航空崛起

    当然波音787也有载客二百三十座布局的型号，只不过它针对的是远程航线，波音787-8最大航程达到一万三千六百公里，因此它的燃油重量就达到了将近十三万升，换算过来也就是超过一百吨的燃油，所以起飞重量也是达到二百二十多吨了。

    因此c929宽体客机缩短型，锁定竞争对手并非波音787-8这个远程干线客机。




第七百五十八章 2011号歼20原型机下线
    中国航空工业终于迎来了井喷式的发展！民机和军机全面开花结果，就在轰20战略轰炸机完成详细设计评审之后没过多久，20系列的另一个重要机型，歼20战斗机迎来了第一架原型机2011号机下线！

    从技术验证机，跨越到原型机，意义重大！

    林鹏作为中航的专家，也收到了参加下线仪式的邀请！这么重要的机型首架原型机下线，林鹏自然不能错过了，而且他很想看看，现在的歼20首架原型机，与前世时候的2011号有什么不同。

    首先最大的不同肯定就是发动机了，因为现在的首架2011号原型机，将会换装矢量版的太行改发动机！当然在后期它也可以换上涡扇15矢量发动机，不过这还需要一段时间，目前涡扇15矢量发动机才开始进行试飞测试，并且是在飞行试验台上，而不是装在战斗机上面试。

    至于其他的改进还有没有，林鹏也很想知道。

    从外观上来看，在林鹏前世的时候，2011号歼二零就变成了银色的涂装，网友们称其为银河战舰，从2001号的黑丝带变成银河战舰，这里面的学问可是非常大的。

    当然还有一个变化就是一般的军迷都难以发现的，那就是2011号歼二零的主翼和鸭翼有所调整。

    军迷们只看到了2001和2002号技术验证机，却不知道其实还有两架2003和2004号验证机，它们主要承担的就是静力强度试验，值测试以及铁鸟台等任务。

    只不过其中的2004号机，其实就是2002号机。

    从200到201的编号变化，却意味着歼20项目又向前进了一大步，正式进入原型机试验阶段。

    要知道国人的四代机，从22技术验证机，进化到22原型机，用的时间可是要长得多，22技术验证机从一九八六年就开始设计制造了，到一九九零年才开始试飞，同样也是有两架试飞的技术验证机。

    而当时22还有一个有力的竞争者23技术验证机，国的战斗机研制与中国不同，中国的战斗机竞标没有让投标单位各自造出技术验证机通过试飞来比较，而是采用设计方案评比来确定。

    这里面最主要的原因，还是中国没钱，而国可是财大气粗！实机当然更有说服力，也更加的好，只是花费的钱就更多了。

    假如当年中国的四代机项目，也来一个实机那就有意思了，不过现在输了的一方，北所也把实机给搞出来了，那就是骨头鹰战斗机，只不过北所把原本的重型机，改成了中型机。

    22技术验证机试飞成功是在一九九零年，而22原型机则是在一九九七年才完成，从技术验证机首飞到原型机首飞，国用了七年时间，而中国大概只需要三年多的时间，缩短了一半！

    林鹏也非常期待看到2011号机，特别是希望能够早日看到它的首飞！因为它才是真正的原型机，而且它是装上了太行改矢量发动机的原型机，并且是一架全状态原型机，所有的航电设备都是完备的，这与技术验证机不同。

    歼二零战斗机采用的太行改矢量发动机，是一款具备系统的矢量发动机，歼二零战斗机可以实现飞火推一体飞控，未来换装涡扇十五矢量发动机，就更不用说了。

    林鹏和唐总师一起来到了蓉飞，这时候距离下线仪式正式开始还有一段时间，扬威总师亲自接待了他们。

    看得出来扬威总师非常的激动，他的脸上都是喜气洋洋的。

    唐总师笑道：“老扬，看来你对2011号原型机很有信心啊！”

    扬威总师哈哈笑道：“当然了，要是对自己设计的战机都没有信心，那还当什么设计师不如回家种地去！”

