航空崛起

    “a350是在空客a330的基础上进行改进的，主要是为了增加航程和降低运营成本，同时也是为了与全新设计的波音787进行竞争。空中客车公司a350项目于2005年10月6日正式启动，预计将于2013年首次飞行，2014年底交付启动用户卡塔尔航空公司。”

    “波音787客机，又被称为梦幻客机，7878是波音787的基本型号，标准三级客舱布局有223座位，航程达15700公里，该机已于2009年完成首飞，预计明年就将交付全日空”

    “而我们的c929宽体客机呢，虽然发展得晚一些，于二零零七年正式启动，预计将在二零一二年完成所有的设计研发任务，并且力争在二零一二年底，最迟二零一三年首架原型机下线，完成首飞。再用两年时间完成适航认证试飞，最晚二零一六年开始交付客户”

    听到林鹏所说的这些，领导专家们都开始交头接耳地议论起来。

    看起来中国的c929客机，确实要比竞争对手晚一些，但是这已经是非常了不起的了，毕竟中国这是第一次搞大型宽体客机这么高，与波音空客站在同一起跑线上，这已经是一个伟大的胜利了

    林鹏接着道“我们的c929客机目前已经获得了三百架意向订单，这是一个非常好的成绩单了，这说明的我们的c929客机竞争力是非常强的当然我们的竞争对手也很强，a350使用了大量新技术、新材料和新工艺，每座燃油效率与当前同级别飞机相比提高了百分之二十五。如此运营成本的降低，自然使这款飞机成为航空公司的焦点。”

    “当然还有一点就是a350飞机机体结构超过一半使用了复合材料。再加上罗罗trent发动机，a350平均每位乘客二氧化碳排放量降低百分之二十以上，外部噪音降低十五分贝。而波音787同样也是代表着未来宽体客机的发展趋势，那就是继续在提高安全可靠性的基础上，朝着更经济、更舒适、更环保的方向发展。”

    “从安全性方面来说，预计这三款宽体客机的安全性将比上一代宽体客机提高数倍，同时在经济性方面也会有非常明显的改善，那就是咱们的c929宽体客机，将和a350一样，经济性将会比目前运营的宽体客机提高一倍，也就是意味着航空公司的运营成本将会降低百分之五十。”

    “当然还有舒适性方面，新一代宽体客机无论是在座椅和过道宽度、个人空间、行李舱空间等衡量舒适性的重要参数方面，要优于上一代宽体客机，同时还会用更加先进的手段，改善舱内的环境，使长途旅行成为一种享受”

    “c929项目团队，已经攻克了宽体客机材料、结构、气动、控制、动力等技术方面的难题，比如航空复材，我们的技术已经达到世界领先水平。另外一个非常关键的就是动力系统，除了与罗罗公司的ge公司合作以外，我们自己的高效能大涵道比涡扇发动机也获得了很大的突破，三十吨级推力的长江三千预计将在明年完成原型机制造最晚在二零一六年正式装机试飞。”

    一个个的好消息从林鹏的口出说出来，领导和专家们都不由得感到了欢欣鼓舞




第六百零七章 航展订单突破八百亿美元（国庆第一更）
    高峰论坛举行得非常成功，扬威总师和林鹏的演讲更是相当的出彩

    可以说高超音速空天飞行器代表着未来航空航天的发展方向，而宽体客机c929则是代表着未来航空业的发展方向。

    在这一届航展上，中国航空工业也收获满满，新枭龙战斗机一下子就火了起来，在航展期间就与三家国外客户签订了意向协议，总数为六十八架这是枭龙战斗机发展历程中的一次重大突破，因为在此之前枭龙战斗机也就只有巴国一个用户。

