造车

    车展组委会主席看到许多游客驻足在中国展台，此番热闹景象充分衬托了为自己的英明决策。

    预计本次车展参观人数将突破80万，比去年增长16%，将为当地带来2亿欧元的收入。

    “看到没有，尽管我很不想承认，但伴随越来越多中国制造的产品出现在我们日常生活中，大家对神秘的中国愈发感兴趣。

    我刚才去实地看了他们造出来的汽车，说实话还不错，比想象中要更加出色。

    原本以为他们只是一个笑柄，现在看来中国人可不是浪得虚名，说不定有一天我们身边都会被来自中国的汽车包围，谁让它们是如此便宜性价比高呢！

    这一天，说不定很远，也有可能很近就在明天。”

    百闻不如一见，中华集团的此番亮相，让许多人重新认识了中国汽车业。

    之前在车展开幕前，做过中国汽车节目的电视台主持人，当然也亲自来到现场参观并继续采访游客。

    “我得承认，之前的节目有失偏颇，中国制造的汽车看上去并不是很糟糕。许多人看到实车，反倒有了购买意向，这真是我们之前节目始料未及的结果。

    如果他们能保证日韩汽车的质量，采用中国的价格，那还真可能成为汽车界一股新力量崛起。

    在这里，我想对欧洲广大汽车厂家说一句，中国人来了，你们可不能掉以轻心，他们可是有备而来！”

    这次主持人在镜头前变换了一种说辞，他承认自己之前带有偏见，但现在认识到错误了。

    看到外国游客纷纷驻足中华汽车展台，这让前来采访的庞大




第九十二章 车展收获
    塔塔集团是印度大型财团组织，家族式管理让其臃肿低效，在80年代中后期陷入经营困境。这个时候，拉坦-塔塔（简称拉坦）横空出世，身为第三代塔塔家族成员的他到美国深造管理学，回国后接班塔塔集团成为实际掌舵者。

    凭借敏锐的嗅觉他力主大举进入钢铁行业，90年代初印度经济飞速发展对钢铁需求巨大，让塔塔集团迎来了新生。然后他抓住机遇大刀阔斧对集团进行现代化改造，让塔塔集团脱胎换骨，依靠钢铁行业获得的资金，分别进入电信、汽车、茶叶、it等新兴行业，成为印度著名现代化企业。

    现在塔塔集团最大的盈利点是钢铁公司，但是拉坦眼光看得非常长远，他希望在汽车领域有所作为。从钢铁到汽车，属于产业链向上发展，汽车带来的工业附加值更多，获取的利润更丰厚。

    塔塔汽车虽然号称印度第二大汽车企业，但是竞争力不强，从其此次在车展推出的两款小车可见一斑。

    而印度最大的汽车企业马鲁蒂铃木公司，产品竞争力比塔塔汽车要更强，销量也是遥遥领先。该公司是印方马鲁蒂和日方铃木的合资公司，不过铃木在其中占据了大股东54%的股份，合资生产的模式在印度取得巨大成功。

    “合资公司对塔塔汽车来说属于非常可行现实的发展模式，显而易见马鲁蒂铃木就是我们的好榜样。”

    为此拉坦曾跟丰田、大众探讨过合资问题，但最终因为各种原因谈不拢。这次车展，拉坦率团前来日内瓦参展，但风光却被中国人夺了过去。

    他带着手下来到中华集团展台，看到了中国人展出的新车。

    “这款车很不错，适合载人还可以载货，车型不大但功能很强大。”

    跟其他人围着“唐”和“秦”打转不同，拉坦的目光集中在华夏宏光身上，他在其身上看到了极强的实用性。

    一款小型mpv，能胜任各种场合工作，宜商宜家，不但合适中国国情，对印度来说也非常合适。

    当然，拉坦还询问了华夏宏光的售价，得知可能在6万出头，这虽然贵了一些，但如果控制成本的话将在印度市场非常用竞争力。

    “听说铃木在中国就是被这群中国人打败，铃木的微车无法跟他们竞争，市场份额在逐步下滑。”

    手下把之前收集得到的消息告诉拉坦道，他还介绍了韩皓的情况。

    “现在中华集团的所有人韩皓，是中国最有钱的富人，他的身家估计70亿美金，在亚洲都属于顶端的存在。”

    对韩皓，拉坦略有耳闻，他对中国经济发展非常关注，知道中国首富是一位造汽车的年轻人。

    “中国汽车市场已经成为全世界竞争最激烈的地方，全球汽车巨头都在其中插上一脚。中华集团可以在夹缝中发展起来，还开发出如此接地气的汽车，确实非同一般。

    这次我们输给中国人，没有惋惜的理由，他们确实做得比我们好。”

