航空崛起

    这对长江一千涡扇发动机的研发团队，对商飞发动机公司来说，是一个非常大的考验。

    因为以前还极少有这样的先例，一般来说航空发动机都是要在地面试车完成之后，再进行试飞。

    但是这一次不同，商飞发动机公司要打破常规，为长江一千涡扇发动机的尽早服役，做出贡献。

    提前试飞就意味着风险很大，不过林鹏对长江一千还是很有信心的。




第八百九十三章 首架ARJ21-700喷气支线客机量产机
    几天之后……

    中国商飞又迎来了一个好消息，中国商飞制造的首架arj21-700喷气支线客机量产机即将下线，并且将在年内交付首个用户蓉城航空公司。

    中国商飞！

    整个商飞公司都是一片忙碌的景象！

    现在中国商飞终于迎来了自成立以来的第一件产品，首架arj21-700喷气支线客机量产机的总装下线，上级领导自然是非常的关注，这一次下线，同样要搞一个隆重的下线仪式。

    虽然比不了c929宽体客机那一次总装下线，全球直播的盛况，但是也会迎来很多的领导。

    今天商飞公司总设计师吴荣光，心情真是好得不得了，商飞公司现在有四个机型，马上更是要迎来第一架arj21-700喷气支线客机量产机下线，这架量产机在下线之后，再经过一系列的出厂试飞，就可以交付用户了。

    当然现在还不能松懈，后续的工作仍然很多，任务还很艰巨，不过现在第一架量产机下线，就意味着一个重大节点的完成，可以说arj21-700喷气支线客机，基本上没有问题了，后面只要控制要生产质量，这款喷气式支线客机，就能源源不断的从脉动式生产线下来，飞向全世界，近千架的订单，要消化完，至少需要十几年时间。

    再过一两年，c929宽体客机也将会像arj21-700支线客机一样，完成试飞取证工作，开始量产交付，那时候就会比现在更加的喜人！

    因为c929宽体客机，那才是代表着当今世界民用客机最高水平的一个机型！也是商飞公司确立世界第三大民机制造商地位的重量级机型。

    arj21-700支线客机应该说是商飞公司的第一个尝试，它是一首开胃菜，真正的大餐还在后面。

    金汉隆同样高兴得不行，一大早来到公司就笑得合不拢嘴，今天很多领导都要来参加首架arj21-700支线客机量产机总装下线仪式。

    另外arj21-700支线客机的首个用户，蓉城航空公司的高层也过来了，他们也要见证未来属于他们的这一架arj21-700支线客机从总装生产线下来的盛况。

    金汉隆和吴总师一见面，二人都笑呵呵地迎向对方。

    金汉隆笑道“吴总，咱们商飞公司终于迎来了量产机下线，这可是一件大喜事啊，咱们抓紧时间在今年完成交付，实现销量零的突破！”

    的确商飞公司成立几年了，一直是投入巨额的资金，却不曾赚过一分钱回来，但是现在开始，就要开始回收成本，开始把钱赚回来了。

    当然要实现赢利还早得很，至少要几年时间，毕竟中国商飞的投入可是几百亿，甚至上千亿。

    吴总师笑道“好的，金总！我们保证完成任务，让咱们的第一架arj21-700正式投入运营航线！让咱们中国老百姓坐上咱们自己设计制造的喷气支线客机！”

    两位老总相谈甚欢，指点着商飞公司的未来。

    这时候商飞公司行政部经理王静过来报告“金总，吴总师，出席arj21-700支线客机量产机下线仪式的领导们和客户代表都来了！”

    金汉隆呵呵笑道“好，咱们一起去迎接领导们！”

    三人一起大步走向公司总部大楼外，几辆商务大巴和小轿车开进了商飞公司总部，从车下走下来的，正是各级领导们，还有蓉城航空公司的几位高管。

    林鹏也从办公室出来了，一起迎接领导们。

    中航工业集团一把手林明栋也来了，民航管理局的领导，中海市的领导，工信部的领导，都来了不少。

    大家见面之后，都是开怀的笑着，谈论着arj21-700喷气支线客机的量产交付。

    工信部大领导高兴地道“听说咱们商飞公司的arj21-700支线客机首架量产机即将下线，交付用户，我高兴得一晚上没睡着啊，这款喷气式支线客机，可以说是咱们中国航空工业在民机领导的第一个大突破，了不起啊！”

    金汉隆笑道“是啊，arj21-700喷气支线客机，是咱们中国航空工业第一个按西方适航标准设计制造的，采用全球化采购模式，但是由我们商飞公司享有全部知识产权的喷气式支线客机，比起新舟系列涡桨支线客机来，它的舒适性大大的提高了，而且速度快，安全性好，等咱们的arj21-1000量产交付，那就更不得了，一百五十座，堪比波音737和空客a320这样的中短程干线客机！”

    工信部大领导高兴地道“好，好，咱们商飞公司一定会成为全球第三大民机制造商，这一点我无比的坚信。咱们的c929宽体客机，现在推进得如何了”

