造车

    “以前我们国家勒紧裤腰带搞出了两弹一星，才有资格做到世界大国舞台中讨价还价，让我们中华民族得到其他国家的尊重。

    现在我们攻克了国产自动变速器，不亚于造出汽车界的核弹！有了它，我们民族汽车工业才能有底气坐上牌桌，跟其他国际巨头切磋一二。

    可以说，中华集团的cvt，是民族之幸，国家之光！”

    在终于确认无误后，陈老激动对国产cvt做出了高规格的评价。

    “小韩厂长，我没有看错你，你确实是中国汽车工业的救星！”

    顺带之余，陪着陈老身边的




第一百二十章 未来之车
    首都车展带来的硝烟还未散去，韩皓回到华清大学参加了emba论文的答辩。

    毫无疑问，倾注他近些年工作经验总结的《中国企业跨国并购案例实证分析》，获得了论文审核组专家教授们的一致好评。

    中华集团在俄罗斯、印度以及东南亚市场的开拓，给了韩皓许多其他人无法企及的资源和现实案例。详实的数据，典型的案例，还有深入浅出的结论，都让这篇文论成为本届emba学员中的翘楚之才。

    “这样的论文，足以成为中国企业对外并购的参观资料，对大家今后走出去大有帮助。

    不但学术性一流，但在实用性上也堪称优异，果然不愧是中国年轻一代企业家代表的作品。”

    一位华清大学经济学权威如此评论道。

    在答辩时，韩皓侃侃而谈，许多数据脱口而出，并跟现场的经济学教授们就某些问题展开深层次讨论。

    惯例15分钟的答辩，轮到韩皓竟然持续了一个小时，要不是教务处老师一再提醒，许多教授还意犹未尽要继续跟他交流。

    一开始还有个别人认为韩皓可能寻找秘书当代笔，毕竟这在其他emba学员身上发生。

    到底是不是自己的写的论文，火眼金星的教授随便一问就能知道，看着emba作为学校的新创收项目，睁只眼闭只眼让学员们通过。

    但自从韩皓回答了第一个问题，现场所有人都心知这位在中国企业界搅动万千风云的年轻企业家可不是徒有虚名，肚子里的好货可不少。

    “韩总，以你这样的水平，到华清大学当一位客座教授怕是绰绰有余。光是你解决经营中实际遇到的麻烦，都足以让许多学生受用终身。”

    一位教授特意在韩皓离开前如此说道。

    中国大学教育最大的问题就是教学和实践分开，学生们在校园学的东西跟实际潮流有些脱节，还得到实际工作时再重新学习。

    像韩皓这样操盘全国知名的大企业，其中许多经验教训都是宝贵的财富。

    答辩顺利通过，在华清大学为期两年的emba学习也划上圆满的记号，韩皓拿到了沉甸甸的学历、学位证书。当初，韩皓选择报考，就是看中华清大学可以颁发学历证书，要求比其他学校要高出一头。在全国兴起火热的emba浪潮中，华清大学算是其中严格要求和含金量较高的佼佼者了。

    跟许多学员主要想着开拓人脉关系不同，他是来认真读书的人。在学习中，韩皓学到了不少管理学的知识，更难得可贵是开拓了眼界，延伸了思维，学以致用充实了自己。

    在当今得益于互联网技术，信息大爆炸时代来临，自人类诞生以来的知识传承都放上了网络，人们可以通过网络寻找到任意需要的信息。与此对应，知识更新淘汰的速度更加快，人一旦固步自封，就很容易跟时代脱节，需要不断进行学习。

    既然普通人面临网络大潮时感受到颠覆，那么汽车在互联网时代又将如何变革呢

    这是韩皓就读emba以来一直在思考的问题。

    汽车跟互联网最直接效果的接触，就是导航技术的引入，通过导航系统，人们不用再拿着厚厚的地图查阅，而是可以依照导航指引开到目的地。

    韩皓自己在首都出行，也得依赖高德导航的帮助，首都现在犹如一个大工地建设速度飞快。没有导航的话，韩皓这个外地人到首都基本两眼一抹黑。

    自己开车时，双手握着方向盘，有时导航错误要停车下来重新调试，韩皓感觉很不方便。他在车上就想如果自己可以跟汽车说话，让汽车帮忙处理不就可以解放双手，更加安全方便了吗

    这个想法，跟科幻片中未来汽车一样，人们只需要动动嘴，汽车的控制电脑会执行各种命令，甚至还能自动驾驶。

    未来的汽车到底怎么样、

    除了人们常知道的电动新能源汽车之外，韩皓认为将来汽车将会搭载一台聪明的电脑，它会随时连接在网络，成为人们驾驶时的辅助伙伴。

    因此，韩皓决定为自己想象中“未来的汽车”打下基础，开始介入高科技领域。

    本来以为自己造汽车跟互联网没有太多联系，但在emba课程时听过美国教授讲述互联网颠覆传统行业的课程，这让韩皓开始留意起信息互联网。

    “互联网思维决定你们在未来十年的成败，不管你愿意与否，互联网都会强力介入你们的生活！

    跟不上时代发展的人，大脑没有重新加载的人，都会无情被这个时代淘汰。”