    拉坦承认这次车展己方技不如人。

    当拉坦还想进一步看看中华集团展台的qq车型时，被气喘吁吁赶来的手下拉住，告诉他当前韩皓正在塔塔汽车展台。

    这可是极好的机会，能跟中华集团掌门人韩皓亲自对话，绝对不能错过，拉坦心中隐约觉得双方可能会有合作的可能性。

    带着手下急忙走回塔塔汽车展台，拉坦远远就看到一位身穿灰色西服别着中国国旗胸针的华人青年，正气定神闲坐在椅子上看着资料。

    韩皓，这个中国最有钱的人，拉坦第一眼就认出了对方身份。这样举重若轻的自信气质，绝非一般人能够展露出来，拉坦心知对方跟自己是同一类人。

    英雄所见惺惺相惜，韩皓看到拉坦就知道对方也是一位商业强人。他在来之前，简单了解过塔塔集团的现状，对拉坦的能力也是赞不绝口。

    “中印两国商业新领袖的直接对话！”

    眼疾手快的塔塔汽车工作人员抓住机会，照下了韩皓和拉坦第一次握手的照片，回国后照片被登载在印度发行量最大的报纸之上，用了上述语言作为头版的标题。

    拉坦称赞了华夏宏光的设计独到之处，他表示个人非常喜欢也非常看好，此款车型能够在中国市场热销。

    “只有我们发展中国家的人，才会真正了解我们的国人需要什么样的产品。印度虽然发展步伐慢于中国，但对汽车产品的需求跟中国人非常相似。如果可以，我们非常欢迎中华集团的汽车进入印度，大家一起合资建厂生产。”

    双方的时间都非常宝贵，因此拉坦趁韩皓在场，便把合资意向提了出来。

    中华集团能在中国市场打败铃木，未尝不会在印度市场继续击败铃木，塔塔汽车与其合资看上去很有可行性。

    想不到印度人如此主动，韩皓心想自己原本也想到印度市场看看，没想到就遇到塔塔汽车。

    “我们对印度市场也很感兴趣，中国和印度国情很相近，经济发展程度类似，对汽车的需求也存在一定重合度。

    如果考察效果满意，我们愿意与贵方进行更深程度的合作。”

    韩皓答应了对方的邀请，在不久后到印度考察，合适的话跟塔塔汽车合资，把华夏汽车引入印度市场。

    尽管印度市场去年汽车销量刚突破100万辆，但凭借12亿多的人口，韩皓认为印度值得现在开始投资。

    跟北美、欧洲这样成熟壁垒高耸的市场不同，俄罗斯、东南亚、印度等国正是跨国汽车巨头布局的薄弱点，中华集团正好趁此时机进入。

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第九十三章 宏光上市
    借着日内瓦车展的余威，m1项目华夏宏光正式宣布上市。

    如果把中华集团旗下两大品牌比作两兄弟的话，华夏品牌犹如家中的长子，早早懂事知道家里生活不易，总是默默付出干得多吃得少，还要承担着抚育家里弟弟的重任。而中华品牌则是被寄予厚望的小儿子，一出生就得到所有亲戚的看好，父母和大哥都一路呵护着其健康成长，掌声和光环一直陪伴身边。

    跟大哥沉默寡言不同，弟弟显得活泼好动，每次折腾总会弄出不小阵仗。搞砸了，还有大哥出面负责收拾残局。

    投射到现实，华夏汽车的经销商们总是在心中羡慕中华汽车的同行们，销售一辆中华品牌利润顶得上好几辆华夏品牌相加了。

    尤其这两年，看着中华汽车噌噌发展，而华夏汽车止步不前。华夏品牌挣到的钱，几乎都拿去发展中华品牌了，许久没有推出让市场眼前一亮的新产品。

    为此，私底下华夏汽车经销商不免抱怨声连连，华夏品牌作为老大哥，为中华品牌的崛起做出太多牺牲。

    不过华夏宏光的出现，让他们的抱怨开始烟消云散，这款连印度人都想引进生产的小型mpv，确实是市场上独一无二的存在。

    当首次看到华夏宏光的样车时，各地华夏经销商们就一致看好这款车。

    为什么呢

    因为这是华夏品牌中最像轿车的产品。

    谁都知道轿车在中国卖得最火，但是华夏品牌现在产品规划被剔除在轿车行列之外，因为按照集团品牌分工，这是中华品牌独享的专利。

    当然，有人会说不是还有华夏qq吗

    作为一款微轿产品，市场上早有风声传出来，qq会收归中华品牌统辖，今后华夏品牌在侧重于商务乘用车方面。微面、皮卡、轻客、mpv就是华夏品牌可以涉足的产品线。

    qq可是一大稳定利润来源，要是被中华品牌收走，华夏品牌的日子就更难过了。不管真假，消息一出华夏品牌经销商集体联名写信抗议，要求把qq保留下来。

    说实话，韩皓确实有过如此打算，这样一来可以明晰集团下面的产品线。但看到许多经销商集体抗议，他便推迟了此项打算。改革为何艰难，就是容易触犯既得者的利益。现在qq能为经销商带来稳定收益，贸然改变肯定会引发反弹。今后随着车型的增多，qq在利润比例中大幅下降，那么改换门庭遇到的阻力就会小很多。

