航空崛起

    年轻的设计师们，都踊跃地上台，展示自己的设计方案，各种设计都有，这让唐总师、林鹏等人都是大开眼界，年轻人的想象力真是丰富，不过他们确实有非常好的创新精神。

    最后，唐总师进行总结发言“今天，咱们一共有十位同志展示了自己的设计方案，我认为其中有几位同志的方案还是很不错的，接下来我们要把这些方案变成风洞试验模型，进行风洞测试，通过风洞测试选出气动设计比较好的方案，再进行下一步的工作”

    讨论会开得非常成功，林鹏并没有展示方案，毕竟他现在已经是重点型号总师了，不需要跟年轻人们争表现。

    散会之后，李铁就到了林鹏的办公室，一脸激动地道“大鹏，哦不，林总，你觉得我的方案怎么样有希望吗”




第七百五十三章 隐身舰载机不简单
    林鹏笑道“老铁，你想听真话，还是好听的话”

    李铁黯然道“是不是没希望”

    林鹏正色道“恐怕海军很难接受前掠翼的设计，而且飞机的尺寸确实太大了，上边不会冒这个风险的”

    李铁道“那你觉得谁的方案会有可能被选上”

    林鹏笑道“可能一个都选不上，但是呢有可能会用到一部分好的设计，所以你也完全不用气馁，大家都是一样的结果。说实话，咱们一飞院竞争隐身舰载战斗机，我心里面没有底”

    李铁道“这倒也是咱们就没搞过舰载战斗机，不过有一点很明确，那就是咱们的舰载战斗机，必须要超过f35战斗机吧，否则就真的没有必要搞”

    林鹏笑道“那是肯定的，不过隐身舰载战斗机并不简单，无论是气动设计还是机身结构和材料，都比陆基战斗机有更高的要求。好了，现在说这个还为时过早，咱们的下一代舰载战斗机竞标也没有那么快”

    今天是运三零战略运输机开展防冰试飞科目的一天，叶子这一次有幸加入了防冰试飞，由于防冰试飞必须要飞到积冰区，而在这个月份，只有青藏高原地区积冰频率最高，覆盖范围最广，所以这架运三零战略运输机将要飞赴高原，进行防冰试飞，这对运三零战略运输机来说，也是一次重大的考验。

    林鹏知道今天叶子要试飞防冰高风险科目，也是有一点点紧张的。

    大型运输机容易结冰的部位，包括机翼前缘缝翼上下表面，发动机进气唇口部位，风挡玻璃表面，水平尾翼以及垂直尾翼等。

    运三零战略运输机设计了非常完善的防冰系统，比如说机翼前缘就有上下表面完全蒸发型的防冰系统设计，而发动机短舱，也有加热装置，它们都是利用发动机高压级引热气来防冰。

    这次试飞非常关键，所以相关的准备工作也做了很久，包括在相应的部分加装摄像头，对结冰和除冰的情况进行监控。

    叶子和机组试飞员们，一起踏着整齐的步伐，来到了运三零战略运输机面前，在试飞前，试飞中心领导再一次的叮嘱他们一定要小心谨慎，防冰试飞风险可不小，一旦发生意外就有可能坠机。

    中航试飞中心机场上，一架体形巨大的运输机腾空而起，朝着西南方向飞去。

    军迷们发现这一情况，都纷纷的热议起来，今天运三零战略运输机好像要飞很远，进行某种测试。

    从试飞中心，到试飞测试目标区域，足有两千公里的航程，所以这一次运三零战略运输机也是带足了燃油，这是一次远航，来回就是四千公里了，再加上试飞科目中间飞的距离，至少是四千五百公里。

