盛唐不遗憾

不用说，这里面自然就是卧室了，是一个面积十平方的卧室，不过，这个个卧室被分成了两部分，里外各一间，中间用木板和帘子遮挡，靠窗的床榻自然用木板隔开，而走路的位置用的是帘子，这样便于进出，外面的床榻仅有一米二的宽度，而里面的一个床榻就比较大了，足有一米八的宽度，长度都在两米以上。
里面一间的床铺不但更宽大，而且，床榻的材料一个更高档一些，至少比外面的小床要高上一个档次，睡在里面的大床上，显然会更加的舒坦，明显是为等级更高的人准备的，比如主人，而外面的一间可以为高档女仆准备，方便随时伺候主人，妾室也可以的，总之，一定是主人身边的贴心之人。
既然有床榻，被子自然也是有的，不过不是很多，这种公用的物品总是很难取得贵族的信任，很多长途旅行的有钱人，不介意临时购买一套全新的被褥，而这里面所准备的被褥，他们或许根本就不会使用。





盛唐不遗憾 第一千三百四十七章
一般贫穷的人不会太在意公共场合的座椅是否干净，毕竟，他们很多人工作的地方，环境可能比公共场合还要肮脏，甚至他们家中的日用品都未必比公共场合的干净，相比较而言，看着比较干净的公共座椅和卧榻比工作和生活的地方好太多了，如此，又怎么会介意呢？
而富裕的有钱人就不同了，这些家伙平时用的都是干净的物品，被褥和床铺稍微脏了一点就会让下人去清洗，是绝对不会使用不干净物品的，况且又不缺钱，也完全没有必要刻意节约，旅行的时候临时买一套被褥，用完就扔掉也没啥不行的，有钱就任性可绝对仅仅是一句空话。
这些有钱人为何要如此，自然是因为看到别人用过的东西，心里会有些膈应，觉得这些被别人用过的东西不够干净，万一有啥传染病的话，那岂不是非常糟糕。
总之，卧铺只需要准备一套简单的床铺就行了，至于上面盖的被子，可以准备全新的，直接卖给坐车的人，随着安西棉花运输到整个大唐越来越便利，种植的棉花地也越来越多，成本已经越来越小，售价自然也是非常亲民了，所以，随便买一套已经不算什么事了，为了健康提供一次性的被褥对于有钱人来说，是没有什么压力的。
“这床榻是什么木头的，也是一层皮？”
李安看着两个卧榻，开口问道。
小吏依旧一脸奸诈，笑着说道：“没错，这里面的所有高档物品全都是薄皮的一层，这里面的大床是金丝楠木薄皮，外面的是交州一带的鸡翅木，而里面都是普通的柳木，而且，还是柳树的侧枝堆砌在一起的，不用整个的大木头，反正都在里面，胶的死死的，任谁都看不出里面是什么，只要我们不说出去，谁也识破不了。”
看得出小吏是够奸诈的，这样既增加了设施的档次，同时也极大的节约了成本，可以用最低的价格制造出最高档的家具，这是一个非常好的思路，虽然有些不道德，可质量上也还可以，并不影响正常的使用，只要使用的人不是特别暴力的将床榻给打碎就识破不了，就算发现了内部的材质也没事儿，反正也没谁说过这华丽的表皮之下也是货真价实的高档木料。
现在的胶水价格是越来越低了，这是木工大规模使用薄皮技术的根本条件，若是没有廉价的木工胶，木匠是很难使用这种技术的。
同时，这里面还有刨木材机器的普遍应用，若是没有刨木材的机器，就不能加工制造出非常薄，且坚固的高档木材薄皮，没有这些高档木料薄皮，就没法加工出看上去很高档的木质家具。
刨木材的机器可以将名贵的木材加工成需要的薄皮，然后用整形和打磨的机器，将薄皮加工成非常坚固且平整的产品。
木工胶的作用就是将各种劣质木料胶在一起，从而做出坚固的底料，然后，将名贵木材薄皮胶在上面，从而实现制作出优质家具的目的。
后世的无良商家最喜欢干的事情，就是用优质木料做表皮，而在内部填充木屑颗粒了，这样做出来的家具成本很低，但具备以次充好的条件，若是不太懂行的人，极有可能会上当受骗，大唐现在也开始采用这种方法制造家具了，还不知道要有多少人会上当受骗呢？
外面一间的卧榻是沿着窗户摆放的，窗户很大，窗帘也很漂亮，而里面一间则是垂直于窗户摆放的，窗户不是很大，窗帘是高档的蜀锦，上面的刺绣非常的漂亮。
