大国航空

    就算是以近距格斗为主研制的f-16战机，机体自重也达到了8.5吨！

    起飞重量，那是满油满弹的重量，应该是最重的时候了，秦风已经觉得有些不妙了，换了个大的发动机，但是，别的好像没变，还是顾总以前介绍的那个鸡肋啊！

    “是的，秦风，你大概不太清楚，咱们的这个方案，本来就是一个前线歼击机的计划，不需要有太大的航程，太大的重量，也不需要有复杂的航电，主要是作为日间前线战斗机来使用的。”顾总向秦风介绍道。

    整个歼-13的计划，侧重的就是这个方面。

    1972年9月26日，六院将展宽战机的研制下达为二号任务，指出:“二号任务为前线歼击机，突出机动性，方向是正确的，但要大力减轻起飞总重，力争推重比达到或超过1.2，在确保机动




第一百二十六章 落后就要挨打
    601所对歼-13项目，那自然是十分用心的，这个项目到现在为止，已经快十年了，几经修改设计，同时，在前些年，601所也广泛地到海军，空军中去调研，按照大家的设想，提出来的设计方案。

    导弹是不可靠的，还是靠肉眼，靠空中拼刺刀为主！

    这就是他们的结论。

    秦风知道，大家有这样的想法，并不意外，毕竟，国内的装备太落后了，而在军队中，每一次的军事变革，总是会有极大的阻力，有一群人，就是因循守旧，对以前的一切，都是非常喜欢的，根深蒂固。

    这种场景，处处可见，比如，有了无托步枪95式，大家就是不喜欢，都还是觉得81杠最棒，就拿空军来说，屠老辛辛苦苦，终于给歼-7装上了平显，实现了热线瞄准，但是，到了部队上呢

    那些老飞行员，就是觉得眼前的平显碍眼，上飞机之后的第一件事，就是关闭平显，更喜欢用老办法来瞄准！

    在后世，当部队换装之后，往往新飞行员很快就能适应，那些老飞行员却飞不习惯，最终被淘汰掉了。

    现在在军队中，装备最大的就是歼-6，很多老飞行员，或者说空军中的很多中层指挥官，都是不折不扣的歼-6万能论的代表，歼-6提速快，起飞猛，同时，三门大炮在空中，无往而不利，很多的战果都是用歼-6取得的。

    现在的歼-13，几乎就是歼-6的翻版了，虽然这外形看起来和f-16很类似，却只是学了个皮毛，没有学到精髓啊。

    如果说和眼前的这些专家，秦风有什么不同的话，那就是秦风喜欢钻研，尤其是国外的军机领域的专业资料，杂志，秦风最喜欢抱着研究。

    现在，睁开眼睛看看西方，哪一个不在致力追求先进的航电系统，先进的武器设备大家还在提倡用机炮作战，以后，空军装备了这种武器，那注定是悲催的，因为还没有飞到人家跟前拼刺刀，就已经被击落了！

    现在，这些砖家们，都在对秦风怒目冷对，你一个小小的试飞员，懂得什么你立了大功的歼-8，还不是我们601所搞出来的

    作为飞行员，试飞员，不要指手画脚地干涉我们设计飞机的事，我们设计出来什么飞机，你们飞就好了。

    如果秦风没有在这里，那就算了，但是现在，既然自己来到了这里，那是一定要阐述自己的观点的。

    真理，都是辩驳出来的，当初的顾总都在鼓励自己，而那个机头进气和两侧进气，谁的阻力大小的事，不也是自己提出来，最后在实践中验证的吗

    “各位，一款飞机的研制，可能要十年，甚至二十年的时间，我们既然要设计飞机，那么，不仅仅是要立足现在，更是要着眼未来的。”面对着指责，秦风没有半点的后退，他想要用事实说服大家，扭转观点。

    看看现在的歼-7，歼-8搞了多少年，就应该知道了。

    “十年之后，我们的国际环境会怎样我们面对的是什么”秦风耐心地说道:“西方世界，已经全面步入了三代机，就拿现在西方最典型的f-15和f-16来说，这两款战机，他们的特点是什么”

    秦风扫过众人的脸庞，最后停在那个斥责自己的人的脸上，说道:“主任，您给说说”

    对方没有说话。

    “新一代的战机，放弃对高速，高翼负荷的设计追求，转而扩展飞机在不同高度与速度下的运动性，尤其是精密的航空电子设备的发展



第一百二十七章 那不是410厂么？
    “秦风啊，有什么建议，下来咱们可以写个报告，递上去。这样啊，大家都不伤和气，你这样直接在会议上当众辩驳大家的意见，会让很多人都面子上过不去的啊。”带着秦风来到了食堂，一边吃饭，王扬一边向秦风说道。

