重生完美时代

    说到这里，刘镪东刻意顿了顿，满脸笑意的看着大家，又说：咱们的ango成本价格和其他品牌基本一致，但我们赢就赢在产品设计以及销售渠道上，如果我们亲自证明了淘宝网这个线上渠道的销售能力，那么这些品牌为了节约成本以及增加销量，一定会主动选择淘宝网作为自己的新渠道，相信用不了多久，全国p3销量的一半，都要集中在淘宝网上了。

    刘镪东说完看着李牧，李牧微微一笑，带头鼓掌道：刘总说的太好了，我们为什么要做ango，而且为什么要一分钱不赚的卖angoe，原因并不是p3播放器市场有多大的发展空间，而是眼下国民的电子产品需求在不断上涨，p整机攒机配件笔记本电脑p3数码相机等等产品的市场空间会不断提升，传统的销售渠道成本太高，但线上销售的成本就低太多了，成本低了，价格自然也就能够降下来，老百姓一觉得同样的东西，网上比门店卖的便宜许多，自然也就会倾向于在网上购买。

    对厂家来说，线上销售渠道不需要他们分利润给经销商，也不需要他们建店跑市场做渠道，只需要来淘宝网开一个官方旗舰店就可以把货品销往全国；对那些普通卖家来说，如果他有线下门店，他的货只能在本地消化，但是他增设一个网店不需要增加任何成本，就可以把产品卖往全国，何乐而不为？如果他没有线下门店，但是他有某方面货源的话，那就更合适了，他不需要花一分钱投资店面，只需要来淘宝网注册一个卖家账号，然后就可以在淘宝上开一个面向全国的网店，何乐而不为？

    对我们来说，angoe虽然不赚钱，但是它能够培养用户网购的习惯，让用户知道网购了解网购使用网购，只要用户迈出了这一步，就等于是给我们的淘宝网提供了最好的发展推动力，有些同学可能会说，我们的angoe货量不足，这么多关注预约的用户，最后也许只有1的人能够买到angoe，但是这不是我们需要关心的问题，我们本来也不准备把angoe卖给所有的用户，我们的目标是让所有潜在用户关注angoe，继而关注到淘宝网，只要他们开始关注淘宝网，我们就已经成功了！

    说完这些，李牧顿了顿又道：刚才我接到ango前端商务打来的电话，给我们代工ango的两家企业被其他p3品牌孤立了，这些品牌威胁他们，如果不停止跟我们的合作，其他所有和他们合作的品牌都会停止跟他们的合作，不过好在我们提前做好了预案，这两家企业就算是得罪所有p3品牌，也绝对不敢得罪我们，因为他们赔不起，现在那些p3品牌竟然蠢到用这种方式来逼他们站队，一旦他们解约把产能释放出来，释放多少我们就统统照单全收！每从淘宝卖出一台angoe，都是淘宝网发展腾飞的基石！




第五百一十六章 刘师兄的物流执念
    这次轮到刘镪东带头鼓掌了，他最佩服李牧的就是这一点，做事从来不会只做一件事，永远是做一件事连带着把其他很多事情都统统调动起来，而且还会把很多可能发生的因素都考虑在内，各种方面预防突发事件，这是李牧的能耐，也是自己要拼命学习追赶的方向。

    对李牧，刘师兄现在是一百个佩服，对和李牧合作，他现在也是一百个庆幸。

    鼓掌之后，刘镪东说：我现在对淘宝网的未来是充满信心的，但唯一担心的就是我们未来的配送环节，的吞吐能力太弱了，而且他们的时效性并不是非常理想，国企做事磨洋工，燕京到沪市三五天到不了是常有的事，如果未来我们的淘宝网卖家不断加入用户不断增多每天的订单量不断增加，到时候国内物流的承载能力就会达到一个饱和状态，如果时效性太弱，肯定会限制淘宝网的发展。

    李牧说：只是眼下我们必须选择的对象，但是将来，一旦电子商务开始普及，一定会有民营快递公司看到发展前景而加快发展，甚至出现快递公司百花齐放的情形，所以我相信物流配送并不是什么大问题。

    刘镪东点点头：民营企业自然是逐利嗅觉最敏锐的，不过我想说的是，我们可不可以做自己的物流系统？如果我们能够架构出一个自己的物流，专门为淘宝网的店铺服务，那利润空间是肯定可以保障的，而且，物流环节我们自己抓在手里的话，可以让用户有更好的网购体验。

