航空崛起

    以斯列甘愿赔钱，也不敢得罪那个势力，罗罗公司和公司同样也可能面对这种情况。




第八百一十章 C929宽体客机快要下线了
    从商飞发动机公司出来，林鹏和吴总师几人，又来到了商飞公司总装中心。

    首批两架c929300样机已经接近全面完工，罗罗公司的大推力涡扇发动机也已经安装上去了，看起来除了还保留着锌黄色以及绿色的原色没有喷涂机身之外，基本上和完工的没什么两样。

    c929300宽体客机接近六十米长，翼展也接近六十米，机身直径接近六米，在厂房里面看起来更是无比的巨大。

    看到这两架近乎完工的c929宽体客机，林鹏和吴总师几个人都开怀地笑了。

    林鹏笑道“咱们的c929宽体客机，真是咱们中国的骄傲，这么大的客机，这是我们以前想都不敢想的。”

    吴总师感慨道“是啊，想当初咱们研制运十客机，都已经觉得十分的大了，现在看咱们的c929宽体客机，那才真是可以叫做大客机！运十跟它一比，就是一小个子了！”

    林鹏道“c929宽体客机，是举全国之力发展的大型客机，真是期待它能够早日飞上蓝天，成为咱们国内各大航空公司的主力机型，让咱们中国人坐上自己研制生产的大型客机！”

    吴总师道“最重要的是，咱们要尽快的完成c929宽体客机，所有系统的国产化，这样才不会受制于人，真正的做到自主！我想这一天也不会太远了！咱们一起加油努力！”

    林鹏道“还有咱们的arj211000大支线客机，如今样机制造也正在进行当中，希望能够早日看到它也在总装厂房出现，从八十座到三百座，我们商飞公司完成全面布局之时，就是正式向波音空客发起挑战之时！”

    今天正好arj21700也将迎来最后一个阶段的试飞，按计划，今天arj21700就将取得适航证，开始交付客户了。

    当林鹏和吴总师他们来到商飞公司试飞交付中心，一架涂装非常漂亮的arj21700支线客机，已经在开始准备起飞了。

    看着这架待飞的喷气支线客机，大家都非常的激动。

    这几年时间下来，完成arj21700支线客机的设计研制和生产试飞，真的很不容易，虽然说arj21700是一架八十座的支线客机，远远比不了大型宽体客机，但是它是中国大客机的一个基础。

    比起中国首架国产民航飞机新舟60涡桨支线客机来说，arj21无疑要先进得多了，而且采用喷气动力比新舟60更快更舒适。

    新舟六零是希安飞机工业公司在运七运输机的基础上研制生产的一款双发涡桨支线客机，为一种五十到六十座级的支线客机，比arj21要小了不少，当然它的起飞重量也少了近一半，航程也只有二千多公里。

    新舟六零虽然是按照国际适航标准设计的支线客机，但是因为没有拿到欧美适航证，只能卖到第三世界国家，现在arj21700也同样面临这个问题，那就是国航空局的适航证，黄了。

    不过拿不到国适航证也问题不大，因为arj21700支线客机的主要客户，并不是欧美用户。

    不过对于arj211000来说，那就不同了，必须要拿到欧美适航证，才能与波音空客进行竞争。

    不过在arj21700的设计研制当中，商飞公司也取得了不错的经验，将来为arj211000拿适航证，如果运作得当是没有问题的，最关键的问题还是国航空局，当然这都是以后的事情了。

    现在arj21700是要首先取得中国航空管理部门的适航证。

    吴总师道“什么时候咱们的arj21700能装上咱们国产的发动机就好了，目前采用的动力已经不算很先进了。”

    林鹏道“是啊，咱们采购了国的发动机，却同样还是没有拿到国的适航证，将来这个问题如果不能加以解决，也是一个很大的问题啊，咱们中国商飞要成为abc当中的c，没有欧洲国的适航证怎么行呢”

