造车

    “你是我们大学的老师吗我怎么感觉见过你似的。糟糕，今天经历事情太多，我的脑子有些使不过来。”

     




第八十二章 班级参观
    对韩皓来说，帮忙陈灵兮的事情不过是举手之劳，他很快就淡忘了这件事情。

    作为emba的a班班长，今天他组织老师和同学一起到江州总部参观。华清大学经济学院内部编写的教材，早把中华集团的崛起列入其广大师生当案例参考。

    在读到此案例时，emba的同学早就要求到江州看看，随便狠宰班长韩皓一顿。

    陈灵兮原以为韩皓正在上课，拿了钱准备还给他顺便亲自道谢，到了教室才知道他们一群人已经飞去了江州。

    人生的际遇就是如此神奇，昨天还偶然路边碰见的熟人，今天就天南各一方。

    班上除了实在脱不开身请假的6名同学外，其余44位同窗通通到场，给了韩皓很大面子。加上带队的3位老师，组成了接近50人的参观团队。

    从旅游大巴下来，看到气势磅礴占地宽广的中华汽车产业园，这些同学们才了解到韩皓现在生意做得有多大。

    建设用地320万平方米，总建筑面积达到110万平方米，每天有近万人进出这里。再算上周边为中华集团配套的零部件厂家，规模还得翻上两倍，毫无疑问这里就是中国汽车城之一。

    “难怪是首富，光是这些家底就足够我们挣多少辈子了！”

    看到眼前盛况，一位来自西部的企业家同学如此感叹道。

    有些东西，在课本或者报纸上寥寥几笔介绍，但真正到了跟前才会感受其伟大和壮观。

    韩皓亲自充当讲解员，带领大家完整走了一遍汽车制造的全部流程，让同学们知道一辆汽车在出厂前得经过多少道工序打造。

    “这真是太神奇了！”

    看到生产线上自动焊装和喷涂的机器人手臂，好几个女企业家同学发出了由衷的感叹。

    不过她们的惊叫并未结束，来到装配车间时，看到会自动载货并充电的agv运料小车，它们在电脑控制下会自动装载货物提供给生产线上的工人。

    永远不会相碰，像有智慧的工人一样来回不断穿梭，丝毫不会疲倦。

    “这跟我想象中的汽车工厂相差太远了，没想到都是高科技的东西！”

    另一位女同学这才明白汽车工业一直走在时代的前沿。

    尤其得知一辆看上去不起眼的agv小车成本超过百万元人民币，这些女同学们才知道:没钱的话，还真玩不起高科技！

    “搞汽车才是每个男人心目中的梦想行业，每天听到这些机器轰鸣，看着不同物料经过冲压组合就能化身为一辆辆奔驰的汽车，真是太有成就感了。”

    另外几位男同学同样看得热血沸腾，每个小男孩小时心中都有一个汽车梦，他们纷纷讨论道。

    “哈哈，要不老赵你转行搞汽车算了，现在不都朝这个行业走嘛。前些天，连夏新手机都宣布进军汽车业，股价涨了不少。”

    “算了吧，你看看班长的家底，砸多少钱都不一定够花。咱们守住自己的一亩三分地，知足常乐嘛。”

    ……

    没有办法，看完了中华汽车的生产线，同学们还要求去看看隔壁中华宝马的生产线。宝马这个品牌，确实在许多国人心中有神秘感。尤其现场不少人的座驾就是宝马轿车。

    中华宝马合资生产线很少对外开放，但有韩皓带路就不一样了，随便参观没人阻挡。

    “其实跟中华品牌没有太大差别嘛，生产过程都基本一样。”

    一位座驾就是国产宝马的女同学看了一圈后说道。

    想象中更加高大上的生产设备没有出现，反倒跟刚才的中华品牌相比，还要稍微落后陈旧一些。

    不过国产宝马由于成本更高，使用了更多精良昂贵的零部件，所以整车下线还是显得高档大气许多。

    没有办法，一分钱一分货，受制于成本，宝马确实要力压中华一头。

    来到中华汽车研究院，看到许多外国人出现在其中，这让班上同学更加感受到中华集团的技术深度。

    “咱们老是喊什么走向世界，冲出国门，最终还是在自己的地盘窝里横！看看中华集团，真是不声不吭国际化，这样规模的外国技术人员估计在国内都是数一数二的存在。

    我真服了！

    来之前说实话我还挺不服气，以为班长不过是运气好走在前，要是自己有这样的机遇也能做得如此好。

    今天看到研究院这样的大手笔，真是我想破头都做不出来的成绩。人家一直说天外有天，人外有人，今天我算是长了见识。”