    李牧问他：你想做自己的物流系统？

    对！刘镪东斩钉截铁的说：我觉得做自己的物流系统非常有必要，物流环节如果交给买卖双方之外的第三方来做，势必会面临几个严重的问题：第一，时效性无法保障第二，安全性无法保障第三，服务标准无法保障。

    时效性是物流配送的关键环节，如果用户使用网购，那么他从下单付款的那一刻起，就在期待着拿到货品，但是他需要等，等卖家发货等快递公司取货，再等快递公司周转，终于到了客户所在的城市，还要一级一级的往下安排，有可能就是动辄一个星期起步，这个时效性太慢了，用户如果需要买一周内就要用到的东西，他就会慎重考虑网购物流时效性的问题，很可能最后只能在实体店购买。

    安全性是物流过程中的核心问题，第三方快递，即便是邮政也会经常发生物品损坏的现象，他们的员工在物流环节中很难做到对物品的尽职尽责，快递公司也没有用心去解决这个问题，而且每一家快递公司都有针对物品损坏的霸王条款，所以他们根本就没有要解决这个问题的心，未来网购如果发展起来各物流公司高负荷运转，物流过程中物品损毁的比例一定会大大增加。

    服务标准牵扯到用户体验，只有我们自己的员工，我们才能够对他们的仪表话术进行统一要求与培训，送货上门微笑服务礼貌问候这些都是第三方快递公司很难做到的。

    李牧听的惊讶，从刘师兄说的这些内容里，可以很明显的听出来他现在就已经对物流系统有了非常详尽的了解，李牧还以为他是后来做了京东这个2平台之后，才开始对自有物流系统感兴趣的，没想到刘师兄在这个时候就已经非常执着了。

    其实，拥有自己的物流系统，绝对是非常重要的一环，马老板之前搞淘宝网的时候，是没有精力和财力顾及到自建物流的事情，后来虽然他对外表态自己对做物流没什么兴趣，但其实他对物流的执念一点也不弱于后来的刘镪东，他对顺丰王伟无比推崇，只可惜王伟不买他的账，后来他筹建菜鸟物流的举动，也足以见得他对物流的心态。

    刘师兄如此执着于自有物流系统，让李牧心里也有了不小的感触。

    李牧心里很明白，拥有自己的物流系统，绝对是电子商务非常重要的一环。

    京东在2领域的制胜之道就是自有物流系统，京东物流的速度快，服务好，损坏率低，原因就在于刘师兄对自有物流体系的有力把控，京东物流也很好的解决了刘师兄刚刚提出的那几个问题。

    京东的物流不但解决了速度服务与安全，更重要的是，京东基于自有物流系统上发展的货到付款业务，这在当年真是京东无往不利的一个核心点之一，如果不是自有物流系统的话，根本不可能在早期做货到付款，尤其是快递公司代收款还有令人诟病的安全性和结算账期问题。

    马老板之前搞淘宝网的时候，是没有精力和财力顾及到自建物流的事情，后来虽然他对外表态自己对做物流没什么兴趣，但李牧觉得他那些言论完全是酸葡萄心理作祟，略有些虚伪，就像他说他最后悔的事情是创建阿里一样，并非他的真心话。

    其实他对物流的执念一点也不弱于后来的刘镪东，他对顺丰王伟无比推崇，只可惜王伟不买他的账，后来他筹建菜鸟物流的举动，也足以见得他对物流的心态。

    李牧是相信刘师兄能够像顺丰的王伟一样打造一个属于自己的物流系统的，只要给他足够的资源，他一定可以把物流系统筹建起来，就像是他上辈子筹备京东物流一样。

    但是，物流公司不是线上产品，对李牧来说，他找不到一条快速成功的捷径，而且基于淘宝网做物流，和基于京东做物流有天差地别，刘镪东做京东的时候，京东物流更像是一个本地2产品，一开始就那么点人，那么点车，主要服务范围就是燕京中关村，后来一点点发展，做到覆盖全燕京，然后再建一个华北仓，继而辐射更大的地区。

    做物流说的俗一点，就像是在操场雪地里撒尿，对2来说，先从站立的点起步，有多大能耐撒多大面积，一边走一边撒，一点点撒开，终有一天撒遍整个操场，这比较循序渐进，也容易实现一些，起码起步成本低

    但是如果想基于2系统做物流，那就必须要辐射全国，一开始就算不覆盖全国，也要把一二线城市先囊括进来，这难度可就大得多了，要雇一堆人在不同的地方先撒出一片地出来，是个相当重资产的项目。

