互金巨子

    女销售带着一句“回去等消息”走了。

    走出骊宫那古色生香的大门，她不甘心地回头看了一眼。

    真是人比人，气死人。

    凭什么她能住几亿的豪宅，坐几亿的私人飞机，而自己却只能在富人面前陪笑。

    张益达随后又接见了达索等几家飞机厂商派过来的销售，但机型都不是那么令他满意。

    跟湾流g650er和环球8000相比，都太平庸了。

    至于波音的销售，直接没有同意见面。

    无他，波音飞机问题有些多，张益达还想多活几年。

    “哎，你说，要不要学石油土豪，买架大型客机，自己改造一下算了。”

    “啊？”

    赵尔雅有些惊讶，连连摇头，“还是别吧！太高调了，听说买飞机加改造要好几亿美元。

    还没听说国内有哪个富豪买客机改造成公务机！”

    “有！”

    赵尔雅好奇问道:“谁啊？”

    “刘銮雄，”张益达笑道:“这位爷在2009年豪掷15亿美元，订购了一架波音787作为专机。”

    “公务机说到底还是小了一些，想在飞机上面装个豪华卧室、浴室、游戏厅和豪华影院、酒吧都不行。”

    赵尔雅削了一个苹果递给张益达，并说道:“算了吧！太豪奢了。

    你目前还在创业阶段，上市的公司市值加起来也不过100亿美元出头。

    其他的公司，大部分都还在艰苦创业阶段，连盈亏平衡都没达到。

    这个时候，你去买一架几亿美元的客机，再花几亿美元改造一下。

    投资人和网上的口水还不把你淹死！”

    “是啊，”张益达点点头，“人言可畏！”

    赵尔雅说道:“你目前的身价，买一架几千万美元、几亿人民币的飞机还是没有问题的。

    真叫你拿10亿美元买一架飞机，你拿得出来吗？”

    “拿不出来啊！”

    张益达装作很可怜的样子说道:“买架几千万美金的公务机都得质押股权贷款。

    以后人家是房奴、车奴，我就是机奴了。

    你说惨不惨，每个月面对高额的还贷数字，我承受了这个年纪不该承受的帅气与压力。

    算了，我还是让瑞民理财把我的借款需求做成一个新型产品吧，就叫“飞机贷”。”

    赵尔雅噗呲笑了出来，“你怎么不让锐向做一个众筹产品呢？

    10块钱就可以参与价值4个亿的私人飞机抽奖，4000万人参与，你就有买飞机的钱了。

    然后人家就发现，最后大奖得主是你。”

    “你这个好主意啊！10块钱也不多，买不了吃亏，买不了上当！”

    赵尔雅懒得理越说越离谱的张益达，想了想还是劝道:“要不我们还是别买飞机了吧！

    你质押了那么多股票，万一股价大跌，爆仓了怎么办？”

    张益达摆摆手，“你别操这个心了，益民网金和益民财富涨势好得很，搞得我都想减持一波了。”