    当美国教授问及全班同学有多少人接触过网络和经常保持上网习惯时，得到全体学员举手后，郑重宣布道。

    中华集团属于传统制造企业，跟互联网八竿子打不到一块，因此韩皓为了切入互联网，只能瞄准国内的现有企业。

    他的第一个目标，就是高德地图。

    高德地图他使用起来感觉不错，跟另一个对手凯立德相比，更新速度更快。

    作为国内第一家大规模使用高德地图的企业，中华集团已经成为对方最大的收入来源。

    对一个人数不足300人的创业公司，成立2年时间的高德地图一直亏损，直到中华集团介入才实现了小规模化收入。

    现在，中华集团对高德地图提出了收购要约，打算以3000万人民币全资收购这家企业。

    对高德地图的三个联合创始人来说，这是一个极佳的套现机会。他们一时兴起学习国外搞出来的高德地图，估值瞬间提高了5倍。

    如果不卖的话，中华集团将终止双方合作，同时转向市场上其他地图品牌公司。

    “卖吧！”

    经过商量，三个创始人以原始投资15倍的溢价出售了高德地图，他们选择了落袋为安。

    因为，一旦中华集团封锁高德地



第一百二十一章 100亿挑战
    被百度拒绝，韩皓也没办法，因为谁都不知道将来所谓的“车联网”到底如何，也不知道届时汽车发展到一定程度会产生怎样的变革。

    只要专注搜索，百度就能获得大把利润，他们没有时间也没有必要去想象韩皓口中的人机互动交流平台的搭建。

    在百度这里吃了闭门羹，韩皓一度有成立一家it公司来打造未来车载系统的想法。

    这个时候，同属江州的阿里巴巴集团老总马杰克找上了门，中华集团有意投资互联网的消息传到他的耳中，正好阿里巴巴融资的钱快烧完了。

    互联网真是一个烧钱的行业，许多玩法都不同于传统行业，阿里集团旗下的淘宝网凭借免费策略在和易趣网竞争中占据上风。不过融资来的钱，也在跟易趣网竞争中消耗殆尽，急需补充新的资金池。

    在江州，乃至浙海省，韩皓都属于名动一方的商界大佬。但马杰克却主动找上门，有信心说服韩皓投资阿里集团。

    “你们找百度其实是舍近求远，我们阿里巴巴集团一样在搜索领域享有盛名，许多交易买卖都得通过后台算法处理。如果中华集团真要找一家互联网公司合作，那么阿里集团就是最合适的对象。”

    一见面，当过教师的马杰克就侃侃而谈，如果不是韩皓打断他可以说个三天三夜。

    “我需要为车载设备开发一个中控系统，将来它能识别语音，按照人的指示操作。复杂的话，还会为司机提供有益的指导。”

    韩皓把自己的要求说了出来。

    “如果我理解不错的话，你需要的是一个仿真机器人，它可以在汽车上分担人类的工作。非常巧，我们阿里集团也正在开发机器人客服系统，将来它可以24小时在线，不需要吃饭睡觉，实时解决人们一个个重复的提问，而且不会抱怨和疲惫。

    我认为既然机器人可以当客服，那么它也能搭载到汽车之上，至少有相通的地方。”

    马杰克还非常聪明，韩皓一说话他就能引申到阿里集团。

    跟百度相比，对阿里集团，说实话韩皓还没有用过他们的产品。据说淘宝网是一家网上大杂货市场，人们可以在上面买到许多没见过的东西。

    为了让韩皓更加了解阿里集团，马杰克亲自在韩皓的办公室帮他注册了一个淘宝账号，并且从江州的网上商家处购买了一包茶叶。

    “就像茶叶一样，今后人们可以通过淘宝网购买中华集团的汽车，只要在家点点鼠标，第二天小轿车就送到你的家门口！”

    对未来的畅想，马杰克一样设想得非常超前。

    现在4s店构成了国内汽车销售的渠道，一旦都搬上网络销售，那可真是对汽车销售行业的颠覆。

    “我需要一个专门的团队帮忙打造软件系统，他们将把语音输入、导航、音乐等功能集合在一起。”

    韩皓把自己对未来汽车的畅想如此介绍。

    “行，没有问题，只要你投资阿里集团，那么就会有一个专门团队负责你们车载系统的工作。”

    拉得到投资，那么阿里集团分出一部分人干活不是问题，马杰克一拍胸口保证道。

    接下来就是关键事项，就是阿里巴巴到底需要多少投资

    百度的融资是1500万美金，阿里巴巴再多也不会超过百度太多，顶多1亿美金封顶。没想到，韩皓的这番想法却被马杰克无情地推翻了。

    “我要的是这个数！”

