重生南美做国王

6月12日，讨逆联军投入3000名士兵，加入对安特克拉港的围攻战。
6月15日上午9时，港口驻军一部发哗变，临近港口西部的高地出现防御缺口，
上午11时，200余名讨逆联军士兵沿着缺口进入港口内线防御阵地，安特克拉港口防御体系出现崩溃征兆。
下午13时，涌进港口内线防御阵地的讨逆联军士兵数量超过1000人，港口核心要塞面临被四面包围的危机。
下午14时，第一旅第三营营长带领残余的200余名士兵擅自撤离，近卫军所部防御侧翼暴露。
下午16时，安特克拉港石堡要塞升起白旗，近卫军少校布坎兰和港口驻军指挥官带领约800名士兵走出石堡，宣布投降。
安特克拉港战役持续六天，驻守港口的1400余名士兵，除去逃散的300余人，剩下1100名士兵中，战死或负伤者约300人，投降并被强制性打散、补充进讨逆联军者约800人。
安特克拉战役结束后的第四天，讨逆联军主力抵达林奇奥镇。
林奇奥镇原本驻扎有400名正规军和200名二线民兵，安特克拉港失陷后，四人摄政委员会在第一批增援部队的基础上，又向林奇奥镇派遣了500名正规军。
接受两次增援过后，林奇奥镇的防守兵力达到了2000人，不过，其中真正有战斗力的部队，只有1200余人，剩下约800名临时征调的兵员，要么是岁数只有十一二岁的娃娃兵，要么是年龄超过四十五岁的老爷兵，这些兵员充斥在阵地中，除了能够在士兵数量上显得充实一点，真正能够在战场上发挥的作用，却十分有限。
适龄男子缺乏的现象在巴拉圭各方势力中都有体现，不过与四人摄政委员会掌控的武装力量相比，因为拥有超过对方两倍的正规兵力，讨逆联军面临的情况，要比四人摄政委员一方好了许多。
6月21日，林奇奥争夺战打响，开战伊始，讨逆联军便投入了野战山炮、炮艇舰炮、加特林手摇机枪等重型武器掩护步兵发动进攻。
6月23日，战斗持续的第三个晚上，守军部队放弃了小镇内外的阵地，仅仅携带着随身的步枪，向亚松森方向逃窜。
6月24日，沿着林奇奥溃兵逃窜的路线，600余名讨逆联军士兵进入亚松森近郊地区。
6月26日，再次留下少量兵力维持后方物资补给路线秩序后，总兵力依旧达到一万人的讨逆联军主力抵达了亚松森西部的阿耶斯港区域。
6月27日，4000名讨逆联军士兵分别从林奇奥和西部阿耶斯港方向，对亚松森发动全面攻势。
6月28日，讨逆联军接连攻破四人摄政委员会设立在城外的两道外围防线，逼近至亚松森城区核心区域。
6月30日，讨逆联军抽调向西部战线方向派遣了3000增援部队，战场上，讨逆联军方面的一线战斗人员达到了近7000人。
7月1日，四人摄政委员会部署在城外的最后一道防御阵地失陷，讨逆联军的前沿部队推进至距离亚松森皇宫只有8公里的位置。
7月3日，四人摄政委员会达成一致意见，决定由海军舰队（实际上是内河舰队）承担反击任务，从巴拉圭下游地区北上航行，对讨逆联军进行海上打击。
7月4日下午14时，当讨逆联军主力集结于亚松森城下，正在对亚松森守军进行新一轮进攻时，由法尔康少将指挥的海军舰队突然逆行至亚松森西部的阿耶斯港。
巴拉圭水上力量主要掌控在四人摄政委员会手中，阿耶斯港的炮台和沿河防御要塞也在早前的战争中，毁损过半，因此，突然遭遇四人摄政委员会水上力量打击的讨逆联军一方，根本没有能力组织起有力反击。
下午18时，发生在阿耶斯港的水上作战持续了4个小时，讨逆联军停靠在附近港口、河道的运输船队损失量超过一半，弹药物资损失量超过三分之二。
下午19时，当法尔康少将指挥的海军舰队撤离半个小时后，部分配属大型火炮的部队才赶到战场。
原本便不占优势的水上力量损失过半，阿耶斯港战斗过后，讨逆联军与四人摄政委员会掌握的水上力量对比失衡被进一步拉大，
7月4日之后数天，法尔康少将指挥海军舰队频频对讨逆联军控制的水上的交通线进行攻击和袭绕。