    并且还有十家国外客户对新枭龙产生了浓厚的兴趣，这些客户都是极有可能成为新枭龙战斗机买家的

    新飞豹战机虽然是航展的老面孔的，在此之前已经收获了数百架的外销订单，但是在本届航展期间，又迎来了一个买家，同样也是签订了十二架的订单

    还有在航展上一鸣惊人的全新15猎鹰高级教练机，也赢得了两个国外用户的青睐，喜获四十架订单

    除此之外，就连山鹰高级教练机也有收获，一下子卖出去三十架

    而arj21系列喷气支线客机，也收获了五家客户总共八十架的订单特别是还在研制当中的arj211000大支线客机一下子就收获了四十架订单，实现了零的突破

    c929宽体客机表现更是突出，倍受国内外航空公司的青睐，在本届朱海航展期间，与六家航空公司签订了协议，又增加了九十六架的订单累计订单数已经四百架了

    这真是叫运气来了挡也挡不住，其实这也不是运气而是这些飞机确实是好飞机，不然那些客户也不是瞎子，怎么会看上呢

    对于中国航发集团来说，在这一届航展上，收获的订单更是惊人。

    首先就是与中国商飞签订的发动机订单达到了上千台毕竟arj21也好，c929也好，都是有国产发动机要装备的

    另外就是新枭龙战斗机和15教练机的发动机订单，也是多达数百台，这让中国航发集团的领导们也是笑得合不拢嘴了

    至于内部的战斗机轰炸机用的发动机订单，更是多得让航发集团都不知道什么时候能生产完现在中国空军和海军航空兵，包括陆军航空兵都在进行大规模的换装，那些新的战机都需要航发集团生产的发动机

    有了如此之多的订单，航发集团自然是利润丰厚，而且财大气粗之后，就可以投入更多的资金来进行新型发动机的研发，包括未来高超音速空天飞行器的发动机，除了脉冲爆震发动机以外，还有其他类型，也是航发集团的研究目标。

    这一届朱海航展又获得历史性的突破，订单总额突破了八百亿美元而且这其中大部分都是中国航空工业交出的订单，也就是说进口飞机非常的少空客和波音在朱海航展上收获不多，比起中国商飞来大有不如。

    航展虽然结束了，可是在网络上，关于朱海航展的话题还是依旧非常的火热。

    农业台的军事节目，自然也是迎来了新一期的航展专题节目，林鹏也一直很喜欢这个节目，所以这天晚上他也准时的守候在电视机前，收看这一期的专题节目了。

    节目一开始，便是一段新闻资料片，这些镜头都是朱海航展现场的，中国的明星机型都一一亮相了，解说也非常的精彩，并且重点提到了朱海航展订单总额突破历史性的八百亿美元，比起近几年来的巴黎航展、范堡罗航展和星加坡航展更高，朱海航展已经成为世界一流航展，跻身航展四强。

    资料片结束后，主持人面对着镜头，略显激动地道“各位观众，欢迎收看装备新时空节目，我是主持人宋扬，今天我们是专门为朱海航展所做的节目，节目请到三位军事专家，我们要讨论的话题是珠海航展中国航空航天引起广泛关注的事件。刚才新闻资料片里面已经介绍过了，咱们的朱海航展已经跻身世界一流航展行列，并且在本届朱海航展上，订单总额超过世界三大航展，这是一件非常令人振奋的事情。”

    接着主持人又转过身来面向三位军事专家，面带微笑道“今天我们的演播室请到的三位军事专家，都是我们非常熟悉的，第一位是国防大学教授博士生导师张教授，第二位是咱们的空军专家宋研究员，第三位专家是本台特约评论员，军事专家杜先生。欢迎三位的到来”

    首先是局座张教授，依然带着那谜之微笑，朝着镜头前的观众们打了声招呼，接着宋研究员也是顶着一头的光亮向观众打招呼，杜先生打招呼都是出口成章，确实这三位可以说是军事专家里面最顶尖的了，每一位在节目上的表现都很不错，都拥有一大批忠实的粉丝。

    主持人接着便笑道“三位专家，都去了航展现场，我想问问三位的感受如何”

    局座首先发言，他微微一笑道“这一届航展给我的感受就是非常的震撼，第一个是参展商之多，超过六百家的公司来参加咱们的朱海航展，八百亿美元的订单，这个规模已经足以让朱海航展跻身世界四大航展，并且我相信未来朱海航展会更加的好。再一个就是什么呢，咱们中国空军，中国航空工业派出了强大的阵容，有好些个机型，都是在去年六十周年国庆大阅兵上亮相过的新型战机，你比如说歼十b战斗机，还有歼轰七b战机

    它们都是三代半，甚至可以说是三点八代的战斗机，非常的了不起当然还有很多意外的惊喜，比如说隐身枭龙战斗机亮相航展，超音速版本的猎鹰高级教练机，这些都是出乎我们的预料。特别是隐身枭龙，根据网络上的信息，这款飞机刚刚才完成首飞不久就来航展进行表演，这说明了什么呢说咱们咱们的航空工业实力非常强了，新枭龙非常的可靠，我估计新枭龙完成试飞投入批量生产的速度将会更快”

