造车

    因此，在检查小组刚进驻华夏厂的时候，海州市两大主要领导也赶到了江州市活动。市委书记路超然来到省委书记柳士钊的办公室，而市长薄东风则找到省委常委、常务副省长周南生汇报，两人目的一致就是把海州市上马汽车项目的情况，跟两大主要领导通气，让省里撤回工作组。

    “你们海州胆子很大嘛，不请示省里就敢市里直接上马大项目。现在要挨板子了，就知道到我这里求援！”

    省委书记柳士钊不怒而威，看着路超然说道。

    “柳书记，我们当然听从省里的安排，只不过申报手续需要一些时间，现在正准备呈送省里面。汽车项目，咱们周边省都在搞，如果我们不跟进，错失了发展时机，就是浙海全省四千万父老乡亲的历史罪人。您不是说我们浙海省情况特殊，只要是为了求发展，可以行使非常手段。何况华夏厂兼并重组了安淮省的汽车企业也是正常的市场行为，我们作为政府部门没有权力过多干涉。”

    路超然迎着自己顶头上司的目光毫不退却说道。

    “好啊你，居然用我自己的话来堵自己的嘴。在我批评你之前，趁此机会，你给我好好说一说你们市里准备搞的汽车项目。”

    汽车行业蕴含的发展潜力，柳士钊当然知道，不然周边省份也不会纷纷上马。管理一个省，只能是抓大放书记主要把握大方向，对华夏厂具体汽车项目他其实一无所知。他现在要做的就是看看海州市的这个汽车项目发展潜力如何

    同一时刻，在省委大院的另一间办公室里，也传出了批评海州市的声音。

    “你们海州胆子太大，明知道朝晖同志在大庭广众下说了不支持上汽车项目，还偷偷瞒着他搞下去。现在全省都传遍了你们海州私下干的好事，省里不派工作组下去，权威还如何维护今后工作还怎么样开展”

    同为常委之一的常务副省长周南生，一看到海州市长薄东风就主动批评道。

    “周省长，发展汽车也是你大力提倡的方向。我们海州一不偷，二不抢，单凭自己的力量发展汽车业，没有伸手向省里要一分钱，华夏厂完全是自己的企业行为。现在都说政府搭台，企业唱戏。好不容易事情有了苗头，省里就要派工作组掐掉，这可是很草率的处理方式，很有可能葬送我们省未来的工业支柱。我们海州坚决支持省里领导，维护省里权威，但企业行为真不是我们能左右得了。”

    薄东风到省里主要是争取支持，但拒绝不承认抗命之说。

    “没有你们的支持，华夏厂敢这样堂而皇之进入汽车领域吗发展省里汽车业，我是和朝晖同志有不同看法，但这不是你们拆台的借口。”

    周南生也是从基层一步步走上来，所以很清楚底下人的小伎俩。

    “老领导，外来的和尚不一定会念经，何况他能呆多久还是未知数，咱们本地”

    “好了，别扯其他的话题，有些事情不是我们该讨论。华夏厂我也了解过，确实是我们省十分优秀的乡镇企业，短短两年时间就闯出一片天地，要多加爱护。不过你们市里这样搞事，确实引发了不良影响，我看你们海州还是老老实实找朝晖同志当面认个错，由我来做中间人说和。”

    周南生是自己的老领导，所以薄东风说话就没太多顾忌，不过他的话刚露出一些其他苗头就被打断了。

    现在省里的一些本土干部都私下猜测，王朝晖估计省长之位干不长时间，将来一年内很可能就是周南生接班。

    王朝晖是沪江市过来的干部，跟沪江关系很好，他一心想让上汽大众在浙海落地。但他的愿望有一个很大缺陷，就是现在上汽大众在沪江工厂产能未满，不可能如此迅速就到相接壤的浙海省投巨资设立分厂。真的要建，也只会选择其他地区，而不会在长三角布局第二个点。

    因此，周南生的意见是得发展自己的汽车企业，一味等人靠人不是长久之计。但王朝晖说已经跟上汽大众有了良好接触，对方也表现出强烈意愿，加之省长政府一把手的权威，周南生不好太过坚持。