海上运输补给路线遭受攻击，最初囤积的弹药物资损失超过三分之二，种种不利的因素结合在一起，使得讨逆联军一方，不得已降低了前线的进攻强度、推迟了占领亚松森的最后时间表。
巴拉圭国内的战争进入白热化阶段，讨逆联军与四人摄政委员会两方在亚松森城下持续激战，局势僵持不下，而另一方面，巴西共和国看到巴拉圭内战显露的机会，正忙着调兵遣将，为正式出兵巴拉圭做着最后的准备工作。
面对着巴拉圭变局导致的影响，汉国只是在军事、情报、外交三个方面加以密切关注，
而在其他方面，则依旧按照早先制定的发展战略，进行着正常的建设活动。
1889年6月2日，特斯拉抵达南美本土，为表达对特斯拉的重视，李明远派遣数位在科学院任职的本土学者代表他本人，到松江港亲自迎接。
1889年6月3日，汉国科学院发布聘用书，正式聘用特斯拉为汉国科学院物理学分院院士。
在科学学术领域，除了邀请特斯拉到本土任职事件外，化学科学院也秉承着李明远的指示，
利用汉国在国际化学界的先发优势和学术影响力，公开向全世界各国化学界发出学术交流的邀请。
6月5日，时年34岁，刚刚从慕尼黑大学获得博士学位，此时还名不见经传的年轻化学家里夏德?席格蒙迪（1865年生）得知消息后，第一个接受了邀请。
6月6日，德国学者埃米尔?费希尔（1852年出生，）、德国有机化学专家阿道夫?冯?贝耶尔两人先后宣布接受汉国化学科学院的邀请。
6月9日，宣布接受邀请的人数扩大至六十余人，其中，在未来获得诺贝化学家奖的学者，便有威廉?瓦斯特瓦尔德（1853年生，德国人，）、奥托?瓦拉赫（1847年生，德国人）、阿累尼乌斯（1850年生，瑞典人）、埃米尔?费尔希等十一人。
接受汉国科学院邀请的学者数量还在不断增加，而在同一时期，汉国海军的购舰计划，也很快有了结果。
1889年6月15日，汉国海军与英国彭布罗克造船厂签订正式的购舰协议，协议规定，汉国海军向英国彭布罗克造船厂购买两艘奥兰多级装甲巡洋舰，其中一艘在英国伦敦建造，另一艘由彭布罗克造船厂派遣的专家、技工协助本土三大造船厂抽调的人员，在新京造船厂进行建设。
两艘装甲巡洋舰中，在伦敦建造的军舰成本按照每艘21万英镑计算。而在本土建造的奥兰多级装甲巡洋舰，则要加上设计图纸、技术转让、技工人员培训、英籍专家、技工在外补贴等费用，初步估计，总成本约为40万英镑。是普通一艘军舰售价的两倍。
一边外购、一边学习吸收欧洲列强国家的舰船建造技术是本土舰船发展技术的基本指导原则。因此，虽然要支付多出一艘装甲巡洋舰的价格，汉国方面还是答应按照彭布罗克造船厂提出的价格，签署购舰合同。
邀请欧洲化学学者、签署购舰合同的问题相继得到解决，而在购舰合同签署之后的第五天，
又一个涉及到本土各阶层国民利益的法案，被颁布了出来。
1889年6月20日，为进一步推动本土人口增长，汉国政府制定了一项更加细致的鼓励生育法案。
法案具体内容包括：一提高生育奖励标准，将每生育、抚养一个孩子的奖励标准由免费授予5亩地，提高至8亩！
鼓励每个适龄妇女生育6个孩子！对生育6个以上孩子的家庭，额外给予土地、税收减免方面的政策保障！
二加大医疗卫生、教育体系的建设力度！
强制规定每个州最少建立一所医科学院，建立、维持医学院运行的资金由中央政府和地方州政府共同承担。
规定州立医科学院的教学模式以临床医学为主，并且对于生育、婴幼儿医治等方面的资金投入，必须占据总财政拨款的三分之一以上。
三简化适龄女性的入境手续，鼓励本土居民与海外女性通婚。
对于从印度洋沿海地区输入的适龄女性，只要符合入境标准，原则上允许入籍。（汉国运输船途径印度洋海域，每次回来都会带来一批当地女性。）
人口问题涉及到汉国未来的发展，实行鼓励生育政策，把大量的国有土地当做政策奖赏，分给生育子女的家庭，虽然比不加辨别、无原则接各族群来说，代价要高出不少，但是吃过祖先这样做留下来的大亏后，李明远和他手下的军官、士兵们，都不会选择这样一种增加人口的方式。
