造车

    吃中国饭，却一而再不愿意承担召回责任，召回制度一下子成为大众汽车的命门所在。中美对比之下，中国人明显处于区别对待的一方，属于不受重视的消费者。这让中国消费者感受到歧视，大众不再是优质轿车的代表。

    媒体在攻击大众汽车之余，也呼吁国家尽快建立汽车召回制度，强制汽车企业承担社会责任。

    大众汽车进入中国市场多年，车辆保有量在市场上位居第一。而现代汽车由于刚进入中国市场，产品开卖不久，所以车型并不多，没有故障大规模爆发的威胁。

    这一次，大众汽车遭遇的召回门事件，背后就涌动着韩国人的身影。

    当大众汽车默默承受媒体炮轰之时，首汽现代宣布召回637辆国产索纳塔轿车。由于车身一颗螺丝钉虽然达到中国标准，但被美国标准拒绝，因此为了安全考虑，现代汽车决定在中国召回这批索纳塔轿车。

    并且现代汽车承诺，今后现代汽车一旦有安全隐患，都将毫不犹豫立即召回。

    此消彼长，在大众汽车形象下跌之时，现代汽车的负责任态度得到广大媒体的一致好评。

    大众汽车现在处于骑虎难下的境地，宣布召回的话就等于承认之前的所作所为不妥当，不宣布召回的话又一直遭遇舆论攻击。

    “不是让你们去公关媒体了吗为什么报道还不见停息，一直让我们公司处于舆论头条！”

    大众汽车中国区宣传总监气得破口大骂手下办事不利，每年那么多的广告宣传费都花到水沟去了。

    “这是有人故意利用媒体来打击我们，想必你也知道到底是何方势力所为！谁获利最大，谁就是凶手。”

    通过媒体内部获得的情报，大众方面已经得知是韩国人在背后的搞鬼。

    不能再让事情这样恶化下去，必须想办法解决这个问题。学过媒体宣传的人都知道，要让一个头条消退，只能用另一个头条来覆盖。

    很快，国内媒体上出现了现代汽车的雅绅特和伊兰特轿车，在美国权威机构举办的碰撞中取得不合格的成绩，尤其雅绅特被列入最不安全的驾驶车型。

    韩国现代汽车质量差、碰撞不合格的新闻开始流传在网络和媒体当中。

    这还不是主要的反击手段，更让现代汽车难受的还在后面。

    “韩国政府打算向联合国申请端午节作为本国的世界文化遗产！”

    “端午节被韩国人抢注，他们认为端午节属于韩国发明，粽子也是韩国的产物！”

    “韩国人说端午节是他们的，中国只不过是邯郸学步，他们要跟中国在全世界抢夺端午节的专利权！”

    ……

    2003年初，韩国政府文化财厅（相当于中国文物局）决定将“江陵端午祭”推向世界，向联合国教科文组织申报2005年度“人类口传和无形文化遗产”。

    端午节明明就是中国人纪念伟大先贤屈原而诞生的节日，现在韩国居然敢公然跟中国争抢端午节的专利！

    这还了得，每个中国人从小就知道端午节要吃粽子，现在居然莫名其妙被韩国在全世界抢了先。

    要知道中华民族改革开放后正逐步恢复自己的自信心，但端午节无故被韩国人抢了去，这让中国人伤了自尊心。

    无论是网络，还是现实媒体，全国一下子就把端午申遗当做了茶余饭后的讨论头条。

    之前的大众召回门没有




第八十五章 赞助确认
    中华汽车上市成功，最先受益的就是后续战略车型可以同时并联研发，高达76亿港币的募集资金将过半用于研发投入。

    除小型suv项目“宋”先行一步外，小型轿车k1项目、中级轿车z1项目、mpv的p1项目一起同时立项，力争在2008年奥运会前完成中华汽车产品线的布局。

    “边干边学，玄武平台的开发跟各大车型研发一起进行。”

    被寄予厚望的玄武平台，在各车型的研发中得到了许多关键数据来实证，从而缩短了平台研发的时间。

    其次，便是许多员工和经销商跟随韩皓的脚步，个人资产得到一定程度增值。

    允许经销商和集团员工购买原始股，现在上市以后股价一直在涨，他们都得到了满意的回报，从而把大家的利益都绑在了中华集团这艘船上。

    “唉，当初应该借钱把个人额度都用完，现在看少了近一万的收益，真是亏大了。”

    一名中华集团的普通员工懊悔说道。

    在尹庆勋设计的方案中，经销商认购原始股限购100万元，生产线普通员工按照工作年限认购金额在2—5万元之间，而集团管理和研发人员可以按照级别认购高达10—40万元的股票。

