动力王朝

“这倒是个好办法，”陈耕哈哈一笑：“不过有这种需求的单位毕竟还少吧？”
“所以我就是说说，”林书瑶摇摇头，不过她倒是没有什么好遗憾的：“其实这程控机也挺好用的，就是有点不太稳定。”
陈耕点点头。
这台程控交换机是华为推出的第一款小程控产品，第一款产品有问题，这再正常不过了，只要不是严重的质量问题，陈耕觉得都可以接受。
“对了，华为那边的人跟我说过，如果有什么问题，一定第一时间给他们打电话，他们保证7*24小时全天候为咱们服务，并且保证在接到咱们的电话的半个小时内就派出工作人员来帮咱们维修。”林书瑶又补充了一句：“我觉得先不管他们的产品到底怎么样，就冲着他们的这个态度，哪怕他们的质量差点儿，我也特愿意用他们的产品，起码用着舒心。”
“就是这个道理，服务很重要，”陈耕笑着道：“国外有个说法，叫做‘顾客就是上帝’，但喊着‘顾客就是上帝’的外国企业，到了咱们国家之后却把自己当成了上帝，华为的这个‘一切以顾客满意为宗旨’的原则很值得咱们借鉴，别说咱们的技术水平比国外企业还差一大截，就算是咱们的技术水平上来了，也时刻不能忘本——就像你刚刚说的那样，只要你们的服务好，哪怕产品的质量差点儿我都能接受。”
林书瑶有点忸怩：“我觉得咱们的态度已经够好了……”
“和国内其他企业比，咱们的服务意识和服务态度肯定是最好的，但这还远远不够！这方面的意识还要加强！”陈耕用力一挥手：“别人好的地方咱们就得虚心的学习，书瑶，我的想法是咱们请华为的朋友向咱们传授一下这方面的经验，今后售后服务这一块的工作交给你来管理，你觉得怎么样？”
“啊？”林书瑶的脸色不由的一变，脸都白了，急道：“您……您不要我了……”
“这是什么话？什么叫我不要你了？”陈耕被林书瑶这句话给闹的哭笑不得：“只是让你分管一块业务而已，跟要不要你有什么关系？你还是董事长办公室的负责人。”
“那就好，那就好，”林书瑶吐了吐舌头，一副很后怕的样子：“那我就放心了。”
“你啊……”
陈耕无奈的摇头。
……………………
华为很清楚自己的优势和劣势，在当前和这个自己没什么知名度的情况下，他们将售后服务这一块做到了极致，担心华为是不是因为自己是他们的股东而对自己特别照顾，陈耕还特意向之前向华为推荐的几个润华实业的合作伙伴打了电话，向他们询问他们对华为这款程控交换机使用情况的满意度，结果让陈耕很高兴，大家都对华为的这款产品很满意，尤其是华为的售后服务态度，大家简直满意的不能再满意了，此外大家都表示，会帮着向朋友以及合作伙伴推荐这个产品——这虽然也有陈耕面子的因素，但如果不是因为这款产品确实是好，大家也不可能这么给给面子。
“老任，听说你们的程控交换机卖的不错？”了解了情况之后，陈耕这才拿起电话给老任打了过去。
“托您的福，还行，”老任笑的格外开心：“朋友们都很给面子，”顿了顿，老任诚恳中带着感激的对陈耕道：“陈董，谢谢您，如果不是您的帮忙，我们还没有这么容易打开局面。”
这不是老任跟陈耕客气，华为此前在市场上并没有什么知名度，而作为公司的第一款产品，如何才能够让大家认可华为？陈耕在这其中发挥了关键的作用：他不但将润华实业业务给了华为，还帮华为推荐了好几个客户。有了润华实业这个样板工程，华为再出去拓展业务的时候就方便的多了，他们的业务人员完全可以挺直了腰板骄傲的对他们的目标客户宣布：“润华实业的程控交换机工程都是我们做的，他们对我们很满意，还给我们推荐了好几个客户，连润华实业都这么信任我们，您还有什么好担心的？”
这简直就是大杀器！
陈耕这面子给的太大了，不客气的说，因为陈耕的帮忙，华为最少提前半年打开了局面，他怎么能不感激？
“客气的话就不用说了，我也是华为的股东么，大家都是一家人。”陈耕一挥手，说道。
老任笑着客气了几句，知道陈耕是大忙人，他不可能因为这个事就专程给自己打电话，一定是还有别的什么事，不用等陈耕开口，老任主动询问起来。