    一位来南粤省珠三角的企业家同学感叹道。

    为了表示诚意，韩皓还让研究院长赵全复出来讲了半节课，主要关于研究院的成立始末，以及组织架构和运作规则。

    得知研究院脱胎于底特律模式，这时大家才明白为何其国际化如此彻底。

    “赵院长，我想问下研究院一年的研发资金大概有多少”

    在自由问答环节，一位企业家同学如此问道。

    “去年应该是15亿多，今年提高到接近20亿，预计明年这个数字还会继续增长。”

    赵全复看了一眼韩皓，发现对方示意他回答，便如实报出了准确数字。

    “哇！”

    听完答案，底下emba班级的学员们立即发出异口同声的感叹。超过15亿



第八十三章 赞助会议
    在韩皓带领班级同学参观之际，在首都奥组委，一场特殊的会议正在召开。

    本次会议讨论的是关于2008年奥运会第一个赞助商，即独家汽车赞助商的资格归属问题。

    这是一次高规格的闭门会议，大家畅所欲言，只求选出最合适的赞助商代表。

    经过初步淘汰，最终大众汽车、现代汽车和中华集团成为三大候选者。

    会议一开始，火药味就十足，三大汽车企业都各自拥有自己的支持者。

    “大众汽车实力最强，来到中国最早，我想大家都不会对其实力有任何怀疑。这次奥运赞助方案，大众给的措施最详细，整体投入金额最多，旗下各大品牌都积极参与。

    我认为大众汽车综合考虑下，是最合适的赞助商人选，符合我们中国加入wto积极融入全球化的风范。”

    大众汽车的游说明显取得显著效果，可以说大众在中国人心目中轿车观念根深蒂固，第一个发话的评委就直接把票投给了大众汽车。

    “综合考虑的话，我反倒觉得现代汽车最合适。现代汽车拥有大型赛事赞助的丰富经验，02年世界杯、04年奥运会，都是现代汽车负责赞助。

    再加上现代汽车根植于首都，跟首汽集团合资生产，在首都举办的奥运会，运用当地的汽车企业合乎情理。

    我想2000万首都人民也希望看到这一双赢结果。”

    现代汽车步步紧逼大众汽车的策略，他们也游说成功不少人支持。

    “我想你们都没抓住重点，在中国举办的奥运会需要一个民族自主品牌赞助才最合适。无论大众还是现代，都是国外品牌。08年奥运会是扬我国威的盛事，正是展现民族品牌的大好时机，不能让这样的平台成为国外品牌的秀场。

    还有一点，我要提醒大家，在三家企业的直接赞助出价中，位列第一的是中华集团，他们出价是1亿零2008美元。

    在投标因素中，出价可是非常重要的参考因素，这一点在投标规则中写得非常明确。”

    中华集团也有支持者，他们希望能让自主品牌成为奥运会的主角。

    “论及投标价，其实大众汽车并不落后，他们的报价是1亿美元，只比中华集团少了2008美元。而且在综合方案宣传中，大众汽车是全球市场广告投放最多的企业，他们的整体投放金额遥遥领先。

    另外，我想提醒诸位，中华集团的产品在质量上跟大众品牌有不小差距。我这里有一份数据，一旦市场竞争激烈，中华集团很可能在3—5年时间内倒闭，因为他们的支柱产品竞争力有限。

    如果我们选择了一家在2008年前可能倒闭的企业作为赞助商，那这样的责任到底谁来承担，谁又能承担得起呢”

    谈及弱点，中华集团最大的不足就是产品线有限，不像大众、现代品牌在国际上证明了自己的实力，一旦市场风云变幻，可能中途掉队破产。

    “谈及投标金额，我想补充一点，就是现代汽车虽然是9999万美元的报价，但在无偿提供车辆上面，比大众汽车要足足多了1000辆，整体换算下来赞助金额实际上是三家之中最多的企业。

    在这里，我也同意把企业持续竞争力列入参考因素当中，我们必须选出万无一失的赞助商，不能冒着政治风险把方案提供上级部门定夺。

    我这里有一份市场质量调查方案，在我们三家企业当中，中华集团排在最后，而现代汽车是受消费者欢迎上升速度最快的企业。”