    军迷们的耐心也是很足，有些天天蹲守在场外，就是为了分析哪一款新机试飞进度如何，今天运三零战略运输机很特别，从起飞到返回，差不多过了六个小时

    一此军迷也是从上午守到了下午，终于，他们看到了运三零战略运输机顺利的返航，在跑道上降落

    有眼尖的军迷，用望远镜看到了地勤人员和测试人员，跑到运三零战略运输机的机翼下，开始检测

    不要小看军迷的专业性，他们竟然很快就发现了，这架运三零战略运输机，是进行了一次防冰系统试飞

    而且这次试飞，肯定是飞到了高原，因为在别的空域，这个季节是不具备积冰条件的。

    一般来说，进行防冰试飞，表明这款飞机的试飞工作已经进行了大半，大部分的测试都顺利通过了，才会进行防冰试飞。

    也就是说，运三零战略运输机离着完成全部试飞科目，并不遥远了，军迷们都激动惨了，有些军迷在论坛上都发布了猜测的帖子。

    很快这些帖子就火了起来。

    运三零战略运输机的试飞进度，超乎想象的快。当然要真正的完成全部的试飞科目，并没有那么简单，至少还需要一年时间才可以。

    就在运三零战略运输机，进行密集试飞的时候，一飞院的运十五大型双发涡扇运输机，已经开始在进行详细设计了。

    李铁作为运十五型号总师助理，发挥的作用也越来越大了。

    宋雨晴再一次的来到了林鹏的老家，荣富市。

    这一次她来荣富，是参加大鹏荣富汽车有限公司第一批新车下线仪式的经过大鹏荣富汽车有限公司两千多名员工的努力，第一批量产的6紧凑型suv终于顺利下线了。

    这批6紧凑型suv也是荣富市制造出来的第一款车型在此之前荣富还没有生产过乘用车，只是装配过一些公交车。

    所以荣富市的领导们，也是相当的重视这一次的新车下线仪式，主要领导都要来参加新车下线仪式，并且还邀请了众多的媒体前来报道。

    此时的大鹏荣富汽车有限公司，已经初步走上了正轨，这对于大鹏汽车产能紧张的缓解，将会起到很大的作用，在新车下线仪式完成后，这一批新车就要发往省内各地4s店了。

    车主们早就付了订金，等着提车都等上几个月，虽然说提车难，但是大鹏汽车生产的车真是没得说，外观内饰设计都是国际一流的，质量更是杠杠的，小毛病都很少。

    这一切都得益于大鹏汽车良好的技术底蕴，以及一套严格的品控管理体系，大鹏汽车对供应商的要求是业界最为严格的，达不到质量要求，都是退货并且连续几次这样，就会被剔除出大鹏汽车供应商目录。

    这在其他车企是很少见的，正因为如此大鹏汽车的质量，可以说比绝大部分的合资品牌还要好

    外观好看，质量又过硬，这样大鹏汽车热销就是必然的结果了。

    虽然说产能很紧张，但是宋雨晴并没有放松对质量的管理，特别是大鹏荣富汽车有限公司，更是不能疏忽，因为一旦发生质量门事件，对整个大鹏汽车品牌来说，都是致命的打击。

    就算是那些有着信仰车标的合资品牌，有时候也要为质量门付出很大的代价



第七百五十四章 荣富造SUV下线
    荣富及省里的领导们，一起来到了大鹏荣富汽车有限公司，出席十点钟举行的首批新车下线仪式。

    宋雨晴等大鹏汽车的高管，也早早的来到了下线仪式现场，这一次荣富市如此重视，下线仪式也必须要搞得非常隆重。

    宋雨晴带着高管们，一起在总装线的仪式现场，迎接了领导们。

    宋雨晴高兴地道“非常感谢领导们在百忙当中，抽出时间光临大鹏荣富汽车有限公司，参加我们的新车下线仪式领导们请到贵宾席就坐吧”

    为首的领导笑道“宋总，你不用客气，大鹏荣富汽车有限公司是咱们荣富的支柱企业，这批新车不仅仅是你们大鹏汽车的产品，也是咱们荣富造的第一款suv，将来我们还希望靠着大鹏汽车发展我们的经济，特别是大鹏汽车这个生产基地，为我们荣富吸引了一大批汽车零部件生产商，我要代表全荣富人民感谢你们呀”