    吴总师道“是的，我们也在加强这方面的工作，甚至金总都亲自飞e公司也好，欧洲的罗罗公司也好，还有其他的系统供应商，他们是希望看到咱们的飞机能够拿到欧美适航证的！”

    事实上也是如此，还需要借助于那些知名的国际供应商的力量，来推动这件事情，林鹏也明白这一点，不过要是有更好的办法就好了。林鹏也是一直在思考这个问题。

    林鹏还记得，中国航空工业设计制造的飞机当中，只有运十二取得了欧洲和国的适航证，当然除了某些特殊因素，easa和faa的适航证条款要求可以说异常苛刻。假如把飞机申请faa适航证比作考试的话，那么这场考试，你只知道对和错，至于为什么错了，没人会告诉你。

    运十二是哈飞公司的产品，先后取得了中国caac、caa、ac及澳、新、印尼等国家的适航认证，是中国唯一获得欧、美等发达国家适航认证的机型。

    当然这里面的原因很复杂，除了运十二本身设计达到要求之外，恐怕这款小飞机不会对波音空客构成任何威胁才是最重要的原因。

    很快这架arj21700就完成了起飞前的准备，机组成员也进入了驾驶舱，另外还有几名测试工程师也进入了客舱。

    arj21700支线客机启动发动机，开始向跑道滑行过去，它的布局与普通的客机不太一样，是采用尾吊式发动机布局，不过商飞公司很好的解决了尾吊发动机布局，发动机对后部乘客的影响，在arj21700的最后排乘坐，也不会感到有多大的噪音。

    与新舟六零涡桨支线客机相比，arj21700的发动机噪音要小多了，毕竟是涡扇发动机，民用的，注重低噪音，低油耗，低排放！

    随着发动机推力的不断增加，这架arj21700支线客机越跑越快，在滑行了一千多米后，终于离地起飞了。

    它的姿态相当的优美，不过总的来说还是稍显短了点，如果是arj211000那就完美了，修长的体态一定会征服很多的人。林鹏有这个信心，他也期待着arj211000能够早日完成首飞。

    arj21700的试飞就要收尾了，很快中国的人们就能够坐上这种国产的喷气支线客机，而更大的c929宽体客机也不会太远！



第八百一十一章 云雀一号首飞仪式
    农历新年也快到了，林鹏的家乡，荣富市的很多老百姓，都从报纸电视上看到了一个好消息，那就是荣富造的第一架飞机在春节前进行公开进行首次飞行试验。

    此时林鹏的老爸林建国，也正拿着一张荣富晚报，看得津津有味！

    让林建国看得津津有味的报道，正是有关荣富通用航空产业园和大鹏荣富通用航空公司设计制造的首架轻型飞机即将进行公开首飞仪式的新闻。

    只见报纸上写着中航工业川省航空工业局与我市根据双方签订的《川南通用航空产业园项目投资协议》，共同打造的川南航空产业园，即将迎来首架荣富造飞机的首飞。从荣富造汽车到荣富造飞机，荣富这几年来，通过招商引资，引入大鹏汽车，中航汽车，大鹏通用航空，中航工业通用航空等企业的入驻，为荣富经济发展插上了腾飞的翅膀。

    川南通用航空产业园项目总投资五十五亿元，总用地面积一千五百亩。其中一期投资二十亿元，项目用地五百亩，已建成400米跑道的通用航空机场，可航空器代管、私用飞行驾驶执照培训、空运服务、空中旅游观光等高端服务。二期投资三十亿元，规划用地一千亩，在一期项目的基础上，延长机场跑道至1000米，按标准建设通用航空机场。

    项目全部建成投运后，将重点发展通航商旅飞行、飞行培训、飞行器展示中心、航空物流、航空展览、航空救援等项目，成为在国内外航空领域具有较大影响力、较强竞争力、集多元化于一体的通用航空产业基地。

