航空崛起

    大家听到王老说起中国运输机发展的往事，都同样的感动。

    王海道：“那时候，咱们中国航空工业是一穷二白，但我们就是有那种让我们的航空工业发展起来的劲头儿，当时运七飞机是由于国内民航运输业的发展，对国产支线客机有了需求，于是三机部根据徐老的建议，决定逆向仿制安24运输机。”

    “从一九六六年十月正式立项，命名为运七飞机，到一九六八年三月，完成运七飞机原型机的详细设计，我们只用了一年半不到的时间。记得当时全是手工绘图和计算，运七飞机全套图纸有五万多页，四百多份技术资料和计算报告。现在我们看看我们的运十五大型运输机，比当年的运七大了许多倍，复杂了许多倍，但是我们的一飞院，只用了一年时间就完成了详细设计，而且全部是无纸化的数字化图纸，将来可以采用先进的数字化制造。非常了不起！”王老对运十五的设计工作，上来就给了极大的肯定。

    掌声热烈的响了起来！大家都非常的高兴。

    同时也很感动，老一辈航空人，在那种艰苦的条件下，都可以让运七飞机，在两三年时间就飞上蓝天，现在有了这么好的条件，就更应该有更高的效率，早日把运十五大型运输机送上蓝天。

    运七飞机，当年就是以希飞为主，六零三所参加共同完成的。它填补了中国涡桨中短途运输机的空白，运七系列一共生产了二百多架，还出口了一些到国外，有一部分成为了军用运输机。

    运七飞机在研制中就已经采用了机体整体壁板的化学铣切加工及喷丸成形、钦合金板件热蠕变成形、数控加工和计算机辅助制造等技术，为现在更加先进的制造工艺技术打下了坚实的基础。

    而且运七飞机，还成为了中国首架舰载预警机技术验证机，在去年首飞成功，这将为中国舰载预警机的研制做出重要的贡献，所以说到运七飞机的时候，王老是非常自豪的。

    就在运十五大型运输机详细设计评审会进行的同时，另一边中航汽车和大鹏汽车共同举办的第一百万台6AT变速箱下线仪式也正在热烈的进行当中。

    一台漂亮的6AT变速箱呈现在所有人面前，记者们更是纷纷的拍下这历史性的瞬间。

    宋雨晴激动地道：“大家看到的这台变速箱，就是咱们东鹏汽车变速箱有限公司生产的第一百万台6AT变速箱，它是咱们中国汽车工业的骄傲，打破了国外对6AT变速箱的垄断，借此机会我们宣布，向东鹏汽车变速箱有限公司增加投资四十亿元，大鹏汽车和中航汽车各二十亿元，我们要新建两个变速箱生产基地，未来五年我们的AT变速箱产销量，要达到三百万台每年的目标！”

    三百万台！听到这个数字，在场的来宾们都是震惊不已。

    这个目标确实够大的，三百万台意味着什么，至少是六百亿的产值了！相当于再造好几个东鹏汽车变速箱！而且三百万台AT变速箱的年销量，等于是要向爱信，采埃孚等品牌宣战啊。

    要知道6AT是目前乘用车市场占有最高的变速箱之一，它具有成熟可靠、动力输出平顺、匹配范围广、省油等优点。国内6AT市场基本都被爱信、采埃孚等进口品牌霸占着，还有棒子的派沃泰6AT占有率也不低。

    今年全球汽车市场自动变速箱的销量是四千万台左右，占乘用车销量的一半，这其中AT变速箱又占百分之七十左右，也就是说，全球AT变速箱的年销量也就一千四百万台左右！这其中6AT变速箱顶多也就是**百万台！