“这蜀锦的窗帘是做不了假了？”
李安看着蜀锦窗帘，开口说道。
小吏连忙点头认可道：“李侍郎说的是，这个还真没法作假，蜀锦就薄薄的一层，是真是假摸一摸就知道了，骗不了人的。”
为了隔热保暖，窗户的玻璃很厚，厚度越高的玻璃，保温性能自然也就越好，而为了保证透气性，窗户是可以推拉的，但能够推拉的部位不大，以防止推拉太大造成一定的危险性，若是造成人员掉落外面就麻烦了，现在还没有合金材料，推拉部位采用的是纯铜的材料，虽然铜质材料有些偏软了，可相比于铁器的容易生锈，铜料显然更好用一些。
当然铜料也容易生锈，是绿色的那种锈，但肯定比铁器要好得多，金子倒是不会生锈，可金子实在是太贵了，李安实在不敢保证，万一金子被制造出推拉窗，会不会被小偷光顾，那基本上是肯定的了，小偷肯定会光顾的。
在一侧参观了一番之后，李安返回入口处，然后去参观另外一边，另外一边只有一件十平米的房子，也是分成两部分，相比于左侧，只是少了一个浴室罢了，卧房和结构基本上是相同的。
这样的一套四十平方的包间，住上一家十几口是毫无压力的，再加上旁边十平方的仆人住房，一行三五十人浩浩荡荡的出发旅游都没有问题，人再多也不怕，买后面的普通座位就是了，这没有什么大不了的。
整个车厢参观下来，李安总体还是挺满意的，这个是属于顶级配置了，能够满足一个大家族的出行，在民间不能比这个再高了，票价当然也非常的高昂了，比一般的坐票要贵得多。
毕竟，所有的车厢都是一样大的，普通的车厢能够拥有一百多个座位，环境也没有套间要好，所以，这个票价至少也要是普通坐票的一百倍以上才行，甚至要二三百被才能符合他的档次。
而对于有钱人来说，这些都不算什么事儿，一千倍的票价他们也是出得起的，最关键的问题，是出行一定要舒心，只要能满足舒心这一条，其它的都不是事儿，为了一家人在一起舒坦，花再多的钱也是值得的。
在火车出现之前，有钱人是很少有一大家子一起出行的，毕竟，女眷出行非常的不方便，能不出行都尽量不出行了，就算必须要一大家子一起出行，那也是需要准备大量马车的，一大家子一起出行，路上一般也不会分开，尤其是女眷，一般是不会跟别的不认识的男子挤在一起的，而若是坐普通的火车座位，就肯定会出现男女混坐的情况，万一身体不适，需要伺候的时候，满车厢的外人，也很是不方便，这不符合有钱人出行的习惯，所以，他们对这种套间有很高的需求，若是没有这种套间，他们也要一个人包下整个车厢，否则就只能去做马车出行了，有钱人就是这么傲气，他们更多的是追求舒适，而不是像穷人那样，只需要抵达目的地就行了。
皇室自然就更奢侈了，皇帝的专列都是为皇帝一个人服务的，若是皇帝暂时不出行，那么，这个专列就会一直躺在京城车站的棚子里，就算造成资源的巨大浪费，也不会给其它的人使用，部分皇族子弟和重要大臣也同样有属于自己的专列，只是档次稍微差了一些而已，平时闲置的位置也与皇帝的专列不在一起，以显示皇帝专列的特殊地位。
因为不同档次的车厢，外表皮的颜色是不同的，所以，只要看到颜色，就能知道这个车厢是为什么人准备的了，比如皇帝的专列，车厢外面涂抹的都是土豪金的颜色，这象征着皇族的高贵，是只有皇室才能拥有的颜色。
而除掉皇室之外，最高档的套房车厢，是紫色的车厢，就比如李安此刻参观的车厢，车厢外面的颜色就是紫色，与三品以上大员穿戴的服装颜色是相同的。
当然，这个紫色只是代表最高的档次罢了，但并不是说只有三品以上的大员才行乘坐，普通的有钱商人也能乘坐，只要出得起钱就行，只不过，三品以上大员乘坐是免费的，四五品乘坐打个六折就差不多了，七品以上八折，七品以下与有钱商人乘坐，都是要全额买票的。
紫色之后当然就是红色的车厢了，这种车厢的档次比紫色要抵得多，但比那些原谅色的车厢要高得多，里面也是套间，只不过，都是一个个小的套间，好一点的有个独卫，若是面积太小那就没有独卫了，只能与普通的乘车人一样，去车厢交界的地方如厕。