“还真有点事想要请你们帮忙，”陈耕也不客气，径自道：“你们能不能安排几个负责售后方面的同志过来，给我们的人讲讲你们华为的售后服务的理念？”
就这个事啊？！
老任顿时松了一口气，他以为陈耕有什么事呢，没想到就是这么一点小事。
这种事算事么？当然不算，对于华为来说，这只是一句话的事。
相反的，润华实业这种级别的公司还要向自己这种小公司取经，这让老任感受到了巨大的震撼：润华实业已经这么成功了，说他们是国内最成功的企业也不为过，可这么成功的一家企业，在发现了别的企业身上的闪光点之后，竟然还这么虚心的学习？
老实说，老任被陈耕的这个做法给镇住了。
在许多年以后的某次接受采访的时候，老任被主持人问及华为为什么能够一直保持谦虚谨慎、不骄不躁的风格的时候，老任说起了这件事：“90年的时候，当时的润华实业是一家年产各类车辆近7万辆、摩托车几百万辆的巨无霸级企业，他们每年的营业收入好几百个亿，这个数字，哪怕是放到今天也没有几家企业能够做到，但就是这样，陈董还虚心的向我们这么一家年营业额只有几百万的小企业虚心学习和请教，你们不知道当时我在接到陈董的那个电话时内心的震撼，我几乎都要傻了，他们都已经这么成功了，还有这个必要么？
从那一刻开始，我就知道，润华实业的成功不是侥幸，也是在那一刻，我就将陈董和他们的润华实业当成了我们华为的榜样，这些年来我们是这么做的，而结果你们也看到了，我们华为还算比较成功……”
这个采访之后，社会上立刻又掀起了一阵学习润华实业和华为的热潮——这已经是不知道第多少波学习润华实业和华为的浪潮了。
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库兹涅佐夫设计局的人终于来了。
作为前期人员，他们此行的目的是来对润华实业进行前期的考察，以确定润华实业接下来要采购什么生产、检测、专用工装等设备，为此，苏联政府以及库兹涅佐夫设计局派出了一个多达20多人的专家考察团，带队的还是陈耕的老熟人，没错，就是库兹涅佐夫设计局的副经理安德烈·沙曼诺夫。
见到陈耕，安德烈·沙曼诺夫极为的开心，上来就是一个大力的拥抱，一张脸都要笑烂了：“嗨，陈，我的朋友，见到你我真是太高兴了。”
“彼此彼此，见到你我也很高兴，”陈耕开心的笑着道，同时对苏联专家们道：“早就盼着大家来了，请跟我来，我为大家准备了最好的中国美食和美酒，不管是美酒还是美食，一切管够，今天我们什么也不做，就是开怀畅饮，祝友谊万岁。”
说完，陈耕向安德烈?沙曼诺夫微不可查的点了点头。
没有回应，似乎是因为听说有美酒的缘故，安德烈?沙曼诺夫笑的越发开心了：“哈……没错，朋友见面，没有美酒怎么成？”
至于其他的老毛子，在听说有美酒和美食之后，眼睛都绿了——这两年，苏联的经济越发的糟糕了，这种大吃大喝的机会可不多。
吃饭的时候，逮着个机会，陈耕低声对安德烈·沙曼诺夫说道：“安德烈，还记得我和你说过我们准备对nk—8进行升级么？”
“当然，”安德烈·沙曼诺夫往嘴里塞了一片香肠，点点头道：“你有方案了？”
“只是一个想法，”陈耕点点头，向安德烈?沙曼诺夫问道：“我没记错的话，nk—8系列发动机的涵道比都是1.02，整个nk—8系列都是通过调整增压比来获得不同的推力，这个没错吧？”
“没错，”安德烈·沙曼诺夫点点头：“怎么？”
“我对航空发动机不是很懂，但我知道对于涡扇发动机来说涵道比越大就越省油，所以我想要知道的是，能不能通扩大nk—8的涵道比来提升推力、提高燃油经济性？”陈耕问道。
“当然，”安德烈?沙曼诺夫毫不犹豫的回答道：“这完全没问题。”
“很好，”陈耕盯着安德烈?沙曼诺夫：“我的要求不高，能把nk—8提升到2就好，当然，如果能够把涵道比提升到3左右那就太高兴了。”
