航空崛起

    一个巴巴羊军迷大声道:“你说什么呢我们的枭龙战斗机才是世界最优秀的第三代轻型战斗机！我们的空军已经接收了不少架枭龙战斗机，你们不是说你们的光辉战斗机很牛吗，那怎么没见它装备你们的空军哈哈哈！”

    说着两个巴巴羊军迷就笑了起来。

    那边三个阿三军迷，也不由得脸上一阵红一阵绿的。

    这的确是戳到他们的痛处了。

    因为lca光辉战斗机太难产了！虽然这款战机号称是阿三的骄傲，可是到现在也还没有完成研制任务。

    要知道lca光辉战斗机，那可是跟中国的歼十战斗机同辈的，两者几乎都是同时开始立项研发。

    八十年代初，lca战斗机提出设想，到了八十年代中期正式立项开




第三百四十八章 枭龙第二批次要隐身了
    的确枭龙战斗机为了降低成本，所以并没有使用多少复合材料，但是这对它的总体性能并没有多少影响，相反这使得它更为可靠。

    不过阿三的光辉战斗机，虽然设计指标比枭龙要高，但是正因为如此，根据测算光辉战斗机的生产成本，可能要超过八千万美元一架。

    这是什么概念八千万美元一架，这么一架轻型战斗机，都比得上苏三五，台风阵风这些三代半战斗机的价格了。

    而枭龙战斗机的售价才二千五百万美元，只有光辉战斗机的三分之一不到。

    所以巴巴羊的军迷立刻又反驳道:“哈哈笑死人了，听说你们家的光辉战斗机，制造成本都要超过八千万美元一架，要我说还不如干脆就买毛子的苏三零得了，还便宜一些呢！”

    当然对于阿三这样一个大国来说，买是要买的，但自己研制也要的。

    毕竟阿三可是把自己当成和中国一样的世界大国，它可不满足于一个地区大国的地位。

    阿三军迷气得快吐血了，他们又开始找理由反驳。

    一名阿三军迷大声道:“就算是这样，那又如何我们的光辉就是比你们的枭龙先进，哦，你们把现在正在天上飞的这个家伙叫做闪电对吧，哈哈笑死我了，你们竟然拿这种二代半的轻型战斗机，跟世界上最先进的f5战斗机相比，叫一个名字！”

    的确，f5战斗机也叫做闪电战斗机，而巴巴羊国内，对小龙的叫法，翻译成中文的话，也是闪电，或者是雷电，总之就是和f5战斗机的名字一样了。

    如果这时候阿三军迷面对的是林鹏这样的重生者，那么他们恐怕立刻就要被驳得抬不起头。

    因为巴巴羊的这种闪电战斗机，可是在后来的一次空战中，击落了阿三的苏三零战斗机，当然还有一架米格二一战斗机也是同样轻松的被jf17闪电战斗机干掉了。

    这边巴巴羊的军迷也不由得大声道:“是一样的名字怎么了我相信我们的中国朋友，会帮助我们，把我们的jf17闪电战斗机，改进成为一种真正的隐身战斗机，到时候我们的闪电，也不一定就会比洛马的闪电战斗机差！”

    事实上，这时候巴巴羊和六一一所，的确已经在准备开发第二批次的闪电战斗机了，当然这第二批次就是准备像歼轰七b那样，采用一些隐身的设计了，发动机也将换成中国国产的中推，最大加力推力达到九点五吨，与此相适应的，第二批次闪电战斗机，最大起飞重量和外挂重量，也会增加不少。

    同时由于中国的先进中推获得成功，此时六零一所也在准备，利用这款先进中推，打造一款双发的隐身战斗机，一方面用于外销，一方面也是想获得下一代隐身舰载战斗机的合同。

    这款战斗机自然就是后来的f1骨头鹰战斗机了，当然因为林鹏这个重生者，为中国航空工业带来了很大的改变，所以骨头鹰也有了国产的先进中推，而不必再使用毛子的rd9发动机了。

