黑金商业帝国

    同时这样可以避免游客在旅游区高价被宰导致印象不好，而香巴拉奶茶咖啡店也开发了许多具有当地特色的饮品，在全国的门店开始推广，这样也可以带动当地的原材料出口的。

    在火车站或者汽车站的报刊亭同时可以销售香巴拉当地特色的饮品，让游客品尝当地的特色饮品。

    香巴拉饮品也会驻点到报刊亭里面进行售卖饮品，现在香巴拉饮品在全国也是引流的大杀器，因为我们对于自己的饮品非常有信心。

    好喝的才是饮品，不好喝的就是垃圾。

    香巴拉零售集团除了供货给到报刊亭售卖可

    可以有分成，同时香巴拉饮品也会按照每月800元的租金给到报刊亭。

    如果3万家店每月相当于为报刊亭带来2400万的租金，还没有算卖特色产品的分成。

    报刊亭可以进行一些便民的服务，比如充值，售卖点卡等等。

    不过这样下来有些报刊亭位置可能不太够，所以这个项目改建的时候位置一定要扩大。

    我相信邮政在这方面一定会与政府洽谈好的。”

    叶传听完后就知道，李元来这摆明就是要给邮政送钱的，这就让叶传不能不感激的。

    “李总，我也不知道如何感谢你，这个人情可是欠大了。”

    “叶总这么客气，其实这个也是各取所需而已，香巴拉集团零售的产品可以多一个渠道销售，这些点都是人流特别旺的地方，正是销售的渠道。

    同时香巴拉饮品可以占据这3万个邮政报刊亭，相当于就多了3万个网点销售，这个就可以让香巴拉饮品的市场占有率提升一大捷，销售额自然是攀升的。

    大家就是合作共赢。”

    “是的，但是不管怎么说就是要感谢你。”叶传衷心的感谢李元来。

    “而上面只是一些火车站，汽车站报刊亭的玩法，我们根据学校方式也想了一个办法。

    学校方面我们就不卖土特产了，因为靠近学校其实最大需求的，除了读书报刊物外其实就是早餐。

    我们可以为在校的学生提供便宜的爱心早餐，同时还可以结合当地的扶贫或者下岗职工的再就业安排。

    安排这些报刊亭让下岗职工再就业或者让贫困户过来这里上班，一来可以解决就业的问题，二来可以提高这些职工或者贫困户的收入。

    同时学生也可以得到实惠和吃到安全放心的食品。

    因为我们都知道，其实全国在所有学校门口周摆放了许

    许多无证经营的早餐小贩，当然有些人确实是贫困户。

    政府按照法律当然是可以驱赶，但是有可能会让一个本来就困难的家庭，顿时没有了收入。

    所以我们也可以让政府安排这些人与邮政签约，作为一个编外人员给予他们适当的工资和提成。

    只要他们努力干待遇不会的，也解决了他们的困难，同时也是帮政府解决了这部分人员的处理问题，一举两得。

    最重要的是食品方面有香巴拉集团和邮政一起监督，不会出现，学生吃了无证经营的食物导致生病。

    除了食物以外，那么我们还会销售一些学生需要的工具，比如笔记本铅笔圆规等等的工具。

    这个就叫做是有特色的精准销售。

    中小学生我们还可以销售一些健康零食给到学生们，因为我们知道学校附近许多小卖部经常销售一些假冒伪劣或者不干净卫生的食品毒害中小学生。

    邮政和香巴拉集团做担保销售的产品一定是合乎卫生标准并且健康的。

    而针对大学附近的邮政报刊亭还可以作为收快递的网点，学生收件是不需要费用的。

    这点香巴拉物流会按照放件数给予一定的费用支持，但是在外面的学生眼中就是非常好的便民服务。

    你们邮政和我们香巴拉集团的快件都可以放到这些网点，这就相当于多了一个服务网点。

    同时老旧小区的报刊亭同样可以变成快递存放的网点，还可以做成文化角。

    人流旺的商圈网点则改造成休闲饮品特色景点，比如花城商圈可以扩建为介绍花城的文化，比如“粤绣”、“广彩”、“广雕”，介绍饮食风俗，戏曲音乐，镂空剪影等民俗文化。

    邮政与当地政府在人流旺的商圈的报刊亭扩建为当地文化的特色宣传角，传承当地的文化。

    相信政府会把报刊亭扩建打

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第三百九十三章 开始邮政改革
    李元来带着叶传参观了香巴拉物流分拣中心，再一次被香巴拉的物流效率震惊了。