    大鹏通用航空公司，是由大鹏航空科技集团投资成立的一家通用航空制造企业，其设计制造的云雀一号小型旋翼机，是国内第一款具备完全自主知识产权的小型旋翼机，我市将会先期购买三架云雀一号，成为景队的空中巡逻机。

    我市正加快建设通用航空产业园的步伐，产业园项目将积极推动航空产业与区域经济的融合发展，推动加快我市川南区域中心城市建设、占领川南低空飞行领域市场。

    另外，依托航空产业，引进和培育航空工业上下游配套产业，将形成荣富工业经济新的增长点。

    云雀一号双座旋翼机，最大起飞重量五百多公斤，最大航程超过六百公里，最大飞行速度近二百公里每小时，它可以在空中连续飞行四到五个小时，同时这种旋翼机也被誉为最安全的飞机，永不坠毁的飞机，因为它的旋翼没有动力驱动，而是在风力的吹动下旋转，它只产生升力，飞机前进靠的是机身后部的螺旋桨产生的推力。

    在报纸上还有一张云雀一号旋翼机的照片，林建国越看越是激动，这云雀一号旋翼机可是儿子开的公司造出来的，而且这一次首飞，儿子林鹏也要回来参加首飞仪式，顺带着就在家过年了。

    看完这则新闻报道，林建国就对妻子大声道“孩子他妈，过几天咱们一起去看云雀一号首飞！”

    杨桂英正在忙着做饭，听到林建国这么大声的喊，她连忙跑出来问道“老林，你说啥”

    林建国笑道“我说啊，再过几天，咱们一家人，一起去看云雀一号旋翼机首飞，你儿子和你媳妇也要回来了，大鹏刚刚打了电话回来！”

    杨桂英高兴地道“那好啊，看来得多准备点年货了！”

    现在老两口的日子过得真是不错，儿子都是亿万富翁了，事业有成，他们也不缺钱花，儿子每一个月都会给他们打几万块钱过来，过年的时候更不用说了，一次性就是几十万。

    他们根本花不完，怎么办呢那就是捐款做善事呗，现在老两口都成了荣富出名的大慈善家了，累计捐款超过五百万。

    其实林鹏和大鹏航空科技集团，为荣富捐款也不少了，都是以千万计的。

    时间过得很快，大鹏通用航空公司制造的云雀一号正式首飞的日子终于到了。

    林鹏和叶子是一起回来的，林鹏还是开着他那辆大鹏汽车生产的lx3轿跑suv回来，这辆车是他的身份标志了，在荣富很多人都知道他的车牌号。

    而这一次宋雨晴和林东，也来了，毕竟云雀一号旋翼机是大鹏航空科技的第一款有人飞机，地位也是很重要的，是大鹏航空科技向通用航空产业进军的标志。

    他们两个开的车，同样也是lx3轿跑suv，只不过就不是开过来的了，而是大鹏荣富汽车有限公司这边专门备的领导用车。

    首飞仪式吸引过来的观众太多了，把整个通用航空产业园的空地都快占满了，足有上万的老百姓来看热闹！

    老百姓们可是非常的好奇，绝大部分的老百姓可是一辈子都没有见过飞机，更不要说这架飞机还是在荣富造出来的，要不来看看那不是太可惜了

    当然荣富的领导们，都来了，通用航空产业，是未来荣富经济发展的一个重要支柱，荣富造的第一架飞机进行首飞，他们当然要来了。

    另外还有数十家媒体的记者，也是闻讯赶来，准备好好的报道一下这次首飞的盛况。

    记者们的镜头，首先就是记录到了整个首飞现场，人山人海的壮观景象！

    林鹏和林东，宋雨晴等大鹏航空科技集团的高管们一起来到现场，也点燃了现场的气氛。

    老百姓们或许有的不知道荣富的领导是谁，但是还没有人不知道林鹏是谁的。

    林鹏和叶子，还有宋雨晴他们和荣富的领导们一起坐在了观礼台上，准备观看这场盛况。

    就连林建国老两口，也是被特意请到了观礼台，一家四口人坐在一起了。

    终于，今天的主角，云雀一号旋翼机，被几个人从车间里面推着出来了，观众们瞬间就沸腾起来了。

    只见这架小飞机，长得非常的可爱，它就像一个三轮车，只是很奇怪它的头顶上有两片大叶子。

    “这是飞机原来飞机长这样”

