大国战隼

    吸……

    全场都是倒抽凉气的声音，若不是纪律约束着，惊呼声一定一片连着一片。

    这个个人荣誉称号有多厉害

    只要是有标兵二字的称号，就必定是行业内最高级的，标记的是一个最高的标准！

    爱军精武标兵已经是部队里最高一级的个人荣誉称号了，比战争年代的战斗英雄也是不遑多让的，尽管名称听着不那么霸气。

    难怪是军区，也只有大军区一级以上才有资格授予“全军爱军精武标兵”一类的顶级荣誉称号。

    冷静下来之后，谁也不会嫉妒的。

    价值上亿的战机，在所有人都认为肯定是要摔掉的情况下，李战愣是舍出一条命给开了回来，不仅开了回来，迫降的时候甚至没有造成其他损伤，经过大修后，战机重生，到现在都还是他的座机。

    空中险情的结果如果是机毁人亡，牺牲的肯定是烈士，肯定全部一等功。机毁人不亡，一等功二等功看情节，这就是撞鸟事故里李战和陈飞得到的功劳不一样的缘故。

    那么，发动机遭遇雷击起火的那起空中险情是什么概念呢在人民空军的历史上，从来没有出现过同等条件的情况下把飞机开回来的例子。

    一等功难以完全体现出李战的功劳，那么，再加一




第053章 这不公平
    每一年的下半年都是部队训练演练集中的阶段，上半年把基础训练都搞了，到了下半年就开始上战术训练、协同演练甚至演习，等等。

    具体到二师，白天飞战斗特技，夜里搞夜航，绝对符合一线全训部队的风格。哪怕住在营区里孩子也难得见着爸爸，为什么，正是因为常年的高强度飞行。

    李战已经有强烈的感觉——今年全师飞行员的平均飞行小时肯定会超出二百小时不少。他已经开始盘算着一年拉杆费有多少了。

    二师上上下下彻底没有人把他当新飞行员看待了，除非在进行某个训练科目的时候，突然发现李战也是个新手，这才会想起来——哦忘了这小子是新飞。

    慢慢的，师团两级领导都发现了一个他们其实早就知道的事实——李战的飞行技术一流，对飞机的操纵达到了一流水准，很多动作都做得非常好，但是许多战斗科目，比如空靶地靶的训练，就明显要生疏很多，甚至有不少科目的经验为零。

    这才是人么。

    这也正是师团两级把他排在战备值班名单里的原因。

    同时也是他要跟着其他新飞行员一块接受战斗科目训练的原因。

    歼-7系列有十几个型号，既是当前空军装备数量最大的战机，也是中国有史以来衍生改进型号最多、生命力最强的一款战机。早期的几个型号是没有夜间作战能力的，也不能打导弹，称为白天格斗型，只能用机炮进行空战，妥妥的上个世纪五六十年代的空战模式。

    到了e型，情况得到了颠覆性的改变。变化最大的无疑是所谓的三角翼变双三角翼，改良了低空低速和盘旋的性能，尽管相对而言依然很差。其次就是具备了夜间作战能力，不仅能打导弹了，也塞了颗搜索雷达在机头进气口那个锥套里。

    总而言之早期型号和最新的批量装备改进型e型，这中间有着二十年左右的技术差距，可以想象性能上的相差有多么大。

    李战看过了二师过去的夜航训练情况汇总后，惊讶地发现，四团的歼-7夜航训练频率是三个飞行团里最高的，然后是su-27，五团的歼-8出动频率最少。

    这证明了歼-7夜航性能非常的靠谱，比su-27都要靠谱了。

    临近六月，西县的地面温度是越来越高，夜间同样的酷暑难当，近似无风，星光璀璨，倒是飞行的好天气。李战穿着夏季飞行服仔细检查了一圈战机后，已经汗流浃背，不过他必须要十分谨慎，哪怕他的机务组里有楼以望这位机务大队副大队长坐镇。

    谁检查谁负责，谁签字谁负责。

    航医室的医生在飞行员的检查报告里签了名字，意味着医生确定飞行员的身体情况符合飞行要求。同理，飞行员在机械检查单上签字，说明他们认可了机务组的工作结果，战机是符合飞行标准的。

    夜航最怕的是什么

    撞鸟、机械故障、雷击、空中碰撞，也就是说，和白天一样。对飞行员来讲，首先要克服的是人类对黑夜的恐惧，对无关环境的恐惧。仪表飞行，指令飞行，盲操，这些飞行员的基础技能，在飞行学院和训练基地的时候已经搞得很扎实了，现在就是要派上用场的时候。

    晚八点，张雪阳双机编队起飞，大致呈现长机前僚机右侧后的队形，同时滑跑同时起飞，直刺夜空，省去了空中编队的环节。李战是跟着老飞们搞夜航的，因此也是要和长机聂剑锋编队起飞。

    双机编队起飞之所以不是呈纵队，是因为后机如果吸入了前机的尾气，会引起发动机震喘，容易引发空中停车。因此咱们平时看到的飞机编队都没有一架跟着一架的纵队，而是倾斜着的队形。