“你说的这些都没有问题，”安德烈·沙曼诺夫深深的看了陈耕一眼，沉声道：“只要保证有足够的资金投入，并且不要求太多的新技术应用，这当然没问题，别说2，3.5的涵道比我也可以做到。”
“太好了！”陈耕用力握紧了拳头。
他琢磨这一点琢磨了很久了，以nk—8系列中的nk—8—4为例，这款发动机的直径是1442mm，与索洛维耶夫设计局的d—30kp—2发动机的1455mm的直径相当，但在推力输出水平相当的情况下，nk—8—4的涵道比只有1.02，比d—30kp—2的2.42小了许多，是许多许多。
这一点相当的了不起，这意味着在同等推力水平下，nk—8的高空性能比d—30kp—2好得多，如果能够将nk—8—4的涵道比放大到1.5左右，这台发动机的燃油经济性不会低于tf33，如果能够放大到和d—30kp—2一样的2.42，nk—8—4的推力可以轻松达到160kn，并且不用牺牲发动机的可靠性，当然，整个工程量不会很小就是了。
当然，这么做也不是没有缺点，最大的缺点就是此外随着涵道比的增加，发动机的最大直径也会迅速增加，想要将一台涵道比为2.42的nk—8发动机塞进轰—6轰炸机的发动机短舱，那是不要想了，只能是翼吊……
翼吊？
陈耕心中忽然一动：如果自己没记错的话，西飞似乎的确做了翼吊发动机版本的轰—6，那架只搞了一架的轰—6轰炸机编号为轰—6i，使用了4台“三叉戟”民航客机上的英国“斯贝”mk512—5w型涡轮风扇发动机，其中2台安装在轰—6原本的发动机舱内，两台以翼吊的方式安装在了机翼的下面。
试飞表明使用了4台“斯贝”mk512—5w涡轮风扇发动机的轰—6i的整体性能比使用涡喷—8涡轮喷气式发动机的轰—6有了大幅度的提升，无论是最大飞行距离、载弹量甚至飞行技术指标，都是突破性的进步，但“斯贝”mk512—5w的最大推力也只有54kn，两台发动机的推力和一台库兹涅佐夫设计局的nk—8—4差不多，但总重量还重了300千克，如果将四台“斯贝”mk512—5w换成四台单台最大推力为107.8kn的nk—8—4……
那画面太美！
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ps：兄弟们，不好意思，这几天家里实在是忙的厉害，更新少了点，不过请大家放心，千年这里都记着帐呢，忙完这几天咱们就开始还帐。





动力王朝 第699章 谁才是社会主义发达国家？
那画面太美！
陈耕简直不敢去想总推力高达43吨的轰—6是一副什么样的画面——美军b—52战略轰炸机中最“年轻”的型号：b—52h使用最先进的tf33发动机，8台发动机加在一起的最大推力也不过才62吨，但就是这62吨的推力，就可以让b—52h的最大起飞重量超过220吨！
陈耕不由的想到了西飞那个有高度可行性、但限于资金不得去下马的轰炸机项目：轰—8！
70年代立项的轰—8其实可以看做是轰—6的放大版本，技术难度和风险都不大，成本也不高，即便是以共和国航空工业当时的实力水平，只要解决了发动机的问题，其他的诸如机身结构、机载电子设备、工艺等问题都不难解决。
因为技术难度不高，按照原来的计划，轰—8预定于1979年完成技术定型，在80年代初开始新装备部队，为此当时还制定了一个“两步走”的发展方针：第一步，完成轰—6搭载4台发动机的技术验证，也就是轰—6i轰炸机；第二步，当轰—6i成功之后，开始研制真正的翼下吊装4台发动机的轰—8战略轰炸机。
可以说轰—6i是轰—8的动力方案技术验证机，也是中国战略轰炸机最具备可实现能力的技术方案，当然，轰—8是不是战略轰炸机这个还有待商榷，但起码一个“远程”俩字是跑不了的，如果换装四台nk—8—4发动机，多了不敢说，起码11000公里的航程还是有，虽然比不了b—52、tu—95这两款亚音速轰炸机动辄一万四五的航程，但在亚音速轰炸机里面，上万公里的航程那是妥妥的能排到第三……