    领导们当然对大鹏汽车能够在荣富投资几十亿建这么一个年产二十万辆车的生产基地非常感激了，因为荣富的经济发展非常不好，但是自从大鹏荣富汽车系统有限公司来了以后，特别是这个二十万辆整车生产基地落地以后，荣富的经济发展就开始加速了。

    招商引资越来越好，落户荣富的汽车零部件生产商近百家接着又是中航汽车二十万辆整车生产基地落户荣富，这让荣富一下子成为全省招商引资的排头兵，荣富的领导们也经常得到省里的表扬呢

    两个整车生产基地，加上近百家汽车零部件生产商，可以解决上万人的就业，一年的税收已经猛增数亿甚至将来增长数十亿的税收也不是问题。毕竟中航汽车和大鹏汽车这两个生产基地，一年的产值加起来就是几百个亿

    还有近百家汽车零部件生产商的产值，加起来只怕是要近千亿了。

    所以这些汽车零部件生产商几乎都来人了，作为主机厂的上游供应商，他们当然要靠着主机厂生存，新车下线这种大事，他们当然要派人来，而且还送上了贺礼的

    这些汽车零部件生产商为首的代表，荣富华宇汽车零部件有限公司的总经理张华上前道“宋总，恭喜这一批6新车，也有我们生产的零部件，感谢大鹏汽车能够把订单给我们做我们希望今后再加深合作”

    宋雨晴笑道“张总，我们大鹏汽车和你们上游供应商，其实是唇齿相依的关系，大家在一起造车，就是互惠互利，我们也希望与你们进一步加强合作，其实我认为汽车零部件也是很有潜力可挖的”

    张华哈哈笑道“宋总说得好我们一定会把质量最好的产品交给你们，合作过程中有任何问题，我们要第一时间加强沟通，进一步做大我们荣富汽车产业集群为荣富经济发展做出我们的贡献”

    这些供应商自然是非常愿意与大鹏汽车合作的，因为大鹏汽车的供应商，收到货款都是非常及时的，大鹏汽车从来不会拖欠货款，这一点是很多车企都无法相比的。

    要知道大鹏汽车不仅仅是上市公司大鹏航空科技的子公司，而且它旗下的车型销量都好到爆，各地的4s店甚至都要提前打款，以便更快的提到新车。

    在这样的情况下，大鹏汽车当然就不会去欠供应商的货款了所以很多供应商都想与大鹏汽车进行合作呢

    当然，也不是随便一家供应商都可以成为大鹏汽车的供应商，因为大鹏汽车对质量的控制非常严格，只要发现不合格的产品，立马就会给供应商退回去，没有情面可讲，而且还会对供应商进行罚款

    质量是企业的生命线，大鹏汽车的企业文化理念里面有这么一条，如果大鹏汽车像一些二三流车企那样，对零部件的质量控制不严，确实是可以省一些成本，但是带来的结果就是车的质量不好，投诉多，口碑自然会受到很大影响，这样一来大鹏汽车也不可能有这么好的销量

    领导和嘉宾们很快都到了，下线仪式正式开始

    首先是领导和嘉宾致辞，宋雨晴这个美女总裁也作了精彩的演讲，赢得了一片热烈的掌声现在荣富老百姓都知道大鹏汽车有一个美女总裁了

    下线前彩，由宋雨晴，领导们和供应商代表张华一起完成，当数十台崭新的6紧凑型suv从生产线上驶出来的时候，全场都沸腾了

    这些就是荣富造的新车汽车，在老百姓眼里，曾经是非常高端的科技产品，特别是对于荣富这样一个老工业城市来说，能够在这里造出热销的suv，绝对是全城欢庆的事情。

    领导们更是高兴，因为这就是他们的正绩啊是可以给荣富带来实实在在好处的正绩不说别的，光是上万就业岗位，以及未来数十亿的税收，就可以大书特书了

    大鹏汽车荣富生产基地，未来还将生产全球第一款互联网suv这更是让领导们兴奋不已，到时候荣富一定会成为一座风云城市让全国都为之瞩目

    下线仪式完成后，荣富大领导更是亲口对宋雨晴道“宋总，我们荣富政府经过认真的研究决定，今后我们的公务用车，都会优先采购大鹏汽车集团生产的车型虽然说采购数量可能不多，但这也算是我们荣富对你们大鹏汽车在荣富投资建设生产基地的一个支持吧”

