大国战隼

    在漫长的岁月长河里，歼-6代表了中国空军。

    战果最辉煌、服役时间最长、装备数量最多、技术性能最落后……

    你不能否认的是在长达半个世纪的历史当中是他撑起了共和国的天空，哪怕他现在已经老迈至此，破烂至此。我们应当将他捧上神坛，连同曾经与他并肩作战取得辉煌战果的前辈与先烈，以此告诫我们不要忘却曾经的苦难与辉煌，以此激励我们不断向前进向前进。

    看到歼-10或歼-11，你看到的是共和工研发取得的巨大进步，看到歼-6，你看到的是一部浩瀚的中国空军史。

    从来没有哪支空军可以用一种机型来代表述说。

    歼-6那大角度后掠翼以及那硕大得与机身不相衬的后掠角度极大的单垂尾，上面的每一个铆钉每一寸铝合金都是沉甸甸的历史。

    要读懂他，首先要读懂中国空军史。

    如果此时有人采访李战看到歼-6的感想，李战一定会回答，“我现在就很像炸死他。”

    辣一冠蓝煞的猿粪。

    那边和机务沟通好了的林飞走回来，说，“大队长，给三大队的沟通好了，他们现在去搬登机梯，一会儿到座舱里我再给你讲讲。”

    “好。”李战目不转睛盯着机身编号为95533的歼-6普拉斯。

    林飞不太能理解此举，大队长在航校飞过歼教-6，按理说不该有如此表现才对，他又如何能体会李战心中的复杂情感呢。在他看来李战是在观察歼-6，实际上李战是在通过95533号歼-6普拉斯回顾空军的历史。

    作为十七魔王之一，林飞是仅有的一位刚刚完成歼-7改装训练的老飞，在此之前他一直飞的是歼-6，是三大队的教员。三大队既训练大队，装备的全是歼-6，用于新飞改装训练，也是改装歼-7之前的重要过渡。

    所谓十七魔王是狂魔大队的飞行员们给自己取的代号，李战被他们称之为魔头，无线电呼号洞幺，座机也使用飞行员的呼号作为无线电编号。

    不多时，三大队的机务搬来了登机梯。

    李战迈着坚定的步伐登上了歼-6普拉斯，坐进了座舱里。他想到的不是几年前第一次进入歼教-6座舱的场景，而是眼前一幕幕地掠过许多前辈和先烈“炸死尼款战机”在广阔沿海地区领空线附近击落击伤数十架入侵敌机的壮阔场面。

    太多人有太充分的理解在今时今日对歼-6投去鄙夷的目光，但谁都必须正视一个事实——中国空军大部分将领都是驾驶他穿越战火一路拼杀过来的！驾驶过他的人是有实实在在实战经验的！但是你歼-10、歼-11乃至此时此刻还没首飞的歼-20，技术再先进对抗打得再好，都完全无法比拟。

    他曾创造了击落二十余架敌机而自身无一伤亡的辉煌战绩，作为第一代超音速战斗机的他曾经吊打当时的二代机典型代表f-4“鬼怪”式战斗机……

    当年的小超人成了老腊肉，也造就了歼-6在中国空军发展史上至高无上的地位，后续所有的机型都只不过是徒子徒孙罢了。

    感慨万千之后，李战慢慢的回到现实中来，熟悉着粗陋不堪“除了喇叭不响哪儿都响”的仪表台，熟悉着每一个按钮，抚摸着油腻腻的两杆，李战问林飞，“这是谁的座机”

    “备份机，没指定飞行员，大家轮流着开，这飞机太老了，得保持一定频率的飞行，不然很难保存到现在。就跟车子一样，放的时间长了自不然就坏了。”林飞解释道。

    李战说，“看样子要做个规定才行，飞行的时候一定要戴好劳保手套，你看看，这杆头油腻腻的，全是脂肪油。”

    林飞满头黑线，原来你说的是这个啊！还有洁癖不成

    “基本没什么问题。”李战适应了一下座舱，道。

    林飞说，“歼教六就比他多一份操作系统，其他的没什么变化。”

    “你给我讲讲需要注意的方面。”李战虚心请教。

    都三十二岁了的林飞不由的有了一丝自豪感，谁说开老飞机就没人权的，四个一等功获得者、全军爱军精武标兵不也照样向我请教。事实上证明，只要心中有梦，任何岗位都能活出精彩的人生来。

    “主要是翼尖失速的问题，歼六机翼后掠角度比较大，很容易失速进入尾旋，哪怕加装了大翼刀，情况也不是很理想。所以飞行中战机的姿态很重要，另外就是控制好空速。”林飞简要地点出最需要关注的问题。

    歼-6基于米格-19，先是仿制然后改进，不过大体上是没有很大变化的。在当时的空战思想指引下，战斗机追求高空高速，而米格-19只不过是已故老毛子装备米格-21之前的过渡机型。

    结果到了中国，这款被已故老毛子用来过渡的战斗机居然成了主力机型




第126章 表示严重抗议
    大国战隼正文卷第126章表示严重抗议怎么改他大概是没有办法的，专业的事情要交给专业的人来搞，大小也是个大队长，该使唤人使唤人，下不去嘴当不好领导。