    林鹏笑道：“有扬威总师在，咱们的歼二零从技术验证机到原型机只用了三年多时间，比国22战斗机用时缩短了一半，这就是扬总师信心的来源吧！”

    扬威总师笑道：“那可不是，现在都是什么年代了，毕竟国人搞22是上个世纪九十年代，我们要是还像他们一样的慢，歼二零战斗机服役都不知道等到什么时候了，估计国人六代机都出来了！”

    正聊着，一架公务飞机开始降落了，扬威总师笑道：“走，我们去迎接领导们吧！”

    这架公务飞机上面坐的，正是上层的领导们，这一次歼二零战斗机首架原型机下线，领导们都非常关心，其实也是想一睹2011号的庐山真面目！

    扬威总师和林鹏他们一起，还有蓉飞和南所的领导们，都一起去迎接领导们的到来。

    简单的一番交流之后，领导们就坐上了斯考特，来到了总装车间。

    今天为了满足领导们的好奇心，所以2011号歼二零原型机，并没有用帆布罩起来，当领导们一进入总装车间，就看到了2011号机那银河战舰一般的科幻身姿！

    相比起2001号和2002号机来说，它更加的帅气了，而且更像是一架随时可以作战的量产服役的战斗机。

    大领导高兴地道：“扬总师，你们的动作真快！而且这架2011号确实是太出乎的我意料了，没想到它可以这么好看，我觉得比国人的22战斗机帅气多了！”

    林鹏也跟在领导们后面，看到了这架2011号原型机！确实近距离看歼二零战斗机，太震撼了！林鹏前世的时候，还没有机会近距离看歼二零战斗机，所以这时候他也不由得一阵的惊叹。

    确实歼二零战斗机的设计太出色了，而且制造工艺也是超级棒！当然林鹏参与设计的歼轰八也不差，与歼二零在一个档次上，只不过定位不同，歼轰八主要是对地对海打击，成本更低一些。

    领导们纷纷走上前去，近距离的观察这架科幻战斗机，有一些领导还小心翼翼地摸着它的蒙皮，赞叹工艺之精湛。

    上百人围在这架体形庞大的战斗机身边，这场面真是非常的热闹。

    很快，下线仪式就正式开始了，流程都是相似的，首先是领导讲话，然后就是领导们一起为2011号歼20下线剪彩，这些画面都被军记用镜头记录下来了，它们将是非常珍贵的历史资料。



第七百五十九章 歼10C战斗机脉动生产线
    下线仪式完成，大家又一起站在2011号机前面拍照合影！

    林鹏也有幸站在了中间第二排，正好在领导们后面，对着镜头的林鹏，也没有想到，自己重生后会有这样的待遇，这在前世的时候根本不敢想。

    歼二零战斗机，南所与北所的k，与国当年洛马公司与诺斯罗普公司yf22和yf23的k非常相似。

    只不过九十年代国看起来设计更加出彩的yf23落败了，而在中国设计出彩的歼二零获得了胜利。

    yf23战斗机科幻般的外观，与歼二零不相上下，它采用了无平尾的布局，以两片向外倾斜的控制面，兼作垂尾和平尾，这个设计军迷们最喜欢了。

    主翼采用了比f22更出色的蝶形机翼，机翼的前后缘分别后掠与前掠40度。

    yf23选择了v形尾翼而非传统布局，有点类似于后来的无人机，这种设计显然对隐身更有好处，这也是与诺斯罗普设计飞机一直追求隐身性能是一脉相承的，因为少了一对尾翼，重量和阻力都减小了，这对超音速巡航性能也很有帮助。

    但正因为如此，yf23的飞控系统就如同歼二零的飞控系统一样的变态，非常的复杂，不是任何人都能轻松搞定的。

    领导们来到蓉飞，自然不会错过蓉飞生产的歼十战斗机和枭龙战斗机了，现在两机最新型号，都是非常强的。

    扬威总师和蓉飞总经理一起，带着领导们和媒体记者们来到了歼十c的脉动式生产线，看到巨大的厂房内，十几架歼十c战斗机正在总装当中，领导们都纷纷点赞。

    蓉飞总经理道：“这是我们和xx大学一起合作研制的脉动式生产线，重点突破了动态成组定位系统、移动机器人制孔系统、环形轨道制孔系统、5x轴专用机床制孔系统、卧式双机联合钻铆机等全知识产权、全配套的飞机自动化装配技术，比如卧式双机联合钻铆机仅钉头的齐平度就从005毫米提高到002毫米，这也是为什么我们的2011号机看起来像工艺品的原因吧！”