    宋雨晴连忙道“感谢领导对我们大鹏汽车的支持我们大鹏汽车一定会深入加强与你们的合作，我相信这个生产基地只是合作的开始，绝不是终点”

    下线仪式完成后，领导们和嘉宾们，以及媒体记者，一起在大鹏汽车的领导们陪同下，参观了大鹏荣富汽车有限公司各个车间

    大鹏汽车二十万辆整车生产基地先进的自动化生产线，也是给领导嘉宾和媒体记者留下了深刻的印象

    随即在当天，省内各大新闻媒体，以及汽车网络媒体都大量的报道了大鹏荣富汽车有限公司新车下线仪式的相关情况



第七百五十五章 ARJ21-1000大支线客机设计收尾
    刚刚顺利通过了轰20战略轰炸机详细设计评审，林鹏担任副总师的arj211000大支线客机，也即将迎来详细设计评审了不过林鹏只是挂了一个副总师的职位，所以相对来说他是很少去负责具备事务的。

    arj211000大支线客机，是重新定义干线与支线客机分界的一个重要机型，它名为大支线，自然就是要比一般的支线客机大了不少，最大载客量达到150人，几乎与波音737和空客320短程干线客机相当了。

    arj211000大支线客机，锁定的竞争对手也是波音737和空客320短程干线客机，在这个级别的市场，订单数量是最多的。

    再过两个月就要进行详细设计评审了，吴总师准备召集副总师们和主任设计师们，一起研究一下详细设计的最后收尾工作，并且布置迎接评审的工作。

    林鹏又一起坐飞机，从希安飞往中海，参加这次重要的会议。

    在飞机上，林鹏仔细想想，好像自己担任的型号职务确实比较多，可能一年下来，有五分之一的时间都是在赶往某处的路途上

    不过林鹏也没办法，因为这些机型确实都是离不开他的，虽然说他参与度不算很高，但主要的设计几乎都是他和总师们共同确定的，有一些关键技术还需要他来解决。

    arj211000大支线客机，就是林鹏提出来的，并且由他确定的总体设计参数，一百五十座的大支线，这在航空史上还是首次出现这么大的支线客机，而这款支线客机也是打破空客波音在一百五十座级航空市场垄断的一款重要机型。

    历史的发展总是反反复复的，林鹏在飞机上也想到了航空史上，曾经有类似的大支线客机，不过它们都失败了。

    最让中国航空人难忘的，就是八十年代末，中德合作的c75支线客机。

    因为c75支线客机当中的200er的航程达到四千五百公里，正常客舱布局载客116人，采用二级分仓布局时为105座，高密度布局时高达135座。

    而基本型的载客量达到90人，与arj21700相当，可以说在当时这款支线客机是非常有希望取得成功的。

    而这款支线客机，如果在当时能够造出来的话，或许能与波音737和空客a320形成三角鼎立之势也不一定。

    因为波音737客机载客量也就130到168，并没有比c75200高多少，而且c75在那时候就有了很先进的设计理念，采用32布局，本来空间是足够33布局的，但为了比大型干线客机更为舒适的乘坐，这是非常有竞争力的。

    只可惜当时中国选择了麦道公司，引进麦道82客机，而c75支线客机，由于采用的是桨扇发动机，这种发动机虽然燃油经济性比涡扇发动机更好，但是由于噪音太大，罗罗公司花了大量的时间和经费，也没有搞定。

    最后c75支线客机项目自然就流产了。