    全球才**百万台的6AT变速箱销量，东鹏汽车变速箱有限公司要达到三分之一的占有率，这简直是要让爱信和采埃浮都活不下去了。

    现在宋雨晴宣布五年内，东鹏汽车变速箱有限公司的AT变速箱，要达到三百万台的销量，这等于是要垄断中国市场上的AT变速箱市场啊！

    当然中国汽车市场已经成为全球最大的汽车市场，年产销量超过两千万辆，这其中乘用车超过一千五百万辆。

    现在中国乘用车市场上，自动档车型年销量大概占百分之三十，也就是四百万辆以上，采用AT变速箱的车型大概有三百万辆。

    大家都认定了，大鹏汽车和中航汽车，这是要基本上把整个中国汽车市场上的AT变速箱市场给占领了，因为出口国外的量肯定不大，毕竟国外都是被爱信和采埃浮等牢牢控制着。

    东鹏汽车变速箱6AT变速箱首先肯定是要占领中国市场才能走出海外。

    宋雨晴微微一笑道：“大家不要以为我们是头脑发热，我们当然不是拍脑袋做出来的发展战略。因为我们接下来，很快就会推出我们更高加端的8AT变速箱了。未来我们的东鹏6AT变速箱不但会进一步提高技术，价格也会下探，我们的6AT将会比爱信和派沃太更便宜，即便是他们与国内合资生产，我们的价格也要低两千元甚至更多。6AT变速箱将会逐步普及，主打中低端车型，而我们的8AT变速箱将会主打高端车型，两者形成合力，完成三百万台的年销量目标，我们相信这不是什么不可能的事情！”

    在座的都是专业人士，大家一想可不是嘛，五年后大鹏汽车和中航汽车都成为了销量巨头了，他们两家车企的汽车销量加起来，恐怕至少都要超过四百万台了，哪怕他们全是自用，这三百万台AT变速箱都能消化了。

    当然，前提是大鹏汽车和中航汽车的销量要分别突破二百万台！




第九百四十二章 最大载重50吨！
    专家组组长王老发言结束，接着发言的就是唐总师了。

    要知道唐总师可是运三零战略运输机的总设计师，而运十五大型运输机就是在运三零战略运输机的基础上设计研制的，所以唐总师是了解运十五的了。

    唐总师高兴地道：“感谢王老对咱们一飞院的运十五运输机给予的充分肯定。不过我们还是希望咱们专家组每一位专家，都用最严格的要求，对我们的运十五大型运输机设计进行审查。运十五大型运输机可以说是一款承上启下的运输机，它上接运三零战略运输机，下接运十三中型战术运输机。”

    顿了顿，唐总师接着道：“运三零战略运输机最大载重量达到九十二吨，咱们的运十三中型战术运输机最大载重量达到三十五吨左右，而运十五大型运输机最大载重量达到五十吨，就很好的衔接起来了，咱们中**用运输机的三剑客，个个都是顶尖的！”

    运十五大型运输机的最大载重，比运十三中型战术运输机多了十五吨，超过运三零战略运输机的一半，可以说是非常合适的了。

    因为采用了双发设计，它会比运三零战略运输机更加的省油，比如说运四五十吨重的货物，采用运十五就要比运三零战略运输机更合适了。

    不过运三零战略运输机可以运一些大块头，这是运十五又运不了的，比如说主战坦克，还有弹道导弹发射车等大块头的货物，就必须要出动运三零战略运输机了。

    运十五大型运输机能够充分的展示出中国航空工业的实力，要知道脚盆鸡的C-2运输机，采用了两台来自GE公司的CF6发动机，这是一款大涵道比的涡扇发动机，最大推力达到了266千牛，比运十五运输机采用的涡扇二五B发动机推力还要大两吨，但是C2运输机最大载重才三十八吨，最大起飞重量一百四十一吨，这就是设计能力的问题了。

    唐总师笑道：“我希望我们的运十五大型运输机，不但能够成为咱们中国空军战略运输机力量的中坚，同时还能够成为一款畅销的外贸大型运输机，无论是军用或者民用，它的前景都非常好！”

    掌声再次热烈的响起来了！大家都对运十五大型运输机充满了信心。

    作为副总师的李铁，同样非常的激动，这是他第一次真正的走上型号领导岗位，成为副总设计师，同时他还担任着运十三中型战术运输机的副总师职务，所以他现在虽然忙，却很满足。

    总师王杰发言了。

    王杰激动地道：“感谢各位领导和专家，对咱们运十五大型运输机，这么美好的展望。作为运十五大型运输机的总设计师，我深感责任重大，不敢有丝毫懈怠。所幸我们这个团队，不辱使命，如期完成了运十五大型运输机的详细设计任务，现在迎来了大考的时刻，我心里面其实是有些紧张的，虽然我们自认为是没有什么问题了，但是由于我们这个设计研制团队，大部分都是年轻人，我们也是第一次设计这种一百五十吨级的大型运输机，所以难免会有疏漏之处，在此还希望专家们批评指正！”