    吴少卿和丛大为就得了一个打翻身仗的机会。只要他们按照李战的要求拿出可实施方案来，01号歼-7ii战机奇怪的开车不正常也许就轻轻揭过了。

    七十三师玩了半个世纪的六爷，可以说该师的老机务们闭着眼睛都能给六爷来个分解结合，难度不会比老步搞步枪的分解结合难很多。对于稍稍加强一下六爷的对地攻击能力，李战还是对机务们有信心的。

    下午四点整，在得到了塔台的允许之后，李战驾驶95533号歼-6普拉斯起飞，通体灰白色的六爷几乎要隐入同样灰白的天色之中，慢慢飘落的些许小雪为六爷的起飞平添了几分踏雪飞燕的武林江湖风。

    可能是情感作用，李战竟感觉六爷的座舱比小七的要舒服。离地那一瞬间，他基本上就摸清楚了六爷的脾气，两杆两舵都给他很顺畅的感觉，没有预想中的生涩卡顿，丝一般顺滑。

    情不自禁地来了一个大坡度转弯爬升，感受着老旧的双发迸发出来的强大推力，李战与塔台指挥员杨锦山交流心得，“塔台，歼六比歼教六好开多了，我真的和他交流到，同一个频道，都是am，完毕。”

    杨锦山和边上的薛向东相视一眼无奈摇头，笑道，“洞幺，别贫嘴，注意姿态，低空强侧风，上高度三千，绕场一周返航，完毕。”

    “明白！上三千绕场一周，完毕。”李战坚决服从命令，一拉杆，油门杆也被推到了底。

    六爷呼啸着大仰角爬升，换个方向就是十足俯冲而下的燕子了。外表憨头憨脑的六爷是无论如何也不会让你联想到鹰隼之类的猛禽的，“小兔子乖乖”的模样倒是只有燕子的形象符合。

    谁能想到就是这么一副“小兔子乖乖”的农夫，竟曾经把比他先进一代的f-4“鬼怪”式战斗机吊起来猛抽到没脾气。小兔子没张嘴是在努力长牙，一旦张开了嘴，那一口獠牙也是能够撕下几块白头鹰的肌肉来的。

    高度三千，李战正要报告，结果塔台先来指令了，杨锦山道，“洞幺，你高度三千五了，注意调整。”

    李战再一次看高度表，疑惑道，“塔台，我仪表高度是三千没错。”

    “洞幺，那应该是误差，注意误差。”杨锦山见怪不怪地说。

    “你怕不是在逗我呢吧”李战眼珠子都要瞪出来了，咋舌心里道，五百米的误差，这可是要人命的啊！

    高度的计算一般通过大气压来计算，一般只显示海拔高度，至少李战开过的歼-7歼-8和现在的歼-6是如此。北库场站在山麓下，也是在盆地的边缘，比海平线还要低一些，倒是不会有海拔高度、相对高度之间差的问题。可是，你哪个战机的高度仪也不能有五百米的误差啊！六爷这么不靠谱的吗！

    杨锦山估计猜到了李战受了惊吓，又解释了一句，“洞幺，你再看看高度表，注意把握该款战机部分设备的反应时间。”

    下意识的再看过去，嘿，高度表正常了。

    李战都给整崩溃了快，六爷这反射弧也太长了一些，难不成得了老年痴呆

    “洞幺，夏季情况会好很多。你一定要谨慎驾驶，不要做亲人两行泪的事情。”杨静山沉声警告道。

    李战顿时无语，想必是自己之前的辉煌事迹让团领导们有了心理阴影，以至于直白无误地在无线电里警告他。

    为了晚上能顺利上夜航，李战很规矩地绕场一圈，在准备降落的时候，他考虑再三后，请示塔台，“塔台，洞幺请示拉几个机动，我感觉还不是熟练，上夜航可能有点麻烦。”

    薛向东下意识地看向计时员，计时员立马道，“团长，飞行时间已经超过半个小时了。”

    从开车到落地停车，以这段时间来计算拉杆费，不足一小时按一小时算。

    随即，薛向东向杨静山点了点头，杨锦山回复李战，“洞幺，允许做几个常规机动，注意控制时间。”

    “明白！”李战振奋道。

    歼-6的机动性不差的，因为足够轻，也比较灵活。所谓普拉斯不过是兵们私下里给予的时髦称呼，指的是具备了昼夜作战能力的最新版本歼-6。中国现役飞机中，有两个型号形成了庞大的家族。一个是歼-7，另一个就是老祖宗歼-6了。当年为了打美国佬的高空无人机甚至专门改出一款能飙到一万九千米高空作战的型号来。

