重生完美时代

亚历山大·维坎德也是在看到几近实物图的渲染图之后，才知道谁是爸爸。
他几乎对这款车型惊为天人，而之前让他嗤之以鼻的溜顶造型，也成了他眼里画龙点睛一般的存在。
于是整个团队仿佛打了鸡血，然后在接下来的时间里，完全按照李牧的要求，进行更细一步的设计工作。
数天之后。
牧野汽车集团第一款汽车的全套渲染图，终于宣布完工。
整个设计团队开足马力，出来的渲染图有近百张之多，其中光是各角度的外观图就有二十张，内饰中控二十张，剩下的则是车内座椅、空间布局以及各种小细节。
这款中型suv，被李牧命名为牧野极光，英文名为muye-aurora。
牧野极光除了采用了路虎极光的外观设计之外，内饰完全抛弃了路虎的那一套东西，而是把后世奔驰的家族内饰搬了进来。
中控除了大气经典的奔驰造型之外，还设计了一块7英寸的液晶屏，只不过这块屏幕现在还属于想象阶段，需要进行针对性的开发。
虽说现在绝大多数的车型都没有液晶中控屏，但不代表现阶段的科技水平达不到这个要求。
其实屏幕很简单，7英寸液晶屏并没有什么技术难度，应用到汽车上，也无非就是在原版屏幕的基础上，提高一下高低温工况的适应能力。
其实，液晶屏并不最重要的，最重要的是，要适配一套完善的车机系统。
说的简单点，这套系统起码要支持显示各种车况，比如空调状态、模式状态、音频调节等其他功能、然后还得配合用户进行车况调节，提供简单的娱乐功能。
最次，也要提供收音机和mp3、cd播放的功能。
如果想让它更强大一点，可以把keyhole的地图以及导航功能相结合，实现车载导航，再加入一个蓝牙模块，实现蓝牙电话以及蓝牙音乐。
若是想要更多的功能，就要等到智能手机系统开发出来之后了。
李牧现在没有现成的车机系统可用，市面上可用的系统都完全入不了他的眼睛，所以他把这套产品的设计研发工作交给了苹果和牧野科技。
苹果的团队负责研发整套系统的软件支撑，包括人机交互以及体验优化。
而牧野科技的硬件实验室，负责寻找市面上最合适的硬件，解决整套方案。
听说李牧要在车里装一块7英寸的液晶屏，所有的技术人员都表示了强烈反对。
反对的点有几个：
第一，成本太高；
第二，不稳定；
第三，不需要。
李牧把这帮瑞典老哥骂了个狗血淋头。
成本高算个屁？这帮人根本不知道，这种配置，生产时加进去可能只要1000块钱成本，但消费者后期自己改装至少要花3000。
所以，你1500或者2000卖他，他不知道有多开心，大不了就出两套方案，乞丐版车型不上液晶屏，但中配及以上默认配置液晶屏。
在李牧看来，现在觉得消费者不会为液晶屏埋单的业内人士，基本都是汽车行业的傻叉，几年后的市场，会把他们的脸按在暴晒过的水泥地上反复摩擦，然后再把他们的猪脑子打出脑震荡。
至于不稳定的这种话，李牧听的更多。
一说车上为什么不能加个屏幕、为什么不能加个这、加个那，总有业内的杠精说汽车要求的工况严峻，动辄零下几十度、零上几十度，很多电子产品不能直接在车上用。
这样的理论基本跟放屁没什么两样。
之所以这么说，是因为他们懒惰，手机零下三十度都能用，为什么汽车屏幕零下三十度就废了？手机屏幕比汽车中控屏幕可是复杂多了吧？稍微动动脑子也能解决液晶屏的工况适应性，所以，这样的人，简直就是脑残中的脑残。
至于那些说不需要的，也是标准的惰性思维。
他们觉得，全世界的汽车厂家都只给用户一台破烂收音机，为什么我们要费劲巴拉的给他们弄什么液晶屏幕？收音机不香吗？磁带录音机不香吗？cd播放机不香吗？
结果，特斯拉直接把一块比ipad还大的屏幕放进车里之后，所有的汽车厂商才幡然醒悟，噢，原来自己以前认为真香的东西，其实都是臭狗屎，中控液晶屏竟然是那么的重要。