    这绝对是只有科幻片冲才能出现的东西，而现在香巴拉物流中心已经做到这样的效率，并且已经实现了盈利。

    一个包裹3分钟就可以经过分拣中心出库，完全没有人工操作，这已经是节省大量的成本，并且可以合理的调度人力改革。

    如果所有的邮政中心都使用香巴拉分拣中心，效率起码提高了几倍，成本同样也降低了。

    加上香巴拉无人机的乡镇级别和最后一公里的配送运输，可以大大加强邮政的运送能力。

    这才是香巴拉改革邮政物流的最好方式。

    叶传看完后对于整个邮政的改革更加有信心，同样定格下来的就是改革物流，截止到华夏邮政邮路总长度已达5103万公里，共有邮路21369条（其中包括航空邮路1047条、铁路邮路177条、汽车邮路13293条以及数目可观的步班、马班等邮路）。

    农村投递路线总长度达3493万公里，城市投递段道达41035条

    已拥有专用邮运船只15艘、火车邮车481辆、邮政汽车46161辆（其中包括大吨位邮件运输车2163辆、邮政储蓄专用车4703辆、速递专用车5449辆、投递专用车4483辆以及大量其他不同类型的邮政用车）。

    接下来实行就是将邮政物流的46，000多辆汽车进行改装，变成了香巴拉的电动汽车，进一步节省汽车在整个物流环节的能源消耗。

    现在香巴拉内部的电动汽车不但续航能力高，成本只有汽油车的十分之一，可以说帮助邮政节省九层的成本。

    当然改装费用全部都要邮政出的，这个可以从广告的收入来计算。

    全国邮政已拥有邮件处理（物流配送）中心201个到时候会全部使用香巴拉物流分拣中心来完成分拣工作，提高邮政的效率。

    因为如果201个配送分拣中心要改革成香巴拉物流分拣中心那样，邮政付不起钱的。

    只能说由香巴拉分拣中心提供分拣服务，因为现在香巴拉分拣中心根本没有满负荷的状态，还可以接纳更多的快件。

    邮政旗下全国邮政营业局所已达57136处，其中设在农村的局所有41196处，提供邮政全项功能服务

    务的局所有34044处。

    全国邮政信筒信箱已达225846个，邮政报刊图书销售点达33053处，集邮品销售点达20224处。邮政妥投点达2929万个。

    这些邮政的营业所会全部变成与香巴拉物流的合作点，同时也是香巴拉电商的农村销售网点。

    特别是在农村的4万多个网点，可以利用香巴拉无人机进行最后乡镇级别到农村的配送工作。

    大大减少人工配送的成本和难度，再也不用底层的邮递员跋山涉水的送邮件，只需要在在每个村的邮政设置人员接受无人机送货和安排直接在村子里面配送。

    这个就是改革邮政物流的好处，完成全国在24小时的配送强度。

    而香巴拉集团同样可以通过邮政把爪牙彻底扎根在农村，相当于线下多了接近6万个网点，可以销售电商的产品以及收货，寄送快递等等的服务。

    加上邮政报刊亭的3万多网点总数加起来香巴拉集团相当于多接近10万个网点销售和提供香巴拉集团的产品和服务。

    这个绝对是非常强大的助力，在这个销售渠道为王的时代，没有哪一个公司集团可以做到这样的布局，除了不计成本的邮政，因为他承担了国家的普遍服务性质工作。

    让要便民的服务提供给到每家每户的，即时亏本也是在所不惜，这个就是国家层面的做的东西。

    每年邮政最少亏损60亿在物流方面，这个亏损是从90年代一直到如今，从来没有盈利过。

    当然90年代并没有亏损这么多的，但是最少也是几亿元的规模，到了今天依然不动摇的继续亏。

    如果是私企根本没有办法做到这样的程度，要么倒闭要么就是为了生存选择性提供服务，不可能亏几十年的。

    所以国企虽然有国家的帮助但是性质是不一定，命令下来就算亏损也是要做的。

    香巴拉集团通过这次的合作可以建立最强大的销售合作网点，进一步加强在农村的产品和配送渗透能力。

    同时自己的乡村物流网点也是同样在继续建设当中，毕竟鸡蛋不能放到同一个篮子里面，万一哪天别人不合作，去农村的路难道断了不要了