    101团至今还装备的是二十年前的型号了，但是一直一边服役一边改进，甚至之前有人提出给歼-6上航电系统，一副不把六爷的剩余价值榨干不罢休的架势。

    相对于歼教-6，歼-6的推重比更大，更加灵活。少了一个座舱，气动布局也没有被破坏，原滋原味地保持了设计者设计这款战斗机的初衷。

    一个连续横滚之后，李战大仰角爬升的时候，明显感觉到他屁股下的95533号机的机体出现比较大的颤振。显而易见，就算不退役，这架歼-6普拉斯估计也用不了多久了的。

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第127章 出了大事故
    “模拟蓝军部队不是换个名字换块招牌这么简单，我前面讲过，眼下搞的训练只是开胃菜，后续有更多的挑战等着你们完成。”

    李战说着低头看了眼晚上参训的飞行员名单，抬起头，道，“按照训练计划，今晚的夜航全部安排新飞上，分别是韩红军、李梓辛、，吴震，陈殿军，杨景越等六人。”

    他们全都是去年下部队的新飞。都是二十多岁的年轻小伙子，第一个搞夜航一个个都很兴奋激动，而且严格地说，今晚的夜航勉强算是带气象条件的，机会更加难得。作为新飞，他们与老飞相比最大的弱势是许多科目是空白的。

    “今晚不飞的同志也留下听一听，多思考思考，争取每飞一个起落都有新的感悟。我一贯认为飞行就是和战机谈一场难分难舍的恋爱，飞行员既要有无以伦比的理性，也要有感性的一面，将你们的感情融到飞行当中去，我相信一定会有新的体会的。”

    李战讲了一句开场白，准备把夜航的训练计划再详细讲一遍，结果团部的通信员冲了进来，“李大队！你们机务出事了！”

    全场都懵了，好几秒没回过神来。

    “南副参谋长组织大家看新闻联播，正常作息！”

    李战指令南宫红，此时称呼南宫红为副参谋长，说明要求南宫红以副参谋长的身份来组织下面的工作。新闻联播是9时准时播放，9时30分准时结束。看新闻联播意味着夜航前的准备工作没时间进行了。正常作息是要求22时准备就寝吹熄灯号。

    他的一句话直接宣判了今晚夜航的死刑。

    机务出了问题，以通信员大惊失色的神情来判断，绝对不是小问题。李战基本上不用多考虑就知道今晚的夜航没戏了。一人生病全家都要吃药，更何况这是他的机务出问题。

    不是他的机务团部通信员会连基本礼貌都没有冲进来就喊

    通勤车早在下面等着，李战跳上车还没坐稳，驾驶员就一脚油门到底朝停机坪那边狂奔过去，半句废话都没有和李战说。

    此时，西边的天云层裂开了缝隙，有夕阳光投射下来，晚上应当是比较合适的夜航训练时间的。

    李战心里微叹口气，越来越怀疑自己也许真的是霉运体质了。过去那么多年里，0团没有出现过哪怕一起事关安全的事故。自从他到了0团，先是韩红军这位新飞里技术名列前茅的小伙子犯了低级错误，然后是0号歼-7ii战机新发不明原因开车异常，现在是机务出了问题。这也才不到五个月的时间。

    李战还真有些惊慌了，以至于忘了询问团部通讯员机务是出了什么事。

    情况比他想象中还要严重。

    当他到了停机坪那里的时候，韩红军的座机边上已经被警卫连的兵排了个正方形给围了起来，薛向东、杨锦山、马风、王安国全都在，机务组列队面对他们站得笔直笔直的，丛大为站在排头低着脑袋，边上还有好几位团部的参谋干事满脸凝重地注视着机务组。

    在边上整整齐齐停放着地面电源车、加氧车、加油车三大主力地面保障车辆，从位置和状态看，显然是已经完成了保障，也许是在交接撤离之前发现了问题。

    三大主力地面保障车辆归场站保管，机务进场后他们负责送过来，操作使用则归机务，这里面就存在一个交接的问题。简单地说，场站负责送货，机务负责使用。要挂实弹的时候还会有弹药车。

    一般来说，飞行前要经过两次战机检查。如果是今日飞行，昨日应当对战机进行维保确认正常。第二次是飞行前，机务提前两个小时进场对战机进行飞行准备，最终确认战机状态正常。接着就是等飞行员进场进行交接，接下来就是飞行员的事情了。

    如果需要挂载实弹，机务会提前两个半小时进场。

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第128章 一等一的大事故
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    不就是一把螺丝刀吗，至于搞这么兴师动众跟死了人一样吗

    一定程度上比死了人还要严重。

    此时李战已经讲不出话来了，同时他也已经看到了丛大为以及相关责任人的后果，甚至包括作为第一责任人的薛向东深刻检讨以及101团被全军通报批评的局面。

    可以这么说，这件事一旦发生，就已经意味着必须要有人受到严厉的处分，提前退役差不多算是好结果了。

    而且，前提还必须是找回螺丝刀。

    如果找不回来，恐怕会受到更严厉的处分，更多的人被牵连。

    不在于螺丝刀本身，而在于机务组搞不见了一把工具！

    工具有那么重要吗

    没有！

    物件本身不重要，重要的是去哪了！

    如果在发动机舱里呢

    或者在飞机的别的部位

    这是一等一的大事故。