    如此一来骨头鹰的外销前景，肯定是要比林鹏前世的时候要看好得多。毕竟采用了九点五吨的双中推以后，骨头鹰战斗机的整体推重比，比f5战斗机还要强出一头。

    双发战机的可靠性通常又要比单发好，所以骨头鹰战斗机如果设计得好，进度快的话，依然是有希望取得外销零的突破，尽管它的价格肯定会比新飞豹还要高出不少，但它的确是一款真正的隐身战斗机。

    当然，现在骨头鹰还只是一个内部的计划，毕竟六零一所竞标四代机失败，也才过去几个月。

     



第三百四十九章 吸引眼球的鸭嘴兽苏34战斗轰炸机
    只不过到了最后压轴出场的一架表演飞机，又把观众们的眼球给吸引过去了。

    这是一架比歼轰七b体形更加巨大的战机，它那一身绿色的涂装，还有鸭嘴兽一般的外形，的确是够吸引眼球的，这一架战机便是毛子最新的外销战机，苏34战斗轰炸机。

    其实早在四年前的朱海航展上，苏霍伊设计局就展示过苏34战斗轰炸机的模型，当然毛子也是极力的向世界推销这种战斗轰炸机，特别是向中国空军推销这种战机。

    不过很可惜的是，中国空军并没有看上鸭嘴兽，毛子估计也气坏了，这一定是新飞豹的出现，导致中国空军不要他们的苏34战斗轰炸机。

    在苏霍伊设计局看来，他们的苏34战斗轰炸机是世界上最先进的战斗轰炸机，比起更早一些的苏三零战斗轰炸机，性能又提高了不少。

    苏34战斗轰炸机是在苏27ub双座教练机的基础上发展出来的，最早的时候它仍然是串列双座，跟苏三零区别不大，但是后来苏霍伊设计局考虑到这种远程的战斗轰炸机，两名飞行员之间需要更好的配合，并且在长时间飞行中可以休息和吃喝拉撒，就改成了并列双座，而且在座舱后面还设计了卫生间与简易厨房，可以加热食品，还可以入厕。

    正因为这种设计，就导致了苏三四战斗机的机头特别硕大，为了尽可能的减小这种巨大的机头，对气动的影响，因此苏霍伊设计局，将苏三四的机头设计成了一种类似于鸭嘴兽的扁平外形。

    苏三四战斗轰炸机，可能是全世界外形最为怪异的现代战斗机之一了。

    所以在本届亚洲航展上，毛子的苏三四战斗机一出现在路道上，观众们就纷纷的被它的外形吸引住了。

    很多观众都好奇地指着这架战机，议论纷纷。

    的确苏三四的外形太奇怪了，除了最明显的扁平机头，并列双座座舱，以及三面翼布局外，它还有很多的改进，比如说加长加粗的尾锥，以及小车式的主起落架，这样的设计就是要告诉观众们，它是一架重型的战斗轰炸机，比起苏三零战斗轰炸机还大还重。

    事实上苏三四战斗轰炸机，确实是非常重了，它的最大起飞重量达到了四十五吨，比起苏三零战斗轰炸机又提高了好几吨。

    当然它的载弹量还是八吨，提高的是载油量，还有航程，苏三四战斗轰炸机不外挂油箱，内油航程就可以达到四千公里。

    就在观众们议论纷纷之际，这架绿色的苏三四战斗轰炸机，轰鸣着开始向前滑跑起来，它的两台发动机，推力的确是非常的强劲，很快它的机头就抬了起来。

    没想到这架体形庞大的战机，起飞的姿态还可以如此的轻巧，观众们都忍不住惊呼起来。

    不过对于一架半油空载的战斗轰炸机来说，短距离起飞其实也算不了什么。

    媒体记者们的镜头随着苏三四战斗轰炸机的身影在移动，他们要把最好看的镜头都拍下来。

    这架苏三四战斗轰炸机，起飞之后就是非常狂暴的表演，这也是毛子飞行员一罐的风格，只见这架苏三四战斗轰炸机大迎角起飞，那长长的尾锥差点儿就擦在跑道上，只差一毫便会发生危险，但是毛子的飞行员就是胆大，竟然这样起飞了。