    看来领导们确实更为关心c929宽体客机，毕竟它是瞄准了当今世界最先进水平的大客机，意义比支线客机要大得多。

    上次c929宽体客机样机下线，可是进行了全球直播，当时工信部的大领导也来了，所以他会如此关心c929客机一点也不奇怪。

    金汉隆连忙道“目前我们的c929宽体客机首飞准备工作，已经进行得差不多了，再过一两个月就可以进行首飞，到时候请领导再来参加咱们的c929宽体客机首飞仪式！”

    工信部大领导高兴地道“好，我就喜欢听你们的好消息！一定要做好各项准备工作，不能出一点纰漏！确保顺利完成首飞！包括arj21-700量产机也是。”

    金汉隆连忙点头。

    另一边中航工业集团一把手林明栋也在和吴总师和林鹏交谈着。

    吴总师和林鹏既是商飞公司的人，又是中航工业集团的人，当然中国工业集团还是商飞公司的大股东。

    林明栋高兴地道“吴总师，林总师，今天咱们的arj21-700支线客机量产机下线，这么多领导都来了，准备工作没有问题吧”

    吴总师连忙道“请林总放心，一切准备工作都做得非常的完善，今天我们还将在领导们面前，进行arj21-700首架量产机105号机的首滑，让领导们看了更加的放心！”

    林明栋点头道“嗯，非常好！刚刚下线就要进行首滑，一定要确保不出问题哦！”

    吴总师笑道“放心吧林总，我们有百分之一百的把握才敢这么干！”

    林明栋又问道“林总师，咱们的c929-200设计研发工作进行得怎么样有什么困难都可以提出来！”

    。



第八百九十六章 ????????ARJ21-700脉动式生产线可年产百架
    空客波音，虽然不会甘愿让出大客机市场的一部分，但是中国商飞崛起之路，已经是势不可挡了。

    体验了arj21700支线客机首架量产机之后，领导们都对这架客机赞不绝口。

    很快记者们也都来到了商飞公司，今天的总装下线仪式终于要正式开始了。

    arj21700支线客机首架量产机，同样也藏到了大幕后。

    参与下线仪式的来宾们，五六百人，不过在arj21喷气支线客机宽敞无比的总装车间内，却一点儿不显得拥挤。

    下线仪式正式开始，首先上场的就是商飞公司总经理金汉隆。

    金汉隆激动地道“尊敬的各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，今天我们将在这里共同见证，商飞公司首架arj21700喷气支线客机量产机下线，并且今天的下线仪式，我们还安排了arj21700喷气支线客机量产机进行首次滑行试验，大家可以从静态到动态的领略到咱们商飞arj21700喷气支线客机的独特魅力！”

    掌声热烈的响起了来。

    今天还要当着这么多来宾的面，进行首次滑行试验！

    记者们也好，来宾们也好，都激动起来了！

    在刚刚下线的时候就进行首次滑行试验，还当着这么多人的面，恐怕空客波音也不敢这么做，这说明什么呢，说明这架量产机非常的成熟可靠，不然商飞公司可不敢把它拉出来进行滑行试验。

    因为一旦滑行试验出了点哪怕极小的问题，也会砸了商飞的招牌，到时候恐怕会有不少的客户取消订单，都是有可能的事情。

    所以今天商飞公司敢当着这么多来宾的面，就进行首次滑行试验，也等于是给自己打了一个广告！

    金汉隆继续道“arj21700是我国完全按照国际标准自主研制的首款涡扇喷气式支线客机，目前它已经取得了近一千架的订单，可以说销售非常的喜人！为了尽快交付用户，我们会抓紧进行量产，后续的量产机已经在我们的脉动式生产线上快速的完成装配，相信过不了多久，第二架量产机就将正式的下线！”

    一千架的订单，后续的生产装配已经在紧密的进行中，听到这个消息，记者们和来宾们又激动了一把！

    金汉隆笑道“咱们这条脉动式总装线，是世界一流水平的飞机脉动式总装线，我们中国航空工业在脉动式总装线领域，已经走在了世界前列！无论是军机的脉动式生产线，还是民机的脉动式生产线，效率都达到世界先进水平。理论上，咱们的这条脉动式总装线，月产量可以达到八架！”

    听到这个数据，来宾们都震惊了，一个月生产八架，也就是全年可以生产九十六架了！接近一百架的年产能！

    这么快的速度，确实是非常了不起的！虽然还比不了波音737脉动式生产线月产二十几架的产能，但是对中国航空工业，中国民机产业来说，却是非常了不起的一个成就了。

    金汉隆接着道“咱们的arj21700支线客机，已经基本完成了民用航空局的审查，适航验证工作已经接近尾声，随着咱们首架量产机今年交付用户，适航试飞取证将全面完成。目前为止，arj21700支线客机，已经完成了颤振、失速、最小离地速度等高风险关键科目试飞，顺利进行了特种气象下的大侧风、高原、高温高寒等高难度局方审定试飞，今年年初完成自然结冰试飞，实现了三万多公里环球飞行，累计试飞架次二千多架次，航程一百多万公里，飞行小时数四千多小时。”