    没想到现在杀出了华夏厂，虽然跟其他省动辄几十个亿的投资比起来略显寒碜，但至少在浙海省开了好头。微面跟轿车相比上不了台面，但毕竟是四个轮，发展好了也是一大特色。何况，谁敢保证华夏厂今后不会进入轿车领域搅动风云有了华夏厂带头，说不定还会有其他企业效仿，那浙海省的汽车工业不就可以发展起来。所以，在对华夏厂进入微面领域，周南生是在心里举手支持，同时他也用实际行动表达了自己




第七十一章 华夏合一
    韩皓本想启程前往二汽，没想到却被安淮省请了过去，商谈关于重组该省客车总厂的会谈。

    本来已经有了“中华”商标，韩皓对“华夏”商标的心态已经淡然许多，但由于兼并重组华阳厂时跟安淮省关系不错，经不住对方的邀请，他参加了该省的重组计划讨论。

    在以经济建设为中心，主要用经济指标考量官员政绩的背景下，像韩皓这般的投资商拥有了更多的特权地位。像他这次来安淮省会庐州市，就享受到警车开道的待遇，表明出安淮省的诚意。安排下榻也在省政府的专用招待地方黄山宾馆，一座五星级标准的场所。说实话，韩皓还是第一次住这样高级的五星级酒店，之前就算出国他们一行人也最多入住四星级酒店。

    在省政府会议室，韩皓见到了被誉为“改革少帅”的安淮省委常委、副省长韩华道。虽然被尊称为“少帅”，但韩华道却已经有“少白头”，搭配上他略年轻的脸庞，对比更加明显。

    “小韩厂长，你比我想象中还要更加年轻，欢迎你专程前来安淮省投资合作！”

    想不到韩华道做足了功课，知道韩皓在浙海省的通称，一下子拉近了两人的距离。

    会谈很快正式开始，韩皓并未发言，只是坐在一旁聆听安淮省对整合省内客车企业提出的方案。

    “整合资源是省里定下来的目标，大的吃小的，好的吃坏的，全省今后就只有一个客车厂。我们不能老是窝里斗，要整合在一起，共同面对省外的敌人。不能说看到安凯客车得到省里支持引进德国技术，你江淮、省客车总厂也来省里要政策要资金，这是典型的重复建设，是无谓浪费。将来整合成一个集团，引进的技术可以大家内部消化，再也不需要三个小孩抢一个梨子吃。”

    韩华道代表省政府给各大厂家定了基调，整合是必须服从的大局。

    在会上韩皓居然得知在芜江居然有一个一汽集团投资的子公司扬子汽车，主要生产“迎客松”牌中小型客车和汽车底盘。该厂成立于1992年，是安淮省找到一汽集团时任厂长的安淮籍老乡耿秋波公关，想尽办法令其落地。今年7月份试生产，不过一汽在这个项目中投入并不过，更像一个碍于人情落地的项目，并未有太大的影响力。安淮省上下倒对这个项目寄予厚望，毕竟是共和国长子一汽集团的作品。

    看来在之前的产业布局中，安淮省领导想利用历史优势，在省内大力发展客车行业，把大、中、小、微型客车一网打尽。现实中的产业布局也体现了这一点，只不过由于规模分散，安淮省的客车在国内并未显示出期望的竞争力。

    直到今天，安淮省准备进一步整合客车行业，把全省的客车行业整合为一个集团，共同分配资源做大做强。

    在安淮省的方案中，效益最差、实力最弱的省客车总厂是被兼并重组的目标，由于省客车总厂有的其他两家大厂安凯、江淮也都有，因此省客车总厂准备先破产清算再进行重组。

    邀请韩皓来的目的就是如此，安淮省打算把省客车总厂肢解，先把值钱的东西让安凯、江淮两场挑，再让华夏厂进行报价，把剩余资产进一步出售回笼资金。

    华夏厂敢兴趣的当然是“华夏牌”汽车商标，至于微面生产资质现在已经有了，对中大型客车、载货汽车、越野车目录并不感兴趣。仔细盘点才发现，省客车总厂除了轿车目录没有，其他汽车相关目录都有。当年随便用榔头敲打组装就申报了各种汽车类型目录，现在也算一笔不小的财富。