反正闲着也是闲着，李安迈步走向一个红色的车厢，这个车厢也是刚刚完工不久的，外表皮的油漆都没有完全干透，必须等油漆完全干透了之后，才能拉去火车站使用。
“这个是几间的？”
李安指着红色车厢，开口问道。
小吏连忙回答：“回李侍郎，是六间的，每一间都是一个卧榻，一个沙发，一个小茶几，还有一个恭房，虽然不大，但也足够的紧凑，票价仅有刚才套房的十分之一。”
李安闻言，点了点头，占有六分之一的车厢面积，票价是刚才车厢的十分之一，如此，六个小套间全部的票价是大套间的十分之六，也就是六成，这个票价还是比较合理的，毕竟刚才的大套间更奢华，价格高一些也是应该的，那可都是给有钱人做的。
同样的，这种小套间五品以上官员是可以免费乘坐的，六七品六折付费，八九品八折付费，下面就是全额了。
总之，在大唐官员和皇族是有特权的，乘火车都可以不买车票，而且，官职越大所能享受到的利益就越多，越能享受到更好的套间。
眼下，由于旅游的风气已经形成，尤其是有钱人，都想趁着自己还不是太老，还能享受人生，多出去看看，看看别处不一样的风光，如此一来，自然对高档车厢有了更多的需求，京城几个车站现有的大套间车厢已经不足以满足需求了，小套间同样很紧张，就连普通百姓乘坐的原谅色车厢都有很大的运营压力。
贵族和有钱人频繁出行，有的是为了旅游，也有的是为了考察商业，而穷人出行频繁，很多都是外出找工作的，工作一段时间之后，还需要回家探亲，同样对铁路出行有很高的需求。
不管是穷人还是富人，对出行的要求都是越来越高的，各个阶层出行的人数都是年年攀升，攀升的速度已经超过铁路系统的最高承受能力，在这种情况下，唯一的解决措施，就是多修铁路，多建造火车，同时还要完善硬路和水路的建设，采用多种方式来缓解大唐的交通压力。
目前，不论是富人阶层出行所需要的高档车厢，还是穷苦人出行所需要的普通原谅色车厢，都非常的紧张，为了让更多人能够借助铁路出行，最合适的办法，自然应该多建设原谅色的车厢了，可贵族和有钱人却不这么看，他们才不愿意与穷人挤在一起呢？与穷人挤在一起出行，这成何体统，这是他们所不能容忍的，而出行的压力已经摆在眼前了，为了解决这个难题，他们提出了套件车厢和双层车厢相结合的解决策略，说的简单一些，就是增加套间车厢的供应，同时，建造一种双层的车厢，这种车厢一节能够容纳两百多人，具有翻倍的运力。
这简直是要了穷人的小命了，车厢内部的高度本来就没有多少，一般不足三米，分成两层之后，每一层的高度仅有一米多一些，这个高度人的身体是没法站立的，只能非常憋屈的坐在那里，身体想动一下都很奢侈，空气质量也会非常不好的。
当然，还有人提出全程站立的车厢，车厢内没有一个座位，所有人都要站立，这样同样能够实现一个车厢二百多人的运输目标。
对于短途的客运来说，不要座位也是能够忍受的，可对于长途运输来说，这简直就是要命了，连续站立几天几夜，就算是铁打的身体也是受不了的，有些人是完全不把穷人当人看，能够连续站立而不需要坐下和躺着的，估计就只剩下食草动物了。




盛唐不遗憾 第一千三百四十八章
一个人能够连续站立多久而不累呢？若是可以稍微一动的话，李安觉得三五个时辰不成问题，可若是站岗的话，一个时辰就很累了，但不论如何，连续站立五六个时辰，是任何人都受不了的，真的会非常的疲累，年轻人还好些，大不了忍着就是了，可对于上了年纪的人来说，这个就太辛苦了，那简直是要了老命了。
人不是家畜，人的脊椎比较的脆弱，长时间站立是很容易受不了的，坐着可以坚持长一些，而躺着就更舒坦了，所以，很多车厢都会有卧铺，对于需要连续行进三五天的行程来说，卧铺是必须的，而对于一天之内的行程，有个座位就够了，一两个时辰之内的，才适合站票，而此时的大唐，短途的老百姓肯定不会选择坐火车，骑马就行了，只要上车，肯定都是三五个时辰之外的长途距离，甚至几天的行程。