所以，无论是任何一个行业，领先者都是要被人排斥的，甚至要被那些自以为是的守旧派嘲笑和讥讽的。
正所谓夏虫不可语冰，这帮人本身就属于不见棺材不掉泪的那种，对他们而言，什么时候真正看到大势所趋了，才会恍然大悟。
沃尔沃的生产线还在装配调试，预计正式投产要到明年的年初。
不过，样车不需要等生产线全部装配结束，可以先组织生产部门进行试产，毕竟很多技术都是通用的，直接从沃尔沃的平台移植出来，然后贴一个muye的标就算完工，就好像斯柯达的发动机有些甚至是把大众贴过标的发动机装进去，然后再在发动机原本的大众标志上，贴一个斯柯达的标志，然后就拉出来上市开售了。
李牧打算，牧野极光的样车，全部采用沃尔沃的技术进行生产，先手工把样车当成概念车那样生产出来，然后开始进行路测。
一般车型出了样车之后，都是边测边改，正好等这辆车测试完成、最终定型之后，生产线也基本搞定，到那个时候就可以直接进行量产了！





重生完美时代 第一千八百一十一章 概念车发布
当沃尔沃的生产线分批运抵燕京，并且在燕京进行重组的时候，位于英国的路虎生产线也启动了第一阶段的搬迁工程。
而与此同时，牧野极光的第一辆概念车，正在刚组装好的生产线上，紧锣密鼓的生产。
多数时候，概念车不会量产，即便量产，量产款也会跟概念款差了很远。
但是，李牧却准备让牧野极光直接出可以量产的版本，先作为概念车，通过发布会来推向市场。
自己收购沃尔沃、路虎、捷豹这三个品牌的事情，早就已经人尽皆知，不过全世界对自己搞汽车生产的事情，普遍其实是并不看好。
因为绝大多数跨界尝试汽车的商人和品牌，基本上最后都难逃凉凉的命运，大多数甚至只是冒个泡就立刻潜水消失了。
西方国家本身就对华夏汽车制造产业充满了不屑，当他们知道李牧准备造车的时候，他们大都是在唱衰。
西方的媒体、民众普遍有些酸葡萄心理，那种心情，总感觉就好像自家这些年不景气，把自家孩子送给别人家喂养一样，又酸又涩。
所以他们也不认为，李牧能够把汽车玩好，毕竟他现在做的几乎所有的产业都与互联网息息相关，大家并不相信，他离开了互联网这个优势领域，到了其他领域依旧能够保持领先。
不过，李牧却准备，直接用一款惊艳全世界的车型，来让世界知道，自己不光是能做互联网，造车也不在话下。
这款内外兼修的路虎极光，概念版清一色全是高配，3.0t发动机，6at变速箱，x60的底盘以及四驱传动系统，沃尔沃的各种主被动安全功能也都一应俱全。
车的内饰则采用哑光的实木内饰，内饰基本与奔驰新系一致，搭配多条氛围灯带，豪华感甚至超过了现在的百万级suv。
由于整车的技术都是现成的，底盘平台也是现成的，所以只是在这些基础上重新设计生产一套内饰，以及外观套件，所以这样的生产并不需要耗费太长时间。
一个多月之后，四辆不同配色的牧野极光便从沃尔沃的新生产线里开了出来。
这四辆车，分别是纯白、纯黑、蓝白撞色、橘黑撞色。
四辆车在李牧看起来，跟路虎极光在外观上没有太大区别，整体尺寸比极光略大了一点，没有极光那么修真，不过看起来也比极光更大气了一点，有了一点运动版揽胜的味道，但又不像揽胜那么夸张。
同时，打开车门，又是一股浓郁的奔驰内饰风格，看起来奢华无比，基本上没什么塑料感，入眼、入手的，除了镀铬的按键、旋钮，就是黑色的皮革以及实木内饰板。
发动汽车，v6的发动机轰鸣声十分悦耳。
沃尔沃的3.0t发动机算不上多好，不过整体参数倒也说得过去；
至于变速箱，则是采购自采埃孚，6速自动，算得上是现如今非常先进高端的自动变速箱；
沃尔沃的四驱系统也并不算强，不过牧野极光本身也不是一款主打越野的车型，对四驱系统的要求并没有那么高，所以这套系统就已经足够使用。