“安德烈，如果在尽可能使用nk—8上的零部件来保证可靠性的前提下，将涵道比放大到2至3，你认为大概需要多少费用？”用力握着拳头，陈耕努力压着自己心头的兴奋向安德烈·沙曼诺夫问道。
安德烈·沙曼诺夫没有回答陈耕的话，而是道：“陈，在回答这个问题之前我要对你说的是，航空发动机是一个高度精确的系统工程，你想要通过扩大涵道比来提升动力、降低油耗和提高经济性？这没问题，但首先你应该知道，涵道比越小的涡扇发动机的高空高速性能就越优异，美国人的b—52轰炸机为什么能飞到17800米的高度？除了良好的气动设计之外，他们搭载的那台j57涡扇发动机也有很大的功劳。”
“是的，我知道。”陈耕点点头。
他明白安德烈·沙曼诺夫这番话背后的意思，如果自己只是打算将改进后的nk—8系列发动机用于民用，涵道比大点小点其实无所谓，而且民用航空发动机更注重燃油经济性和可靠性，反倒是更加追求大涵道比，如果如果打算把nk—8用于军用，那就是另外一回事了，现在的1.02的涵道比其实刚刚好——再小一点就更好了。
确定陈耕明白了自己的意思，安德烈·沙曼诺夫这才接着说道：“至于费用，如果是按照你说的，尽可能保证改进型与现款nk—8在技术上的延续性、在零部件方面的通用性，我估计大约1到1.2亿美元应该就差不多了，嗯，时间方面，应该在4到5年左右。”
“这么多？”陈耕差点咬到自己的舌头。
以自己所熟悉的民用小型汽油机为参照，陈耕觉得最多有个一两千万美元、一两年足够了，汽车方面，为了提高零部件的通用性、降低成本，主机厂在设计一款发动机的时候通常采用了“家族”式设计，比如陈耕最为熟悉的ea113系列和后续的ea211、ea888系列，在这个系列的发动机中，有不同排量的数款自然吸气类型，还有不同排量的涡轮增压类型，在涡轮增压类型中根据不同的市场定位还有不同的输出功率，也就是所谓的高功率版和低功率版，甚至在这个系列当中定位最高端的，还有涡轮增压和机械增压的双增压类型……
但不管划分了多少类型，其实技术都是相通的，扩大排量、增加功率都是很简单的事，简单到对于陈耕来说这基本上就等于是堆积木，可陈耕忙没想到给一款涡轮风扇发动机的涵道比“堆积木”竟然这么费钱费事。
看着陈耕微张的嘴巴，安德烈·沙曼诺夫笑了：“陈，航空发动机和普通的民用内燃机可不一样，你想要涵道比，可不仅仅是扩大涵道比这么简单，调整风扇直径来调整增压比只是最简单的，你还需要根据需要标定新的风扇叶片数量、风扇叶片形状，需要调整增压、高压、低压、燃烧室以及高压和低压涡轮……
整个工程量和投入基本上相当于设计一台新发动机的一半了，更别说这些调整背后涉及到的材料、工艺和技术，这些能用一亿多美元拿下来已经是最乐观的情况了，这还多亏了你没要求更高的技术指标。
当然，更多的还是完成了设计之后漫长的测试，之所以需要4到5年的时间，很多的时间都是用在了测试上面，”说完这些，安德烈·沙曼诺夫望着陈耕，沉声道：“陈，你还决定要这么做？”
“要！”
虽然心疼的厉害，但陈耕还是毫不犹豫的道：“只要你们愿意，我们就干了！”
“为什么？”陈耕答应的这么痛快，安德烈·沙曼诺夫反倒是有些奇怪了：“如果你想要更大推力、更加省油的发动机，我们的nk—56完全可以达到——nk—8的技术局限性，让这款发动机就算努力的改进，哪怕涵道比扩大到5……我就不说这其中的技术难度有多大……推力最多也就只能达到150kn左右，但巡航耗油率不会低于0.6，但我们准备联合研发的nk—56和nk—64，推力轻轻松松就可以达到160kn乃至更高，巡航耗油率甚至可以降低到0.5……”
“我知道，”陈耕应了声，向安德烈·沙曼诺夫反问道：“但是nk—56和nk—64什么时候能够完成定型、获得适航证和生产许可证？”
“……”
安德烈·沙曼诺夫不说话了，即便是最乐观的估计，想要拿到nk—56和nk—64的生产、适航资格，没有10年以上的时间那是想也别想，哪怕中途稍微有那么几次耽搁，12年.15年乃至20年都不是没有可能。
