重生香江之大亨成长

    现在听着黑云集团要大规模进入汽车行业，很多优秀工程师都莫名而来。这让包子轩很是高兴。，看来黑云集团已经在人才吸引上不弱于其他大公司，以后的路肯定会好走很多。

    1925年，沃尔特克莱斯勒脱离通用汽车公司，自行创设克莱斯勒汽车公司。同年，该公司买下马克斯韦尔汽车公司。1928年又买下道奇兄弟汽车公司。1936～1949年，曾一度超过福特汽车公司，成为美国第二大汽车公司，但50～60年代初，生产处于滑坡期，60年代中期，公司经过改组稳住阵脚。1974年以后，克莱斯勒公司的业务又走下坡路，1978年出现严重的亏损，1980年濒临破产。最后，由于政府给予15亿美元的联邦贷款保证，才使克莱斯勒汽车公司免于倒闭。1982年开始扭亏为盈。1994年，公司共有雇员1159万人，纯利润37亿美元，占美国汽车市场147的份额。

    公司除经营民用产品外，还从事军用品生产，有从事国防和宇航工业的工厂10家。公司拥有出口、运输、金融、信贷、租赁和保险等专业公司，在美国国内的零售网点有132个。公司总部设在美国底特律，在加拿大、瑞士、英国、巴拿马、南非、澳大利亚等国仍旧拥有许多分支机构。80年代与中国北京共同生产切诺基吉普车。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。

    公司在国内拥有36家汽车制造厂和汽车零部件厂22家零部件仓库以及10家国防及宇航业工厂。公司产品分两大类：一是汽车产品。包括成品汽车及其零部件，公司也从其他汽车公司进口并为其销售小汽车，生产所需的工程技术、设计制造设备由克莱斯勒技术中心提供。二是克莱斯勒金融业务。克莱斯勒金融机构及其附属机构为克莱斯勒的客户提供各式金融服务。也提供批发和零售金融服务、租赁服务、库存金融服务和消费信贷。此外还有其他的，主要指五星运输公司及其附属机构从80年代末开始提供的汽车租赁服务。

    克莱斯勒于1998年被德国戴姆勒集团以330亿美元价格收购，成立戴姆勒克莱斯勒汽车公司，这桩被称为“大象婚姻”的结合未能缔造一个成功的全球汽车集团，相反，美国方面高昂的退休养老成本给戴姆勒带来很大困扰。

    2007年8月，由美国前财长斯诺统领的私募基金泽普世资本管理公司完成了对克莱斯勒汽车公司的收购，以74亿美元价格从戴姆勒-克莱斯勒集团购买了克莱斯勒801的股权。被收购后的克莱斯勒将以“克莱斯勒llc”的面目出现，而戴姆勒克莱斯勒集团将把“克莱斯勒”从公司名字中去除。

    约翰－钱伯斯现在正在为包子轩介绍这家美国三大汽车巨头之一，目前美国三大汽车制造巨头，通用、福特、克莱斯勒日子都不是很好过。其中以克莱斯勒的日子最为艰难。

    不过想要收购通用和福特的汽车工厂根本就不现实，瘦子骆驼可是比马大。通用和福特就是混的再差也不会出售汽车工厂，他们这些企业控股家族可都是恐怖的存在，根本不缺钱。

    就是克莱斯勒包子轩也没打算收购，毕竟这家公司可是有一部分国防承包任务。美国政府根本不会同意把克莱斯勒卖给一个香江人。可是包子轩知道，他这辈子都不会加入美国籍。对于这种企业的收购根本没有机会。

    要是收购一两家工厂和子品牌那应该问题不大，毕竟这也是变相解决工人就业问题。同时还能为克莱斯勒提供资金进而续命。

    包子轩现在对于克莱斯勒有兴趣的只有三方面，道奇汽车品牌、吉普汽车品牌以及克莱斯勒的汽车工厂。

    前世可以整体打包卖给德国人和意大利人，现在只是收购一两个子品牌和一两家汽车制造厂应该问题不大。

    约翰－钱伯斯：“老板，目前在美国只有克莱斯勒汽车公司比较符合我们要求。无论是在规模和技术实力上都没有问题，最主要是他们现在陷入困境。这才给了我们机会，不过老板只有加入美国籍才能对克莱斯勒整体收购，要不然商务部不会批准这项计划。”

    包子轩早就想到这个问题，还是收购汽车子品牌和工厂比较符合要求。便说道：“我对于克莱斯勒整体收购虽然有兴趣，不过以目前情况来看不可能办到。我们现在退而求其次，主要是商谈对道奇、吉普和汽车工厂的收购。”