    李牧不怕重资产，现在的各种收入都非常健康，拿出来养一个物流系统还是没什么问题的，但关键是那样太慢了，人要一个一个招车要一辆一辆买营业点营业厅也要一个一个建，太慢了。

    李牧问刘镪东：如果真要做自己的物流系统，你准备怎么着手？

    刘镪东说：我倾向于收购一家公司，如果收购的路走不通，我们就先从一线城市起步，燕京沪市羊城深市，在这四个城市建四个点，主做这四个城市之间的物流。

    说着，刘镪东顿了顿，又道：燕京到沪市，卡车行车时间大概是178个小时左右，沪市到深市也差不多这个时间，羊城和深市之间就很近了，这样一来，我们基本上可以确保燕京到沪市的货品在30个小时内解决物流运输问题，48小时内解决从收寄到派送的全过程，沪市到羊城深市也是一样，羊城到深市可以实现24小时内解决全过程，燕京到羊城和深市，最多不超过72小时。

    李牧说：这个听起来倒是比较简单，但还是有些理想化了，如果我们的订单量较少，我们的货车为了保证时效性，就不能满载出发，有效载荷甚至会造成超过一半以上的浪费，这个成本就太高了，如果我们要降低成本，我们的车就要达到满载或者接近满载之后才能出发，那样的话，时效性就会大受影响，而且，如果是从燕京到羊城这种超过两千公里的运输距离，我们一定要优先考虑空运，其次才是陆地运输。

    如果要做快递，尤其是做顺丰那种顶尖的快递，物流资源就显得格外重要，顺丰是从航空件起家的，但他也是发展了好几年之后才终于有钱租用属于自己的货机，最后从租变成买，组建了自己的机队。

    在顺丰起步的早期，国内民航客机的机腹货仓就成了顺丰快速周转的核心资源，李牧猜想，眼下民航机腹货仓资源应该还没有被瓜分，如果刘镪东真的要着手做物流，那自己第一个建议他做的，就是把国内航空公司的机腹货仓尽可能多的都拿下来。

    刘镪东这时咂了咂嘴，看着李牧道：你说的没错，自建物流里面很多细节问题我都还没能来得及仔细考虑，有些想当然了。

    李牧安慰说：不要紧，这本身就是一个庞大的系统，里面有许许多多细节需要仔细琢磨，并且反复推敲的，让谁去琢磨，恐怕一时半会也想不明白。

    说着，李牧道：如果你真的对物流感兴趣，我们可以看看市面上现有的快递物流公司，最好是打包收一个，如果收不到，我们就自己做，按照你说的，先在大城市之间做，以大城市为点，一点点扩散到面，最终扩散全国。

    刘镪东点了点头，说：这个就等咱们淘宝网上线之后再根据情况来好好琢磨。

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第五百一十七章 苏月华的烦恼
    p3品牌成立的攻守联盟在关键时刻的做事效率高的惊人，一封封解约函如雪花一般纷至，两家代工企业在angoe还没有上市的时候就已经被整个行业孤立，行业的要求非常简单明了，那便是要求两家代工企业立刻停止与ango的合作。

    至于这两家企业跟ango签的定金与违约金的协议，这些p3品牌给出的建议是拖，先向法院申请这份协议作废，把这份协议先在法院冻结起来，然后再慢慢扯皮，趁着法院审理的空窗期，先把ango的生产停了，只要产品生产跟不上，大家也就不用担心ango会翻起什么波澜。

    但是这个建议明显存在极大的漏洞，先不说合约本身是白纸黑字签好的，法院根本不可能支持协议作废，退一万步说，就算法院接受代工企业的诉求，他们的诉求最后肯定也会被驳回，如果在法院还没有给出明确判定的时候，代工企业就直接停工，那ango直接根据合约反诉，代工企业一定会败诉的，到那个时候，企业要面临的就是巨额的现金赔偿，如果拿不出来赔偿，ango可以要求法院强制执行，到时候企业就完犊子了。

    但是，如果继续给ango生产，企业要面临的处境也很尴尬，他们会在一个月之后将陆续失去绝大部分的订单，生死命悬一线。

    眼下的p3行业除了对ango的代工企业进行严厉的制裁之外，对ango这个搅局者也有自己的看法，他们从业多年，很了解眼下p3产品的成本，angoe368元的售价是绝对不可能盈利的，算上渠道等费用，不但不挣钱，亏钱的面更大。

