航空崛起

    大家一听，唐总师说的似乎还真是有道理！

    如果有十二艘搭载了二十架歼十短距起飞垂直降落战斗机的两栖攻击舰，那不就等于多了十二艘小航母吗这样一来中国海军将会成为仅次于国海军的全球第二大海军。

    即便是面对国航空母舰编队也不用担心了，因为歼十短距起飞追着降落型战斗机的综合作战能力，可不会比35战斗机差多少！

    而利用歼十战斗机进行改进，就好比是洛马公司的35战斗机发展出三种型，可以满足不同的需求！

    其实大家也能想到，黎天院士批评歼十短距起飞垂直降落设计方案的原因，可能是有一点私心的，因为北所搞的骨头鹰战斗机，也可以发展短距起飞垂直降落型号呢！

    黎天院士呵呵笑道：“唐总师说得也有道理，不过我还是坚持我的看法。短距起降战斗机还有多大的市场咱们可以看看变后掠翼战斗机就知道了，变后掠翼战斗机的发展结果就是短垂战斗机的结果。咱们不妨从变后掠翼战斗机的历史说起！”

    接着黎天院士还真就开始分析起变后掠翼这项技术，与短距起飞垂直降落技术的历史与发展前景来。

    变后掠翼的技术，出现的时间与短距垂直起降技术差不多。只不过变后掠翼战机成功的型号比垂直起降战斗机型号要多得多。

    早期有国的14舰载战斗机，111战斗轰炸机，米格23和米格27战斗机，以及苏24击剑手战斗轰炸机，英国的狂风战斗轰炸机等多种型号。

    另外还有1战略轰炸机和图160战略轰炸机，图22战略轰炸机等战略轰炸机采用了变后掠翼技术。

    变后掠翼技术的出现，也是与短垂战斗机一样，有了现实的需求。

    后掠机翼在高速飞行中得到好处，但是却失去了原来直机翼良好的低速特性。所以，设计师们很自然就提出来能否在不同飞行阶段使飞机有不同的后掠角，也就是在飞行中改变后掠角，来解决高速飞机的低速问题。

    对变后掠翼最初的研究是德国人在第二次世界大战后期进行的，1945年便设计过一种变后掠翼飞机，那是一种在地面调试后掠角的试验机，并没有上天。

    二战后期德国还设计出一种垂直起飞截击机349，349的第一架原型机于1944年10月4日制造完成。其后进行了数次无动力拖曳试验及无人发射试验。1945年2月25日，349进行载有假人模型的垂直发射，试验结果十分成功，飞行员和发动机都安全地降落地面。

    当然这种垂直起飞战斗机后来并没有服役。

    而在五十年代，国康维尔公司也搞了一种1垂直起降技术验证机，同时洛马公司也有类似项目。

    同样的五十年代，国贝尔飞机公司接受的计划，设计5变后掠研究机，并于1951年首飞，几乎同时，美国格鲁门公司为美国海军研制的101变后掠翼飞机，并于1952年首飞。

    所以从发展历史来看，变后掠翼技术确实是和垂直起降技术一起发展起来的。

    变后掠翼飞机在结构上和使用上都是切实可行的，能较大的改善飞机的高低速性能。而垂直起降战斗机，可以解决没有跑道的问题。

    在1967年时格鲁门公司向海军正式提出14变后掠翼飞机方案，就得到国海军青睐，1970年底这种性能优异的第三代战斗机就首飞了，它广泛装备于国海军。

    而英国的鹞式垂直起降战斗机，也在七十年代服役。

    只不过到现在为止，也就只有鹞式战斗机勉强获得成功，实际上它的战斗力也比较差。

    而35战斗机则还在试飞测试当中，未来还存在变数。

    当黎天院士把这些说完以后，会场上静得连落下一根针都听得见！




第九百二十四章 歼20新原型机就等涡扇15了
    

    突然，有人小声嘀咕道“这不就和六十年代国康维尔公司的200战斗机一样吗”

    

    这下领导和专家们都不由得想起了一种几十年前的垂直起降战斗机，国康维尔公司的200战斗机。

    