    接着鸭嘴就直直的仰了起来，整架飞机呈九十度直角，开始垂直爬升起来。

    这



第三百五十章 谁才是战斗轰炸机中的王者
    不过在最后它竟然还是拉起来了，表演相当的成功！

    苏系战机超强的机动性能展露无遗！

    这个机动动作，除了打火箭弹以外，在躲避导弹时也可以用得上，一般来说导弹就很容易一头扎到地上去了。

    在拉起来之后，这架苏三四战斗轰炸机，机头改成水平一侧飞快的转过去，完成了一个小半径转向。

    这么大的一架战斗轰炸机，转向半径竟然也非常的小，这不得不说很具有观赏性。

    接下来这架苏三四战斗轰炸机，在天空中上下翻飞着，表演了一系列眼花缭乱的特技飞行动作，无论是滚转也好，还是低空低速通场也好，每一个机动飞行动作，都是非常的具有观赏性，观众们也是欢呼声不断。

    不过留给苏三四战斗轰炸机表演的时间也是有限，在十几分钟后，这架苏三四战斗轰炸机开始缓缓下降，准备降落。

    这么大一架战斗轰炸机它的降落速度竟然相当的慢，这绝对是很震撼的，速度越慢意味着降落滑跑距离就越短。

    随着两台发动机的声音逐渐变小，这架苏三四战斗轰炸机独特的小车式起落架，也放出来了。

    它那上扬的机头，看起来就好像是一只鸭子仰起头一般，不过却有一种睥睨天下的气场，好像整个天空中它就是王者，无人能够与它相比。

    如果是二代机中的米格二十一，降落速度就特别快了，苏二七系列的气动的确是很优秀。

    巨大的机身下降，小车式主起落架首先与跑道接触，随着吱的一声响，轮胎冒出一股青烟，接着机身中后部的减速板，还有尾锥内的减速伞都放了出来。

    在这两种减速装置的共同作用下，这架庞大的战斗轰炸机，速度迅速降低下来，不到五百米的着陆滑跑距离，称得上很优秀了。

    航展第一天的飞行表演，终于告一段落！

    观众们一个个都还意犹未尽，不舍得离开。

    不过航展其间，每天都有飞行表演，所以观众们如果还想看飞行表演，可以再次买票进来的。

    航展第一天，中航工业集团也是收获不小，有不少的意向客户，来到中航工业集团的展台咨询，特别是歼轰七b飞机，枭龙战斗机，还有929大客机和arj21支线客机，这四款机型成为了中航工业集团在本届航展上的四大天王。

    此时在国内的军事网站上，本届亚洲航展的报道，也开始铺天盖地的出现了，这些网站的流量一下子就拔高到了一个很高的高度，特别是善于歼轰七b飞机的报道，更是吸引了无数的军迷，就算是普通的中国网民，都开始关注起来。

    当然在军事论坛里面，就更热门了。中国的几个著名军事论坛里面，军迷们也在热议着航展上中国航工业集团展出的明星机型，无论是歼轰七b还是929大客机，都是焦点的话题。

    这么大的新闻事件，央视的耕战台当然不会错过了，所以在今天的晚上，这一期的军事评论节目就针对中航工业集团亮相亚洲航展的话题展开。

    叶子今天晚上就守在电视机前面，因为她知道林鹏现在正在星加坡呢，他们通过电话，叶子也很想在电视上看到林鹏，哪怕只是短短几秒的画面也够了。

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第三百五十一章 航展四大明星机型
    宋新枝微笑道:“这个怎么说呢，我感觉是我们的新飞豹更厉害，呵呵，毕竟这是我们自己的飞机嘛！当然，现在我们的新飞豹还处在这个试飞过程当中，并没有最终定型，所以我们只能从它的外形，还有航展上中航工业集团展示的基本性能数据来分析，我们的新飞豹性能如何。”

    顿了顿宋新枝道:“首先我们从机头部分说起。咱们的新飞豹采用的是国产无源相控阵雷达，具体的性能我们不得而知。而苏三四战斗轰炸机，也是采用无源相控阵雷达，据毛子的资料介绍，苏三四战斗轰炸机的雷达直径一千毫米，对地面典型目标探测距离为二百多千米，对空中典型战斗机目标探测距离为一百二十千米。当然苏三四战斗轰炸机还有一大特色，那就它那一根长长的尾椎内，藏有一部后视雷达，除了告警外，还能控制空空导弹，据说苏三四战斗机可以向后发射空空导弹，这是他的一大特色。”