李牧试驾了一下，对这辆车的感觉很不错，好看、好开，没有过分强调动力，也没有过分强调操控，总之就是机械部分很均衡，外观内饰超级棒，所以整体算下来，也绝对是非常优秀的车型。
不过，液晶显示屏虽然安装上了一块，不过它现在开机只能显示牧野汽车的logo和过场动画，具体操控的功能还无法实现，因为这么短的时间内，还无法立刻就开发出一套人机交互系统。
即便如此，这辆车的完成度也已经相当高了。
李牧把这款车放在了入秋后的九月进行发布，不过，在八月底，他就已经向全世界宣布，牧野汽车将在九月初发布品牌成立之后的第一款概念车型。
这个消息一出来，全世界震惊。
刚刚才过去两个月左右的时间，概念车就要推出了？
这个速度，未免有些快的吓人了。
一般来说，对于一款车型，两个月的时间，外观设计可能都还没有定型。
不过，这一切规则对李牧这个开挂者不适用，他脑子里有太多的汽车外观造型、内饰设计方案，随便拿出两套最好的，很快就能实现实体车型的生产。
世界在惊讶的同时，对李牧的概念车完全不看好，很多汽车媒体甚至预言，这将是一场糟糕的发布会，到时候，牧野汽车将推出一款糟糕的、无法量产的车型，李牧虽然在互联网领域有着超人版的天赋，但是在汽车领域，他一定会尝到彻头彻尾的失败。
还有许多媒体想深挖这款概念车型，提前把它的一些元素扒出来公布于众，但是牧野汽车的保密工作做的太好，大家绞尽脑汁，也只是知道，牧野汽车这次要发布的概念车，是一款suv车型，其他的，一概不知。
就这样，全世界都怀揣着一颗好奇与期待的心，等待着牧野汽车的概念车发布会。
9月1号。
牧野汽车宣布了自己的全球形象大使，分别是现在因为《飞虎队》以及三首经典英文歌大火的杜薇，以及颜值正在高峰期阶段的莱昂纳多迪卡普里奥。
现在的杜薇，在全球知名度极大，三首歌始终都还在排行榜上，最可怕的神曲《rollingthe deep》甚至连续两个月在多个榜单蝉联冠军。
至于莱昂纳多就更不用说了，绝对的好莱坞一线大腕，影响力极大。
牧野汽车一上来就直接签了这两位形象大使，一下子就把自己的基调定的格外的高。
有些酸溜溜的西方汽车媒体甚至说，牧野汽车还没造出能跑的车，就已经签下两位巨星做形象大使，我们真该担心牧野汽车到底有没有一款靠谱的车给这两人代言。
李牧并没有在意这些泼冷水的言论。
反正西方国家确实瞧不起华夏的汽车制造产业，这是既定的事实，自己也没什么好反驳的。
这种时候，与其去跟他们对喷，不如一句话不说，等概念车型推出的时候，直接来一个惊艳四座。
9月9日这天，牧野汽车在燕京国际展览馆的发布会厅，正是举办了牧野汽车集团首款概念车发布会。
发布会前，四辆牧野极光全部都停在发布会的舞台上，同时用纯黑色的遮光布遮住。
现场受邀的观众有将近两千人。
大多数是媒体记者、汽车产业同行、车迷，还有一些对牧野汽车非常关注的领导。
嘉宾们纷纷入座之后，大家还是没有看到这四辆车到底长什么模样。
很多人甚至有走到跟前掀开黑布、过过眼瘾的打算。
但是因为现场工作人员十分尽责，一直不让任何人靠近这四辆车。
下午三点钟，发布会正式开始。
这次发布会，没有主持人，只有李牧自己亲自做车型发布与讲解。
当身穿黑色西装的李牧走上舞台的时候，现场响起雷鸣般的掌声。
虽说国外对牧野汽车不看好，但国内民众对他还是抱有很高期待的。
国产乘用汽车一直没做出什么大动作来，这次李牧一口气收购了三个国外知名品牌，应该能折腾出一点新东西。
待掌声过后，李牧冲台下微微鞠躬，笑道：“感谢大家百忙之中来到这里，来见证牧野汽车集团这个新成立不久的公司，发布的第一款概念车。”
“在车型公布之前，我想先跟大家聊一聊我们具体的战略规划。”