    毕竟克莱斯勒很多关乎美国国防业务是不可能出售给我这个香江人，现在我们只要它的两个汽车品牌和一两家工厂，我想美国商务部应该不会为难。毕竟我们可是会解决大量就业问题，现在整个美国汽车工人失业率可是非常高。

    约翰－钱伯斯：“好的，听到您这么说我就放心了。我现在立刻按照老板提出的新方案进行研究，不过一旦收购达成，我希望老板可以出面安抚一下克莱斯勒的工人，使得他们对于黑云集团收购之后产生信心。”

    包子轩答应了约翰钱伯斯要求，他也知道美国汽车工会对于工人的影响，如果收购之后安抚不好工人是一件非常麻烦的事情。这就是后世很多人不想在美国建立工厂的原因，可能有一些便利，但是单就工人这一块就会让所有人头疼。




第一百七十八章 汽车工厂
    底特律，位于经纬度42°19′n，83°2′，其中陆地面积为3594k，水域面积为11k。海拔最高点位于城市西北部，海拔约为204米，是美国密歇根州最大的城市。1701年由法国毛皮商建立，是位于美国东北部，加拿大温莎以北、底特律河沿岸的一座重要的港口城市、世界传统汽车中心和音乐之都。是美国人口第15大县。城市得名于连接圣克莱尔湖和伊利湖的底特律河，它源自法语“rivièredudétroit”，意为“海峡之河”。

    2013年12月3日，美国联邦破产法官罗兹做出裁决：底特律市政府符合联邦破产法第9章的相关规定，符合申请破产保护的资格。这座曾经风光无限的汽车城正式宣告破产，它也成为美国历史上规模最大的破产市政府。在“汽车城”底特律市政府申请破产（2013年7月）约16个月后，美国联邦法官于2014年11月7日对其破产退出计划做出许可裁决。这项裁决的出台，使得美国历史上规模最大的市政府破产案，宣告落幕。

    底特律的复兴主要集中在市中心地区，发展并不平衡，仍然是美国最贫穷的大城市之一，约有38的居民生活在贫困中，收入中位数与所在州的平均水平仍有较大差距。社会安全也有很大改善空间，毕竟依靠投资拉动的快速复苏很难在短期内改变人才对这座城市的观感。

    自从同老板确定好方向之后，约翰－钱伯斯已经在这座汽车城呆了近一个月。在这段时间不但组建了黑云北美汽车公司，同时还同克莱斯勒汽车公司展开了激烈谈判。

    双方都希望都得到更多，黑云集团希望尽可能少花钱。而克莱斯勒看到黑云集团这么大张旗鼓进入汽车领域，以包子轩的性格和财力肯定是希望有所最为。

    那么不趁着现在狠狠宰黑云一笔，还要等到什么时候。这就是包子轩不敢参加谈判原因，以他的性格感觉价格合适肯定直接拿下。往往会打乱谈判团队计划和节奏，并且还会多花不少冤枉钱。

    在双方每一个条款都详细核对几遍之后，克莱斯勒终于有些撑不住。按照前世记忆，他们明年就准备申请破产保护，可见企业经营状况有多么糟糕。现在黑云集团出的价格虽然不是很高，不过这也是目前最有意向和诚意的买家。

    rb车企在美国都已经建厂，不在需要购买工厂。美国本土车企现在日子都不好过，恨不得卖掉工厂，现在怎么可能接手克莱斯勒，躲还来不及。

    约翰－钱伯斯在了解克莱斯勒债务问题之后，立刻同克莱斯勒有合作的银行联系。在付出一些利益之后，所有银行都选择对克莱斯勒施压。被逼得没有办法的克莱斯勒只能尽快同黑云联系，争取早日把问题解决，要不然工人和银行可能会把他们逼死。

    包子轩接到约翰－钱伯斯电话后也来到了底特律这座汽车城，现在底特律已经有些衰落，不过还能撑得住。可是谁又能想到这个曾经风光无限的城市有一天会申请破产托管。

    不过这些都与包子轩没有关系，破产是30年以后的事情。那个时候估计早就把汽车生产制造中心转移到华夏，底特律是死是活与自己都毫无关系。就是还有工厂规模也会控制的很小，他可不想在美国建设太多工厂。

    在约翰－钱伯斯引荐下，包子轩见到了克莱斯勒董事长麦德尔－克莱斯勒。这个富3代早已没有往日风光，现在他已经被克莱斯勒下滑的业绩搞得焦头烂额。而且本人技术实力和经营能力相比他的爷爷差太多。现在想到黑云集团居然会购买克莱斯勒的分公司和工厂，他只想尽快完成交易，让企业得到现金，进而保住母公司。至于道奇和吉普本身就不是克莱斯勒亲儿子，都是后来为了发展并购的，对他们克莱斯勒没有那么看重。