    “从雷达体制上说，新飞豹和苏三四都是一样的无源相控阵，所以二者的雷达性能应该相差无几，不过我们知道，新飞豹采用了我国最新的航电架构，所以在航电系统方面，我们的新飞豹肯定是要超过苏三四战斗轰炸机的。”宋新枝侃侃而谈道。

    主持人这时候就问道:“那么在其他方面呢，比如动力系统，还有武器系统，飞行性能方面，两者谁更好一些”

    宋新枝道:“动力系统方面，苏三四战斗轰炸机可能会略好一点，al31发动机的推力，比咱们新飞豹采用的秦岭改进型发动机，要略大一些，不过苏三四战斗轰炸机的体型，重量摆在那儿，整机的推重比，反倒还不如我们的新飞豹。所以在推重比这一方面，我们的新飞豹还是略胜一筹的！总体来看，我觉得还是我们的新飞豹更好。”

    这时候张教授也补充道:“对，我也是这么认为的。虽然从总体上看，苏三四战斗轰炸机，具有相当强大的对空和对地作战能力，这个作战平台进攻性很强大，但是苏三四战斗轰炸机的弱项也很明显，它的非隐身设计，落后的低空突防攻击模式，还有比较老旧的航电设备，都有些过时了。”

    “反观咱们的新飞豹，虽然是在老飞豹的基础上发展出来的改进型号，但是它的改进幅度好比重新设计一款新机，不仅仅是外形变化非常大，而且内部同样是如此。可以说新飞豹代表了咱们中国航空工业目前的最高技术水平，特别是它的隐身攻击突防模式，肯定要比苏三四战斗轰炸机的低空突防攻击模式更好！这是未来的发展趋势！”

    主持人微笑道:“看来两位专家的意见是一致的，咱们的网友也是大多数都认为我们的新飞豹更好。同时，从航展飞行表演时的效果来看，也是如此。我想请问张教授，您认为我们中国航空工业，是否已经完全摆脱了仿制的道路，在自主创新水平上，已经达到世界先进了呢”

    这个问题是问得相当深入了，张教授还是很从容的微笑道:“主持人，这个问题问得好，对于中国航空工业近几年来的发展，我个人认为，是突飞猛进的。当然具体有哪些突破



第三百五十二章 大飞机将带动万亿市场
    主持人笑道:“期待我们的c929大客机能够早日的完成研发，飞向全世界。大飞机项目将来会带动我们国家航空工业的发展，还有相关产业的发展，我想请教一下宋先生，您认为咱们的大飞机，对经济的拉动作用有多大呢”

    宋新枝微笑道:“大客机的产业链是相当长的，而且辐射面非常广，在国民经济发展和科技进步中发挥的作用相当大。可以说大客机是现代化工业中的一颗明珠。大客机产业能够带动新材料，电子信息，航空动力等产业的发展，好处可以说太大了。根据相关资料预测，仅仅是我们国内，在未来二十年，可能就需要上千架的大客机，这是一个上万亿的巨大市场，所以说发展大客机，是我们国家的意志，我们必须要把它做成功！”

    主持人道:“那您能否具体分析一下，咱们的大客机制造体系是个什么情况呢”

    宋新枝道:“我们都知道，一架大型客机，它是由几百万个零部件组成的，这些零部件涉及到的供应商，可能多达几千家。总体来划分，大客机主要包括五大系统，分别是机体，发动机，机电设备，航电系统和标准件。这其中价值占比最大的是机体和发动机，分别占百分之三十二左右，和百分之二十三左右。”

    “首先说机体，现在大客机的主制造商，机体部件外包的比例进一步扩大。就比如说空客a350客机，空客公司计划将风险合作供应商所承担的机体制造比例提高到百分之五十五。波音787客机的外包比例会更高。所以我们可以看到，咱们的c929客机，机体制造部分，将会由我们国内的几大飞机制造厂承担，这对国内各大飞机制造厂来说，可是一个香饽饽！”