dc-1出神。直到他的秘书将其唤醒。
“先生，娜塔莉亚小姐来了，您是否立刻见她？”
在两天之前，唐纳德根本就没有听说过娜塔莉亚这个名字，自然也无从跟她打任何交道。不过两天之前的一封电报改变了这一切，原因是这位娜塔莉亚小姐对他们还没完全走下绘图板的dc-1产生了强烈的兴趣。
唐纳德不知道这种强烈的兴趣究竟有多么强烈，原因很简单，在航空界中这位娜塔莉亚小姐籍籍无名，哪怕她是个土豪，也真的喜欢道格拉斯公司的飞行器，又能订购多少。也许就是一架？
所以，虽然唐纳德对有新客户感到高兴，但是这种高兴是非常有限的，这也是他现在情绪依旧不高的主要原因。不过这并不妨碍他马上将娜塔莉亚请进来。
“我代表道格拉斯公司上下对您的到来表示诚挚的欢迎，欢迎您，娜塔莉亚小姐！”
唐纳德很绅士的吻了吻娜塔莉亚的手背，说实话，现在他的心情又稍微好一点儿了，原因很简单，男人都是喜欢美女的，而娜塔莉亚无疑是那种会让男人拜倒裙下的大美女。跟美女谈生意总比跟刁钻刻薄的老太婆谈生意更舒心不是么？
“我听说您对我公司的产品非常有兴趣？”
一番客套和寒暄之后，生意人唐纳德终于恢复了正常，直接进入了正题，毕竟美女哪怕再养眼也比不上真金白银不是吗？
娜塔莉亚优雅地点燃了一支女士香烟，幽幽地吐了一个烟圈，很勾人地说道：“是的，道格拉斯先生，我对你们的dc-1客机非常有兴趣，有实物吗？”
这话让唐纳德终于有些惊讶了，因为dc-1真心是没有实物，唯一的一架原型机还在生产线上。他之前还以为娜塔莉亚提dc-1不过是个幌子，其真实目的是为了道格拉斯公司的其他产品来的，比如那些有钱人热别钟爱的竞速飞机。毕竟在三十年代飞机竞速可是相当流行，大部分有钱烧包的土豪们都愿意搞一架用来显摆。
所以当娜塔莉亚很明确的说她对不成形的dc-1感兴趣时，唐纳德终于意外，他不禁好心的提醒道：“娜塔莉亚小姐，我必须提醒您，dc-1还在生产当中，而且这是一架客机，速度并不快……”
娜塔莉亚却无所谓的吐了一个烟圈，道：“我知道，我想要的就是客机，它能载10个乘客是吧？”
唐纳德愈发地奇怪了，土豪们什么时候对客机也感兴趣了，不过他还是笑容可掬地回答道：“没错，它设计运载12名乘客！”
“很好！”娜塔莉亚笑了，不容置疑地问道：“你们什么时候能拿出成品？”
唐纳德心中既高兴又惊讶，高兴的是原型机还没生产出来就有订单了，惊讶的是对方为什么要买一架客机呢？
“您准备进入航空界？”唐纳德小心翼翼地问道。
整个三十年代，航空界是百花齐放，各种飞机制造公司是多如牛毛，而航空公司也是如雨后春笋一般冒出来。在美国有点钱，买或者租赁一两架飞机就上马一条航线实在是太常见了。唐纳德认为娜塔莉亚也准备进入这一行了，否则干嘛买客机？
不过娜塔莉亚却被问懵了，愣愣地反问道：“进入什么？”
是的，娜塔莉亚怎么可能会进入航空界，到道格拉斯公司来，她的任务就是买飞机，至于买飞机干什么她根本就不管，谁让这事某仙人的指示呢？
娜塔莉亚的态度让唐纳德有些失望，原本他以为还能获得新客户呢？至少娜塔莉亚在他眼中很有点土豪范。可对方惊讶的表情告诉了他，这个希望破灭了。
不过唐纳德也没有过于失望，毕竟这才更加正常不是，所以他依然彬彬有礼地问道：“那您准备订购几架dc-1呢？”
娜塔莉亚瞪大了眼睛，很震惊地反问道：“几架？！”
唐纳德心中的失望情绪更加浓郁了，马上改口道：“只要一架也没有问题！”
娜塔莉亚却不满意了：“一架顶个什么用？为了一架飞机，我至于从洛杉矶跑过来吗？”
唐纳德都懵了，傻乎乎地问道：“那您准备订购多少？”
娜塔莉亚伸出了一根手指，唐纳德又问道：“十架？”
说实话，说出这个数字的时候，唐纳德自己都觉得太荒唐了，哪怕是环球航空公司这样的“大”企业，一口气订购十架飞机也是大手笔了。
不过娜塔莉亚给出的答案却让他大吃一惊：“是一百架！道格拉斯先生，我将会首先给您二十架的订单，然后如果您的飞机能让我满意的话，后面还会有更多的订单！”
唐纳德已经晕晕乎乎，因为娜塔莉亚说出来的数字实在是太惊人了，20架飞机的订单，这可是一笔大生意啊！
顿时，在唐纳德眼里娜塔莉亚浑身上下似乎都在冒金光了，他立刻站了起来，不由分说的将秘书叫了进来，命令她拿一些上档次的饮品和点心来招待这个超级客户。
对此娜塔莉亚只是笑了笑，因为她不光是来下订单的，她还带来了某仙人的要求：“道格拉斯先生，虽然我很欣赏贵公司的dc-1，但是有一些小小的问题还是需要解决。”