    王总师也很年轻，他的谦虚态度，给专家们非常好的印象，掌声热烈的响了起来。

    王杰接着道：“咱们的运十五大型运输机，设计最大起飞重量一百六十六吨，最大载重量为五十吨，基本空重六十五吨，最大燃油重量七十吨，机长四十六米，翼展四十七米，最大平飞速度九百三十千米每小时，巡航速度八百八十千米每小时，最大升限一万二千五百米，最大转场航程一万一千千米，最大载重航程四千五百千米，货舱容积达到四百二十立方米，宽度四点五米，高度四点二米，带货侨长度二十五米。这些指标都非常的先进，比C2运输机，伊尔四七六运输机都要好。”

    “为此我们采用了先进的设计和制造技术，超临界机翼和翼梢小翼的应用，3D打印结构件的应用，都是全球领先的！”王总师不无自豪地道。

    掌声热烈的响了起来！

    接下来就进入了为期两天的详细评审环节，王杰和李铁他们将在这里，和专家组的专家们一起，配合着完成运十五大型运输机的详细设计评审。

    一旦通过评审，那么运十五大型运输机就将进入原型机制造的阶段了，根据研制计划，运十五大型运输机首架原型机将在明年年底正式下线，二零一五年上半年就要进行首飞！并且力争在两年内完成所有的试飞任务，于二零一七年内完成定型审查，开始批量生产，最迟二零一八年开始交付。

    与此同时，在东鹏汽车变速箱有限公司的第一百万台6AT变速箱下线仪式现场，宋雨晴披露的信息，让在场的来宾们都大为吃惊。

    三百万台AT变速箱的销量目标，五年内实现，这个目标确实非常的宏大！

    这意味着五年内，中航汽车和大鹏汽车在中国市场上，销量要分别突破两百万台，而大鹏汽车和中航汽车的战略目标，确实也是这样，在国内首先实现二百万辆的销量目标，并且要走向全球，最终要实现五百万辆的全球销量目标。

    那时候，中国也可以自豪的向全世界宣布，中国也有了世界级的汽车巨头，它们就是中航汽车和大鹏汽车！

    不过要达到五百万辆的销量目标，绝不是一件容易的事情。

    首先就是国内销量要突破二百万辆，非常不容易，别看突破百万辆销量目标就在眼前，但是二百万辆却又是一个更高的门槛。

    在去年中国汽车市场上，销量最高的两家合资企业，中海大众和一汽大众两家合起来才超过二百万辆，排名第一的中海大众也就一百二十多万辆销量，一汽大众只有一百一十多万辆。

    即便是南北大众，都不敢肯定的说在五年内可以超过二百万辆的销量！现在中航汽车和大鹏汽车却显然立下了这个目标，确实非常的了不起了。

    事实上在林鹏前世的时候，中海大众直到二零一七年，才突破了二百万辆的销量，一汽大众则是到二零一八年才突破二百万辆销量。

    不过有一家非常强劲的自主品牌，在二零一八年却也达到了一百五十万辆的销量，可以说非常的厉害了，这就是吉力汽车。

    一切都有可能！更何况现在大鹏汽车和中航汽车的增长势头太猛了！南北大众都快要顶不住了。

    恐怕要不了多久，中国汽车市场上，厂商销量排行排上的前两名，南北大众都要下来，被中航汽车和大鹏汽车这两家南北航空汽车制造商给取代了。

    百万辆销量，是一个很高的门槛，即便是在二零一八年，在中国市场上超过一百万辆销量的厂商也只有六家！

    在二零一二年只有三家超过一百万辆销量！

    不过很快，就会有人欢喜有人忧了，大鹏汽车和中航汽车的强势崛起，让一众合资品牌都挡不住！

    这几年来，大鹏汽车和中航汽车，更是用设计和品质，改变了国人对自主品牌汽车的看法，不是所有的自主品牌汽车都是廉价低质的，也有精品自主品牌小车，可以说比合资品牌还要好，那就是大鹏汽车和中航汽车！