    话虽然这么说，但张益达内心深处也在思考。

    这应该算是中国互金行业最后的余晖了吧！得想个办法，尽快把贷款还掉。

    不然真爆仓了，搞得灰头土脸的。

    益民网金质押贷款超过20亿美元，质押率超过42；益民财富质押贷款超过5亿美元，质押率更高，达到了49点多。

    这25亿美元也不是拿去挥霍了，其中5亿美元花在了收购蓝洞，以及投资oyo和注资抖视上面。

    其他20亿美元则是交给薪火家族办公室在做各种资产配置，用钱生钱。

    张益达这些年，除了从各家公司领到的微薄薪水，最大的收入来源就是多格芙德网络科技和出售股份。

    多格芙德网络科技如今所有的资金都拿去支援达雅传媒的发展了，基本上没再给张益达提供分红。

    而股权出售方面，张益达至今卖过四笔股份。

    第一笔是卖了锐向1股份给黑衫资本，换取了税后的200万美元，拿去孵化了益民系列公司；

    第二笔是上市前卖了益民网金9股份给高盛，换取了税后16亿美元，赞助了父亲5亿人民币。

    创办拼哆哆和抖视的时候，两家公司各自注资了2亿，把钱也花了个七七八八；

    第三笔是上市前卖了益民财富15股份给摩根士丹利，换取了税后231亿美元。

    抖视a轮融资的时候，张益达个人跟投了2亿美元，所以还剩下3100万美元。

    第四笔则是益民财富ipo的时候套现了5760万美元。

    美国上市公司股票交易是需要向美国税务局缴纳资本利得税的，持股超过一年最高税率在20，低于一年的话最高在396。

    然后这些钱拿回中国，还要向国内缴纳个人所得税。

    普通员工最惨，公司好不容易上市，算上行权价，以及两国政府的税率，最终可能只能拿到名义上股权价值的两成到三成。

    因为行权价差不多把所持股票价值腰斩了一次，甚至更多。

    行权价能在五折以内，那绝对是良心公司。

    两国政府收税，股票价值再腰斩一次。

    所以说，媒体宣传ipo上市诞生多少个千万富翁、亿万富翁，实际上都要打个两折三折的。

    持有益民财富股权的公司是张益达注册在开曼的离岸公司，这部分钱如果不拿回国内，也就只需要向美国政府缴纳一次税。

    另外，美国那边也可以操作，比如说在美国税率低的州注册公司，拿美国绿卡，或者搞慈善捐赠，搞家族信托……都可以避税。

    但张益达没有那么做，老老实实向两国政府缴了税，拿回了3000万美元出头一点的合法收入。

    最后一盘点，目前手上可以任意支配的现金还有7500万美元，差不多刚好够买一架公务机。

    “那好吧！你自己拿主意。”

    赵尔雅知道自己商业能力比不上张益达，也不会去给他指手画脚。

    “那就买湾流g650er吧，我这就给范韶光回消息。”

    “行！”赵尔雅点头，反正只要不是买那个女销售的庞巴迪，她都同意。

    张益达叹气，自己最后一点私房钱都掏空了，一夜又回到解放前。

    他发现自己是真的存不住钱，一有钱就在往外投资，或者买这买那的。

    现在个人还背着25亿美元的债务，还担保了惠民出行55亿美元的债务。

    富翁不像，负翁倒是真的！

    不过这些投资也好，债务也好，都是一些合理的财务手段。

    不贷款，钱全部存银行，估计没一个亿万富翁敢这么干。

    (iishu)是，，，，！




第三百五十七章 广告or直播
    【】(iishu)，

    “老鹰，你怎么想的？”

    某高尔夫俱乐部室外场地上，一身白色运动装的朱小虎问跟他穿着差不多的张鹰。

    张鹰正在瞄球洞，转身问道:“什么怎么想的？”

    “我说惠民出行的事啊！”

    “不是要拉企鹅，还有他旗下其他几个集团一起推出联合会员，这不挺好的吗？”

    张鹰笑了笑，“张益达是个做事极有分寸的年轻人，咱们就甭替他操那闲心了。”

    “你就是心态太好了，一点都不着急。”

    “做投资，就得心态好啊！不然计较那么多，只会把自己搞得很累。”

    张鹰看向朱小虎，“你就是想太多了，所以自寻烦恼。”

    朱小虎摆弄着手中的球杆，苦笑道:“我哪里又想太多了？惠民出行三季度报，你看了没？”

    “看了，不容乐观啊！”张鹰也收起了笑容，语气沉重的说道。

    “总营收2794亿元，总支出387亿，净亏损1076亿元。”

    朱小虎摇头叹道:“这还是一个季度啊！亏损就差不多是16亿美元，我倒要看看c轮融资的那10亿美元还能支撑多久。”

    “很简单啊，十除以一点六，结果不就出来了，六个季度。”

    张鹰一拍脑袋，“哦，可能六个季度还不到，那10亿美元采购单车和卡车就花了差不多3亿刀。

    还剩7亿刀，假如以每个季度16亿刀的亏损速度计算，大概还能撑13个月。

    惠民出行是4月份获得融资的，估计明年五六月份就会宣告破产！”