    安淮省知道韩皓对“华夏”商标感兴趣，但到底这个商标值多少钱还真不好说。坦白来说，这个汽车的“华夏”商标，现在还没有摩托车的“华夏”商标值钱。安淮省方面私底下请过第三方中介机构评估了“华夏”商标的价值，得到的结果是在100万到300万之间。按最多的300万计算，安淮省觉得卖便宜了。但如果喊价过高，华夏厂不要，那这个商标可能就会被封存，一文不值。

    因此，谈判就有技巧，双方都在不断试探对方的底线，一方想多卖，另一方想少买，只能尽量达成中间价。

    最终，双方达成了协议，华夏厂以700万元获得“华夏”汽车商标，同时还一并取得了省客车总厂的各种汽车目录。韩皓获得了梦寐以求的“华夏”商标，还又拿到了一个生产汽车的壳资源。将来想要生产越野车、中大型客车都有了资质，不过韩皓的心思并未在此上面，他下一步最想要的就是生产轿车。

    为何有了“中华”，还需要“华夏”商标呢

    韩皓心想的是“华夏”牌摩托已经在全国范围打出了名声，将来微面用“华夏”牌的话更容易被大众接受。还有一个原因就是摩托车、微面毕竟相对低端，韩皓打算就对其使用“华夏”品牌。而相对高端的轿车领域使用全新的“中华”标，这样相对隔绝错开，不会影响到今后轿车的定位。

    不然你如果开一辆轿车出去，别人一看这不是跟那破面包车、破摩托车一个牌子吗对轿车的形象影响不好，尤其还是一个全新的轿车品牌。中国人最好面子，因此汽车在一定程度上属于身份的象征，韩皓不得不提前想到这一个可能性。如果一切顺利，将来自己的汽车集团，“华夏”主打中低端市场，“中华”将专注于中高端市场，形成双品牌战略。当然，这只是韩皓现在的初步想法，反正微面使用的品牌基本定下来是“华夏”，至于“中华”这样的好商标，还是要等轿车上马再使用。

    省客车总厂在被华夏厂拿走了商标和生产资质后，将被安凯厂整合，所有的人员设备先清算，不符合条件的人员直接就地买断退休，其余的将到安凯厂上班。待安凯厂整合完毕后，再跟江淮厂合并，从而形成统一的客车集团公司。

    “小韩厂长，欢迎你今后继续到安淮省建厂投资，我们这里比你们浙海省汽车资源相对丰富，如果要设立分厂可以考虑我们省，我会尽



第七十二章 将军上市
    打发李树富离开，韩皓只给了他同等条件下优先的承诺，毕竟还是得走招标流程，尽量压一压价。虽然他承认李树富在摩托车厂区干得不错，但生意毕竟是生意，汽车厂区技术要求更高，他必须选择最好的承包商。

    光是为进入汽车行业，只造个微面，韩皓已经砸了几千万下去。至于技术引进、采购设备、挖人薪酬等还没有计算在内，跟摩托车行业相比，汽车真是一个大投入大产出的行业。

    1995年中，由于承受巨大的销售压力，摩托车行业已经由卖方市场变成买方市场，国内摩托巨头嘉陵、建设、轻骑等开始降价促销，幅度在1015之间。这正式宣布国内摩托车市场进入了混战阶段，先是由一些小厂家发起的价格战波及全行业，摩托车市场依旧在飞快增长，但摩托车价格开始逐步下跌。

    华夏厂独占大头的踏板车市场也出现了竞争对手，像台湾光阳、三阳等就直接和国内厂家合作，以进口散件组装方式开始在国内上市。虽然它们的价格高达148万，但还是给华夏踏板车带来了一定压力。此外，原本处于一定技术垄断阶段的踏板车专用卧式发动机和变速器，也开始有其他厂家仿制出来。类似华夏公主系列的踏板车已经开始在市场上面世，踏板车这一块大蛋糕终于还是引来了许多厂家。

    跟摩托巨头嘉陵、建设这些厂家依靠引进技术消化需要一定时间不同，同为乡镇民营企业的其他小厂家更加灵活，他们在大半年时间内就破解了技术难题，开始大规模进入踏板车领域。