并且，汉国方面不仅没有在新引其他族群的政策上放松要求，反而还因为部分欧洲人员假借投资的幌子，在本土进行非法活动等原因，抓紧了欧洲人员的准入门槛。
1885年以后，汉国经济发展进入第二个高峰期，本土方面对资金的需求量加大，
为了利用海外资金，加快本土的基础建设和工业发展，
本土政府不仅放松了对欧洲资本的限制，还对在基础交通、工业建设等领域投资的外国资本，给予了一定的优惠政策，受到经济利益的吸引，许多外国资本动了心，把汉国当做了除日本之外，另外一个新兴的投资天堂。在鼓励外资政策发布后，大量来自德国、法国、英国等国的资本涌入汉国本土，而这些海外资本中，除了真正进行商业投资的正规企业，还夹杂着一些，由流氓、地痞乃至通缉犯组成的骗子团队。
这类人抵达本土海岸检查港口后，百分之八十以上会被当场揭穿，然后遣返回船上，
少部分会说西班牙语、葡萄牙，并且头脑机灵，愿意拿钱办事的冒险者，经过筛选后，有机会作为情报员，被安插到智利、巴拉圭、巴西、玻利维亚、秘鲁等国，作为汉国情报建设来源的一部分，为汉国政府搜集不同方面的情报。
而另外一部分身体素质合格、并且具备作战能力的投机白人，则被招募至外籍军团，作为汉国二线军事武装的一部分，被分散安置在刚果殖民地各地区，负责协助刚果殖民总督府维持当地秩序。
除了上述三类人群外，也有极少部分人侥幸逃脱检查，进入汉国境内，然后凭借着机灵、狡猾的手段，利用本土对外法案的某些漏洞，进行着一些违背法律的活动。
汉国经济发展一直保持着高速增长的态势，虽然逃脱检查、进入本土地区的白人只是极少部分，但是，为了加强治安管理、杜绝欧洲白人潜入本土窃取各方面情报的可能性，
汉国政府根据李明远的指示，还是于1889年6月24日，审议并通过了《经济投资管理法案》，法案明确规定了获准进入本土投资的外部人员的标准，提高了准入门槛，同时加大了对非法进入人员以及监管不利官员的惩罚力度。
《管理法案》的颁布是汉国经济飞速发展中，政策改进和细化的一部分，而随着未来汉国经济、综合国力、国际地位等各方面得到进一步发展与提高后，更多完善、细致的法案，也将得以颁布和实施。





重生南美做国王 第四百四十四章 工业产业以及航运业
1889年6月底，新的一年已经过去一半，在过去的半年中，汉国政府除了在军事、政治、外交等方面倾注了大量的精力外，在直接涉及到国家总体实力的工业体系建设方面，也一直保持着极大的重视。
截止1889年上半年，本土官办工厂企业400家，民营私人企业2700余家，10人以上工厂企业一共3200多家，使用蒸汽机为动力的近代企业2100余家，工人总数60万、产业工人34万。
同一时期，日本十人以上工厂将近3000家，使用蒸汽动力670家，工人总数38万，产业工人17万。
大陆地区官办工业企业24家。私营工业企业100多家。近代产业工（不包括矿工）人约8万，其中上海3.6万人。约占产业工人总人数的一半。
总观三方工业发展，汉国、日本、清廷三方人口分别为1800万（1889年6月底数据）、4000万、3.7亿。
工业起步时间都是十九世纪六十年代末。
而经过二十余年发展变迁后，三方工业发展的成果却呈现完全不同的景象。
先说日本一方，日本国内土地贫瘠、资源稀缺，虽然利用剥削本国廉价劳动力生产了一批初级工业商品，但是那些初级工业商品因为质量和机械成本原因，在与西方列强的贸易竞争中，完全处于不利地位。
初级工业产品获得不了期望的利润，同时又缺乏海外殖民地作为替代市场，为了持续本国的工业化进展，日本选择增加各项增加各项赋税、发展纺布、染织等轻工业的方式，获取工业发展所需的起步资本。（1895年之前，日本工业发展一直处于低水平、低规模状态，1895年之后，日本不仅获得了清廷赔偿的白银，更主要的是获得了大陆广袤的市场，和赔偿的白银相比，大陆地区为日本初级工业产品提供了广袤的工业市场，其价值比赔偿的白银对日本的发展，要高得多。）