    秦风知道，王扬不是批评自己，他这样做，更像是老大哥一般地在开导自己，不过，自己就是这个脾气，改不了的。

    “如果我递报告上去，他们会听吗”秦风问道。

    看这些人，头脑中的想法是根深蒂固的了，怎么会因为自己一个报告而改变，自己当场提出来，就是想要给他们一个震动，让他们重视起来啊。

    可惜。

    想到这里，秦风就感觉到一阵阵的可惜。

    王扬也是默然，他知道，这种报告，递交上去，估计也是石沉大海吧。

    秦风只是一个小小的试飞员而已，他的话，那些领导怎么会信因为一个小试飞员，就修改战机的指标

    想要研发一款战机，第一个就是提指标啊，这指标一改，几乎意味着战机项目是要推倒重来的。

    这种事，没有谁对谁错，601所成功地搞出来了歼-8，就是立足国内现有水平，而歼-9，指标不错，可惜，国内水平达不到，最后还是落个这样的结局。

    但是，秦风依旧是坚持的，因为他知道，没有先进的航电，就打不赢未来的战争！

    这点，秦风更佩服屠老，既然国内搞不定，那就可以想办法从国外进口啊！现在和马可尼公司的谈判，让歼-7装上平显，实现了热线瞄准。

    想到这里，秦风的心中就很是迫切。

    参与歼-8的改型参与歼-13都不如参与歼-7换装先进航电更让人心动啊！

    想到这里，秦风就已经迫不及待了，干脆，过了年，自己找屠老去，帮屠老一起谈判，和外国鬼子斗智斗勇，将他们的航电成功地引进过来！

    那个歼-13，看外表，和f-16类似，是让人心动了，但是，内在却不行啊！

    哪怕是在谈判期间，自己没法飞了，那也值！

    秦风在心中暗暗地下定了决心。

    吃过饭，王扬说道:“走，我带你去看冰灯，来到了沈阳，那自然是要看看这里的特色的。”

    老东北基地都是冰天雪地的，在这种气候中，也有了独特的风情，既然到处都是冰雪，那将冰雕琢一番，也就是一种不错的艺术品了。

    来到沈阳，是一定要看冰灯的。

    一般来说，只有到了正月十五，那冰灯才是最热闹的时候，人山人海，大家都去赏冰灯，猜谜语。

    不过，这些冰灯其实早就有了，从入冬之后，就已经有工匠们开始雕刻了，现在眼看离年关越来越近，冰灯就更多了。

    赏冰灯秦风是提不起兴趣的，但是王扬显然是要让秦风从刚刚的那种郁闷的气氛中恢复过来，毕竟，秦风的能力太强了，哪怕是歼-13项目，还等着让秦风来飞的，现在带秦风出去转转，看看这里的风土人情，万一喜欢上这里了呢

    拗不过王扬，秦风就跟着去了，当然，还有王扬在这里的好朋友，十几个大男人，大家热热闹闹地向着市区中央而去，那里的冰灯最热闹了。

    远远地，就可以看到一座座的冰雕，此时，月光清幽，路灯照耀，冰雕远远地就反射着光芒，栩栩如生。

    “那是一条龙吗”秦风问道。

    “不错，这就是一条龙，是前几天才雕刻好的，五十多米长！”

    听到这话，秦风也来了兴趣。

    没错，这里的冰雕，冰灯，很是好看，以前秦风主要是在南方的，那里怎么会有这种冰天雪地的感觉。

    大家都穿着暖和的军大衣，嘴里不断地呵出一股股的白气，很快，眉毛上都结冰了，不过，谁都不在乎，早就习惯了。

    前面出现了一座座的拱门，这些拱门，居然也是用冰雕刻成的！里面通了电灯，看起来很漂亮。

    “怎么样，



第一百二十八章 涡扇-6
    航空发动机，是工业的桂冠，在这个世界上，能够自行研制航空发动机的国家，屈指可数。

    国内的航空发动机工业，一直以来，都是仿制的道路，引进了米格-17，也同步引进了它的发动机，命名为涡喷-5，引进了米格-19，有了涡喷-6，引进了米格-21，有了涡喷-7.

    接着呢

    接着就中断了，引进不来了，国内的航空发动机就断档了。

    而为了瞄准西方的先进水平，国内也开始兴致勃勃地上马涡扇发动机项目了，这就是涡扇-6.

