帝国争霸

    其实，帝国海军受到的影响也很巨大。

    虽然在华城谈判中，帝国与纽兰联邦共同坚持，与会各方对已有的轻型改造航母的归属达成一致。在解除武装之后，这些在条约落成之前改造而来，标准排水量不超过一万吨的小型航母不算在限制吨位之内，今后只能当训练航母使用。但是在四艘“龙江”级入列后，帝国海军剩下的航母吨为，也就只有五万吨标准排水量可用了。理论上，还能建造两艘跟“龙江”级相当的舰队航母。可现实的需求是，帝国海军希望能获得四艘，至少是三艘战斗力强悍的舰队航母。

    理由也很简单，在帝国海军打算利用这五万吨的配额时，狭夷皇国与布兰王国已经再次走到一起。虽然在当时，纽兰联邦依然深陷“光荣孤立”的泥潭之中，还一度出现要跟梁夏帝国联手瓜分东望洋的舆论风头，但是帝国海军必须考虑两线作战的问题，也就需要更多的航母。

    帝国海军至少需要考虑两个战略方向，东望洋与梵炎洋。

    在一个战略方向上部署四艘航母，肯定不算多，三常备，一预备。

    哪怕让充当预备力量的在两个方向上来回奔波，也就能减少一艘，仍然得增添三艘。

    帝国海军在新历85年公开发布的首份招标书，准确说是意向招标书当中，明确要求把标准排水量限制在16700吨以内，最好能控制在12500吨以内。大概连自己都无法相信能在如此小的吨位以内实现舰队航母的所有战术指标，所以没有要求提交设计书，只需要完成概念设计。

    当时，四艘“龙江”级都还在船台上，海军对下一代航母也不太积极。

    折腾了近两年，到新历87年的年初，几家有资质的舰船设计院才提交了标书，不过都是在应付海军。

    这些根本就不是设计书，连概念设计都算不上！

    所有标书都在强调一个问题:12500吨方案肯定行不通，16700吨方案未必行得通。

    到下半年，海军才跟南江舰船设计院、刺州舰船设计院、粤江舰船设计院、鲁东舰船设计院与辽南舰船设计院各签署了一份委托合同，让它们按照16700吨方案，拿出包含了主要性能指标的设计书。

    结果，又拖了两年。

    到新历89年，大萧条到来，国际局势就没那么美好了。

    其实，国际局势在前几年就已经发生变化。

    随着纽兰联邦加入，针对梁夏帝国的第二同盟集团正式成立。迢曼帝国跟洛克共和国实现了和解，帝国丧失仅有的传统盟友。帝国海军坚持用五万吨配额建三艘航母，就是感受到了渐渐迫近的战争威胁。

    席卷全球的大萧条，反到帮助帝国海军走出了困境。

    虽然受条约的限制，加强军备建设并不在考虑范围之内，但是没有人怀疑，在国际局势恶化之后，列强都会走上扩军备战的道路，战后在“塞巴和约”的基础上建立的国际秩序必然会分崩离析。

    到那时候，就要看谁的拳头硬了。

    那么，还需要在乎航母的吨位吗

    在此之前，帝国海军的少壮派就提出了类似的观点，准确说是从另外一个角度，提出别再限制航母的吨位。

    简单的说，帝国海军无论如何都不可能在一场相对公平的战争中，同时击败三个重量级对手，那么帝国海军就不应该把航母的数量放在第一位，更应该关注质量，打造一支精悍的海上力量。

    按当时的观点，五万吨配额，别说是四艘，即便三艘都嫌多，最好就两艘。

    正是如此，南江舰船设计院与刺州舰船设计院率先转向，开始探讨在25000吨的框架内能够造出什么样的航母。

    不是改造，是重新建造！

    等大萧条爆发，少壮派发展壮大，25000吨方案迅速占据了上风，成为当时唯一能让海军接受的选择。

    当然，南江舰船设计院与刺州舰船设计院给出了非常理想的答复。

    在25000吨的标准排水量之内设计与建造的航母，肯定比“龙江”级强大，航空作战能力能提高20%。关键是，能通过重新设计来解决“龙江”级上那些根深蒂固的，已经困扰海军多年的问题。

    比如，能设置更加牢固的防鱼雷隔舱，大幅度提高遭到鱼雷打击后的生存能力。

    在刺州舰船设计院提出的方案中，还包含八十毫米飞行甲板装甲，以及二十毫米机库防破片装甲。

    帝国海军回到“重装”路线上来，并且加快推进新航母设计工作，跟愈发严重的外来威胁是不无关系。

    在帝国海军正式启动新航母的设计工作时，纽兰海军的“游骑兵”号已经动工，当时传闻是一艘舰队航母。在狭夷海军，也有一艘用重巡洋舰舰体改造来的，拖了好几年都没有建成的小型舰队航母。