从京城到洛阳的人流量是很大的，这一段距离需要六个时辰左右才能抵达，是最适合坐着旅行的，所以，这一段路途的车厢，基本上都是一百多个座位的车厢，这个占大多数，七八十个座位的稍微少些，还有更少的套间和最后的牛马杂物车间。
由于有钱人对出行的要求提高，套间有增多的趋势，可运力始终都比较的紧张，满足了有钱人的要求之后，穷人的出行压力就更严重了，平时普通车厢基本上都是八成以上的上座率，勉强能够满足需要，可一旦到了特定的节日，尤其是过年的时候，那运输的压力就太大了，所有出行的列车必然是满票的，很多买不到票又急着回家的老百姓那是急的直跺脚，恨不得能飞回家去。
一边是买不到票的大量穷人，一边是占用过多资源的富人群体，这显然会引起很大的矛盾，穷人自然也会发出自己的声音，要求朝廷多发普通的车厢，不要让套间车厢占据太高的比例。
大唐的列车基本都是十八节，燃料和发电占用一节，餐车占用一节，剩下的十六节有四节是给马匹等大型行李准备的，如此，真正坐人的就只剩下十二节了，根据不同路线的不同情况，这十二节车厢的比例是各不相同的。
比如起始点在京城，终点在安西的车辆，硬卧就占据八节，软卧两节，还有大套和小套。
而起始和终点在长安和洛阳的车次，硬座占据至少一半，在六节的样子，七八十人的软座有两节，而奢华的套间居然占据了四节，这个比例确实有点高，占用过多的资源了。
究其原因，自然是因为来往这两个大都市的有钱人非常多，虽然套间配置了四节，但几乎从来就没有浪费过，每一趟基本上都能有八成的上座率，并不会出现闲置的情况，甚至经常性的满座，一丁点的浪费都没有。
而且，从盈利的角度去思考，这些套间车厢的车票更贵，比满座的普通车厢还要贵两三倍，对于提高铁路系统的效益有很大的作用，是盈利的必然措施。
在平常普通硬座上座率八成的情况下，套间基本上都能达到百分百的上座率，这种配置完全算得上合情合理，毕竟，普通硬座还有富余，而套间基本上都是供不应求，但一旦到了节日，普通硬座也会供不应求，套间就更不用说了，都很难买得到票，甚至要走后门，或者依靠自己的身份来抢票了。
在两种车厢都压力巨大的时候，优先满足富人还是穷人，这是个值得探讨的问题，若是在后世，肯定要优先满足穷人，将套间取消，换上更多的硬座，甚至后世根本就没有套间，最好的就是狭窄的软卧了，可在大唐这个时代，富人无疑是最值钱的，穷人的利益是不能与富人相比的，况且，套间车厢又从未闲置过，也是同样的供不应求，很多地位不高的商人，只能退而求其次，选择购买低档的套间，甚至不得不无奈的去买软座，这让他们的旅途不那么舒坦，尤其是举家回去过年的时候，让家眷与陌生人混坐在一起，那是一种很不开心的事情，甚至不得不让家眷女扮男装，以此来减少尴尬情况的发生。
有钱人就是讲究太多，事太多了，而穷人也不是不讲究，而是没有讲究的条件，兜里没钱就只能挤在条件简陋的硬座车厢里，甚至遇到运力特别紧张的时候，会让穷人与马匹同乘一个车厢，如此，一路上都将忍受马匹发出的臭味，还好穷人能够习惯，忍一路也就过去了。
一旦遇到出行量大增的时候，不论贵族还是贫农，都会对铁路系统抱怨不休，贵族抱怨就直接用自己的影响力下令，让相关衙门多建设套间，而穷人抱怨也就只能是抱怨，但也是会给朝廷造成一定影响的，毕竟，水能载舟亦能覆舟，完全忽视穷人的意愿是容易造成动乱的。
因为运力一直比较紧张，很难满足所有人的需求，不但富人和穷人的客运满足不了需求，商人的货物运输，同样也难以满足于需要，车辆总是不够用，客货都不够用。
在这种情况下，先满足谁的需求，是非常让人头疼的，不满足贵族阶层的出行需要，贵族要来找麻烦，不满足普通老百姓，同样会引起动乱，商人对帝国的繁荣更是非常重要，也同样不能忽视商人的运输要求。
在运力紧张的前提下，铁路系统只能不断的进行优化，在了解客运人流量规律之后，有针对性引导商人提前和挪后大宗商品的运输。