    当歼-9项目立项的时候，就需要一款先进的涡扇发动机，可以说，涡扇-6就是为了歼-9而研制的，后来，国家又想要搞强-6，这是可变后掠翼的攻击机，也想要用涡扇-6来装备。

    就这样，涡扇-6发动机，从六十年代就开始立项了，立项之后，两年内，手脚麻利地上了试车台，接着就开始了漫长的试车。

    这一试车，就试到了现在。

    秦风了解中的涡扇-6，就是这些了，而现在，大家一边向410厂走，王扬一边给秦风介绍:“咱们左边是410厂，右边就是111厂，这个111厂，更是大名鼎鼎。已经有六十年的历史了。”

    听到了王扬这么一说，秦风才反应过来:“扬哥，你这么说，那不是从张作霖手里拿过来的那个厂吗”

    “没错，就是啊！”王扬的后面，一名同伴说道:“咱们111厂啊，那是全国有名的，大家都以来自111厂为荣，可以说，全国的各个大厂，都能看到咱们111厂的身影。”

    “哪怕就是410厂，在咱们这些人嘴里，都叫做西院，111厂叫做东院。”

    大家一边走，一边聊天，秦风这才明白了来历。

    111厂，最初来自于1920年张作霖建立的东三省航空处的111厂，也是新中国的老航空工业基地了。

    新中国零基础的航空工业亟待起步，作为国内第一个喷气式飞机发动机厂，1951年成立的111厂一成立就承担着修理抗美援朝战争航空发动机的重任。

    当时的111厂，那可是全国最耀眼风光的单位，一个车间主任，都会是外省的厅级干部，一个保卫副厂长，也是外地调来的公安局局长，南京交大毕业的，也才能当一个分车间的副主任。

    全国各地的科技人员、一线工人涌入111厂，他们操着两湖、两广、四川、江浙等地的口音一走进工厂大门就被一句口号震慑了:“车间就是战场，就是前线”！

    没错，在当时，111厂是最重要的单位，出于抗美援朝战争和军工保密的需要，他们哪怕就是写家书，也不能写什么涉密的内容，寄回老家的信上没有地址，只有一个神秘的“419信箱”。

    抗美援朝战争追着大家，不会干就学着干。自力更生、永不服输，新中国成立后，全国各地都是这样的昂扬向上的劲头，111厂更是如此。

    同时，作为第一个航空工业厂，111厂除了承担最重要的修理和制造的重任之外，也承担着援建兄弟单位的重任。

    1954年，沈阳航空410厂建立，当时的111厂拿出了半副身家，把60%的人员和设备送给了新厂。

    4年之后，成都航空420厂建立，厂里再拨出了60%的人和家当。

    陕西西安113厂、430厂，吉林531厂，四川达县064基地7304厂，湖北远安066基地江北机械厂，陕西蓝田067基地7414厂，广西柳州801厂，内蒙古呼和浩特359厂，贵州遵义061基地3532厂…

    这些年来， 111厂先后包建援建了11个大中型军工厂，支援各类人员1.5万人，设备千余台。在共和国国防建设的史册上，111厂立下了不朽



第一百二十九章 启动困难
    张总， 1965年毕业于哈尔滨工业大学发动机设计专业，毕业之后，就来到了沈阳发动机设计研究所，也就是606所，从那个时候开始，他就和航空发动机结下不解之缘。

    张总在发动机总体室参与了多个发动机型号的研制和攻关，在自己的岗位上做出了突出的成绩。

    现在，张总参加的这个项目，自然就是910工程。

    想起这个工程，他就不由得觉得唏嘘不已，这个工程从1965年完成方案论证，历经三次上马，五次转移加工生产地，可谓是历经艰辛。

    现在，这个项目的前途，又开始蒙上了阴影，因为它内定的装机对象就是歼-9，但是现在，歼-9据说即将下马了。

    如果没有了装机对象，那发动机很容易就夭折的，这样的事，出现的太多了。

    更何况，这款发动机的研制，十分的困难，到现在为止，还有无数的故障要克服，比如现在，它的启动都很困难。

    一款发动机，想要运转起来，第一就是要启动啊，如果连启动都不容易，那它如何接着进行试验

    现在，听到了王扬的话，张总不由得叹了口气:“是啊，项目又停顿了一个多月了，今天，正好上面批下来了一笔科研经费，大家都憋了一个多月了，就等着现在了，有了科研经费，咱们当然就想要连夜干了，不过现在，这发动机停了一个多月，重新启动，还真不容易啊！”

    后面，秦风听得也感觉到有些鼻子发酸，咱们的科研，困难很多啊。

    一款发动机的研制，必须要投入巨额的资金才行，三代发动机就更是如此了。

    秦风熟读国外的航空方面的杂志，对这点是很清楚的，可以说，发动机就是拿钱烧出来的。

    发动机内部，是复杂的高温高压的乱流的环境，没有任何成熟的公式可以套进去，很多时候，都依赖于实验，在实验中不断地调整，最终达到一个合适的结果，这当然是烧钱的了。

    就拿现在的世界第一的水平，推重比达到了8的f-100发动机来说吧，美国已经投入了11亿美元，即使这样，当发动机在研发出来之后，还是出现了可靠性方面的问题，甚至导致了大面积的f-15停飞，成为了机库皇后。

    哪怕是简单一些的，比如法国的m-53发动机，仅仅是一个单转子的发动机，它还研发耗资6.99亿。英国rb-199发动机研制经费为6.6亿美元，罗尔斯罗伊斯公司还因为研发rb-199遭遇财务危机。