    在他们预计，angoe每台的代工成本应该在320元上下，剩下的48元，算上税的话基本上就剩不下什么了，以这个价格出售，平均估计每台的损失要在100元左右，ango就算有易听网撑腰，也不可能真的干这种傻事。

    在他们的眼里，没有人会傻到做赔钱买卖，ango之所以这么干，目的只能是一个：想靠着易听网在音乐爱好者群体里的巨大影响力，借这种低价营销来搏出位，后续最大的可能就是ango实际只拿出少量的e赔钱出售，然后等品牌知名度打响之后，再提高价格正式发售。

    据他们的了解，ango首批能够拿到的货量最多也不会超过十万台，虽然ango对外宣称这次有十万台机器会以368元的价格出售，但是业内预计，ango真正会用368的价格出售的p3不可能达到十万台的数量，甚至实际数量能达到两万台就已经很了不起了，剩下的肯定会以超过468甚至查过500元的价格出售，这样才符合市场规律。

    不管ango一开始怎么搞噱头吸引眼球，p3行业都认定一点：ango最终的目标一定是盈利，只要它想盈利，那么它就一定会提高产品价格，到那个时候，它对其他品牌的竞争力也就只剩下angoe出色的外观设计了，外观设计算个蛋，就算有专利在手，也是可以找到避开的方式去安全抄袭的。

    所以眼下大家除了在代工企业层面给ango施加巨大压力之外，各自也制定好了应对策略。

    首先，所有品牌都要联合策划一个折扣活动，不过这个活动要在angoe上线之后再推出，原因很简单，angoe的宣传阵仗这么大，又不可能真拿出十万台来赔钱赚吆喝，所以真正368元的机器一定会供不应求，无论ango后期会定一个多少的最终价，一旦ango开始提价的时候，其他品牌就立刻推出自己的折扣活动，就可以把那些没能买到angoe的用户吸引过来，ango消化不掉的用户，他们来提前消化。

    其次，根据angoe的设计，迅速仿制几款相似的产品，用来增加自己产品的竞争力，同时分散angoe在市场上的关注度。

    只是，他们千算万算，却没想到自己在第一个环节就出现了重大的错误，李牧自打从一开始，就没准备让angoe赚一分钱，而且他也没有其他同行以为的那些渠道成本，368元，这就是一个不亏不赚的价格，为了加速淘宝网的发展，为了推动p3终端的普及推动p3行业以及易听网的快速腾飞，他可以一直用这个价格做下去。

    就在整个p3行业的品牌企业，自以为已经通过这种封杀手段竖立起行业威严的时候，ango的前端商务受李牧亲自下的命令，直接赶到两家代工企业，给濒临绝境的代工企业带去了一个救命的好消息。

    ango愿意以首批angoe和两家企业签的代工合约为基础，以完全一致的条件追加订购量，无论这两家代工厂有多少产能闲置，ango照单全收。

    也就是说，第一批十万台是怎么签的合约，现在还怎么签，ango绝不趁火打劫，趁两家企业陷入困境而压低价格或者提高要求，而且这两家企业不用再担心其他企业解约的事情，因为ango会拿下他们两家所有的产能，哪怕两家企业所有的产能都空出来给ango，ango也能够吃得下来。

    这个消息对两家代工企业来说，根本不能说是救命稻草，而是救命直升机，直接把他们彻底从眼前面临的困境中拯救了出来。

    他们此刻也丝毫不觉得这一切是ango给他们下了套，而是觉得其他那些p3品牌实在是太龌龊了，他们为了实现他们的目的，竟然用这种方式胁迫自己，简直就是要置自己于死地，之前他们用停止合作来威胁自己，现在自己所有的产能都签给了ango，那就赶紧停止合作吧。

    于是，两家代工企业的法务异常积极的开始回应解约函，所有发过来的解约函，都立刻签字盖章，产生法律效力，然后将签字盖章后的合约回传给了所有提出解约的合作公司。

    这下轮到那些合作公司傻眼了，他们单方面发解约函的真正目的其实是想逼他们站队，但是怎么也没想到，两家代工企业竟然答应的如此干脆，而且还生怕他们反悔，立刻把单方面的解约函，变成了双方都认可确认的具备完全法律效力的合约文件。

    惊慌失措的各大p3品牌商到处打听，才终于弄清楚，原来ango已经找到这两家企业，把他们解约之后释放出来的所有p3产能都签了下来。