nk—56和nk—64无疑是20年后润华实业与库兹涅佐夫设计局的主力航空发动机，但20年的漫长时间意味着太多的不确定因素，也意味着在这期间这个项目缺少一个能够养活的手段。
相比于不确定因素太多的nk—56和nk—64项目，nk—8以及nk—8的改进型的不确定因素就少的太多了，最重要的一点是，nk—8的中等涵道比改进型或许四五年就能推向市场，这段时间里正好用来养活这个项目，等到nk—56和nk—64推向市场之后，nk—8还有至少20年的生命周期呢。
“你真的要这么做？”一阵沉思之后，安德烈·沙曼诺夫开口了：“陈，作为朋友，我得提醒你，1.2亿美元只是我的估计，但到底需要多少钱这个我没办法向你保证，或许更多也说不定，这可是在我们的nk—56、nk—64之外的又一个开支……”
“我明白，”陈耕点点头：“我还是决定要上！”
1.2亿美元的确是很吓人，但实际上对于中苏这两个航空工业大国来说，nk—8改进型这个项目基本上没有需要用到外汇的地方，如果只是单纯的用rmb或者卢布，别说在之后的四五年年里陆续投入五六个亿了，就算再多点陈耕也能承受。
“很好，那么还是我们约定的合作方式，你们润华实业提供资金，库兹涅佐夫设计局提供技术支持……”
“不，是”陈耕打断安德烈·沙曼诺夫的话：“我们润华实业提供资金和人员，库兹涅佐夫设计局和我们的人一起完成这个项目。”
“ok，”安德烈·沙曼诺夫没有犹豫：“我会尽快将这个项目向最高苏维埃汇报，如果最高苏维埃同意，这个项目就可以启动了。”
“那就麻烦你了。”安德烈·沙曼诺夫答应的这么痛快，陈耕也是松了一口气。
“我们是朋友嘛，不用这么客气，”安德烈·沙曼诺夫笑了笑，低声道：“我会将这个计划放进我们的nk—8改进项目里面的。”
用力握了握安德烈·沙曼诺夫的手，陈耕长吸一口气：“安德烈，虽然我已经说过很多次谢谢你了，但这次我还是得跟你说一声谢谢！”
他也是最近才知道苏联方面为什么将nk—8的技术卖给自己，而非是索洛维耶夫设计局的d—30k：nk—8的技术比较老旧，控制系统不是先进的数字式电子控制系统，也不是d—30k上面使用的模拟电子控制系统，而是老旧的机械液压式控制，磁瓦，因为涵道比比较小的缘故，nk—8的巡航耗油率为0.79，远低于d—30k的0.71，直接后果就是工作时的油耗比较大，这也是tu—154m为什么弃用了同为100kn推力等级的nk—8—4u而选择d—30ku的原因。
陈耕对航空发动机技术不是很了解，更谈不上精通，他和公司内的航空专家商量的结果是，nk—8这款发动机的潜力非常大，如果nk—8能够将涵道比做到和d—30k差不多，这款发动机的最大推力、油耗水平都将会有巨大的提升，如果再辅以先进的数字式电子控制系统对燃油和转速进行精确控制，整体性能还能再上一个台阶——唯一的问题，就是库兹涅佐夫设计局是否愿意帮润华实业这个忙。
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苏联的这波来进行前期考察的专家们是抱着一种俯视的、高高在上的态度来观察润华事业的，毕竟在苏联国内的时候他们已经听自己那些当年参加过援华项目的前辈们说了无数次当年他们他们援华的经历，听着那些援华专家们口中说的中国的贫穷和困顿的情况，他们在脑中已经逐渐的形成了一个他们印象中的中国：贫穷、落后，虽然他们的老百姓很热情，但他们的科技极其不发达……
但当看着润华实业崭新的生产、科研设备，尤其是居然做到了科研人员一手一台微型计算机、每人一台电话机、房间里还有中央空调的时候，所有的专家们都震惊了：这是自己印象中的中国吗？
安德烈·沙曼诺夫也震惊了，即便是在库兹涅佐夫设计局，也没有这么好的研究条件，他结结巴巴的向陈耕问道：“陈，这是你们公司的科研中心？我们没走错吧？”