唐纳德顿时心中一紧，问道：“什么问题？娜塔莉亚小姐，只要是您的要求，我们都能做到！一定会让您绝对的满意！”
娜塔莉亚笑了笑道：“很简单，对于你们采用的发动机我并不满意，我希望我的飞机使用法国产的液冷发动机，具体的说就是采用伊斯帕诺.苏莎12ybrs发动机。”
这个请求让唐纳德有些发愣，他之前想过这位很外行的漂亮土豪小姐会提出一个让人为难的要求，但绝对没有想过，她会提出更换发动机。
愣了片刻之后，他问道：“您为什么想要更换发动机呢？莱特sgr-1820-f发动机性能可靠，价格适中，可以说经济实惠……”
不过娜塔莉亚却不为所动：“这项改变是必须的，如果不能换用伊斯帕诺.苏莎12ybrs发动机，那这笔生意就没有继续谈下去的必要了！不能更换吗？”
“当然可以！”唐纳德赶紧回答道，“没有任何问题！”
确实，对于唐纳德而言，换发动机根本就是小问题，他了解伊斯帕诺.苏莎12ybrs的性能，这款水冷发动机重量比莱特sgr-1820-f的干重还轻一点儿，换在dc-1上完全不是问题，而且在功率上，两款发动机也相差无几，甚至换装液冷发动机之后，dc-1的发动机舱还可以更流线一些，风阻会更小，飞行速度将更快。
娜塔莉亚满意地点点头，然后又道：“这只是我的第一个要求，第二个要求是dc-1必须进行一定的改造，必须适应高纬度和寒冷气候。”
这个要求让唐纳德又有些吃惊，他问道：“为什么？”
娜塔莉亚笑了笑道：“因为我订购的dc-1将要飞往俄国，必须适应那里的恶劣气候！”
俄国？！
这回唐纳德真心是吃惊了，他真心没有想到，自己的飞机的最终用户竟然是俄国人，接着这个机会他仔细地打量了一下眼前的美女，果然发现了斯拉夫女人特有的味道。
“那么您是？”唐纳德小心翼翼地问道。
娜塔莉亚微微一笑道：“我不过是一个生活在美国的普通俄国女人而已。”
这话唐纳德肯定是不信的，不过娜塔莉亚的国籍或者说她后背代表的势力完全不是问题，这几年美国和苏联走得不是一般的近，大量的尖端技术都输往了苏联。像他这种卖民用客机根本不算什么。
甚至唐纳德很高兴自己获得了俄国客户的青睐，在他看来那是一个巨大的市场，这几年苏联政府的购买力真心是太强大了！
一番商谈之后，意向合同很快就签订了，初期订单20架，还将包括20架可选择的追加订单。仅仅是这四十架的订单就能让唐纳德的心安然的放在肚子里，他现在要考虑的不是dc-1会不会取得成功，能不能赚钱，而是该考虑怎么扩大产能以及进一步改进dc-1了。
美国传来的好消息，让李晓峰感到高兴，从dc-1变成dc-2、dc-3根本就没有任何难度。哪怕现在的dc-1有点儿小，但还是够用的。
“你准备用在哪？成立一个航空公司？”雅科夫问道。
李晓峰笑了笑道：“确实打算成立一个航空公司，但不是那种普通的民用航空公司，你觉得阿尔克斯尼斯会不会对dc-1有兴趣？”
“你准备将其转卖给空军？”
李晓峰摇了摇头道：“那几乎是不可能的，图哈切夫斯基一定会作梗的。我的意思是成立一家航空租赁公司，将飞机租给空军使用。这一点阿尔克斯尼斯还是能帮上忙的！”
确实，如果是直接购买装有伊斯帕诺.苏莎12ybrs发动机的dc-1，那图哈切夫斯基绝对会全力搅黄这笔生意，但是租赁就完全不一样了。
“可是阿尔克斯尼斯会对dc-1感兴趣吗？”雅科夫又问道。
“当然会，”李晓峰打了一个响指，“他会爱上dc-1的！”
为什么李晓峰这么有把握呢？原因很简单，此时红军的空降部队使用的还是蛋疼的tb系轰炸机，跟半路出家的tb系比起来，dc-1速度更快也更适合搭载人员，而且还不用空军花钱购买，只用出租借使用费用，阿尔克斯尼斯为什么要反对呢？
不过很快雅科夫又提出了一个很现实的问题：“不过四十架dc-1总共也只需要80台发动机，算上备用发动机，也不过是消耗了一百来台伊斯帕诺.苏莎12ybrs。剩下的那些怎么办？”
按照李晓峰的想法，dc-1最多也就是要40架，毕竟跟dc-3比起来，dc-1还是小了不少。而他更想要dc-3，可是dc-3的动力需求更加大，伊斯帕诺.苏莎12ybrs那760马力的发动机肯定是满足不了需求的。比如正版的dc-3就用的是两台1200马力发动机。从长远看，恐怕只有伊斯帕诺.苏莎12ycrs的俄国改进版vk-105p（初期编号m-105p）才能满足需求。