    蓉飞的脉动式生产线，是在希飞歼轰七b脉动式生产线基础上优化设计出来的，生产速度更快。

    大领导高兴地道：“看来脉动式生产线在咱们中国航空工业遍地开花了啊，这是好事，你们一年能够生产多少架歼十战斗机”

    蓉飞总经理回答道：“领导，我们现在的生产效率提高了几倍，一条脉动式生产线年产歼十系列可以达到五十架，两条生产线就是一百架。”

    领导笑道：“不错，还可以再提高一些！我们的部队需要快速换装新型战斗机，那些落后的老旧战斗机可以淘汰了，包括苏27战斗机都太老了！”

    领导们饶有兴致地走近一架总装完成的歼十c战斗机面前，蓉飞总经理介绍道：“这是咱们最新的歼十c战斗机，它不仅仅是采用了更先进的有源相控阵雷达，dsi进气道，推力更大的太行改发动机，在机身的制造工艺方面也有很大的改进，我们还采用了一些3d打印的零部件，进一步减轻了机体重量，并且降低了成本。”

    领导听了高兴地道：“不错，你们蓉飞一直都在快速的进步，就是要应用当今世界上最先进的制造技术来提高我们的战斗机性能，一架战斗机不仅仅是设计出来的，更是制造出来的！”

    接着领导们又去看了隐身枭龙战斗机的最新一架原型机，看到隐身枭龙那同样有棱有角科幻一般的外形，领导们都非常感兴趣。

    一位领导笑道：“可惜是一架轻型机，如果是中型机，估计就要抢歼十c的饭碗了！”

    扬威总师道：“是啊，所以我们的定位很明确，就是要把隐身枭龙打造成为一款畅销世界的外贸战斗机。它非常适合那些中小国家空军装备，因为它是轻型机所以作战半径不如歼十c战斗机这些中型机，但是它的优点就是性价比高，并且还是唯一一款隐身的轻型战斗机。目前已经有十个客户与我们进行了深入的接触，他们非常想买我们的隐身枭龙！”

    隐身枭龙虽然是一款轻型机，实际上它的性能却已经非常接近中型机了，因为它换装了一台十一吨最大加力推力的涡扇十九发动机，这台发动机推力已经与早期歼十a装的al31fn发动机推力差不了多少了，也就是一吨半的差距。

    但是涡扇十九发动机的整机推重比就高多了，达到了九点五，而al31fn发动机才七点八，所以有了这么好的发动机，隐身枭龙战斗机的最大起飞重量也上升到了十五吨，最大外挂重量达到五吨之多。

    最大外挂重量与早期的歼十a相比也是不差了，可见枭龙的潜力还是很大的。当然最主要的还是它的隐身性能，这是所有轻型战斗机里面，独一无二的。

    领导听了扬总师的汇报，高兴地道：“十个客户，非常好，我们要把枭龙战斗机卖到全世界各地去，让它成为一款世界战斗机！打响我们中国制造战斗机的品牌！”

    领导们感兴趣的不止是战斗机，还有更加神秘的飞机。

    所以扬威总师和蓉飞总经理又带着领导们来到了一个很特殊的厂房，林鹏跟着领导们一进去，就看到了几架与众不同的飞机！

    林鹏一眼就认出来了，其中一架是神龙一号空天飞机，一架是翔龙大型无人机，还有一架是翼龙无人机！无一例外，它们的造型都相当的特别。

    领导们都高兴地走了过去，仔细的观察起来。

    军记们更是纷纷拿起镜头对准了拍摄。

    扬威总师介绍道：“这就是我们自主设计开发的翼龙查打一体无人机，它不仅具备对敌目标进行精确打击的能力，还能够携带侦察设备对敌方目标进行远距离长航时侦察，总体性能已经达到了国际上同类型无人机的先进水平，不低于国的捕食者，但是价格却要便宜得多，我们希望它能够取得一个很好的销量！”