“众所周知，我在前段时间收购了三个汽车品牌，这三个品牌目前正在陆续将生产线迁入华夏，他们都是牧野汽车集团的一份子，成为牧野汽车集团下面的三个子品牌；”
“同时，我们也宣布成立了国产自主品牌牧野汽车，牧野汽车在牧野汽车集团的架构里，与另外三个品牌是相互平行、平级的子品牌；”
“由于是全资收购了这三个品牌，所以我们在将来会把三个品牌的技术进行融会贯通；”
“也就是说，未来，你可能会在牧野汽车集团旗下所有的品牌中，享受到沃尔沃的安全技术、路虎的四驱与越野技术以及捷豹的豪华与科技；”
“与此同时，我们也投资了埃隆马斯克创立的特斯拉汽车，未来，特斯拉汽车也将搬到华夏，与牧野汽车集团进行深度合作，双方共同完成对新能源汽车、以及对油电混动车型的研发与生产；”
“在未来的三年内，牧野汽车集团将发展成为一个多个品牌、多种车型乘用车研发、设计、生产以及销售的多元化汽车集团；”
“所以，希望大家能够对牧野汽车集团保持关注，在未来，我们会陆续推出更多更好的车型，以及更多更新的汽车技术。”
说到这，李牧转过身，对着身后四辆黑色遮光布罩着的牧野极光，微微笑道：“接下来，我将隆重向大家介绍，牧野汽车集团旗下牧野汽车的第一款概念车型，牧野极光！”
说完，全场灯光瞬间黑了下来，聚光灯打在四辆被遮光罩严密罩住的汽车上。
紧接着，遮光罩被工作人员他同时移除，当所有人看清这四辆不同颜色、不同角度的牧野极光时，整个现场被震惊的一片哗然！




重生完美时代 第一千八百一十二章 举世震惊
当牧野极光第一次在全世界的面前展示出来的时候，所有人都被这款车型无与伦比的外观造型所惊艳。
在时下，汽车造型的审美还很落后，很多车型设计还都采用非常中庸的四方型设计，或者圆弧型设计，最有代表性的两款车型，就是普通桑塔纳和老款奥迪a6。
普桑的车型就像是豆腐块雕出来的，而老奥迪的屁股，看起来跟柯基犬的屁股有着异曲同工之妙，都是又圆又润的那种造型。
汽车工业设计进入下一个大跨步，至少还要再等五六年甚至更久的时间，所以，极光在这个时候出现，对整个汽车工业所带来的震撼，几乎可以说是降维打击。
上辈子，极光推出是在2010年末、2011年初全球首发，即便是在那个时候，它都震撼了全世界，更何况李牧直接把这个时间轴，往前推移了五六年。
此时的现场已经陷入一片震惊无比的惊呼声，媒体记者把快门速度发挥到了极致，不停的噼里啪啦围着这四辆车拍摄大量高清照片。
而有些带了无线网卡的记者，已经开始直接将现场的车型照片回传到单位。
牧野汽车集团，以及李牧的私人微博，也在这个时候同步发出了早就准备好的精美图片，牧野极光正式问世！
这款车一经发布，就立刻被大多数人定义为了最漂亮的概念车型之一，这其中大部分人觉得，它就是最漂亮的概念车，比任何其他概念车都要漂亮，比现如今所有的量产车都要漂亮。
李牧站在舞台上，接受着台下的惊叹与欢呼，数分钟后，现场的热烈温度才终于降低了些许。
这时候，李牧抓住机会，继续说道：“大家可以看到，我们的牧野极光，采用了很多非常特殊的设计语言，作为牧野汽车集团的第一个概念车型，我们对这款车型非常重视，不光是在外形上采用了全新的设计，在内饰上，也同样进行了非常大胆的创新。”
说罢，李牧指着身后的大荧幕，道：“接下来，就请大家看一下，我们这款车的内视图！
紧接着，大荧幕忽然呈现出一辆牧野极光车内的高清图片，这辆车的车内，几乎与奔驰新c系的内饰一致，再搭配氛围灯的点缀，豪华感简直爆棚！
现场再度发出一连串的惊叹！
这内饰是什么水平，甚至已经不需要再问，谁看了，都一定会说，这辆车的内饰，简直就是顶级水平。
就算是奔驰、劳斯莱斯、宾利甚至那些昂贵的跑车，在内饰上，也要比这辆车逊色的多！