    此外，纽兰海军与狭夷海军都有新式舰队航母的设计与建造计划。

    经过数年摸索之后，各列强已经对在条约框架下设计与建造航母有了更大把握，纷纷想着把剩余吨位用上。

    从事后的角度来看，狭夷海军连续建造了四艘舰队航母，纽兰海军则建造了三艘舰队航母与两艘小型舰队航母。即便情况比较特殊的布兰皇家海军，也在此后几年之内建造了数艘舰队航母。

    帝国海军还能够无动于衷吗

    也就是在这个大背景下，帝国海军正式启动了新航母的招标工程。

    在新历92年年底，包括南江舰船设计院在内的五家有资质的设计院在规定时间内，先后提交了标书。

    评审工作持续到新历93年中期，帝国海军才宣布南江舰船设计院的方案中标。

    随后，帝国海军按传统，向浦州造船厂与刺州造船厂各订购一艘，并且保留了追加订购的选择权。

    新历94年第一天，两艘航母同时在浦州与刺州开工。

    只是，受各种因素影响，两艘航母在新历96年年底才下水。

    为了推卸责任，帝国海军与造船厂把工期反复拖延归结于大萧条，比如完全失控的通货膨胀。只不过，没人能否认，大量采用在当时还不成熟，存在巨大风险的先进技术与设备也是导致工期拖延的关键原因。

    要说的话，这不是坏事。

    正是在这两艘舰队航母上吃的亏，让帝国海军发现，通过堆砌超前技术与先进设备的方式不但无法打造出一流战舰，还会引发难以控制的风险。正确的做法，其实是适当的放宽吨位等限制指标。

    此外，在此期间完成的技术积累，为随后设计与建造更强大的航母打下了基础。

    这从一个侧面证明，在设计阶段，南江舰船设计院的工程师，特别是总设计师赵禹严重低估了设计一种全新航母的难度，也高估了那些用来提升性能的先进技术、新式装备的研发速度。

    用赵禹自己的话说:航母的系统复杂程度远远超过了战列舰，包括他在内的舰船设计师与工程师没有从头到尾走一遍的经验，因此在进行全系统设计的时候，难免不被过分乐观的情绪左右。

    在根本上，仍然是吨位太小。

    正是因为对吨位的限制太过严厉，又要达到并不算低的性能指标，只能大量采用还没有成熟的新技术与新设备。

    下水之后，舾装搞了一年多，在新历98年中期才完成。

    只是，在随后进行的海军验收测试中，这两艘航母均暴露出了不少的问题，比如动力系统的可靠性不够高，以及高速航行中容易上浪，在高海况下无法让舰载机升空，升降机的位置不合理。

    结果就是，两艘航母又被送回造船厂。

    直到新历99年的春节过后，才再次进行验收测试。

    虽然仍然有很多问题没得到解决，但是在国际局势严重恶化的情况下，帝国海军急需这两艘航母来镇场子。

    拖到新历99年5月初，在几个主要问题得到解决之后，两艘航母正式加入海军的战斗序列。在正式交付之后，造船厂派了一支工程队伍进驻两艘航母，随时解决在使用中暴露出来的问题。直到11月，最后一批造船厂的工程人员才从航母上撤离。此后又返回刺州造船厂进行最后的检修，到大战爆发之后才重新加入了战斗序列。严格说，到这个时候才算正式服役。

    按照新出台的战舰命名规范，两艘航母分别被命名为“帝都”号与“陪京”号。

    主要性能

    标准排水量:25000吨

    满载排水量:32




第343章 想当然的错误
    在第一架“飞鱼”升空之后，白止战总算松了口气。又叮嘱了周涌涛一番，他才返回了司令舰桥。

    此时是8点40分。

    随后，另外的“飞鱼”陆续升空。

    跟第21特混舰队一样，第41特混舰队同样面临着出击距离太远，而鱼雷机与轰炸机航程不够的问题。

    只是，在解决这个问题的办法上，两支特混舰队是截然不同。

    为了延长作战半径，第41特混舰队出动的“飞鱼”都没有搭载后座的机枪手，还拆掉了后座的双联机枪，只是插了两根刷成黑色的木棍冒充机枪。此外还在机枪手的位置上放了一个软式油箱，多装载了150升汽油。如此一来能让“飞鱼”能多飞大概200千米，只是缺少了自卫能力。