    听到这些数据，大家都是咂舌不已，想不到一架民用客机，要批量生产之前，还要进行这么多的试飞！虽然arj21700只有四架样机参与了试飞，却这么快的，这么顺利的完成了试飞任务，颇为不易！

    金汉隆讲完之后，又是航空局领导致词，以及中航工业的领导，中海的领导分别致词。

    最后，在万众期待当中，车间的大幕徐徐拉开！

    一架造型相当漂亮的，全身涂装也非常喜庆的喷气支线客机就呈现在大家的眼中，这就是首架量产的arj21700喷气支线客机，它的垂尾都是大红色的，上面喷涂着蓉城航空公司的标志！

    还在侧身侧面，也是喷涂着蓉城航空公司的标志和公司名称！

    这说明什么

    说明它是一架量产机甚至在下线的时候，就已经完成了客户要求的涂装！大家甚至在想，这架飞机就算拉出去飞，只怕也没有什么问题的了。

    的确这架量产机的所有设备系统都是完善的，只要经过出厂检查试飞，就可以交付用户了。

    当然由于它是首架交付用户的量产机，同时还承担着一部分最后的适航试飞任务，所以至少要三个月才能完成出厂试飞，以及对蓉城航空公司飞行员和机组成员的培训，这样才能交付。

    记者们拿起长枪短炮，就对准了幕布后的arj21700支线客机，咔擦地拍了起来，一时间现场是闪光不断。

    全场的焦点都在这架arj21700支线客机身上了。

    有些人都在脑海中想象，要是等arj211000大支线客机下线时会是什么样子它可是一百五十座的，这个是九十座的，相当于多了三分之一还要多，至少也要加长三分之一吧！

    那样arj211000大支线客机会更加的修长，更加的好看，就像白天鹅一样有着长长的脖子。

    掌声热烈的响起了来！

    金汉隆和蓉城航空公司总经理一起走到这架arj21700支线客机前面，面带着微笑，挥手向大家致意。

    蓉城航空总经理赵明激动地道“感谢我们的商飞公司，为我们设计制造出这么好的支线客机！我想咱们蓉城航空公司作为arj21700的首个用户，也会倍感荣耀！我们也期待着，能够早日的实现arj21700的首次商业运营！”

    掌声再次热烈的响了起来！

    金汉隆笑道“现在，大家都看到了咱们首架量产arj21700支线客机，等会儿它还要在咱们试飞站的跑道上，进行低速滑跑试验，不过在此之前，大家可以分批进行静态体验！现在就有请我们的工作人员，进行静态参观的安排，大家也不要急，一批一批的上！”

    听到可以登记参观，来宾们都激动坏了，特别是媒体记者们更是一个个都恨不得立刻冲上去，第一个坐到这架国产喷气支线客机里面去！



第八百九十七章 ??静态体验翔凤的魅力
    当然记者们是得到了优待的，第一批登机的除了重量级的嘉宾外，就是二十多名记者了。

    一共七十多人上了飞机，记者们也是纷纷的在飞机客舱里面，拍照，采访重量级嘉宾。

    一名记者把话筒拿到了民航局的一位领导面前，问道“您好，我是航空周报的记者，我想问一下，您对咱们的arj21700支线客机看好么为什么咱们的arj21700项目启动比毛子苏霍伊超级100支线客机还要早，但是交付却这么晚”

    领导微微一笑道“这个嘛，确实有很多的原因在里头。不过我对咱们的arj21700喷气支线客机是更为看好的。虽然说苏霍伊超级一百支线客机确实也不错，并且已经交付了几十架，比我们快，但是它却并不一定有咱们的arj21稳健。”

    记者当然知道，那次苏霍伊超级一百表演失事的重大事故，导致苏霍伊超级一百的销量锐减，而arj21700支线客机却趁势而起。

    记者又问道“那么您认为将来，咱们的arj21700支线客机能够超过苏霍伊超级一百，甚至超过庞巴迪c系列么”

    领导呵呵笑道“那是肯定的，因为咱们的中国商飞公司，目标就是要做全球第三大民机制造商。不仅仅是大型客机领域，在窄体客机，支线客机领域，咱们中国商飞也要成为执牛耳者。当然仅靠arj21700支线客机是不够的，咱们还是更期待arj211000大支线客机吧！”

    记者又问道“那您认为，咱们中国商飞还会像毛子苏霍伊那样，将来在航展上，进行公开表演，邀请记者们一起体验么”

    领导笑道“我想肯定会的！虽然说苏霍伊出了事儿，不代表咱们就不敢，不行了。那一次苏霍伊超级一百支线客机，确实很不幸，让几十名媒体记者也跟着遇难。但我们的arj21700不同于超级一百，它的可靠性更高，要不然今天咱们的商飞公司也不敢让它刚刚下线就进行首次滑行试验了！”