    编队起飞对李战来说是小菜一两碟了。

    晚八点十五分，李战和聂剑锋双机编队起飞，wp-13f发动机喷射出橘红色的尾焰，咆哮着离地，爬升后立即左转调整航向270，几分钟后就到了海面上空。

    李战看了眼抬



第054章 夜航
    “有什么不公平的，我们有地面引导，他们不能有。”

    聂剑锋说。

    塔台的数据再一次传过来，地面相控阵雷达测到的目标数据无疑更加的精准的。事实上，只要歼-7不离开地面引导的范围，她就能充分发挥自己的作用。随着新式战机的陆续服役，我军实际上已经开始将歼-7和歼-8转化为专业的国土防空战斗机来使用，是国土防空体系的空中环节。至于以歼-10为代表的新型第三代战斗机，则是要打出去的重要力量。空军要向攻防兼备方向发展，主力装备是基础，反过来，主力装备折射出了空军未来的发展方向。

    李战只不过是又想起了歼-10罢了，他远远看到左前方有火光，立马提醒，“我看到目标了，十点位置。”

    “开加力爬升。”聂剑锋道。

    李战已经把油门杆推到底，打开了加力，拉起操作杆，037号战机那台崭新的发动机轰鸣起来，发出响彻夜空的咆哮声，很快就突破了音速，超音速飞行的音噪覆盖大地，在家里吹空调看电视的人们都听到了震耳欲聋的轰鸣声。

    “哎开加力就开加力，你动不动就飙超音速，哪有那么多发动机给你换。”塔台的声音传来，竟是于成林，他什么时候也这么皮了。

    本来一直指挥的是张威的，估计于成林是今晚的正指挥员。

    李战咧了咧嘴，不得不解释道，“报告塔台，我负责吸引目标注意力，长机发起偷袭。”

    “注意速度。”于成林说。

    聂剑锋呵呵笑着，“洞三拐，注意别飞过头了。”

    于成林通报目标数据，“敌机一批两架，高度四千，速度八百，航向一百八，距离十二公里。”

    “一批两架高度四千速度八百航向正南距离三十，明白。”聂剑锋快速复述。

    都在暗暗佩服李战的眼神，十二公里的距离居然能够目视发现，要知道，今晚可是满天都是星星。

    李战当然也得到了最新的数据，道，“洞拐洞，我要脱离编队了。”

    “好，解散编队，掩护我。”

    李战回答，“明白，我在你右翼。”

    刚才一起爬升，但是李战飙了超音速，歼-7优良的高速给发挥了起来，比聂剑锋飞得更高更远，尾焰也更长更醒目。聂剑锋占据了高度之后马上恢复了平飞，做好了向目标俯冲的准备。

    空中作战说得天花乱坠实际上就那么几下子，分分钟决出胜负，一场战斗打个把小时的时代已经一去不复返了，如果是三代机，双方连照面都没机会打。近距格斗这一方面，反倒是二代机的飞行员们更有心得一些了。不过话说回来，开三代机的飞行员，哪个不是从二代机改装过去的。

    李战吸引目标的想法奏效了，聂剑锋想不引起注意的想法落空了。那俩八爷不是瞎子，反而眼神更好，早就发现了他们的企图。

    比爬升比速度啊

    你得叫爸爸。

    聂剑锋一看到目标忽然拉出两道长长的尾焰，在夜空中十分醒目，那颗心就沉了下去了。人家的爬升和速度比你的更好，随随便便都能飙两倍音速的。

    “洞三拐，拼刺刀吧。”聂剑锋说。

    李战也看到了，心里叹口气，“明白，我先上。”

    说着就猛压操作杆，还没平飞的037号机呼啸着向爬升中的目标俯冲。此时李战依然是占据了高度优势的，而俯冲能够带来更多的速度。当他的空速达到了一点五马赫的时候，机身在颤抖，感觉像是马上要散架了一样。

    这点强度对歼-7来说不算什么。

    五团的那俩开八爷的大概很少遇到战斗风格如此勇猛的对手，有那么一会儿的迟疑，等他们开始做反应，李战已经杀到了五公里范围内，而且占据了攻击阵位。通常来说，这个时候是可以判定李战赢得了主动权。

    不过那俩开八爷的也不是吃干饭的，花开两朵迅速分开，一架横滚着做规避机动，另一架朝相反方向高速疾驰，直奔聂剑锋。

    &



第055章 你起落架没放好
    夜航返场首先要找到机场，看到跑道。

    科技发展到现在，尽管有越来越先进的技术加持，再先进的飞机在降落的时候，飞行员都得目视找到机场跑道。

    最靠谱不外乎人的眼睛。

    盲降什么的对歼-7来说是不存在的。

    歼-7在降落的时候为什么要经过几个转弯，目视跑道位置是重要目的。飞行员几乎没有机头方向的下视视野，只能从两翼进行观察。二转弯到四转弯使得飞行员可以多次确认跑道位置。民航客机也是如此。