当然，这种优化所能起到的作用非常的有限，因为就算是平时，运力都是满负荷的，很难提前的了，最好的办法，就只剩下增加车辆的供应了，一天开一百列与开五十列的运力显然是不同的，稍微提高一下速度也能提高效率。
总之，最后的解决之策都落到了生产车厢和车头的相应工坊里了，毕竟，只有增加列车的数量，才是最终解决这些矛盾的最有效手段，还有一个办法就是多修铁路，让老百姓和商人的选择路径更多一些，这样就可以减轻某一条道路上的压力了。
可不论是修建更多的铁路，还是建造更多的车厢和车头，这都不是容易的事情，所要耗费的钱财是非常高的，这对于大唐的国力，显然是一个很严峻的考验，没有强大的国力做支撑是肯定不行的，而就算国力强盛，也只能一步步来，先捡要紧的来，国库再富裕也经不起太大的折腾，就像国库很一般的隋朝，居然一边开凿大运河，一边三征高丽，心态也太着急了一些，若是慢一些做这些事情，或许就不会有动乱的产生了。
其实，朝廷不论是修铁路，还是建设火车，都已经尽了很大的力气了，进度不可为不快，只是，谁也不曾想到，人们对铁路的需求增长的会如此之快，增加的速度已经超过了铁路和火车增加的速度，让朝廷有些措手不及，而继续增加进度就会影响其它项目的进展，毕竟，不能光考虑交通，机械等其它行业也需要发展。
对于有人提出建设双层座位的车厢，李安觉得挺够呛的，不但因为这样不舒坦，而且，很多人外出都是带了很多行礼的，这些行礼也需要有放置的地方，一般在座位的上方有可以盛放行李的地方，若是将本就不是很高的车厢改造成双层的话，那么，盛放行礼的位置就没有了，难道只允许穷人乘车，而不允许他们携带行礼么，这样岂不是太残忍了，也不符合老百姓的需求，另外，人多会非常的不舒适，还会有很大的安全隐患，一旦失火了，连逃生的机会都没有，总之，李安觉得挺不现实的，最关键的是老百姓会携带过多的行礼，没有座位顶部的行李架，百姓的需求就难以获得解决。
“双层的车厢，也亏他们能想得出来，他们一个人要占据一节车厢，却让穷人二百多个挤在一起，这是完全没法穷人当人看啊！穷人也是人，又不是猪狗，随便摞在一起就行了。”
李安开口说道。
小吏闻言，表情显得有些为难，显然，他似乎不太在意车厢的分层，觉得李安有些太关心底层百姓了，分层做的好一些，似乎也能满足老百姓的需求。
“李侍郎说的是，穷人也是人，不过，眼下的运力太紧张了，若是做的好的话，分层也没啥大问题，一层一百二十人，分层之后，一层不变，二层一百人，所有座椅的下面都是空的，正好可以存放行礼，这是一定放得下的。”
小吏开口说道。
李安不得不佩服小吏的思路，将座椅的下方做空，不就能够存放行礼了么，腿上腿下似乎都能存放行礼，只是坐车的人要辛苦一些罢了。
只要行礼不是太多，似乎也是能够放得下的，这样的事情，李安前世也经历过，在做长途车的时候，大量的行礼都是堆放在座椅下，还有座椅的前方，然后一直往上摞，至于人的大腿，那就只能放在行礼的两侧了，坐着确实很不舒坦，下车的时候腿部都麻了，真的是非常的受罪，还好行车不是很远，几个小时就到目的地了，要不然真的很要命，长途双层车的每一层也都比较的低矮，坐着自然不是很舒适，但这种玩意确实存在，确实存在这种奇怪的车辆。
“你觉得这个可行？”
李安看向小吏，开口问道。
小吏非常狡猾的回答道：“一切全凭李侍郎做主？”
很明显，由于这种双层的车厢是一种很大的改动，一个小吏是没有权利决定的，这不是小事儿，必须要让李安来做主。
虽然觉得这样不太好，可似乎也没有什么更好的办法了。
对于有双层车厢的设计，李安觉得肯定不能是单层人数的两倍，能达到一点五倍左右就行了，而且，为了尽可能的多增加座位，显然不能按照之前的两边布局，要把所有座位都布置在一边，靠近窗户的一侧是通道，下层五排全在一起，而上层只能有四排座位，最外面的一排是给人走路的通道，最大的可能座位是二百二十个左右，运力的提升接近两倍。