    马杰克伸出一根手指，不是1亿人民币，也不1亿美金，而是直接100亿人民币。

    “你现在把我卖了，我也拿不出那么多钱来投资你们。”

    摇着头苦笑道，韩皓心想自己哪里腾挪得出那么多钱。别看自己是所谓的中国首富，但所有资产都是股票和固定资产，一下子谁拿得出那么多钱来。筹集10亿、20亿资金还得辗转腾挪半天，这样大手笔投资一个互联网企业，他还真是做不出来。

    “为了筹备打仗的弹药，我只是一下子把未来5年的钱都算在了里面而已。我们这次决定拿出45%的股权出来，提供给新的战略投资者。

    5年时间之后，阿里肯定会上市，到时100亿的回报就可能是500亿，甚至1000亿。”

    对投资回报，马杰克是信心满满。但从现在市场来看，对一家还未没有盈利的互联网企业砸100亿，是任何正常人都不会做的傻事。

    “要不分期付款也行，每年保证10个亿的投资，至少5年时间不间断。当然股权转让方面，也会减少到30%。”

    看到韩皓不断要求，马杰克也知道自己一开口吓到了这个中国首富。100亿，估计全世界都不会有人敢投资到阿里集团身上。为此，他提出了来之前想到的真正方案。

    “不一定都由中华集团投资，可以你们牵头搞一个财团。我相信以你的影响力，号召一帮有远见的企业家联合投资，应该不成问题。”

    本来只想投资一家互联网企业，跟对方深度合作对未来车载主机电脑进行研究，没想到现在演变成大规模注资进入成为大股东的操作，这让韩皓不由有些犹豫。

    他认真咨询了尹庆勋，对互联网公司的估值到底如何以及带着对方一起到江州的阿里总部实地考察了一番，在尹庆勋劝说下，最终决定投资这个本地的互联网企业。

    如果自己一切从头来，估计也要付出不菲的代价，才能建立一家靠谱的it公司。本来在传统汽车行业管理已经够辛苦，他没有过大精力去打理it互联网公司，如果可以把it外包给阿里集团，韩皓认为这也是划算的生意。

    在中华集团领头下，包括吉利地产、万向、新希望、联想等国内十余家投资基金，对阿里巴巴集团联合投资50亿人民币。中华集团实际出资10亿人民币，并且为阿里集团担保贷款10亿元，获得了15%的股权。剩余吉利地产投资5个亿，收获5%的股权，其余跟投方至少投资在5000万起步，凑足了50亿的金额。

    阿里巴巴集团也出让了35%的股权，但投票控制权依旧掌握在马杰克手中，



第一百二十二章 二期工程
    短时间连续进行两大战略投资，自然在股市上也引发了股价波动。好笑的是，两大项目一喜一悲，最后核算发现股价上下波动，市值还是跟以前一样。

    尽管纳斯达克泡沫刚破灭不久，但互联网经济依旧强势，但凡和互联网牵扯的项目，都会受到投资者的追捧。

    虽然只是公告入股阿里巴巴集团，为了研发下一代车载智能操作系统，但消费者依旧把其当成是互联网概念热炒，搞得股票一连来了两个涨停板。

    不过随后中华集团又公布和华为组建海思公司开发芯片计划，这个方案倒是不被市场看好。芯片的核心技术一直被国外垄断，尤其许多人认为海思将来要和如日中天的英特尔竞争，所以大家都认为是一步臭棋。

    尽管中华集团和华为公司都是国内各自领域的佼佼者，但在国家支持的龙芯造出来却无法商业化的背景下，消费者并不看好芯片市场的投资。结果股价又开始下跌，之前获利的投资者见状纷纷跑路，弄得股价又开始下行波动。

    “我们是为了争夺下一个10年的制高点，在当前赛场上，我们很难追赶上跑在前面的选手。但到下一个赛场，大家又开始同一个起跑线，到底鹿死谁手还很难说，至少我有信心中华集团可以保持在第一集团之中。”

    2008年将会是中华集团发力的时候，届时下一个10年就是现在铺设投资的收获期。未来汽车将向轻量化、新能源化、智能化和互联网化发展，但传统的汽车厂家都还在观望，这给了中华集团超车的机会。

    韩皓对此心知肚明，他现在就得为下一场比赛开始热身。

    不过在这些战略投资之外，中华集团还进行了战术投资。从欧洲大众汽车高价挖来负责安全碰撞领域的两位外方技术专家，已经到了江州总部。他们的任务就是协助改进中华集团的产品，以适应欧洲碰撞标准（e-ncap）。

    在中国的碰撞标准没有出来之前，欧洲的标准成为中华集团首选目标。一是因为中华集团今后将会对欧洲出口汽车，必须取得欧盟的认证。二是欧洲碰撞标准要求高比较权威，适用于许多国家，消费者也比较认可。

    之前在日内瓦车展时，就曾有欧洲代理商前来寻求合作，但在没有针对性进行碰撞准备之前，韩皓不打算进入欧洲市场太快。