    “这个飞机怎么跟三轮车差不多呢”

    ……

    老百姓们都纷纷的议论起来，很多人都没见过飞机，还有一些见过飞机的，却没有见过长这样的。



第八百一十一章 云雀一号首飞仪式
    农历新年也快到了，林鹏的家乡，荣富市的很多老百姓，都从报纸电视上看到了一个好消息，那就是荣富造的第一架飞机在春节前进行公开进行首次飞行试验。

    此时林鹏的老爸林建国，也正拿着一张荣富晚报，看得津津有味！

    让林建国看得津津有味的报道，正是有关荣富通用航空产业园和大鹏荣富通用航空公司设计制造的首架轻型飞机即将进行公开首飞仪式的新闻。

    只见报纸上写着中航工业川省航空工业局与我市根据双方签订的《川南通用航空产业园项目投资协议》，共同打造的川南航空产业园，即将迎来首架荣富造飞机的首飞。从荣富造汽车到荣富造飞机，荣富这几年来，通过招商引资，引入大鹏汽车，中航汽车，大鹏通用航空，中航工业通用航空等企业的入驻，为荣富经济发展插上了腾飞的翅膀。

    川南通用航空产业园项目总投资五十五亿元，总用地面积一千五百亩。其中一期投资二十亿元，项目用地五百亩，已建成4米跑道的通用航空机场，可提供航空器代管、私用飞行驾驶执照培训、空运服务、空中旅游观光等高端服务。二期投资三十亿元，规划用地一千亩，在一期项目的基础上，延长机场跑道至1米，按标准建设通用航空机场。

    项目全部建成投运后，将重点发展通航商旅飞行、飞行培训、飞行器展示中心、航空物流、航空展览、航空救援等项目，成为在国内外航空领域具有较大影响力、较强竞争力、集多元化于一体的通用航空产业基地。

    大鹏通用航空公司，是由大鹏航空科技集团投资成立的一家通用航空制造企业，其设计制造的云雀一号小型旋翼机，是国内第一款具备完全自主知识产权的小型旋翼机，我市将会先期购买三架云雀一号，成为景队的空中巡逻机。

    我市正加快建设通用航空产业园的步伐，产业园项目将积极推动航空产业与区域经济的融合发展，推动加快我市川南区域中心城市建设、占领川南低空飞行领域市场。

    另外，依托航空产业，引进和培育航空工业上下游配套产业，将形成荣富工业经济新的增长点。

    云雀一号双座旋翼机，最大起飞重量五百多公斤，最大航程超过六百公里，最大飞行速度近二百公里每小时，它可以在空中连续飞行四到五个小时，同时这种旋翼机也被誉为最安全的飞机，永不坠毁的飞机，因为它的旋翼没有动力驱动，而是在风力的吹动下旋转，它只产生升力，飞机前进靠的是机身后部的螺旋桨产生的推力。

    在报纸上还有一张云雀一号旋翼机的照片，林建国越看越是激动，这云雀一号旋翼机可是儿子开的公司造出来的，而且这一次首飞，儿子林鹏也要回来参加首飞仪式，顺带着就在家过年了。

    看完这则新闻报道，林建国就对妻子大声道“孩子他妈，过几天咱们一起去看云雀一号首飞！”

    杨桂英正在忙着做饭，听到林建国这么大声的喊，她连忙跑出来问道“老林，你说啥”

    林建国笑道“我说啊，再过几天，咱们一家人，一起去看云雀一号旋翼机首飞，你儿子和你媳妇也要回来了，大鹏刚刚打了电话回来！”