    大领导高兴地道：“不错，我听说你们这个翼龙无人机，是几个年轻人搞出来的，很了不起啊！”

    扬威总师笑道：“是的，最初是几个年轻人的创新，不过后来咱们所里也非常重视，投入了一定的经费，用完整的一套流程把它设计研制完成。”



第七百六十章 中国龙-神龙空天轰炸机
    翼龙无人机，是南所设计的又一条龙，可以说南所已经成为了中国龙战机的基地，南所设计研制的飞机，几乎都叫龙，从猛龙，枭龙到翼龙，神龙，翔龙，还有歼二零威龙。

    这一系列的龙式战机，也代表着中国航空工业最先进的水平。

    大领导又问道：“扬总师，你们的翼龙无人机很不错，现在外销情况和后续改进怎么样”

    扬威总师道：“感谢领导关心，目前咱们的翼龙i无人机，已经开始交付用户，目前我们在手的订单有六十五架，今年我们已经开展了翼龙ii无人机的研制工作，翼龙ii无人机相较于翼龙i来说，有非常大的变化。”

    看到领导们都非常有兴趣，扬威总师接着道：“翼龙ii无人机个头更大，因此无论是航程，续航能力和任务载荷相较于翼龙i来说，是有成倍的提高，特别是在查打能力上，将会更加的突出。可适应复杂使用环境下的多种任务需求。比如说我们计划在翼龙ii无人机上，配置装载光电监视瞄准装置、合成孔径雷达、雷达告警设备、激光制导导弹和激光制导炸弹gs制导炸弹等先进武器系统，咖外也可以根据客户的需要选装电子侦察，通信中继等设备，在民用领域也可以大显身手！”

    领导们听了都纷纷叫好，翼龙无人机确实是一款性价比非常高的查打一体无人机，南所的技术实力确实是越来越强了。

    接着领导们又来到了当中那一架体型要大得多的无人机周围，这一架无人机就是翔龙高空长航时大型无人机了，它对标的可是国的全球鹰无人机！

    扬威总师主动介绍起来：“各位领导，这是我们所设计研制的翔龙高空长航时大型无人机，它采用了非常独特的连翼布局，这种气动布局，在气动效率相同的情况下，比常规布局要轻十分之一以上，并且翼尖垂直方向变形仅为常规布局的一半。用这种气动布局，我们的翔龙无人机作战半径可达到五千五百公里以上，最大航程一万六千公里，续航时间超过二十四小时。”

    大领导呵呵笑道：“不错，不错，咱们航空系统，北所搞出了双体的神雕，你们南所又搞出了连翼的翔龙，它们都是独具特色，看来比国的全球鹰更加的先进，不说别的，至少在气动设计方面我们就更厉害！”

    扬威总师道：“对，我们的翔龙无人机，巡航高度达到了两万米，巡航速度超过七百公里每小时，起飞滑跑距离仅有三百五十米，着陆跑滑距离五百米，这些性能数据都林全球鹰更为出色，因为我们更加注重高原地区使用的特点，翔龙无人机可以更好的满足我空军在高原地区的作战需要！”

    林鹏也不由得打心里佩服扬威总师和他带领的南所，确实在很多领域，南所都是中国最顶尖的，要知道扬威总师可没有外挂更不是重生者，所以在扬威总师这个真正的天才面前，林鹏感觉自己确实差了好多。

    南所的翔龙无人机，和原来的歼二零战斗机一样，用着比国同类飞机差很多的发动机，却通过设计上的优化，来实现了超越，当然这都是林鹏前世的时候，现在情况却发生了变化。

    翔龙无人机原本是用一台比较落后的无加力涡喷发动机，但是现在却用上了更先进的中推涡扇发动机，所以在油耗方面就更小了，而且续航时间和航程大大增加。