    方案依照个人对公司的贡献度来实现价值回报，明码标价童叟无欺。

    “要让他们尝到甜头，但又不能喂得太饱，都吃饱了就没有人干活了。”

    尹庆勋看着手中的最新股价对韩皓说道。

    “你比我还要像一个资本家，我倒希望听到先富带动后富的话。依靠科技进步创造财富，再把财富共享，才是长久之道。”

    没想到被丰田搅和以及为奥运资格提前上市，反倒阴差阳错收获了最佳时机，现在中华汽车的股票已经突破了60元/股大关，上涨的势头没有停歇。

    作为大功臣，尹庆勋在原始股基础上，还另外收获了不菲的期权鼓励，个人身家也一度暴涨。

    “剥开每个国家美好崛起发展经历的外壳，底下都是血淋淋的剥削和牺牲。无论是英国羊吃人，还是美国西进运动，又或者国家的工农业剪刀差，都是相当大一部分人成为牺牲品。大到一个国家，小到一个企业，其中的经济规则丝毫不会改变。”

    长期和数字打交道，让尹庆勋有时候理性得有些不近人情。

    不管如何，中华汽车在香港上市成功，还是让国内媒体惊呼不已。

    “韩皓身家大涨200多亿港币，再次傲视内地富豪军团！”

    “先富带动后富，首富在稳坐宝座之时，还带动一大批员工发家致富。”

    “中华汽车成为造富工厂，一夜之间数以百计的百万富翁诞生在江州，十万身家富人更是数不胜数。”

    ……

    在媒体宣传下，韩皓以及中华汽车再次聚焦在媒体关注之中。

    能到中华集团工作，瞬间成为国内许多汽车行业求职者的梦想。拿不到原始股，有股票期权奖励也很不错。

    “看来回国发展这一步走对了，中国不愧是世界上经济年增长率最快的国家。”

    从底特律回归祖国的一位工程师如此感叹道。

    “中华集团正在招人，我准备瞒着厂领导过去面试。被录取的话我就跳槽了，至少人家明码标价，干多少活给多少钱。”

    一位上汽集团的骨干员工如此跟家里人说道。

    霸占财经榜单的韩皓，再次成为全国热议的“国民老公”，超级钻石王老五是多少单身女性的理想偶像。

    在华清大学宿舍，一群女生对着电脑屏幕上韩皓的照片指指点点。

    “人家赚钱怎么如此容易，轻轻松松就是百亿进袋，漏一点给我就此生无憾了。”

    “我有一个迅速成为亿万富姐的方法，就是迅速嫁给韩皓，然后马上离婚，就能拿到几十亿的分手费！”

    ……

    打水路过的陈灵兮听见如此言论，在心里感叹，这位韩首富恐怕不知道他给无数中国未婚女性创造出各种文化消遣项目，满足了大家茶余饭后娱乐的需要。

    股市是财富变现机，也是融资的好渠道。

    中华汽车在香港上市，同时刺激到国内其他未上市的汽车企业。

    “老魏，你别犹豫了，长城汽车现在最缺的就是钱，咱们一旦上市成功的话，就是下一个中华汽车。

    别人都主动找上门来，你还瞻前顾后什么政府虽然握有长城汽车的股票，但现在公司是你说的算！”

    长城汽车总经理王兴凤大声鼓动魏大军道。

    现在有投行主动找上门，准备帮忙长城汽车赴港上市，王兴凤当然双手赞成。中华汽车赴港上市获得热捧，下一个类似的企业就是长城汽车，这其中可是大有作为。

    “行，不能再窝着干了，必须要走出去。政府那边我去说服，就算他们要大头我也认了。”

    长城汽车虽然一直在魏大军手中执掌，但论及股份的话，长城汽车所在的当地政府才是最大股东。当初承包长城汽车后，魏大军和地方政府间就股权问题还有遗留问题为理清，这也是他一大块心病。

    趁着这个机会，就把所有问题都解决清楚，将来长城汽车也好轻装上阵。因此，长城汽车也把赴港上市作为未来一两年的重中之重。

    而在奇瑞汽车总部，大家对中华汽车成功赴港上市，在羡慕之余也感到深深的威胁。

    有了股市渠道，中华汽车将更方面融资，将来奇瑞和中华更不是一个层次竞争的对手了。

    “我们奇瑞也得想办法上市，不然迟早要在市场竞争中掉队。虽然我们是地方国企，赴港上市可能有难度，但在



第八十六章 内外有别
    “本台记者获悉，我省工业龙头中华集团在2008年奥运会独家汽车赞助商争夺中，力压德国大众汽车和韩国现代汽车，成为唯一指定汽车赞助商。

    此项喜报传来，表明中华集团经过多年发展，已经具备强大的市场竞争力，得到国家乃至世界的肯定。

    ……”