其次，清廷方面，清廷政府为了增加自身实力、维持封建统治，同意部分省份兴办洋务、发展工业，江南制造总局、轮船招商局等国营企业皆是在这种背景下建立起来的，
但是，不同于汉国政府管辖的国营企业，远东地区的国营企业不仅数量稀少，而且管理体制僵化、管理人员贪污腐败现象比之政府部门更有过之。
拿江南制造总局举例，主导企业管理的官员对近代工业技术一无所知，对企业发展丝毫不放在心上，只是把名下国营企业当做敛财的工具，根据汉国本土获得的情报显示，从1665年成立至1889年上半年总共二十余年时间内，江南制造总局的臃官数量由40余人增加至200余人，数量增长了五倍。
而且除去企业管理僵化、官员贪污腐败横行等因素外，工业发展体系不完备和清廷保守派官员的阻挠，也是导致大陆地区工业化半途而废的重要原因。
1889年上半年，大陆地区外购的工业原材料价格同比二十年前上涨百分之五十。（其中有官员腐败、勾结外商的原因。），江南制造总局、轮船招商局等国营企业因为工业原料上涨过快、西方国家商品竞争等原因，连续亏损，许多产业工人被企业官员开除，工厂效益连续下滑，而于此同时，清廷政府包括所谓洋务派官员对民间工业企业的限制，导致大陆地区各项工业行业皆被西方商人垄断，即便有少数一部分商人冒着风险，以外商的名义创立工业企业，也因为遭受清廷政府、外商、买办商人等三方势力的联合打压，难以发展壮大为全国性企业。
和大陆、日本相比，汉国人口最少，建国时间最短。但是同样也是因为建国时间最短，本土国民皆是来自不同地区的华人等原因，汉国政府得以在没有任何久利益阶层的阻挠下，从一张白纸开始，规划本土的工业化发展道路。
建国初期，以农业、畜牧业为立国产业，利用本土广袤的拉普拉塔平原，大力发展农业、畜牧业，然后用农业、畜牧业发展获取的资金，投入到钢铁、新兴化学产业中，反哺本土工业发展。
十九世纪八十年代中期，汉国化工产业成长为新型技术产业，各种由本土研发、生产的优势化工产品，因为其不可替代性和质量、性能优越性，快速成为本土的又一项支柱型创收产业，被出口到欧洲、东南亚等地区，为本土政府带来了不菲的财政收入。
畜牧业、农业、农产品加工业、新型化工产业四项优势产业为本土带来源源不断的财政资金，然后本土政府再宏观规划的基础上，根本紧要程度不同，将这些资金投入到不同工业行业中。
四项优势产业反哺重工业，而像钢铁联合集团、江南纺织厂、汉国矿业公司、皇家造船厂、新京造船厂、长安机器局等高技术重工产业，在发展壮大的过程中，也为本土民间工业企业输送着越来越多的技术人才。
汉国钢铁联合集团、新京造船厂、兴和造船厂、皇家造船厂四家大型国营企业是汉国产业工人的最初培养中心。
四家国营企业中，钢铁联合集团以及附属的三百余家工厂企业，拥有各类员工2.6万余人，产业工人1.5万。（汉国钢铁联合集团是一家系统性企业，依托煤炭产地建立，其中不仅有与钢铁冶炼相关的企业，像钢铁需求量极大的步枪、火炮、装甲炮弹等军工企业，也一并建立在产业基地内，附属在钢铁联合集团名下，接受军方、政府、联合集团三方共同管辖）。
新京造船厂名下有8000吨级军用船坞一座（名义上可以建造8000吨级军舰，一般用于建造7000至5000吨之间吨位的军舰。），
、5000吨级军用船坞2座、3000吨级军用船坞3座。
拥有各类配套工业企业149家，各类员工3000人，产业工人2400人，
皇家造船厂名下有8000吨级军用船坞一座
、5000吨级军用船坞2座、3000吨级军用船坞4座。
拥有各类配套工业企业162家，各类员工3200人，产业工人2500人。