    本来华夏牌踏板车是仿制光阳豪迈系列，现在别的小厂家又仿制了华夏厂的产品。

    出来混总是要还的，在当下中国对知识产权保护不够重视的背景下，华夏厂也只能吃了哑巴亏。

    对市场上新出现的竞争产品，一旦面世华夏厂就让人第一时间买回来，拆解分析对手的竞争情况。

    他们的发动机、变速器等都由渝州市厂家提供，现在渝州市发动机混战局面依旧继续，但已经有好几家发动机企业在混战中做大做强，他们都重视技术研发，成为渝州新的民企摩托领头人。例如力帆、隆鑫、宗申等企业，他们利用渝州独一无二的技术环境，大肆从嘉陵、建设、望江等国企巨头挖来技术人才，再配上当地齐全的零件配套，很快成为新的摩帮力量。

    像那些小厂装配的踏板车发动机，就是渝州这些厂由原来的90发动机改进而来。虽然跟华夏厂的发动机比起来性能要落后，但低价还是给华夏厂带来了很大的麻烦。

    华夏厂公主系列现在定价9800元，这些小厂的踏板车产品只卖6800元，比华夏厂便宜将近三分之一。中国的顾客是很容易受到价格影响的人群，因此许多原本打算购买华夏厂产品的潜在顾客，就因价格因素购买了小厂的踏板车。反正外观上差不多，开起来暂时感受不到太多差别，至于好不好用得过一段时间才知道。

    因此，在这些小厂的产品刚开始上市时，华夏厂的产品受到了一定程度的冲击。

    到底需要不需要降价迎战呢

    由于整车关键零件都是自产，所以踏板车上华夏厂拥有丰厚的利润，就算降到6800元也一样能保证足够利润。

    “现在整个行业都在降价，如果我们不降可能销量会受到影响。尤其市场上一些竞品价格比我们要低，如果我们降价的话可以打击这些小厂的销量，挤压他们的生存空间。从而用价格手段，继续巩固我们的优势垄断地位。”

    郑南是同意降价的支持者之一。

    “我不同意降价，现在我们的产品在市场依旧热销，整个踏板车市场容量还在不断扩大，就算那些小厂品牌进来，也是吃掉了增量份额，我们的销量依旧能够保持在一定水平。而且大打价格战的话，对一个品牌伤害是巨大的，一旦价格下去再想往上提升就难了。”

    市场经理简兵不同意降价，他认为降价是七伤拳，伤人害己。

    于是，最终的市场策略还是交到了韩皓的面前，由他做出最终决定。

    “依照我们的估计，今年踏板车市场容量至少在120万台左右。而我们全年的产量在45万台，按这个目标计算国内踏板车市场吃得下我们的产量。但我们也不能被动防守，必须得进攻夺取更多的市场份额。因此9800元区间，我们还是得守住，这关乎我们的品牌形象。但车型方面，我决定用新研发的125代替，由它来替我们守住9800元的高端市场。而100则在8800元，90在7800元，拉长我们的产品线。这样一来，我们在78009800元区间都有产品，低端可以跟小厂竞争，高端依旧维持我们的形象定位。”

    面对飞速变化的市场形势，韩皓不能以一成不变的市场策略应对，他决定拉长自己的产品分布，通过进一步细分来应对竞争。

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第七十三章 再次赴日
    来人正是东方时空摄制组，他们听闻华夏厂准备踏入汽车领域，这是中国民营企业第一家涉足汽车整车的企业，制片人觉得这其中有很大新闻价值，于是栏目组就派了一组人准备跟拍华夏厂造车的过程。

    “这可不行！”

    本来造微面就八字还没一撇，韩皓打算悄悄地干活，待一切瓜熟蒂落之时再对外宣传。如今汽车项目刚启动，本来就有打国家政策擦边球之嫌，现在记者准备大张旗鼓来报道，韩皓肯定不愿意。

    枪打出头鸟的道理，他自然知道，在当下中国政策有许多不规范的地方，你闷声发大财可以，但还要大声对外公布就很容易引来有关部门的重拳打击。

    任凭栏目组如何劝说，韩皓就是一个字“不”！

    通过关系辗转，东方时空找到了程凯，让他劝说韩皓接受他们的跟踪拍摄，就当留下一段珍贵的记录资料。

    程凯考虑了一下，如果将来华夏厂的微面真正上市，那么在东方时空播出相关纪录片，确实能够对华夏厂的产品起到非常积极的作用。

    于是，跟东方时空摄制组达成了协议，跟踪拍摄可以，但是将来何时片子播出和资料选择，华夏厂具有一票否定权，同时还对全部的影音资料具有所有知识产权。