    因此，当华夏宏光现身国际车展后，更让经销商们等得心急，期盼这款小型mpv的到来。

    果然不负众望，中华集团在车展结束后，便宣布华夏宏光即将在国内上市。

    跟大微面表哥——华夏之光相比，新人华夏宏光享受到了更高的上市待遇。

    上市发布会选择在首都长城脚下举办，无疑这是为了宣传“烽火长城”设计元素的绝佳场合。

    刚从日内瓦回来赶稿写了好几天的媒体团们，休息大半个月后又接受到中华集团的邀请，共同来到万里长城脚下，见证一款中国神车的诞生。

    夜幕降临，远眺而望，长城烽火台上燃起了熊熊烈火，山峰之间几大烽火台交相辉映，充分展现了烽火长城的壮观景象。

    这般大手笔的操作让到场记者们惊呼不已，中华集团果然没人大家失望，展示了何为财大气粗。

    当然长城作为文物，肯定不能让人真的在上面堆放篝火燃烧，这些都是邀请第三方特效公司做的灯光秀和模拟火焰，就连滚滚狼烟也是电影道具。

    在举办上市仪式的山脚广场往山顶望去，夜色之中不仔细看难以看出真假。

    “如果不是眼前这几辆新车，我还真以为回到了古战场当中。这还真是奇怪，在日内瓦车展看这款华夏宏光明明不显得很出彩，但今晚它们无疑是现场最闪亮的明星。”

    一位资深的媒体记者如此说道。

    “我倒觉得这款新车面世比电影明星要光彩多了，在长城脚下大手笔的上市仪式，足以秒杀任何一部电影的首映礼。”

    站在身边的同行如此回应。

    可以说，华夏宏光是华夏品牌继大微面华夏之光后，再次为中国市场打造独一无二定位的mpv产品。

    在灯光映衬下，舞台中间的三辆银、白、棕不同颜色华夏宏光熠熠生辉。

    正面采用“烽火长城”前脸造型，配合墙垛式大灯更具美感，给人一种时尚潮流的感觉。从车身侧面看，其整体采用优雅又不失刚劲的流畅线条来勾勒出饱满而精致的车身，并搭配简约刚劲的腰线设计，使得优雅的体态中流露出张力十足的动感。

    “我觉得车身像一支飞出去的箭头，极具冲击力。你觉得像什么”

    受邀出席仪式的一位经销商代表就车身造型向身边的人问道。

    “我看它像一台印钞机，能为我们带来源源不断的钞票。只要价格合适，华夏汽车的下一张王牌，无疑非它莫属。”

    被问到同样是经销商的人回答道。

    到底华夏宏光像什么，官方给出了正确答案。

    “这是我们从攻城锤得到的启发，整个车身造型其实抽象来看犹如一个蓄势待发的攻城锤。我们希望华夏宏光能像锤子一般，攻破各种牢不可破的高山大河，势不可挡驰骋在祖国大地之上。”

    仪式开始后，主设计师马晓飞如此介绍自己的得意之作。

    “攻城锤”

    仔细一看，还真像，因此华夏宏光获得了攻城锤的外号。

    华夏宏光其实是华夏之光的进化版，得益于开发第三代华夏之光积累的技术成果，m1宏光的底盘是在其基础上拉长，并参考了大微面上市后的市场反馈修改而来。

    因此，m1项目进展非常快，在宏光的外观造型确定后，又参考了“秦”轿车内饰的设计成果，直接把第二代qq的新动力系统拿过来，很快就实现了样车制造。

    “如果说大微面第三代华夏之光是学到了1+1=2，那么华夏宏光就是2+2=4的成绩。我们仅用了140天就实现了样车落地，创造了一个国内不可复制的记录。

    m1项目是我们集团多年来在汽车制造领域成果积累的综合体现，我们以并联方式开发直接采用集团内部成熟的设计方案，最终加以整合改进完成了这一个壮举。”

    马晓飞在台上向大家介绍m1开发背后的故事。

    这款由调研需求总结出来——“7座、大空间、像轿车一样乘坐舒适、还能继续达到载人和载货的需求”的新车型，经过集中资源攻关，得以超常规研发速度跟大家见面。

    因为过于追求速度，所以尽管今晚宣布华夏宏光上市，但是消费者真正要买到它，估计还得等两到三个月。这是由于开发太赶，零配件企业的备货生产都没能跟上，华夏工厂的排期也在调整，大规模量产至少需要60天后。不过小规模试产车还是可以提供，它们将成为展车，发配到全国2200多个销售网点。

    得益于华夏摩托打下的基础，华夏汽车销售网点遍布全国各个地级市和县城，2200多个销售网点成为国内最大的汽车销售网络。尽管不断扩张，中华汽车建立起453家4s店，但跟庞大的华夏汽车网络相比，依旧处于绝对下风。

    从东南沿海到塞外边陲，从一




第九十四章 寒冬来临
    在华夏宏光宣布上市，但消费者交了钱却提不了车之时，汽车行业的冬天悄然来临。