    领队长机则直接去掉机枪手，导航员坐在后面，中间的位置安装了大型语音电台与软式油箱。

    实战早就证明，只要被战斗机盯上了，那么有没有后座的机枪手都差不多。

    参谋把早饭送来的时候，航空勤务人员已经开始让“黄蜂”升空。

    因为对付的是航母，所以俯冲轰炸机才是主力，挂在的250千克炸弹，“黄蜂”的航程问题不算突出。

    两艘航母各自出动了两个中队的“黄蜂”。

    因为要派战斗机掩护前方的第41.2分队，所以“帝都”号只出动了4架“哮天”，“陪京”号则出动了12架。

    开始，白止战去叮嘱周涌涛，就是让他尽快组织防空战斗机升空，别耽搁太多时间。

    第41.2分队打破无线电静默，说不定已经被发现了。

    如果斯普就在前方，或许已经在让舰载机升空起飞。

    关键就是，被击落的是水上飞机，因此第41.2分队的重巡洋舰发出电报，也算得上是合情合理。在截获“武州”号发出的电报，并精确定位之后，斯普有可能认定，第41特混舰队就在“武州”号暴露的海域。

    还有，以纽兰联邦与狭夷皇国的关系，恐怕早就搞到跟“武州”号有关的情报资料。

    “武州”号那可是盛名在外。

    当初在双车海峡的东面，就是以“武州”号为首的四艘重巡洋舰，把坐镇第一主力战队的高野给吓得屁滚尿流。

    对比无线电的信号特征，就能断定那是“武州”号。

    此外，只要纽兰的情报机构不太差劲，就应该知道“武州”号等四艘重巡洋舰已经编入了第41特混舰队。

    在战术上，找到“武州”号，差不多等于找到了第41特混舰队。

    可问题是，攻击未必是来自东面。

    对第41.2分队来说，头号威胁其实是北边那支航母特混舰队。

    收到第二份报告的时候，白止战猛然明白过来，发现包括他在内，大家都犯了一个想当然的错误。

    在此之前，大家都认为纽兰海军把五艘航母编成了两支特混舰队！

    这也很好理解。

    在战前进行的所有演习，无一例外的证明，单单一艘航母的战斗力其实很有限，很多任务都需要两艘航母。关键是舰载机的出动效率，而且这个问题无法用增加航母的排水量与扩大甲板面积来解决。

    正是如此，除了对付兰云统帅的常驻舰队那场战斗，帝国海军一直都是让两艘航母组成一支特混舰队。

    这个特点，甚至影响到了航母的建造数量。

    要说，连为航母服务的主力战舰的建造数量都是以双数为准。

    纽兰海军显然不是如此。

    第41.2分队派出去的水上飞机现的是一艘“列克”级，然后在相隔不到五十千米的海域发现一艘“约克”级，而且水上飞机的定位肯定存在偏差，所以两处海域的实际距离，或许并没有五十千米。

    哪怕就是五十千米，也绝对不是两支特混舰队。

    总而言之，那就是一支特混舰队里的两艘航母。

    一艘“列克”级与一艘“约克”级在一起

    那么，另外两艘“约克”级很可能组成了一支特混舰队，而剩下的一艘“列克”级单独活动。

    在7点半左右，第42.2分队水上飞机发现的，其实是那艘单独活动的“列克”级。

    这样一来，还有两艘“约克”级没有现身。

    其实，这也恰好解释了白止战的疑惑。

    先后发现的两支纽兰航母特混舰队的位置都太靠前，



第344章 立功心切
    白止战的担心并非多余。

    在8点的时候，“龙江”号截获了第41.2分队的水上飞机发出的电报，随后收到由“武州”号发出的电报，知道第41特混舰队已经发现纽兰航母，正在对侦查发现进行复核，接下来就是发起攻击。

    关键，两艘纽兰航母距离第21特混舰队反到更近。

    也就400千米，“飞鱼”与“黄蜂”能满载起飞，而且不用让航母转向，也就是去迎接返航的舰载机。

    只是，难题也摆在了刘向真面前。

    在收到消息的时候，第21特混舰队刚刚派出最后几架执行攻击任务的舰载机，而且同样是以全甲板攻击状态出动。

    也就是说，短时间内无法派太多的舰载机升空。

    此外，就是得在攻击与防空之间做出选择。

    如果要以防空为主，得首先把战斗机送上飞行甲板，让战斗机停在甲板的前端，在完成了准备之后好弹射升空。