兴和造船厂兼顾民用轮船、内河蒸汽船建造任务，名下有5000吨级军用船坞1座、3000吨级军用船坞4座。
民用8000吨级船坞2座、民用5000吨级船坞4座、民用3000吨级船坞9座。
拥有各类配套工业企业194家，各类员工3500人，产业工人2700人。
四家国营企业的技术员工主要来源为归国留学生和本土培养的中级技术院校毕业生，少部分为引进的外国技术专家、工人和早期跟随外国技工学习的学徒工人。
汉国政府鼓励民间工业企业发展，每年政府都会从国营企业中，选调出一部分技术工人，下放到民间工业企业中，为民间企业培养需要的技术人才。
轻工业、农业步哺育重工业发展，国营企业支撑民营工业企业发展，在政府实行的几种不同类型工业行业之间相互扶持的政策下，汉国本土的工业体系才从一个数个行业，慢慢扩散到整个工业行业，并且这个扩散速度还在迅速加快，比如汉国的民用造船业，
1868年年底，汉国政府仅有缴获的各型船只100余艘，总吨位不过2万吨。
而到了1889年上半年，汉国远洋运输船只数量达到170艘，远洋运输船只吨位达到26万吨。
用于远洋运输航行的船只吨位皆在1000吨以上，其中安装并改用蒸汽机为动力的船只超过150艘。
与远洋运输船相比，虽然用于本土近海、内河运输的船只吨位一般只有50到200吨，最大的也只有2000到3000吨，
但是因为本土各地水系发达，水上运输行业对近海和内河运输船只的需求量大，本土的近海、内河船只数量也超过了1000艘，船只吨位则达到12万吨。
本土民用船只总吨位接近39万吨，拥有大小航运企业500余家，虽然根据政府职能部门估计，随着未来数年航运业竞争、整合力度加大，本土航运公司的数量将很快下降到200余家，
不过，民间航运公司根据市场规律，相互整合、合并，将一家家只拥有一两艘船只的小公司整合、合并到一块，即能增加公司的市场竞争力，也有利于本土航运业的健康发展，为此，本土政府并没有插手其中，反而准备借着本土第一艘5000吨级远洋轮船下水的机会，加大对民间航运企业的扶持力度。




重生南美做国王 第四百四十五章 航运业 二
拉普拉塔河入海口，数艘冒着浓烟的军舰，鸣着刺耳的汽笛，航行在水面之上。
军舰周围是大小、类型不一的各式船只，既有三五十吨位的内河小火轮、也有总吨位超过三千吨的远洋运输船，既有采用风帆动力的木制渔船、也有采用蒸汽动力的大型远洋拖网渔船。
数艘体积庞大、外型森然的铁甲军舰驶进船队中间，给周边水域的船只造成了部分干扰，不过，当船上的水手们看到军舰上高高悬挂的一列列赤龙军旗时，心中顿时有了底，起初因为军舰闯入船队队列中造成的些许混乱，很快便在一个个水手的操纵下，恢复正常的秩序。
巴拉那河流域地区包括汉国、巴拉圭、巴西三国，航行在拉普拉塔入各口的船只不仅只有汉国一方，巴拉圭、巴西共和国乃至英国人的军舰也能够时常看得到。
为了解决战争纠纷问题，1879年第二次阿根廷战争结束后，汉国、巴拉圭、巴西共和国三国与英国签订《南巴拉那河自由航行协议》，协议给予了英国、巴拉圭、巴西共和国三国在巴拉那河流域自由航行、经商的权力，与此对应，汉国商船也获得了进入巴拉圭圭、巴西共和国控制水域自由航行的权力，不过，因为汉国政府的坚持，巴拉那河自由通航权仅限于民用商船范围，其他国家的军舰除非获得汉国政府同意，否则没有权利进入巴拉那河内河流域。
汉国政府的坚持，获得了英国方面的理解，自1879年年中至1888年年底约十年时间内，英国海军方面没有一艘军舰擅自通过汉国水域，驶进巴拉那河内陆流域，不过，时间进入1889年5月底，情况发生了剧烈变化，巴拉圭国王小洛佩斯意外死亡，巴拉圭国内局势失控，四人摄政委员会、讨逆联军乃至各个地方实权武装割据一地，巴拉圭国内统治秩序由此崩溃，普通的巴拉圭百姓、商人、甚至外国侨民都遭到地方武装人员的袭击、扣押。