    六十的代的康维尔200战斗机也是采用的鸭式布局，长得还真有点像歼十战斗机，更是特别的像这架垂直起降的歼十战斗机，因为它也是不需要跑道就能完成起降的，二者都是采用两侧进气。

    

    当时可是冷占时期，由于毛子海军实力越来越强大，国最好的应用措施便是发展航母，以空中打击力量来威慑毛子的海军。

    

    但是重型航母确实太贵了，不可能建造太多，于是国海军又决定建造小型护航航母，搭载轻型垂直起降战斗机，这样性价比更高。

    

    国海军曾经计算过，一艘重型航母的建造成本，可以造八艘小型护航航母，这样多建一引起小型护航航母，海基空中战术打击的力量就足够威慑到毛子海军了。

    

    六十年代国海军轻型垂直起降战斗机的竞标设计几乎吸引了国所有的飞机制造商，甚至是欧洲的几家制造商都参加了竞标。

    

    当时国海军对这种轻型垂直起降战斗机的要求还非常高，不但可以垂直/短距起降、能够超音速、具有较强的空中格斗能力，而且有效载荷不低于当时的av-8a鹞式战斗机。

    

    康维尔公司早就搞过垂直起降技术验证机，现在便拿出了康维尔200战斗机的设计方案。这种垂直起降战斗机，采用了鸭式布局，机动性不低于苏联的米格-21战斗机，而且超音速和低速状态下的稳定性良好，载弹量也不差，可以制空、反舰和对地打击。

    

    康维尔200战斗机除了一台涡扇发动机作为动力外，还有两台艾里逊xj99升力发动机，用来产生升力，当然主发动机的尾喷口也可以垂直向下旋转，同样的也有两个喷嘴在机翼翼梢，用来保持垂直起降时的平稳。

    

    康维尔200战斗机最大平飞速度2马赫，空重为9吨，载弹量五吨，竟然与歼十战斗机非常的相近。

    

    不过它的最大作战半径只有四百五十公里，但对于一架垂直起降战斗机来说，这个数据已经非常优秀了。

    

    所以一开始国海军非常看好这款鸭式布局垂直起降战斗机，后来康维而也设计了更大一些的康维尔201战斗机。

    

    不过后来国海军的目光转向了另外的战斗机，康维尔200战斗机也停止了发展。

    

    外界也有传言，洛马公司其实是买了康维尔公司的200设计图纸和资料来发展的f35战斗机，买雅克-141设计资料也只是验证一下国的设计罢了。

    

    林鹏不由得站起来道“即便是歼十有一点点像康维尔200，这也是很正常的，就好比f35战斗机还像雅克141呢！况且康维尔200也只是一个不太成熟的早期设计，而且它能隐身吗显然不是。所以歼十的c方案，我觉得完全可以作为咱们中国未来短垂战斗机的一个发展方向！投入一定的资金进行研究，最好能够制造出样机，实现零的突破。”

    

    “另外，我认为歼十最切实可行的方案，还是方案，这样改动不大的前提下，获得作战能力的大幅度提升，非常接近四代机的标准了！”林鹏当然不会觉得第一个方案和第三个方案，能够在短时间内就实现了，更不要说歼十战斗机这还是升级。

    

    唐总师道“我同意林鹏同志的看法，咱们歼十战斗机的系列化发展，还是首先注重可行性，要在最短的时间，用最小的代价，完成升级换代，就好比咱们一飞院的fc-3云豹外贸战斗轰炸机一样，尽量利用现在有的技术来升级。”

    

    专家们开始纷纷的发表意见了。

    

    大部分的专家，其实意见也是相同的，那就是歼十战斗机的系列化发展，和歼二零歼轰八等隐形四代机的列装并不矛盾，并且歼十战斗机的隐身化改进，还是稳步推进为好。

    

    要像a方案和c方案那样，便成为了脱胎换骨了，那就不是歼十战斗机了，而应该是新的一款隐身战斗机。

    

    方案搭载保型油箱增加歼十的作战半径，使得歼十战斗机也有了接近于重型机的作战半径，确实是比较可行的，最后显然这个方案赢得了领导和专家们的好评。

    