中央上方那块液晶屏幕，上面显示着牧野汽车集团的logo，简直科技感十足！
即便是李牧自己那辆奔驰大g，内饰也只有一块非常老旧的蓝底白字数码屏，只能显示一些最基础的信息，歌名长一点甚至都显示不全。
相比之下，比这辆车的内饰，差了何止一个世代！
奔驰这一代的新c，是2015年前后上市的，当时一登场，就凭借无与伦比的内饰，成了豪华车内饰豪华感设计的代表性车型。
与之相比，当年的宝马奥迪内饰，简直弱到掉渣。
而奔驰也靠着那一代的内饰设计风格，打了一场漂亮的翻身仗。
现在的李牧，把十年后震惊世界的内饰造型，拿到了十年前，更是让全世界为之惊叹。
这个时候，所有之前不看好李牧造车、不看好牧野汽车集团的人，全都闭上了嘴。
他们真的服了。
很多业内人士一眼就能看出，这款车，凭借它无与伦比的外观和内饰设计，只要它能跑得动，就一定能卖得出去，而且大把人追着买！
现在，大家最关心的问题，就是这款概念车，到底能不能量产。
毕竟，90%的概念车，都是车企拿出来炫耀的一个产物，把很多暂时还无法实现量产的东西堆上去，在车展的时候拿出来，让世界看到自己的科技感以及前瞻性，等车展过了，这车八成也就没下文了。
剩下10%的概念车虽然能量产，但量产后的车型，跟概念车相比，改动极大，甚至已经到了面目全非的地步。
所以，现在全世界关注的问题，就只剩下一个点：这车到底会不会量产？
这时候，李牧开口道：“虽然现阶段牧野极光还只是一个概念车型，不过我们已经有了明确的排产计划，这辆车将在今年年底到明年年初启动量产，到时候正式上市的版本将完全保留概念车型的设计风格！也就是说，今天你在这里看到的，和明年你能买到的，几乎会是一模一样！”
这句话，让现场彻底沸腾起来！
大家等的就是这句话！它就像是定心丸一样，让所有人兴奋不已。
这么漂亮的车，如果不量产，那简直就是暴殄天物，完全浪费了这么优秀、超前又完美的造型设计。
一旦这款车型开始量产，那它一定会成为整个suv市场的新宠，牧野汽车很可能会因为这一款车型，迎来整个集团的完美开局。
这场发布会后，在汽车行业引发了巨大的地震。
全网都在盛传牧野极光的照片，几乎所有人看到都会为之惊叹，尤其是女性同胞，有实力的几乎已经做好了随时买车的准备。
日本、德国、英国以及美国的汽车媒体，立刻将牧野极光的新闻放在了头版头条。
每一个媒体都对这款车型称赞有加，日本企业把本田、丰田、日产以及斯巴鲁、马自达的几款suv放出来，跟牧野极光比了一下，主持人甚至说：“我感觉好像我们所有的国产同级别suv，加起来都不如牧野极光好看。”
德国汽车媒体说：“好像忽然之间，牧野汽车集团做了奔驰与奥迪最擅长的事情，不但把一辆车的外观造的无可挑剔，甚至把内饰做到了登峰造极的地步，现在再看看奔驰s级的内饰，我想问，这也算是豪华车？”
英国一档非常著名的汽车节目top
gear的主持人，大猩猩jeremy·clarkson一直以毒舌闻名全球，不过这次，他却在自己的个人微博twitter上说：“毫无疑问，牧野极光是我见过最漂亮的suv，在看到它的那一刻，空间、动力、四驱系统以及脱困能力，完全都不再重要！”
“我们之前还在担心，路虎和捷豹到了牧野汽车集团的手里，会不会直接从衰落步入死亡，不过现在看来，我们完全没有必要担心这样的问题，因为单纯就这辆牧野极光的汽车工业设计来看，牧野汽车集团已经超越了路虎捷豹的自身实力，甚至达到了一个全世界都无法企及的高度！”
“牧野极光将是汽车工业设计历史上的一座丰碑！它传递出来的设计语言，将成为世界竞相追捧与效仿的对象！如果这辆车现在就在我的面前，我愿意亲吻它每一块漆面，亲吻它内饰的每一块皮革、木质面板以及那块酷炫到极致的液晶屏幕！”