    既然能够得到现金为母公司排忧解难，那么牺牲这两家分公司也是一个很好的选着。只要把军用汽车车型和生产线剥离出来就可以。

    麦德尔－克莱斯勒对着包子轩说道：“欢迎包先生来到克莱斯勒，你的年轻超乎我的想象。”

    包子轩：“谢谢克莱斯勒先生，克莱斯勒是一家伟大的企业，能够来到这里是我的荣幸。”

    双方接下来又说了几句恭维的话之后，开始进入正题。前期谈判已经把所有问题解决完。并且已经起草了合同，包子轩过来只是签约，同时还要安抚两个品牌的汽车工人。

    这次由于全部交给约翰－钱伯斯负责，价格上的确省了不少钱。合同主要内容是黑云集团收购吉普和道奇汽车公司，同时收购克莱斯勒在底特律的两家工厂。

    吉普和道奇剥离军用部门，只是把品牌和民用部门卖给包子轩。其实就是把军用车辆部门卖给黑云都没用。美国人不可能把这种涉及到国家安全的行业交给一个非美国公司。

    另外克莱斯勒工厂现在开工率非常低，使得很多工人都没有事情可做。现在黑云集团全部接手，这可是非常好的结果。

    美国商务部很快就批准这项收购，如果黑云集团不收购。那么等待克莱斯勒的命运只有倒闭或者政府兜底。这不是美国商务部希望看到的结果，并且他们否决收购之后一旦克莱斯勒真出问题也要商务部背锅。

    这次收购价格可是超过8亿美元，这是包子轩到现在为止花的最大一笔钱。如果没有石油期货收益还真拿不出这笔钱来。不过现在一切都不是问题。毕竟石油期货未来会有超过50亿美元收入，他完全可以按照喜好买、买、买。

    双发在合同上签字那一刻，黑云需要在未来3个月内向克莱斯勒支付82亿美元，首付2亿美元在合同签订后会立刻到账。

    包子轩知道现在道奇和吉普已经在黑云集团旗下，同时还有两家工厂近16万名工人。其实他也不想在美国招收太多工人。前世德国人就是被克莱斯勒美国工人的养老金和高福利给压垮，使得巨亏了200多亿美金才把克莱斯勒甩手。

    黑云为了不走德国人覆辙，未来时间内肯定要尽量使用自动化设备来降低工人数量。不过现在当务之急还是要安抚好这帮工人大爷，这可是比美国商务部更让人讨厌的存在。

    合同签完之后，黑云集团就把第一笔2亿美元资金汇给了克莱斯勒。还好现在没有太大花销，而且每个月现金流非常充裕，看到黑云如此痛快。麦德尔－克莱斯勒感觉是不是价钱要少了，不管现在木已成舟，只能按照合同办事。

    包子轩在看着两家公司的资料以及工厂的状况，混合动力汽车现在终于有了生产车间。但是前提是包子轩要解决这帮工人。

    黑云集团是非上市公司，不用向大众公布自身运营情况。但克莱斯勒确是地地道道的上市企业，他们的每一次重大交易都要向股民公布。

    当全世界人民知道黑云集团这么大张旗鼓进入汽车领域之后，在一次被包子轩魄力震惊。这小子到底有多少钱刚刚买完和记黄埔，紧接着就收购汽车公司。

    很多人怕包子轩因为多元化经营而拖垮企业，不过汽车行业都知道。狼来了，这位可是不差钱的主。



第一百七十九章 工会问题
    这次来到底特律包子轩的任务只是完成了一半，现在签约已经完成。那么剩下就是与工会组织和工人代表谈判。美国虽然是资本社会，不过在汽车行业工人可是大爷，工会组织更是太上皇一般的存在。别说黑云这种刚刚进入美国汽车行业新军，就是福特、通用这种百年汽车巨头对工会组织都没有什么好办法。

    刚刚进入谈判的时候工会组织出面干涉一下，不过后来看到黑云集团有退缩意向后就停止了。现在一切已经尘埃落定工会组织又开始出来搞事情，居然要求包子轩增加工人工资和减少工作时间。同时还以罢工相要挟，如果一般的要求也就算了。现在直接要求工人工资增加一倍，工作时间减少三分之一；这不是拿黑云当凯子看待吗！

    任何企业都无法忍受这种条件，包子轩也没想到事情会变成这个样子。以前只是听过美国汽车工会组织可恶，有些贪得无厌。没想要会这么过分，难怪很多企业都要搬离美国。宁可增加运费也要在亚洲建厂，这些工人实在是太难伺候。一个企业家居然要求着他们办事，这让很多人无法忍受。包子轩也不列外，而且在收购完成第三天他就要会见工会组织成员和工人代表。