    朱小虎看了眼张鹰，有些无语，佯怒道:“哎，跟你说正事，别卖弄你那十分有限的幽默感了。”

    张鹰拍了拍朱小虎肩膀，说:“别太悲观了。财报你仔细看过没有？

    剥离聚合打车和顺风车两项业务，营收会少掉20亿，亏损也会减去5亿。

    也就是说共享单车的营收应该是7亿多将近8亿的样子，亏损差不多是5亿多。”

    “5亿多还少啦？”朱小虎又道，“一年亏损就是二十几个亿，有几家企业经得起这样的亏损？”

    张鹰摆手，“这5亿多亏损主要是因为单车折旧和卡车折旧引起的。

    单车和卡车等实体资产价值超过百亿元，每个季度光折旧都要折掉75个亿。

    要是去除折旧的话，惠民单车其实已经走向盈利了。”

    朱小虎摊了摊手，“但实际情况就是，你不可能不去考虑折旧带来的亏损。

    这批单车一年，两年，三年后，报废了，你总得投放新的吧？

    不可能不管了吧？那只会让单车数量下降，市场下降，收入下降，用户下降。”

    张鹰点头，“我明白你的意思，要从实际情况出发嘛！

    惠民单车如今每个季度的骑行收入是5亿元，按照实际存量900万辆单车计算。

    每辆单车每天创造的收入，不过是六毛钱而已。

    要是这个“六毛”的数据能够变成一块二，基本上惠民单车就能达到盈亏平衡了。”

    “一块二？”朱小虎摇头失笑，“谈何容易啊！要么单车费率涨价一倍，要么订单量翻一倍。

    前者，涨价一倍，还能不能保持每日3千万单到4千万的订单还可未知。

    后者，骑行订单量已经遭遇天花板了，四五线城市都投放共享单车了。

    还能继续往哪投？往农村？”

    张鹰点头，“你分析得没错，是很难办到。不过，张益达也不是在想办法吗？还推出了聚合打车和顺风车等等业务。”

    “那能叫办法？没有聚合打车和顺风车，惠民出行这个季度只亏5亿多。有了这两项业务，亏损都翻倍了！”

    张鹰想了想，说道:“不能这么理解，前期是在补贴用户，发放了很多打车券，造成亏损是难免的。

    主要目的还是在改变用户的打车习惯，让他们习惯通过惠民出行打车。

    这是教育用户的成本，节约不了的。你看看嘀嘀不也砸了几百个亿吗？

    从长远来看，这两项业务盈利应该是不难的，就是利润不会太高。

    不过也不错了，把惠民出行的流量都精准变现了。”

    “你说得有理，但是我还是保留我的意见，不看好惠民出行盈利情况。”

    朱小虎叹了一口气，“你自个想吧！就算聚合打车和顺风车成功盈利了，盈利又能有多少？

    嘀嘀目前是每日1000万单，客单均价20元。

    算惠民出行抢下10的市场，日收入2000万元，一个季度18亿元。

    然后跟合作商分佣是20，就是36亿元营收。

    这36亿元要维持系统研发，员工薪酬，以及最烧钱的用户运营。

    还要提防嘀嘀的竞争，以及合作伙伴的反水，甚至其他人的抄袭模仿。

    最终能保持30利润率，也就是一个季度1个亿的净利润就不错了。但这1个亿可不够填惠民单车窟窿的。

    惠民单车的窟窿还差5亿元，谁来填？

    广告？锐向、佩特控股、拼哆哆加起来这个季度贡献了1000万营收。

    押金理财？瑞民理财这个季度贡献了15亿营收，把75的利润都分润给了惠民出行。”

    朱小虎长呼了一口气，才又说道:“搞再花里胡哨都没用的。我们只需要盯一个本质:惠民出行的主营业务是共享单车，主要资产也是共享单车。

    所以说到底，要想解决盈利问题，还得落到骑行收入上来。

    不解决好这个问题，惠民出行永远别想盈利。”