    至于a方案和c方案也不是说不好，而是它们的技术难度大，目前来说作为歼十改进型显然不够切合实际，转为技术预研当然是没有问题的。

    

    评审会开了一整天，当然领导们和专家们来一次六一一和蓉飞也不容易，所以第二天上午，领导和专家们就在扬威所长和蓉飞总经理的带领下，参观了六一一所和蓉飞。

    

    当然领导和专家们最想看的，其实还是歼二零战斗机了，其次是歼十d战斗机。

    

    歼二零战斗机目前有三架在试飞院进行鉴定试飞，另外还有一架正在蓉飞进行调整试飞，不久后也将飞到试飞院去，加入鉴定试飞的队伍。

    

    而更重要的是还有两架歼二零战斗机的原型机正在总装当中，这两架歼二零战斗机，将会采用最新的涡扇十五峨眉发动机，也就说目标动力。

    

    今天上午的天气也是非常好，碧空如洗，凰天霸机场上，不少的歼十c和歼十d战斗机都等着出厂试飞呢！

    

    蓉飞的脉动式生产线可不是开玩笑的，歼十系列战斗机月产量能达到二十架，甚至更多。

    

    扬威总师和蓉飞总经理罗玉良，一边带路一边向领导和专家们介绍着蓉飞公司的生产情况。

    

    中航工业集团总经理林明栋问产延“罗总，现在咱们的歼十c和d战斗机在生产中，有什么问题没有”

    

    罗玉良连忙道“非常的顺利，只是在一些零部件的加工过程中，遇到了部分精度不够的问题，不过我们很快就解决了。现在歼十系列战斗机每月的交付量都在二十架左右。”

    

    林明栋笑道“非常好，还有枭龙战斗机，也要抓紧的改进，争取获得更多的客户和订单。”

    

    走进蓉飞公司的歼十系列脉动式生产线厂房内，大家都被眼前一条长长的歼十战斗机队伍给震惊了。

    

    在这条总装线上，两排正在总装当中的歼十战斗机，加起来至少有三十架！

    

    军方领导高兴地道“好，好，咱们的歼十c和歼十d战斗机都是非常好的三代半战斗机，一定要开足马力，尽快的生产更多的数量，咱们海空军航空兵都等着换装呢！”

    

    无论是歼十系列的脉动式生产线，还是歼轰七的脉动式生产线，都是非常壮观的，当然要跟国的f35战斗机脉动式生产线相比，还是要差点儿。

    

    毕竟f35战斗机的订单太多了，全球几千架。

    

    歼十战斗机的订单也就几百架，所以也没有必要像f35战斗机那样，一个月有二十来架的生产量就非常高了，这几百架的订单，三四年就差不多完成了。

    

    当然这些订单完成后，这条脉动式生产线还可以生产歼十这样的最新改进型号，那时候正好接上。

    

    等歼二零战斗机正式量产后，恐怕蓉飞的重心就要转到歼二零战斗机上面了，而歼十战斗机到时候也会推出外贸版，这条脉动式生产线还可以继续运行。

    

    林鹏也忍不住笑道“扬总师，没想到咱们歼十战斗机的脉动式生产线，现在也是如此的壮观！”

    

    扬威总师笑道“你们一飞院的新飞豹生产线不也是这样吗还有马上就要投入量产的歼轰八战机，它的脉动式生产线同样会这样的！”

    

    唐总师笑道“那可不是，我们还希望歼轰八能多生产几架呢！不过你们的歼二零战斗机一旦投入量产，那就要把所有的风头都吸引到这儿来了！”

    

    虽然这些歼十c和歼十d战斗机还在总装当中，但是它们的一些细节，也可以看出蓉飞公司在飞机制造领域的技术非常先进，机身上的工艺非常高。

    

    领导和专家们都兴致很高地走近这些战机，亲身感受着它们的先进工艺。

    

    歼十d战斗机的矢量推力发动机，同样也是非常受关注的，领导和专家们，纷纷来到歼十d战斗机的机身后，仔细观察它的矢量喷口。