    当天浙海省《晚间新闻》，立刻报道了这条新闻。

    “老头子，你快看，咱们家儿子又为我们争光了。”

    韩皓母亲王桂芬一看电视报道，就赶紧让丈夫韩永福观看。

    “嘿嘿，下午我就知道了。这可不单是为我们争光，更是为我们国家长脸了。拿下这个赞助资格，花多少钱都值，就不能让外国人看扁我们。”

    韩永福骄傲地挥手说道，他才不会说自己下午刚在众人面前吹牛说自己拧着韩皓耳朵，要求他拿不到资格就不准进家门的事迹。

    得知中华集团胜出后，整个浙海省都洋溢在胜利氛围当中，本省企业代表出彩，所有人都感觉脸上有光。

    “妈妈，爸爸是不是在为奥运会造汽车班上同学都羡慕我有这样厉害的爸爸。”

    一位正在上幼儿园大班的小朋友，回家后急匆匆跑到母亲跟前询问。

    讨论中华集团的浪潮，渗透到社会各种角落，就连幼儿园小朋友都不能免俗。

    “是呀，爸爸今天晚上到工厂加班，就是为了生产出更多小汽车给前来中国参加奥运会的哥哥姐姐们使用。”

    小朋友的母亲耐心回答道，作为中华集团的家属，近几天来收获了不知道多少赞美。

    “大美华夏，盛世中华！”

    在成为2008年奥运会独家汽车赞助商之后，中华集团第一时间发布了专门为奥运准备的宣传广告语。

    跟中国国家形象完美契合，又展现了中华集团旗下华夏和中华两大独立汽车品牌。

    “这条广告拍得不错，先有国才有家，国和家连在一起，才是中华民族的复兴之道。”

    如果不是最后出现了中华集团的汽车，许多人都以为这是一条国家形象宣传片。在《新闻联播》黄金时段播放的电视广告，让全国人民都看到了中华集团的诚意。

    浙海省书记赵国平在第一次看到此广告时，跟身边的工作人员如此评价道。

    耗费巨资邀请国际顶级广告公司打造的宣传广告，果然获得了如潮水般的好评。

    打造品牌形象不是一朝一夕的功夫，而是需要长期润物细无声的栽培，这次宣传就是其中的一大步骤。

    借助奥运宣传机会，要努力让中华集团旗下车型摆脱低端的形象，要从一众国产车中脱颖而出，成为能够和合资品牌抗衡的存在。

    2003年，中华“秦”销量突破15.3万，再次荣登国内轿车销量单车型冠军。超过第二名捷达轿车足足4.7万辆，让大家见识到“秦”的强大竞争力。

    而新贵“唐”在suv领域同样所向披靡，丝毫没有受到国产低端suv的威胁，年销量达到11.5万辆。要知道排列次席的长城赛弗，才卖了2.9万辆。一个可怕的事实是，光中华“唐”，就能把后九名厂家销量加在一起击败。

    中华汽车凭借“秦”和“唐”两款车型，就实现了32亿的利润。它们跟合资品牌竞争，丝毫不落下风，展现了强大的实力。

    如果说以前全世界汽车巨头对中国汽车市场的了解，大多只知道一汽、东风这样的老牌国企，但伴随08奥运会资格的确定，他们认识到了横空出世的中华集团。

    能够击败大众汽车和现代汽车，取得奥运会独家汽车赞助商资格，这足以让他们拿来放大镜观察这家中国企业。

    在汽车巨头的版图中，中国市场很重要，但也只是全球战略的一环。他们眼中对来自中国汽车企业的威胁并不在意，因为大家都知道中国汽车现在只能依靠合资来勉强存活。跟世界主流的十大汽车企业集团相比，中国汽车企业犹如婴儿般脆弱，连走出国门都异常艰难。如果没有中国政府的保护，它们早就不堪一击在竞争中消亡。

    现在，一家来自中国的汽车企业，拿出了1亿美金，并且号称将再准备2亿美金的宣传费，获得了跟国际巨头叫板的机会。

    不过，在汽车巨头眼中，中华集团还不够资格参与大家的牌局，这犹如是小孩在叫嚣成人世界般无人理睬。

    “中华集团，我没有听说过，你看到有它们的汽车在我们国家出现吗”

    一位不愿意透露姓名的国际汽车企业高管如此回答记者提问。

    中华集团最终还是出现在西方媒体报道之中，他们的口气更多是质疑和嘲笑。

    “1亿美金折算成人民币，是8.27亿人民币。按照中华集团公布的单车净利润，他们至少要卖掉20万辆汽车才能赚回这笔钱。以3亿美金计算的话，一共得卖掉60万辆汽车才挣到这个数目。

    &nb