    大鹏汽车和中航汽车一直非常注重营销，各种创意广告不断出现，特别是与航空工业相结合的汽车广告，更是让消费者相信，大鹏汽车和中航汽车有着航空的品质，值得购买！

    宋雨晴接着道：“咱们东鹏汽车变速箱有全球先进的制造工厂和研发中心，制造技术和环保标准均达到国际先进水平，获得国家级高新技术企业等一系列荣誉。自第一台6AT变速箱投放市场以来，产销量连创新高！创造了中国自主变速箱市场的纪录！更是打破了国外对6AT变速箱的垄断。咱们的自主品牌有十二家车企都是我们的用户！而接下来，我们的8AT变速箱很快就会面世。下面我们请大家观看我们的8AT变速箱研制的一些情况！”

    随着舞台两边的大屏幕电视闪亮登场，在场的人们便看到了东鹏变速箱有限公司的8AT变速箱研制的一些画面，还有相关的数据都清楚的显示出来了。

    要知道爱信自去年推出横置平台的8AT变速箱后，很多主机厂都奔着爱信的名头去采购了。8AT最早是以德国采埃孚，不过ZF 8AT是一款非常贵气的变速箱，不仅售价昂贵，同时仅适合纵置发动机平台，只有路虎、宝马、奥迪等豪华品牌才舍得用ZF 8AT。

    作为与爱信8AT同期产品，同为横置平台的ZF 9AT是最直接的竞争对手。不过现在恐怕爱信又要多一个竞争对手了，那就是东鹏8AT变速箱。

    8AT减速比范围更宽广，在同样的时速下，8AT变速箱可以用更高的档位换取更低的转速，转速一低油耗和抖动自然就低了。更重要的是8AT变速箱可承受的扭矩更大，东鹏8AT变速箱的参数一出来，大家都惊呼不已。



第九百四十三章 运十五的竞争力非常强
    运十五大型军用运输机的性能参数同样非常的高！

    与毛子最新的伊尔476运输机相比，运十五大型运输机，虽然最大起飞重量和载重量都要低一些，但是货舱容积却比伊尔476更大，毕竟伊尔476是伊尔-76的改进版，受机体结构限制，不可能有很大突破，货舱的截面积与伊尔76是一样的，只是加长了一些！

    不到四米的宽度，伊尔476运输机怎么改也突破不了，反观运十五大型运输机那就非常的先进了。除此之外，运十五大型运输机航电设备同样领先伊尔476不少。

    运十五的块头与安70运输机更为接近，比安70稍大一些，但是采用了两台大涵道比涡扇发动机的运十五大型运输机，不仅仅动力比安70更强，而且双发也并不会比四发的安70油耗高。

    再加上安70的桨扇发动机存在难以克服的缺点，所以未来在国际市场上，运十五大型运输机的竞争力也是相当强的。

    运十五大型运输机的各项设计都参照了运三零战略运输机，性能非常先进，所以专家们越审越是满意！

    而在东鹏汽车变速箱有限公司的第一百万台6AT变速箱下线仪式上，宋雨晴亲自上台，向来宾们展示大鹏汽车和中航汽车合作开发的8AT变速箱，也是让来宾们大为惊叹，这款8AT变速箱真是太先进了。

    因为这款8AT变速箱分为三个型号，其中最高端的一款，承受的扭矩高达五百牛米！可以说相当的牛气了！

    最低的一款承受的最大扭矩也达到了四百牛米，可以满足市面上几乎所有的2.0T及以下发动机匹配要求。

    至于高端的那一款，可以满足那些大排量的发动机了！

    最重要的是，它是国产的，完全具备自主知识产权的国产汽车高端变速箱产品，而且它的价格会比进口的8AT变速箱便宜多了，竞争优势明显。

    宋雨晴激动地道：“我们大鹏汽车和中航汽车，未来与客户的需求是息息相关的，因为我们都很清楚，客户需要的是什么产品。它以中航汽车和大鹏汽车的技术先进性和创新为基础，我们两家车企都十分关注满足客户的价值和利益诉求，除了我们的变速箱和发动机客户，也包括我们的汽车消费者！所以我们强强联手，成立了东鹏汽车变速箱有限公司，东鹏发动机有限公司，我们将更加注重多元化动力解决方案布局，为我们的客户提供更好的产品。”