    主持人微笑道“的确是这样的，咱们中国航空工业已经崛起了，这是令每一个中华儿女都值得骄傲的，那么宋研究员又有什么样的感受呢”

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第六百零八章 C929宽体客机改装加油机很强（国庆第二更）
    宋研究员笑眯眯地道“感受非常深刻，因为我本人在空军服役多年，那时候我们的装备太落后了，所以看到航展上有那么多先进的中国飞机亮相，有的还进行了精彩的飞行表演，我的心情还从来没有这样激动过咱们的航空工业真正强大起来了”

    主持人点了点头道“是的，我也是这样的感受。那么杜先生呢”

    杜先生笑道“每一届朱海航展，我几乎都到现场，这一届航展给我的最大感受就是我们亮相了一大批新的飞机，但是还有一些更先进的没有亮相。因为在我国武器装备，我们都是使用一代、研制一代、探索一代，我最关注的还是咱们国家的新型隐身歼击轰炸机，以及高超音速空天飞行器。我们的歼十b都亮相了，为何隐身歼击轰炸机没有来我想这最主要的原因还是威慑。”

    “未知就是威慑。中国新型隐身歼击轰炸机很神秘，高超音速空天飞行器更加神秘，希望下一届朱海航展，我们能够看到更多先进的中国飞机。”杜先生丝毫没有掩饰自己最喜欢的飞机。

    主持人微笑道“杜先生说得没错，在航展开幕前，网络上就有不少关于隐身歼击轰炸机是不是会来航展的猜测，现在看来它没有来是有道理的倒是我国的高超音速飞行器，虽然目前外界得到的消息非常少，但是在本届航展期间举行的高峰论坛上，扬威总师提到了咱们国家的高超音速飞行器，我想请教一下张教授，您认为咱们国家是否真的在搞高超音速飞行器，它有没有可能会是第五代或者是第六代战斗机呢”

    局座依然是微微一笑道“我想这是肯定的，咱们国家航空航天工业发展到今天，已经具备了这样的能力。特别是咱们的六一一所，那是非常厉害的，别看他们都是年轻人居多，但是实力却是很强，我想扬威总师在论坛上的演讲，透露了一个信息，那就是我国高超音速空天飞行器项目，极有可能就是六一一所拿下了。”

    “至于高超音速空天飞行器，会不会成为下一代的战斗机这个还很不好说，因为目前四代机也就只有国一家服役了，大毛的t50战斗机也只是刚刚完成首飞，距离服役恐怕还很遥远，以大毛的航空工业实力来看，要完成t50的研制是有困难的，相对来说我们国家的四代重型隐身歼击机，应该会更快完成试飞，进入部队服役。再加上我们的隐身歼击轰炸机，未来十年我国空军的战斗机部队实力将会大大增强”局座也充满了期待。

    主持人点头道“是的，我们每一个中华儿女，都在期盼着我们的空军不断的增强实力，从而更好的保卫我们的领空。这一次咱们中航工业集团也是把所有的家底都拿出来了，除了战斗机以外，我们还发现中航工业集团的展台上，出现了大型运输机模型，另外还有大型飞翼式轰炸机模型，甚至还有以c929客机和arj21支线客机为载机的特种飞机模型，这是不是说明，未来这些模型都会变成真机，出现在我们的眼前呢”

    宋研究员道“是的，我相信这些模型都会变成实机。首先是大型运输机，这是咱们国家大飞机专项当中的一个，另一个是c929大客机。咱们的大型运输机起步就非常的高，从航展模型的资料介绍来看，比国的c17还要大一些，技术水平就更不用说了，很多先进的技术都应用上去了，总体性能也应该会比c17环球霸王更强，根据目前的情况来判断，我认为咱们的三百吨级大型运输机，很有可能已经完成了详细设计，进行原型机制造阶段的，因为总的来说，军用大型运输机的研制速度要快于大型商用客机的研制速度”