    1930年代美国遭遇了经济危机后，罗斯福总统实施了“新政”，随着《全国工业复兴法》和《国家劳工关系法》的出台，美国工会取得了合法地位和集体谈判的权利。美国的北部城市底特律是美国汽车制造业企业的集中地，全美汽车工人联合会就是1930年在底特律成立的。工会成立后，三大汽车公司的工人大部分都加入了工会。但随之而来的问题是，三大公司的资方都抵制工会。为了防止工会在公司内部发展会员，资方在工人当中找了不少“工贼”，这些人会将工会活动的消息通报给管理者，管理者随后会对那些参加了工会的工人和有不满情绪的工人予以惩罚或者解雇他们。

    1936年，美国经济已经基本走出了危机，汽车的产量也达到了有史以来的最高点，在三大公司中，通用公司在汽车产量上居于首位，它的产品很受欢迎，工人的工资也高于福特和克莱斯勒公司。不过工人们仍然很不满意，他们看到，相对于他们每月1000美元的收入，经理们的工资要高很多，年薪达到了20万美元。而且，工厂的劳动条件非常恶劣，工人在工作时间内不允许上厕所，每周工作六天，每天工作时间长达12—14个小时。车间里流水线的运转速度非常快，这导致很多工人受伤。在1936年的7月，通用公司弗林特工厂内的气温达到了38度，导致数名工人中暑身亡，公司并没有向他们的家属支付赔偿金。这些情况让工人们认识到，要想提高工资和福利待遇，必须要让工会在工厂中获得资方的承认，必须要进行集体谈判。

    1936年底，全美汽车工人联合会给通用汽车公司写信，要求就集体谈判的问题和公司商谈。但遭到资方的拒。12月28日，通用公司克利夫兰工厂的一位工人拉下了流水线的电闸，工人们开始罢工。以往，工人罢工后会走出工厂游行，而这一次他们没有这样做，他们在罢工后就在各自的工作岗位安静地坐了下来，这就产生了一种新的罢工形式——静坐罢工。工人们还在车间门口设置了纠察线，阻止资方招聘的临时工进车间顶替他们的工作岗位。同时，工人们精心地将车间里的机器设备保护了起来，这样就不给资方留下“破坏公司财产”的借口。这次罢工有20万名工人参与。

    罢工之后，底特律市所在的密歇根州州长弗兰克墨菲曾经打算动用军队和警察来迫使工人复工。他在动手之前，给美国产业工会联合会（全美汽车工人联合会属于这个组织）主席刘易斯打电话，威胁说要动武。但刘易斯的回答是，“我会叫工人战斗到底，我会走到工厂最大的窗口前，打开窗子，脱下外衣，剥掉衬衫，露出胸膛。如果你下令开枪，那么就让你的第一颗子弹射进我的胸口，在我跌落的那一刻，你会听到你的祖父的声音在你的耳边问你——弗兰克，你肯定这样做是对的吗”。后来据墨菲回忆，刘易斯最后这句话对他触动太大，因为他祖父就是在一次起义时被捕后被绞死的。最后，墨菲没有命令军队和警察进入工厂镇压工人，而仅仅是让他们将工会纠察队和公司雇用的保安隔离开来，以防发生冲突。同时，墨菲还向通用公司的资方施加了压力，促使资方与工会谈判。

    在通用公司所有工厂罢工之后，工会还采取了隔离策略，并没有在福特和克莱斯勒公司组织罢工。于是，这两家公司开足马力生产汽车，很快就对通用汽车的市场形成了威胁，这让通用公司的股东们受不了了，他们向管理层施加压力，要求尽快与工会谈判以结束罢工恢复生产。

    1937年2月，经过44天的罢工，工人和工会最终获得了通用公司资方的承诺：不阻止工人加入工人、不歧视工会会员和提高工资。2月11日，工会宣布复工。这次罢工，奠定了美国汽车制造业集体谈判机制的基础，通过数年一轮的集体谈判，也使美国汽车工人的工资福利得到持续的增长。

    看着美国汽车工会组织的以往罢工纪录和谈判目标，以前或许是为了得到更好的工作环境。现在工会组织已经变味了，他更像是某些人为了达到目的的政治工具。如果刚刚收购完成工人就罢工，那么对黑云海外扩张绝对是不利消息，同时还会给包子轩声誉带来影响。

    包子轩也知道，现在还真要适当提高工人福利待遇，可是美国工人福利待遇已经是全世界最高。这让他很是不甘心，不过现在只能硬着头皮上。毕竟美国商务部批准黑云集团收购吉普和道奇的时候就有要求，不得把两家汽车公司搬离美国本土，同时不能辞退超过200名以上工人。