    香巴拉集团现在绝对不能在终端被人扼杀脖子，无论花多少钱都不能出现这样的情况。

    这个也是提前完成香巴拉物流网络的全国布局，比菜鸟网络想做的全国24小时配送提前了许多年。

    到时候反攻电商网络就有一把强而有力的筹码。

    包括怼京西商城同样需要物流的支持，现在还找了一个强大盟友——邮政。

    这个就是王炸还带着四个二，现在怼你四个a，你还没有话说的那种。

    叶传就把这些方案回去给到邮政董事长过目，当然邮政的董事长刘总也是属于叶传一方的。

    只要叶传做的好，刘总同样能够得到好处，同时也能得到叶家的友谊和支持，绝对是非常划算的买卖。

    而李元来此时则是准备对付邮政内部人员的筹码，安排香巴拉情报机构包括开展对于整个邮政人员的贿赂调查。

    这个在后续的改革当中也是一步非常重要的棋子。

    现在李元来让人同时收集证据，因为李元来不相信他们有些人的屁股是干净的，要是被李元来调查出来后你要听话还好，如果



第三百九十三章 开始邮政改革
    李元来带着叶传参观了香巴拉物流分拣中心，再一次被香巴拉的物流效率震惊了。

    这绝对是只有科幻片冲才能出现的东西，而现在香巴拉物流中心已经做到这样的效率，并且已经实现了盈利。

    一个包裹3分钟就可以经过分拣中心出库，完全没有人工操作，这已经是节省大量的成本，并且可以合理的调度人力改革。

    如果所有的邮政中心都使用香巴拉分拣中心，效率起码提高了几倍，成本同样也降低了。

    加上香巴拉无人机的乡镇级别和最后一公里的配送运输，可以大大加强邮政的运送能力。

    这才是香巴拉改革邮政物流的最好方式。

    叶传看完后对于整个邮政的改革更加有信心，同样定格下来的就是改革物流，截止到华夏邮政邮路总长度已达5103万公里，共有邮路21369条（其中包括航空邮路1047条、铁路邮路177条、汽车邮路13293条以及数目可观的步班、马班等邮路）。

    农村投递路线总长度达3493万公里，城市投递段道达41035条

    已拥有专用邮运船只15艘、火车邮车481辆、邮政汽车46161辆（其中包括大吨位邮件运输车2163辆、邮政储蓄专用车4703辆、速递专用车5449辆、投递专用车4483辆以及大量其他不同类型的邮政用车）。

    接下来实行就是将邮政物流的46，000多辆汽车进行改装，变成了香巴拉的电动汽车，进一步节省汽车在整个物流环节的能源消耗。

    现在香巴拉内部的电动汽车不但续航能力高，成本只有汽油车的十分之一，可以说帮助邮政节省九层的成本。

    当然改装费用全部都要邮政出的，这个可以从广告的收入来计算。

    全国邮政已拥有邮件处理（物流配送）中心201个到时候会全部使用香巴拉物流分拣中心来完成分拣工作，提高邮政的效率。

    因为如果201个配送分拣中心要改革成香巴拉物流分拣中心那样，邮政付不起钱的。

    只能说由香巴拉分拣中心提供分拣服务，因为现在香巴拉分拣中心根本没有满负荷的状态，还可以接纳更多的快件。

    邮政旗下全国邮政营业局所已达57136处，其中设在农村的局所有41196处，提供邮政全项功能服务

    务的局所有34044处。

    全国邮政信筒信箱已达225846个，邮政报刊图书销售点达33053处，集邮品销售点达20224处。邮政妥投点达2929万个。

    这些邮政的营业所会全部变成与香巴拉物流的合作点，同时也是香巴拉电商的农村销售网点。

    特别是在农村的4万多个网点，可以利用香巴拉无人机进行最后乡镇级别到农村的配送工作。

    大大减少人工配送的成本和难度，再也不用底层的邮递员跋山涉水的送邮件，只需要在在每个村的邮政设置人员接受无人机送货和安排直接在村子里面配送。

    这个就是改革邮政物流的好处，完成全国在24小时的配送强度。

    而香巴拉集团同样可以通过邮政把爪牙彻底扎根在农村，相当于线下多了接近6万个网点，可以销售电商的产品以及收货，寄送快递等等的服务。