    对先进的三代机来说就没这么复杂了，直接落就是了。

    下降高度之后，李战在转弯对准场站方向时，俯瞰到了夜间的南港，一片光亮，甚至西县这个没什么工业的沿海欠发达地区也几乎没有黑暗的地方。

    感受着黑夜巡航的惬意，李战不由说，“看过一项分析，看一个国家或者地区的经济状况，最简单的方式就是在夜里开飞机飞一圈，通过地面的灯光亮度就能得到答案。”

    “那可不，以前看过一张卫星图片，夜里拍摄的，北朝鲜黑漆马虎的，南朝鲜灯火璀璨，对比非常的强烈。”聂剑锋说。

    李战感慨着说，“经济好了，地方应该反哺部队的，多给点军费多造点战机，也好免去弟兄们苦哈哈的日子。我参观过歼十的座舱，跟咱们这个比，咱们这个就是手扶拖拉机，人家那个是正儿八经的豪华轿车驾驶舱。”

    “别念念不忘了啊，咱们师不会装备恶棍的，后勤保障本来就够乱的了，以后肯定就是单一型号机种了。”聂剑锋说道。

    李战撇撇嘴，“没准都装备呢，飞行部队要改，后勤保障也要改，综合保障不是更好。打起仗来敌人可不管你能保障什么机型。”

    “那是你一厢情愿，你就是着了恶棍的魔。”聂剑锋笑道。

    李战无言以对，因为连他都不相信二师会装备歼-10。

    最高上级已经提出了军改草案，正在全军广泛调查研究，实施起来也就是未来几年的事情了。作为四大军种中最先调整战略方向的军种，空军的嗅觉是最为敏锐的，空司已经有风声传出来，首当其冲的是指挥机构的改革。而部队编制改革是一定伴随着新装备列装的。

    不过对一线飞行员来说，心理感受上一切都还很遥远。

    至少李战基本肯定在未来很长一段时间里，他是要长期与歼-7e为伴的。

    “别扯了，洞拐洞，准备好可以降落。”传来塔台于成林的指令。

    聂剑锋连忙回答，“明白，八公里好，我进降落航线了。”

    一个拐弯，两个拐弯，放起落架，再来一个拐弯，再次确认姿态相对位置，再拐弯，对准跑道，航灯慢慢向跑道落下，战机呜呜呜的安全落地，减速伞都没放，直接从跑道尽头进滑行道回停机棚。

    到了李战了，他和聂剑锋的距离保持得很好，既不拖沓也没有靠得很紧凑，乖乖孩子的模样。

    “起落架放下。”李战报告着，随即最后一个转弯对准了跑道，跑道两侧的示宽灯很醒目。在夜航训练里，有个科目是场站无光标识状态下降落，模拟战时机场遭到攻击断电的情况，那才叫刺激。

    037号机慢慢下降高度，李战已经微微拉起了机头，战机平稳下降，主轮准备擦向跑道。

    李战慢慢收油门，发动机慢车状态，扫了一眼高度仪，扫了一眼外面的参照物，准确判断出主轮距离跑道面在两米之内，准备着地的时候，无线电里一阵暴喝:“洞三拐拉起！快拉起！你前轮没放下来！”

    “是吗”

    李战没有慌张，尽管于成林的声音跟鬼叫一样。他不知道于成林和张威刚刚就他的霉运进行过讨论，果然应验，不鬼叫才怪。

    换个没经验的飞行员，八成会着急忙活的拉杆推油门，这么做是有失速危险的。当前的飞机姿态已经在飞行包线边缘，突然改变的情况下，比如迎角过大，比如动力没跟上迎角的改变速度，失速几乎是可以预见的。结果



第056章 座舱断电了
    “洞三拐，怎么回事”

    于成林抓着送话器询问的时候，齐宏和方成河到了。应急预案一启动，两位首长五分钟之内全部到位。

    “没电了，我看不到仪表，启用备份电源，没反应，再启动，还是没反应。”李战显然是一边盲操一边报告。

    盲操对任何一名飞行员来说都是基本素质，对李战这种已经人机合一的飞行员来说就更不是事了。常人眼中让人眼花缭乱的座舱，每一个开关每一个仪表的位置，飞行员都滚瓜烂熟。手一伸出去，绝对不会超过半厘米的误差。李战更是一戳一个准。

    “各系统没问题，都正常。”李战再一次报告。

    这是坏消息中唯一的好消息了，只要飞机主要系统正常，飞行员遇到的困难就只是无法从仪表获取飞行数据。然而，在夜里，这已经是相当可怕的情况了。

    “应该带把手电上来的，我没办法确定是仪表系统失效还只是单纯断了电源。”李战说。

    什么都看不到，也就无从判断，只能感受战机的状态。起码两杠两舵是正常的。

    齐宏接过指挥权，扫了眼雷达员递过来的数据，李战的高度在五百米，他果断道，“洞三拐，爬升到三千，航向一百八，巡航速度，听我的指令。”