    “而我们再看以c929宽体客机为载机的那些特种飞机模型，其中就有预警机和加油机，还有电子战飞机。我相信这些都是完全有可能实现的，因为我们的c929客机是完全具有自主知识产权的，并且我们还有自己的发动机航电系统等，完全不会受制于人所以用c929客机和arj21支线客机发展特种飞机，是非常符合我军需要的。”宋研究员道。

    主持人激动地道“确实，听宋研究员这么一说，我感觉咱们国家在特种飞机这一块的短板也会很快补上了，预警机咱们有了空警2000，空警200还有空警500，不过这三种预警机的平台，都不算先进了，并且有的还受制于人，不能制造更多。有了c929客机这个好的平台，一定可以制造出更多的大型预警机，另外c929如果用于改装空中加油机，相比目前现役的国内外空中加油机来，有什么优势呢”

    杜先生笑道“我们的c929客机改装加油机，优势太明显了军虽然有着世界上最庞大的空中加油机编队，但是也在谋求发展新一代的空中加油机。目前国空军kcx空中加油机计划正在推进当中。kcx加油机项目是空军为正在老化的kc135加油机寻求替代机型。2002年3月，国空军宣布波音公司的kc767获得胜利。然而，波音公司在采办竞争中贿赂空军采办官员的丑闻曝光。2004年10月，国国会决定国空军必须进行重新竞标。”

    “在去年国空军宣布kc30方案获胜，这种加油机是以空客a330宽体客机为载机改装而来的，空军需要一百七十九架这样的加油机不过波音公司提出了抗议。kc30加油机获得国空军青睐的最重要原因，就是它比kc767能装更多的燃油。因为a330宽体客机，比起波音767这种半宽体客机来说，要大出百分之四十，最大载油里要高出百分之五十。而我们的c929客机，比a330更大，载油量更高，所以用来改装成空中加油机是非常好的一个选择”

    杜先生当然也不知道，后来军还是选择了kc767加油机，当然这也是为了保护本国航空工业，毕竟a330可是欧洲宇航的，而不是国制造的客机，这几百亿美元的订单，自然还是要落到本国的波音公司手中才行。

    当然a330加油机也有不少的买家，比如棒子就购买了三十五架，另外还有十一个国家订购了a330加油机。



第六百零九章 中国航发太给力了（国庆第三更）
    中国空军一直缺乏大型的空中加油机，轰六u只不过是一个应急的象征性的加油机，只能解决一个有无的问题，因为轰六u载油量实在太少了，也就能给歼十和歼八这样的中型战斗机加加油，并且可加的油也不多。

    所以用c929客机改装加油机，是目前中国空军最好的选择。因为要是用运三零来改装，虽然会更快一些，但是运三零毕竟是三百吨级大型运输机了，它太大了，并不是很适合改装加油机。

    主持人又道“除了咱们的中国航空工业集团和中国商飞参展阵容强大以外，我们还不能忽略另一个成立不久的中国航空发动机集团，在本届朱海航展上，中国航发带给我们的惊喜太大了，我想请教一想张教授，您认为咱们中国航空发动机技术水平，与世界先进水平相比，大概是一个什么情况”

    局座微微一笑道“用网友们的话来说，那就是非常的红kc中国航空发动机技术这几年的进步非常的快，可以说用突飞猛进来形容也不为过我们在航展上看到了近二十个型号的航空发动机。我就简单说几个吧”

    “首先说咱们c929宽体客机配套的长江三千涡扇发动机它的设计指标与罗罗公司的遄达xb84发动机基本相当，推力为三十五吨级根据中国航发的资料介绍，长江三千发动机推力范围为三十吨到三十五吨，只比遄达xb84发动机小一点点。虽然我们的长江三千进度要比遄达xb84发动机慢一些，但对于从来没有研制过大推力民航涡扇发动机的中国航发集团来说，已经是一个巨大的突破了。”

    “当然我们的中国航发集团，目标是紧追罗罗公司和公司最新的发动机技术，在今年六月，罗罗公司已经成功完成了遄达xb84发动机首次试车，预计在明年年底取得适航认证，在二零一二年装配a350客机实现首飞我们的长江三千也并没有落后太多，根据资料介绍应该会在二零一六年前完成适航认证”局座讲得确实很红kc。

    这个速度对于中国来说，已经是非常快了，甚至能够研发这样先进的大推力涡扇发动机，许多外国专家都不太相信，似乎一夜之间中国航空发动机就追上去了。