    现代汽车的支持者决定和大众方面汇合，先把中华集团排除出去，再剩两家企业单独对垒。他们在进一步说明现代汽车优势之时，还不惜打击中华集团。

    此话一出，会场局面顿时对中华集团非常不利，不管如何三家之中实力最弱确实是中华集团。

    “我要声明一点，在三家企业报名参与赞助争夺之后，奥组委就派出了工作组亲赴企业进行调查，包括查证了其三年内的盈利情况和现有资产证明。

    中华集团能进入今天的讨论，就说明官方认可了他们的实力，并不会因为其一时落后而否定其未来的发展情况。

    国家一再强调要支持自主汽车品牌发展，奥运会作为中国举国投入的大事，更是应该把宝贵的机会给我们自己的民族企业。

    如果连我们自己都不以实际行动支持企业发展，又何来在台上大谈支持民族企业发展的口号呢”

    这次闭门会议，三家企业的支持者互不相让，都给出了非常充分的支持理由。

    最终，今天的会议记录都会完整呈送上级领导部门以作参考，三家企业全部作为候选企业上报由其最终定夺。

    不过，本次会议的推荐顺序，大众汽车作为第一推荐对象，现代汽车紧随其后，中华集团位列最后。

    可以说，推荐的顺序还是代表了奥组委的态度，他们心仪的目标是大众汽车。

    世上没有不透风的墙，很快这次高规格闭门会议的结果泄露了出去。

    大众汽车方面是最高兴的，他们为了2008年奥运会赞助资格，破天荒投入了非常巨大的资源。上到德国总部，下到中国合资工厂，都为获得奥运会资格卯足了劲。

    “我对结果非常乐观，大众汽车是中国人民的老朋友，我们一直和中国政府保持良好的关系。借助08年奥运会，不但宣传大众汽车的全球战略，还能把美丽中国推向全世界。”

    尽管最终结果没有尘埃落定，但大众汽车获得最多支持是不容置辩的事实。

    在记者采访时，大众汽车负责申办的负责人还不忘利用采访机会来继续塑造舆论支持。

    等记者散开，上了回宾馆的轿车后，这位负责人如释重负把领带解开，长舒了一口气。

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第八十四章 渔翁得利
    大众汽车没想到竞争奥运赞助资格节骨眼中，在中国遭遇了一场舆论危机。

    “大众汽车宣布全球召回87万奥迪和帕萨特，唯独中国市场例外！”

    召回原因在于车辆前车轴的橡胶保护套出现安全隐患，长时间使用有可能使这些保护套严重磨损而不再具备安全保护能力，在高速行驶时将可能影响前车轴的转向性能从而导致交通事故。

    刚被丰田汽车广告门影响的国人，很快从“中国市场例外”几个字感受到其中的歧视性区别对待。

    大众汽车一直在中国都是品质的象征，但现在被爆出来不顾消费者安全，隐瞒事实不愿意大规模召回，这对大众的品牌形象是一大打击。

    先是网络上舆情飞涨，后来国内主流媒体开始大肆报道，大众汽车遭遇到召回门事件的影响。

    在这次召回范围没有中国市场的报道外，又被主流媒体挖出来去年开始大众汽车的1.8t发动机，在国内由于点火线圈失灵导致大规模故障。消费者积极投诉，却被大众汽车一直隐瞒事实并且压下相关新闻报道。

    原来早已经有了先例，大众汽车在中国市场进行差别化对待不是一两天了，一直把中国消费者当猴耍啊！

    媒体的集体发问，让大众汽车顿时顾头不顾脚，承受着主流媒体的集体炮轰。

    “我们已经对涉事车辆进行免费维修服务，有破损隐患的零部件将会积极进行更换。”

    大众汽车马上开始紧急公关，试图回应媒体的质疑。

    但是对召回两字，大众汽车却不肯松口，只替免费维修，丝毫不愿意召回。

    大众汽车以免费维修的方式息事宁人，而不愿启动召回程序的主要原因就是，“召回”一词在中国的巨大杀伤力可能会对大众品牌形象和整车销售带来消极影响。

    “我们已经按照公司售后规定为中国消费者提供了最佳服务，至于召回举措，由于中国政府法律并未强制规定，所以我们只能用自己的方式进行。”

    大众汽车媒体发言人的这番话，按理来说没有问题，只是又被媒体曲解拿出来大肆攻击。

    “大众汽车不愿意在中国市场进行召回，只因为钻了国家法律空子！”

    “傲慢的大众汽车，并不在乎中国消费者的安全！”

    “自三菱汽车自后，大众汽车也把中国市场列入特殊对待行列，无视可能发生的质量问题。”

    ……

    紧接着，又有两条新闻横空出世，对大众汽车在中国的形象更加不利。

    一是据知名咨询公司统计，大众汽车在中国获取的利润一度占据其7成份额。

    二是大众汽车在美国因为召回不及时，被美国政府罚款千万美元。